EP-422 のクチコミ掲示板

ＡＶＩＣ−Ｈ０９との連動について

カロＡＶＩＣ-Ｈ０９とＥＰ４２２-Ｈ１をケーブルはＥＴＣ３の補修パーツで接続し、ナビで接続確認もＯＫになっているのですが、ＥＴＣレーン案内をしてくれません。何か設定があるのでしょうか？それともそういうものなのでしょうか？

書込番号：2341256

レーン案内機能はありません.ゲート通過時の料金案内のみとなっています。

書込番号：2342634

EP-422とND-ETC3

carrozzeriaの楽ナビDRV-250を使用しています。ナビ連動のETC装着を考えており、純正であればND-ETC3ということになりますが、価格が高いのが気になっています。こちらの書き込みを見ますと、三菱のEP-422＋ETC3ケーブルでcarrozzeriaのナビと連動可能なようですが、質問があります。
�@楽ナビDRV-250でもEP-422＋ETC3ケーブルで連動可能でしょうか？
�AEP-422＋ETC3ケーブルの場合でも、ND-ETC3を接続する場合と全く同じ機能（音声案内のみならず履歴確認等）が可能なのでしょうか？
�Bもし機能が制限されるのであれば、どの機能でしょうか？
皆さんお詳しいようなので、よろしくお願いします。

書込番号：2268681

ＥＴＣ3とＥＰ422は同一品と思っていいと思います。

書込番号：2272410

横からすいません。
過去のレスからEP-422+ETC3ケーブルでＡＶＩＣ-Ｈ０９等に接続可能とのことがわかりました。
EP-422とＥＴＣ3が（ほぼ）同一品ということはＥＴＣ3はＡＶＩＣ-Ｈ０９非対応となっているようですが接続は可能ということなのでしょうか？

書込番号：2314483

接続可能ですが、音声料金案内のみとなり、ＥＴＣ単体使用時の機能が使えなくなります。（料金履歴等）

書込番号：2315916

2251369｢教えてください｣も参照してください.

書込番号：2321235

らきあフジさん
丁寧にありがとうございます。
どうしてもケーブルの分高価になるようでしたので結局EP-402H1にしました。
どうせ連動できないならいっそのこと音声もいらないという極論で・・・

書込番号：2337710

『連動できない』でなくて『させない』です

書込番号：2337719

初歩的質問ですが・・・

みなさん、こんにちわ。
ETCの取り付けを検討しているのですが、知り合いに赤○線吸収･反射するナンバーカバーが付いているとETCが使えないと言われました。
ナンバーが読み取れないと使用不可でしょうか？
今現在、カ○フォルニアナンバー＋○ィザード＋プリズムカバーが付いております。

書込番号：2273408

無理ですね。ナンバーを読み取って自動車の登録情報を確認してるはずです。

書込番号：2273726

[MIF]

試しにETCじゃないレーンの自動発券機で発券受けてみれ。
通行券の右上隅にある2ケタの数字が自車ナンバーの下2ケタと一致していれば
ばっちりNシステム稼働中でそのカバーは役立たず確定。
ナンバーが表示されてなかったり違う数字だったりした場合は
Nシステムちょろまかしてるので、違法行為で犯罪者確定。

ココでは犯罪行為に繋がる書き込みは御法度なので削除対象。

書込番号：2273893

[のぢのぢくん]

Nシステム自体が違法って論議はさておいて、まだナンバーカバーが「違法」にならない地域ってありませんでしたっけ？

読み取れなくてもバーは開いた様な・・。

書込番号：2279420

カード待ちのため未経験ですが、使用法、通過手順など注意事項にも何処にもナンバープレートに言及していないので、バーは開くのでは?

書込番号：2280392

話が少しずつそれていっているみたいなので・・・。
最初は、ナンバー読みとっているハズ
次に、料金所ゲートでナンバー読みとっている
前者は「ハズ」と書いてあり、その「ハズ」は外れています。
後者は、ナンバー読みとっているのはＥＴＣが出来るずっと前から。
結論言うと、ナンバー読みとっているかもしれないけれど、照合していないから、ゲートは開く。問題ない。
但しここで言っている「問題ない」はあくまでもゲートが開くことに関してであって、赤外線吸収板については触れないので、ご自身の判断で。

書込番号：2290322

ヤバイ感じがします

ETCを導入しようと考えていますが、車検証にて車の情報を登録すので、例えばA地点からB地点が150�qの距離でそこを1時間で走った場合、車検証からその車、持ち主が割り出され。後日ポリから呼び出しがと言うことになりはしないでしょうか？　←　もちろん今はないと思いますが昨今の政治状況・警察の取り締まり状況から、ふと・・・・
Ｈシステムというものも在りますし、何日・何時から何時まで・何処から何処まで全て情報が当局にジャジャ漏れと思うのですが

書込番号：2071410

犯罪がバレルのがヤバイなんて言うのは逆ギレだね
こういう犯罪者予備軍というか、精神的社会的に未熟なヤカラが居るのが社会だから、どんどん取り締まりやって欲しいですね

書込番号：2071630

[のぢのぢくん]

「当面は」取り締まりには使用しないとは言ってますけどね。国民をいかようにも管理出来る危険なシステムの一環である事には変わりません。

書込番号：2071770

のぢのぢくん　
レスありがとうございます。　この機種の購入を考えているのですが、この機種は電源をACCから取るので、そのままだったら走っているあいだ中、当局がその気になってアンテナを設置し情報集めに使うことも出来ると思うのです。　だから今、スイッチを付けてゲートを通過する時にのみ電源を入れようかと考えているのです。　こういう考えを持っている方はどの位おられどの様に考えているのか？　知りたかったのです。

それに比べ、ヤバイのはあんたの方とか言うバカな輩は、無知で思慮が浅くバカな上に偽善者ぶって、2つ上のレスしあがって　お前は『シッポ振りのバカ犬か』

書込番号：2071999

＞ヤバイのはあんたの方とか言うバカな輩は、無知で思慮が浅くバカな上に偽善者ぶって、2つ上のレスしあがって　お前は『シッポ振りのバカ犬か』

なにもそこまで…

書込番号：2072022

[もずのはやにえ]

527さんの様に国のやることに懐疑心を持って接するのは
良いことだと思います。
夜間のみ首都高が割引きになる話がこのところニュースに流れていますが、
ETCを使った場合のみと限定されています。何かおかしいと思いませんか？
ETCを広めるためかどうか本当の目的はよく分かりませんが、
ETC所有者はこういった時に素直に喜んではいけません。

書込番号：2075472

[のぢのぢくん]

で、本題ですが、今のところ違反は原則的に「運転者」を罰する原則です。よって所有者＝運転者である事の証明が取り締まる側には必要です。また、この場合において、道のり÷時間で速さを求める検挙の方法をするなら、A地点からB地点までの運転者が同一人物である事を証明する必要があるでしょう。

まぁ、だからと言って将来の危険を楽観視出来るモノでは全くありませんが。都合のいいシステムが構築された途端に、弾圧的な取締りが始まる可能性は大いにあります。「違反行為」自体は絶対悪ですが、その取締り方法として特定の車両だけを狙い撃ち出来るシステムでは到底コンセンサスを得られないでしょう。つまり、該当するクルマ全てを検挙しないと意味が無いのですが、「取り締まりやすいモノを取り締まる」「取締りのための取締り」が横行する警察ですから結果は目に見えてます。

書込番号：2075505

[もずのはやにえ]

なるほど。

＞A地点からB地点までの運転者が同一人物である事を証明する必要があるでしょう

＞特定の車両だけを狙い撃ち出来るシステムでは到底コンセンサスを得られないでしょう。

特にこの2点は覚えておきます。
万一速度違反の取締りをこのシステムを使って行われる様になれば、
平均速度以上の速度超過は無いと見なされますね。
これも言ってみれば「数値」に矛盾が生じる変な話ですね。

書込番号：2075526

[のぢのぢくん]

この方法のみで取締りをするなら、実は却ってありがたいシステムになるかもしれませんね。ずっと法定速度で走っていて、一区間だけ180kmで走った場合と、ずっと120kmで走った場合。どちらも平均速度は「120km」ですが、前者で検挙されたら即免許取り消しですが、後者なら青キップで済みます（笑）。どちらも同じ違反とみなしてくれるのは違反者にはありがたいでしょう。

書込番号：2075537

[もずのはやにえ]

そうそう＾＾その通り。
そんな時代になったら、意図的にサービスエリアで時間を潰しましょう。

今ふと思ったのですが、税金で作ったシステムを好きな様に扱って、
好きな様に納税させることも考えられますね。
例えば、ETC速度違反の場合のみ現行犯ではないとか理由をつけて
罰金のみの処罰とするとか。
なぜなら車に良く乗る人程、良い納税者でしょうから。（ガソリン税その他）

書込番号：2075550

[のぢのぢくん]

ところで、衆院選挙で民主党が勝った場合、高速道路は一部を除いて無料化になる見込みです。付けた人はムダとまでは言いませんが、利便性が大きく薄れるのも事実。まだ付けてない人は選挙の結果を待ってからでも遅くないでしょう。

書込番号：2075555

[もずのはやにえ]

そうなれば直前に付けたとしてもドライバー達は喜ぶでしょうね。
にしてもこの夢物語、あまりにも頭の悪い人達に思えませんか？
せめて経済効果を含めた「収支」を「数値」で表現してほしいですよね。

書込番号：2075566

[のぢのぢくん]

東名の利用者の払った料金で、道路族の地元に狸の遊び場を作るよりはよっぽどマシだと思いますが。不透明な道路財源も含めて、あまりに理不尽な道路行政を変えるのにはいい機会です。要はムダな支出を減らして収入も減らそうって事ですね。経済効果云々よりも、ロクでもない官僚と議員を一掃出来る方に価値があると思います。

書込番号：2075593

[もずのはやにえ]

＞ムダな支出を減らして収入も減らそう

高速道路無料云々より、↑これが行き着くところ夢物語に思えます。
狸の遊び場は氷山の一角で、支出も収入も変わらない気がします。

書込番号：2075597

[のぢのぢくん]

夢物語も想像する事が実現の第一歩です。一部を変えても結果は変わらんかもしれませんが、何にも変えなければもっと変わりません。少なくとも、方法論を無視して口先だけで「構造改革」を唱えるよりはよっぽどマシな気がします。少なくとも「狸の遊び場建設費用を高速道路の料金収入と相殺してくれる」（多少違いますが）だけでも選挙に行く価値はあると思いますよ。

本題とズレてしまいましたが、ETCで8000円節約しようってのはその後でも遅くないと思います。

書込番号：2075602

[もずのはやにえ]

趣旨をようやく理解することができました。
有難う御座いました。

書込番号：2075608

皆様の活発なご意見ありがとうございます。私が予想していない情報も入手でき、問題提起してよかったと思います。
今は主に高速道路のスピード違反についてのみの議論になってますが､一般道路でもアンテナとデジタル監視カメラを設置さえすれば個人(登録自動車)行動情報は筒抜けですよね！　それが限られたごく一部の人々にのみ利用する事が出来る可能性があることに危惧しているのです。住其NET・安易に防犯用として取り付けられている監視カメラ等　最近、国民監視システムが国民の無知を突いて整備されてますよね！

上記は個人情報のみの観点から見解ですが、もちろん良い点もあるのは理解しております。　監視カメラ設置により、犯罪の抑止にもなってますし、犯人逮捕にも効果を上げてます。(その割りに検挙率は激減してますが)　しかし、管理者が個人的に情報を利用することも考えられます。　カード会社の社員が会員情報を販売したり。公務員・警察官・検察官等の犯罪も激増してますし　それらの防止策はどれほどのモノでしょう？

書込番号：2077804

今回の首都高速の夜間通行料半額について、その他の公団(阪神高速・本四・JT)はどうするの？　
またまた東京地域の優遇処置では？　
もちろん､プール制を考えれば首都高のみが今回の対象というのは解りますが、いち地方住人としては　『同じ国民ではありませんか？』と言いたくなります。　なんせ１年間に高速通行料を約15万ほど払っているものですから、そのほとんどがJT管轄の高速道路

書込番号：2077857

車の登録に関することなのですが、1枚のＥＴＣカードと1台の車載機を、2台の車で使うことはできるのでしょうか？電源はシガーソケット〜とることにしていちいち乗るたびに車載機ごと車を移動させようと思うのですが。どなたかお教えいただければありがたいです。

書込番号：2151118

[のぢのぢくん]

方法論としては可能。

書込番号：2151178

セットアップ時に登録した車両番号とのチェックを行なっているゲートではエラーが発生しそうです。ナンバーを揃えればいけるかも知れませんが・・・

書込番号：2153644

ＥＴＣ使わなくても、現状の通行券でも、平均速度から
逸脱していれば、速い場合も遅い場合でも降り口で料金支払い時に
サイレンが鳴り、警告されますよ。
と言っても、警察の取り締まり用ではなく。
あくまで、道路公団の事故（不正）防止用ですが・・・
（中には高速内で通行券を人のと交換する人もいるらしい・・・）

書込番号：2174345

まあ、そんなくだらないことに頭を使わずに、真面目に金払いましょう。嫌なら有料道路使わず、一般道をのんびり走ってください。
あ、でも。有料道路も日本はドイツじゃないから制限速度はありますよ。制限速度も守れない幼稚な人は車乗るの止めましょう・・・爆

書込番号：2289921

ETCカードは本体に全て収納されますか？

EP-422かデンソーのDIU-3400のどちらかを取り付けようと思っています。
ETCカードはすでに発行してもらっていたので、今日近くのABに行ってカードがどういう感じで収納されるかテストしたかったのですが、ETCに電源が入っていないという理由で、カードを試しに入れることができませんでした。
セキュリティーのこともあり、少しでもカードが本体から見えるのはいやだったので、今日は買わずに帰ってきましたが、使用されている方、カードは車載器にどのように収納されているのでしょうか？
センターコンソールの中に車載器を入れてもいいのですが、音声案内の声がこもるような気がしますし。

書込番号：2278103

カードは本体に全て収納されます。カードを取り出す場合は、イジェクトボタンで取り出すことになります。
音声については、スピーカーと本体は別になってますので、聞き取りやすい所にスピーカーを取り付ければ良いですよ。

書込番号：2279615

遅レスですが、御意見、ありがとうございました。
結局、今日、ＡＢで取り付けてきました。
ちょうど、１０月ごろに応募していた、阪神高速神戸山手線開通記念で、利用券２枚を集めて応募するとＡＢで使える５０００円商品券が当たるというキャンペーンに当選したので、その券を使い、
本体１８８００円
取り付けキット１３６０円
セットアップ３０００円
取り付け工賃５０００円
計２９３１８円から５０００円券と株主優待券６９００円を使い、結局１７４１８円で済みました。
前にこの掲示板に書いていた、EP-422とEP-422Hの違いで、店頭にはEP-422と書かれていましたが、実際取り付けてもらったものはEP-422Hでした。
早速、明日にでも高速道路を走ってみたいと思います。

書込番号：2289001

CU-H8000VP2との接続

パンフレットなどを見るとH8000VP2にEP402の取り付けに関して
書いてありますが、
EP422も同じ方法で取り付けられるのでしょうか？
その際、ETCの音声はカーナビから出せるのでしょうか？
価格を調べるとスピーカー付きの422の方が安くなっているみたいなので
出来ればこちらを購入する事を考えています。
お手数ですがわかる人教えてください
宜しくお願い致します。

書込番号：2283994