EP-422 のクチコミ掲示板

取り付けレポート

EP-422H1をS147アリストに取り付けました。
アンテナはこの書き込みで推奨されているインダッシュにしました。
具体的にはメーターユニットを外しメーターユニットの上部に取り付け
再度メーターユニットを組み込みました。
スピーカーは純正センタースピーカーの位置にセンタースピーカーを外し
塩ビボードを加工してその上に取り付け　純正保護パンチメタルスピーカーカバーを取り付けました。
本体はセンターコンソールの裏に取り付けました。
上記取り付け方法にて、ETC装備車とは判らない状態です。
使用も60�q/hでゲートに突っ込んでも反応・通過が出来ました。

最後に今後も新しいモノの採用などの時には情報収集の場としてこのHPを活用させていただきます。そのお返しとして、このレポートをアップさせて頂きます

書込番号：2110849

[もずのはやにえ]

こんばんは。
丁寧なレポート有難う御座います。
ここまで徹底的にやられる方も珍しいですね。
私はＥＴＣ本体をグローブＢＯＸ内に収めて（作業はＡＢ）満足しています。
６０ｋｍ／ｈですか。自宅近所のＩＣでは５５ｋｍ／ｈでフロントガラスに
バーがあたりそうになります。
前の車についていくと自車の前でバーは降りないので
もっといけそうですが。

私事ですが、『シッポ振りのバカ犬か』を思い出してニヤニヤしてました。
ゴミレスすいません。

書込番号：2111061

さすがにメーターパネルを外すほどの技量がないので、
視界に入らないフロントガラスの下方につけています。
ところで、前にクルマがいる場合はスピードを出して通過を考えない方がいいです。
こないだ、誤ってETCレーンに入った非装着車がバー手前で急停止したのを見ました。何とバックでレーンチェンジしてました。
たまたま２つ隣のETCレーンだったので大丈夫でしたが、後ろを走っていたら追突していたと思います。
追突したら、もちろん、１００％こちらが悪いことになってたでしょう。
徐行（すぐ止まれるスピード）で通過する義務がありますからね。

書込番号：2133894

オーディオとのリンク

みなさん、初めまして。シロウト質問で失礼します。
現在、ＥＰ−４２２（Ｈ１）の購入を検討中なのですが、
三菱電機のサイトを見たら、ＤＶＤナヴィはともかく、
カーオーディオにも接続可能、とありました。
オーディオから音声の出力が可能なのでしょうか？
また、デメリット等あるのでしょうか？

オーディオは、カロッツェリア　ＤＥＨ−Ｐ９１９、
参考までに、クルマは日産ステージア（ＷＧＮＣ３４）
日産純正のＣＤナヴィ搭載、ＴＶの音声をＰ９１９から出力しています。

また、掲示板の他の記事にある様に、ＤＶＤナヴィとＥＰ−４２２を接続するには、
ナヴィ側のオプショナルケーブルが必要な様ですが、
オーディオと接続する場合にも、オーディオ側のオプショナルケーブルが必要なのでしょうか？
カロッツェリアからそう言うモノがリリースされているのでしょうか？
自分でも調査しているのですが、なかなか．．．

有識者の方、どうかアドバイスお願いします。　m(_ _)m

書込番号：2109137

カロのオーディオには接続できません。
純正CDナビも残念ながら無理でしょう。

書込番号：2114608

そうですか。
ご返答、ありがとうございました。

書込番号：2117630

インダッシュの許容範囲

みなさん、こんにちは。ダイハツのミラジーノにインダッシュで取付しました。
ちょうど貼り付けれそうな場所があったので貼り付けたところ、前方に多少傾いています。何かステーを買って地面に水平に近づけた方が良いのでしょうか？許容角度は？電波チェックをしていないので不安なのです。取付位置ははぼ中央、フロントガラス前端より２０〜２５センチくらいのところです。ダッシュ板？の厚みは２ミリ程度の通常の樹脂部分です。
（セットアップしたＡＢでは教科書通りの取付位置ではないとダメといわれただけでした。チェック出来ず。）
よろしくお願いします。

書込番号：2108932

私の場合「わざと」20度前傾しています
取説読むと分かりますが元々上ではなくて前方に指向性を持たせようとして設計していますが、それでも厳しい結果かなっかんじです。
他社の取説では20-30度前傾を推奨している所もありますので
全然問題ないですよ
また、インダッシュについては「金属等の電波減衰の大きな遮蔽物」で
無ければOKです　
一体型なんか元々アンテナは「樹脂の中」ですしね
電波チェックしていないんでしたら最初は「兼用レーン」を
ゆっくり通過して下さい

書込番号：2109016

ｏｋｎさん、はじめまして。
勇気が出てきました。思い切ってまず兼用レーンに突入してみます。
ダメだったらオンダッシュにします。
ありがとうございました。

書込番号：2109185

私のおすすめは日産純正

このサイトを含め色々検討した挙句に日産の純正のＣ９９０１というものにしました。分離型で機能は必要最低限（音声、履歴表示なし）です。ちなみに取付け前ですが、取付け方は凄く簡単です。インパネを外しシガーライターのコネクタを外して、かわりにこのＥＴＣのコネクタをはめます。元々のシガーのコネクタはＥＴＣにシガー用のコネクタがあるのでそこにはめるだけです。アースも必要なしです。セドリックＹ３４型等はこのコネクタが使えないみたいです。私はネットで買いましたがディーラーで９８００円で購入できます。説明が下手で申し訳ないです。※楽天フリマで検索すると少し安いですよ。ヤフオクで買うとディーラーで買うより高くつきます。

書込番号：2103231

コネクタを挿すだけだと書きましたが、私の車（ダイハツ）ではコネクタの形状が違ってましたので、コネクタのプラスチック部分を取り外して取り付けました。確認せず投稿せず申し訳ありませんでした。

書込番号：2104492

私も、使用しています。分離型でこの価格、取り付けも簡単、機能十分です。カルソニックカンセイの製品です。

書込番号：2104752

EP-422H1との違い

このEP-422とEP-422H1との違いは何なのでしょうか？性能的には差がないのでしょうか？詳しい方がおられましたらご教授下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：2098355

わたしも気になって9月頃に三菱電機に確認確認したところ、以下のようでした.
�@H1は今年7月以降の改良品.
�Aアンテナ寸法も小さくなり、それ以前にあったアンテナの凸部もなくなっているようです.

書込番号：2098683

早々の御回答ありがとうございます。
これで安心して“EP-422H1"を購入できます。
“EP-422"を購入しない様に気を付けます（笑）
どうもありがとうございました。

書込番号：2098865

電源

EP-422の場合、常時電源は必要なく、アクセサリー電源とアースのみでよかったですよね.
　ということは、シガーライターからソケットを用いた電源供給でOKなのでしょうか？

書込番号：2092080

[其蜩]

常時電源が不要ならそういうことになりますね。
通常シガーソケットは１０アンペア程度しかとれませんが、
ETCの車載機ならそんなに電気を喰うわけでもないでしょうから。

書込番号：2092167

ありがとうございました.
どなたか実際になされた方おられますでしょうか？

書込番号：2112611

シガーライタ電源（アクセサリ）で使用していますが、全く問題ありません。（付属部品の電源分岐パーツを使用すると良いでしょう）

書込番号：2127518