CY-ET900D のクチコミ掲示板

前払い制度

[こつひろ]

前払い制度が無くなりますね。
ハイカで十分だったのですが５万円分の廃止に伴い仕方なくETC取り付けしました。
しかし１２月をもってこの制度が無くなりマイレージのみになるそうです。
大した高速道の値下げもせず実質値上げ。
ポイントでと言いますがそのポイントも使わなければ数年で消えます。
こういう事が分かっているなら先月付けなかったのに。

皆さんも利用頻度が少ないのならETC取り付けメリットは無いんでは？
使う人には大した問題ではないでしょうがたまに利用する人にとっては無用の産物です。

書込番号：4435203

[ぢぢいＡ]

＞利用頻度が少ないのならETC取り付けメリットは無いんでは？

「金銭的」には確かにその通りですね。
近所しか走らない軽トラとかは、まず付ける人も少ないでしょうが。

前払い制度が無くなった事で、否定的な書き込みも増えてきそうですが･･･。

個人的には「マイレージ」で必要十分なのに、割引律も重複する上、さらに数万円もの「前払い」を強要？するシステムは要らないと思っていました。(今までは一部「前払い」が得な場合もありましたが)


ケータイからで文字数が限度ですので、続きは再度書き込みますm(__)m

書込番号：4435482

[ぢぢいＡ]

ETCのポイント期限が２年あれば多分、１万円分くらいは高速を走ると思いますよ。
それ以下の高速使用頻度の方は、ハイカでもせいぜい１万円カード位しか買わないので結局、お得率は同じ500円で、尚且つ「後払い」で気持よくゲートを通してくれます。

言い替えるとハイカも「前払い制度」の一種ですし、従来は期限は無いものの、５万円ものカードを買う方は大抵ヘビーユーザーでしょう。
そんな方こそETCを付ければ時間帯割引なんかで更にメリット(割引)が膨らみます。

「たまには高速も使う」方ならば、ETCは付けておいて損は無いでしょう。

書込番号：4435522

[JediKnight]

私も月に一度高速を使うかどうかくらいのライトユーザーですが、各種割引に目がくらんでETCを装着したクチで、見事にJHや国交省の策略にはまった一人です。
でも今は、ノンストップ通過の快適さの方がメリットとして大きいです（もちろん、それに加えて割引があるのも大きなメリットですけどね）。

前払が廃止されるのは腹立たしいですが、元々前払は期間限定という建前でしたし（ただし明確な期限は切っていませんでした）、実質値上げとはいうものの、「実質」なだけで値上げではないので、しょうがないと思います。
それよりも、今後ETCの普及率が上がったときに、通勤割引や深夜割引の廃止・割引率の圧縮などを行なって、どんどんうまみがなくなるんだろうな・・・と、今から不安です。

ただ、JHや国交省の片棒を担ぐ感じで、装着を手放しでお勧めする気にはなれません。それに5,000円還元が終了した今、「元を取る」という意味でもライトユーザーにはメリットが少なくなったことも事実ですね。
割引面以外にメリットを見いだせない方には、おっしゃるとおり無用の長物かもしれません。

書込番号：4442941

[じょるる]

私も、たまにしか高速使いません。年に、数回かな...。
現在持っているハイカからの付け替えは、どうなるんだろう...と不安になり、
ＨＰで調べたら、その点は、新しいサービスが始まるらしい。ひと安心。

　それより、嬉しいのは「２倍ポイント・キャンペーン」の期間延長。
とりあえず、来年の３月末までだけど、もっと延ばして欲しいな。
　通常、５万円の利用で１０００ポイント(還元額８０００円分)の所、
「２倍ポイント・キャンペーン」って事は、２０００ポイント。
つまり、５万円なら１６０００円分のポイントが付くって事ですよね。

それゆえ、２倍ポイント期間中、「還元額」や「前払い」での支払いは、
かえって「もったいない」ので、このまま「クレカ後納」で行こうと思っています。

　このままポイント還元率が良いなら、前払い制度より良いかな...。
でも、ポイントに有効期限があるって知らなかった。書いてある場所も、
見付からない。２年で１０００ポイント分も走れません。この期限も延ばして欲しい。

書込番号：4457032

[なおと]

ポイント有効期限はETCマイレージの利用規約第11条に書いてあります。

http://www.smile-etc.jp/guide/rules.html

ポイント有効期限は翌年度末までなので最長2年で最短だと1年（+1日）となります。

自分も結構微妙ですね・・・前は２年で５万位はすぐでしたが時間帯割引を利用しているとかなり安くなっています。
安くなったのは良い事ですがポイントが溜まりません・・・複雑です（汗
自分のような場合だとやはり前払いの方がお得ですね。
（ポイント２倍キャンペーンは抜きにして）

書込番号：4457137

[じょるる]

有効期限、ここにありましたか。
ありがとうございます。知らなかった。

ただでさえ有効期限が短いのに、年度末までって言うのが、更に致命的。
１〜２年で５万円分走るなんて、ライトユーザーには、ほぼ不可能なので、
今後は「５万円：８千円」の率での還元は無理ですね。

こうなると「前払い制度続行」の方が嬉しいな。
１２月２０日の積み増し終了前に、５万入れとこうかな？。

書込番号：4459961

買いました

[かうかう]

こんばんは。この機種買いました。イドサワさんです。迅速でした。
早速取り付けてたんですけど、ナビが映らなくあせりましたが、線が抜けただけでした。ETCカードがまだ来ていないのでこれからです。ナビと連動は、オーディオ使ってないと、スピーカーの変わりに、ナビ車内スピーカーから「カードが入っていません」と言っていました。オーディオがONでもナビ車内スピーカーからの声でないのかなと思いました。
それとやはりいちいち乗るたびにカードがないってうるさいですね。ナビ側では設定できないのでしょうか？ETC側では出来るのは説明書でみました。

書込番号：4459889

通勤時間割引の裏技？

[kayakku]

ETCカードは最高４枚まで作れると聞いたのですが、
100Km以内毎にインターチェンジを出て入り直すと
400Km近く通勤時間割引を利用出来るのでしょうか？

表向きは出来ないと思うのですが、出来るとの噂が
有るのでどなたか教えて下さい。

書込番号：4440797

[number0014KO]

この掲示板を検索してみれば、できたという人と、請求の時には通常料金に戻されたという人がいるようです。是非試してみて報告してください。

もっとも、できたとしても自分には４時間で４００Ｋｍを走行する体力はありませんが。

書込番号：4441835

[Gaofa]

こんにちは。

私も関心があって道路公団へ確認したのですが、通勤時間割引は車両情報で
識別しているとのことで、ＥＴＣカードを変えてもダメだと言われました。（通勤時間は１回限り）
ただ、実際にやってみていないので報告期待しています。

書込番号：4447603

[画竜点睛]

＞ ETCカードは最高４枚まで作れると聞いたのですが、

ETCカード自身には所有する枚数の制限などは有りません。何枚でも好きなだけ作ることが出来ます。（もちろんそれぞれのカード会社の審査に通る必要はあります。）
但し、マイレージサービスや前払割引に登録出来るETCカードの枚数には最大４枚という制限が有ります。

書込番号：4454782

[レグ南無]

2枚利用までは書き込みあったようですから出来る可能性はありそうです。

どうしても通勤割引の時間に400キロ走らなければいけなければ仕方ない
けど私の場合はそれだけ長距離走る時は時間の制限無ければ深夜割引を
利用します。0時〜4時までの間に入るか出るかすれば3割引きで4回通勤
割引した金額と比べても数百円違いで殆ど変わりません。

JHのハイウェイナビゲーターで検索すると何が最適か分かりますよ。

書込番号：4456027

[グラゴン１０２１]

４００キロだとカード４枚
降り乗り３回
こま切れ料金・・割高になるし
メリットあまりないですよ！

せいぜい２００キロ以内、１回降り乗り、カード２枚差し替え。
この位が・・・効果的。

ロングドライブなら・・深夜割とかに旨く連動させるって事ですね！

書込番号：4459768

CY-ET700DとCY-ET900Dの違い

[master×２]

CY-ET700DとCY-ET900Dの違いって何なんでしょうか？
メーカーHP見たけどよくわかりませんでした。教えてください。

あとかなり前にTVで次世代ETCについてやっていました。その次世代ETCではETCを利用してGSやマック、コインパーキングで決済できるというものです。このETCはそれら次世代ETCなんでしょうか？

書込番号：4453533

[なおと]

>次世代ETC
コレかな↓
http://www.itsbiz.co.jp/unit/index.html
今のところコレ一台みたいですね。（多分）
でもこれって国が行っていて将来的にもこの規格だけなのかな・・・？
記憶型DVDみたいに将来似たような規格がいくつも出てきてお互いに互換性が無いとかならないのか不安です。

書込番号：4453808

[じょるる]

主な違いは、アンテナがコンパクトになった事かな。
大き目の店では、「これ」が「こう」なりました...っていう
アンテナ比較看板が立っています。
それと、「CY-ET900D」になって、本体ブラックの「Ｋ」も
発売されるようになりました。ちなみに、私は「Ｋ」購入。

書込番号：4456829

[master×２]

レスサンクスです。
やっぱり次世代ETCには対応してないんですか…
時期的に今ETC買うのはHD-DVDレコーダー並みに時期はずれな気がしますが、（ハイビジョン、ブルーレイ、地デジ対応などで）急遽長距離高速走行の予定ができたのでやはりここは諦めて買うことにしました。道路公団からのオマケが付いてませんが…
ありがとうございました。

書込番号：4458155

どちらのETCにしようか迷っています。

[aoha]

今回車にETCを取り付けよう思い、色々と見てようやく2種類まで絞りこんだのですが、まだどちらを購入しようかで迷っています。皆さんの意見をきいてから、決めたいと思います。迷っている車載器は、PANASONICのCY-900のシルバーと、MITSUBISHIのMT　EP-434S(B)のシルバーと迷っています。
買うとしたら、どちらの方がよいのでしょうか？？

書込番号：4407897

[ぢぢいＡ]

aoha さん、こんばんは。
基本は「普通に通れる事」で、まずどのメーカーだからどうこうと言う事は無いでしょう。
まるっきり見た目や値段などで決められても良いと思います。

ここからは“自分が付けるなら”ですが。
ETC本体の取りつけ位置ですが、この三菱の機種ですと本体にスピーカーがある為、センターコンソール横やハンドル下などの「外から見える」位置になると思います。
見える事自体の不都合は無いのですが、運転席回りでは意外と足の膝とかが当たるケースがあります。個人的には結構、違和感があり、又カード取り出しスイッチに当たる等での「通信不良」がコワイです。
まず一番は、足に当たるのがイヤなんですけどね。

自分が三菱で選択するならば、車に適当な取りつけ場所があるかにもよりますが、スピーカー別体の３ピースモデルかもしれません。

書込番号：4408598

[ごしゅ]

アンテナを設置する場所もポイントかと思います。
フロントガラスに設置するなら、CY-900
ダッシュボードに設置するなら、EP-434S
それぞれ逆に置くこともできますが、その場合は、取り付け具の分だけ、アンテナ部分が大きくなってしまうと思います。
アンテナ自体は、EP-434Sの方が小さいです。

書込番号：4410561

[グラゴン１０２１]

販売店取り付けしてもらうなら・・・９００D
アンテナのグリーンのLED（動作確認）が
運転姿勢で確認できて安心かと。

自分で取り付けるなら・・・４３４

価格優先、自分取り付けなら
http://www.idosawa.com/category/car/etcle.html
リース方式でM重工・・・３００の選択もありかと！
２線配線で取り付け簡単。

書込番号：4411010

[blue17]

価格優先＆自分取り付けで
イド○ワで購入申し込みましたが､その後もっと安い店発見。
仕方ないけど､参考までに。
www.e32station.com

書込番号：4457916

ETC割引で損する????

[kayakku]

先日、SAの案内所で聞いたのですが、多くのETC購入者が魅力的に感じている通勤時間割引（約50％OFFになる）をフル活用する為100Ｋｍ未満でICの外に一旦出て入り直す行為は想像しているよりメリットが無いとの事でした。
最悪、過剰支払いし、その事に気づかない場合も有るとの事。

つまり、乗り直し後は割高料金になるそうです。

Ａ･ICからＣ･ICへ移動する場合、途中B･IC(100Km未満)で乗り直したとします。

　　　　　A-Bで通勤時間割引
　　　　　しかしB-C間が割高料金

結局メリットがあまり無いか逆に損する場合が有るとの事。

文字通り通勤用で100KM未満ばかり使う人はメリット有り。かな!!？

遠出する週末ドライバーはICの乗り降りに危険を伴い、金銭的メリットもあまり無い、との事です。

書込番号：4392745

[グラゴン１０２１]

kayakku　さんのご意見には・・いろいろな反応予想されます。

私は十分メリットあると思いますけど・・・。
１００キロ以上利用で、途中１００キロ未満一旦入り直し！
もちろん出入りの時間ロスはありますけど・・・。

人から聞いた話でなくて・・・
まずは実体験！　か、料金計算ご自分で確認されてみては〜？

書込番号：4393181

[なおと]

300kmから400kmほど連続で高速を移動する場合はそうなると思いました。（たしか）
出発地から目的地までそれ以下の距離でしたら乗りなおしても安くはなりますが面倒なのでやった事が無いです。
時間割を受ける区間の途中に一般有料道路等割引対称でない道路が含まれる場合（例：伊勢湾岸）はさらに割引率が落ちますので逆転を起こす距離は短くなります。

書込番号：4393457

[memevivipapa]

遅レスですが、私は結構この手を使って節約しています。
再進入がし難いICではお勧めできませんが、ICによっては、ゲートを出てから、すぐに再進入できるところも有ります。
どこのIC間で割引を使うかを事前に検討するのも、ひとつの楽しみかな？
気になっていた還元金については、5,000円のバックのほかに8,000円のバックも入っており、少し頭をひねりましたが、通勤割引を含めた使用金額が30,000円ほどになっていたので、これにポイントが２倍ついて1,000ポイントに達したため、8,000円が還元されたとわかりました。
10月までの期間限定的なメリットですが、二重にお得感を味わいました。

書込番号：4402499

[画竜点睛]

＞最悪、過剰支払いし、その事に気づかない場合も有るとの事。
＞つまり、乗り直し後は割高料金になるそうです。

亀レスで申し訳ありません。
本当に割高になるのか気になったので、試しに計算してみました。結果は（乗り直しまでの距離が極端に短い場合を除いて）割高になるケースは有りませんでした。
計算の条件として、95kmの地点で乗り直すということにします。
試算結果は以下のとおりです。（等幅フォントでご覧下さい）

総距離 通常料金 残距離 乗換料金 総額　　差額
(km)　(円)　　　(km)　　(円)　 (円)　　(円)
105　　2700　　　 10　　 400　　1650　 1050
150　　3500　　　 55　　1500　　2750　　750
200　　4450　　　105　　2700　　3950　　500
250　　5300　　　155　　3600　　4850　　450
300　　6150　　　205　　4500　　5750　　400
400　　7850　　　305　　6250　　7500　　350
500　　9600　　　405　　7950　　9200　　400

総距離は全体の走行距離、通常料金は通して走行した場合の料金です。
残距離は95kmで乗り直した後の距離、乗換料金はその時の料金です。
総額は、乗り直し地点までの95kmの料金(2500÷2＝1250円)との合計です。
いずれのケースも、総額は通常料金に比べて安くなります。
また、乗り直しによる差額が最も大きいのは100kmをわずかに超える場合で、総距離が長くなるに従って差額が小さくなっていきます。
総距離がこれより長い場合については、200km以上は料金の割引率が一定ですので、総距離が300kmを超えると差額は350〜400円でほぼ一定となります。（料金の24捨25入の関係で多少変化します）
ちなみに、乗り直す地点までの距離が短くなると差額は小さくなっていき、20〜25kmでほぼ差額が０になります。従いまして30kmから100kmの範囲で一旦乗りなおした場合は（額の多少はありますが）安くなるということになります。

尚、料金の計算は、道路公団が公表している料金計算式及び割引率に基づいて計算していますが、実際の料金と一致しない場合があります。あくまでも私の試算です。
「実際に走行したら違っていて損した。」等のクレームはご容赦下さい。

書込番号：4446934

[くみ♪]

割高になる場合ありますよ。
例えば東京〜名古屋間　325.5Kmの場合、通常(普通車)は7100円
東京〜裾野(93.8Km) 　　通常2750円　通勤割引後1900円（東京〜厚木間は割引対象外の為）
裾野〜名古屋(231.7km)　通常5250円
よって合計7150円　50円高くなります。

また裾野〜名古屋を深夜割引にした場合3700円なので合計5600円　1500円安くなりますが
それなら最初から東京〜名古屋間を深夜割引4950円にした方がお得です。

わたしの失敗例　
東名の東京を出発、目的地200Km以内でカードは２枚あるので、裾野で一度降りました。
Uターンして入口を入ると、あれっ？？　上り車線？？？
裾野って上りと下りで入口が違うんですね。
わたしが普段使用するICは入口通過後、上りと下りが分かれるので
ここもてっきりそうだと思ってました。
すごろくみたいに御殿場にひとつ戻るになってしまいました。

書込番号：4447171

[画竜点睛]

御指摘有難う御在ます。
なるほど、途中に割引対象外の区間が有ると半額ではなくなるので割引額が少なくなってしまい御指摘のような現象になるんですね。割引対象外区間のことは全く考えて無かったですね。う〜ん、奥が深い！
だとしたら、こんな走り方はどうでしょうか。
はじめ東京から浜松までの230kmを走行すると通常料金で5350円です。そのあと浜松から名古屋までを通勤時間帯割引の時間内で走行できれば丸々割引が受けられるので通常2600円のところが1300円となり、合計で6650円。もっとも全線通しての深夜割引にはかないませんね。
私自身が高速や有料道路するときは殆どが数十ｋｍ程度で、１００ｋｍ以上走ることは数年に１度有るか無いかなのですが、そのときには事前にしっかり検討しないといけないですね。

書込番号：4448275

[画竜点睛]

上で私やった試算では、消費税分が入っていませんでした。従いまして実際の料金より安くなっています。大変申し訳有りません。また、高速料金は完全に全国一律ではなく、大都市近郊部などでキロ当たり単価が高く設定されているところも有るようです。
実際の料金は、日本道路公団のハイウェイナビゲータ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
等でお調べ下さい。

書込番号：4454731