『ETC割引で損する????』のクチコミ掲示板

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CY-ET900KDパナソニック

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2005年 6月20日

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ETC割引で損する????

2005/09/01 22:16(1年以上前)


ETC車載器 > パナソニック > CY-ET900KD

スレ主 kayakkuさん
クチコミ投稿数:457件 CY-ET900KDのオーナーCY-ET900KDの満足度4

先日、SAの案内所で聞いたのですが、多くのETC購入者が魅力的に感じている通勤時間割引(約50%OFFになる)をフル活用する為100Km未満でICの外に一旦出て入り直す行為は想像しているよりメリットが無いとの事でした。
最悪、過剰支払いし、その事に気づかない場合も有るとの事。

つまり、乗り直し後は割高料金になるそうです。

A・ICからC・ICへ移動する場合、途中B・IC(100Km未満)で乗り直したとします。

     A-Bで通勤時間割引
     しかしB-C間が割高料金

結局メリットがあまり無いか逆に損する場合が有るとの事。

文字通り通勤用で100KM未満ばかり使う人はメリット有り。かな!!?

遠出する週末ドライバーはICの乗り降りに危険を伴い、金銭的メリットもあまり無い、との事です。

書込番号:4392745

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クチコミ投稿数:106件Goodアンサー獲得:1件

2005/09/02 00:13(1年以上前)

kayakku さんのご意見には・・いろいろな反応予想されます。

私は十分メリットあると思いますけど・・・。
100キロ以上利用で、途中100キロ未満一旦入り直し!
もちろん出入りの時間ロスはありますけど・・・。

人から聞いた話でなくて・・・
まずは実体験! か、料金計算ご自分で確認されてみては〜?

書込番号:4393181

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なおとさん
クチコミ投稿数:150件Goodアンサー獲得:1件

2005/09/02 01:54(1年以上前)

300kmから400kmほど連続で高速を移動する場合はそうなると思いました。(たしか)
出発地から目的地までそれ以下の距離でしたら乗りなおしても安くはなりますが面倒なのでやった事が無いです。
時間割を受ける区間の途中に一般有料道路等割引対称でない道路が含まれる場合(例:伊勢湾岸)はさらに割引率が落ちますので逆転を起こす距離は短くなります。

書込番号:4393457

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クチコミ投稿数:48件

2005/09/05 14:36(1年以上前)

遅レスですが、私は結構この手を使って節約しています。
再進入がし難いICではお勧めできませんが、ICによっては、ゲートを出てから、すぐに再進入できるところも有ります。
どこのIC間で割引を使うかを事前に検討するのも、ひとつの楽しみかな?
気になっていた還元金については、5,000円のバックのほかに8,000円のバックも入っており、少し頭をひねりましたが、通勤割引を含めた使用金額が30,000円ほどになっていたので、これにポイントが2倍ついて1,000ポイントに達したため、8,000円が還元されたとわかりました。
10月までの期間限定的なメリットですが、二重にお得感を味わいました。

書込番号:4402499

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クチコミ投稿数:65件

2005/09/22 10:21(1年以上前)

>最悪、過剰支払いし、その事に気づかない場合も有るとの事。
>つまり、乗り直し後は割高料金になるそうです。

亀レスで申し訳ありません。
本当に割高になるのか気になったので、試しに計算してみました。結果は(乗り直しまでの距離が極端に短い場合を除いて)割高になるケースは有りませんでした。
計算の条件として、95kmの地点で乗り直すということにします。
試算結果は以下のとおりです。(等幅フォントでご覧下さい)

総距離 通常料金 残距離 乗換料金 総額  差額
(km) (円)   (km)  (円)  (円)  (円)
105  2700    10   400  1650  1050
150  3500    55  1500  2750  750
200  4450   105  2700  3950  500
250  5300   155  3600  4850  450
300  6150   205  4500  5750  400
400  7850   305  6250  7500  350
500  9600   405  7950  9200  400

総距離は全体の走行距離、通常料金は通して走行した場合の料金です。
残距離は95kmで乗り直した後の距離、乗換料金はその時の料金です。
総額は、乗り直し地点までの95kmの料金(2500÷2=1250円)との合計です。
いずれのケースも、総額は通常料金に比べて安くなります。
また、乗り直しによる差額が最も大きいのは100kmをわずかに超える場合で、総距離が長くなるに従って差額が小さくなっていきます。
総距離がこれより長い場合については、200km以上は料金の割引率が一定ですので、総距離が300kmを超えると差額は350〜400円でほぼ一定となります。(料金の24捨25入の関係で多少変化します)
ちなみに、乗り直す地点までの距離が短くなると差額は小さくなっていき、20〜25kmでほぼ差額が0になります。従いまして30kmから100kmの範囲で一旦乗りなおした場合は(額の多少はありますが)安くなるということになります。

尚、料金の計算は、道路公団が公表している料金計算式及び割引率に基づいて計算していますが、実際の料金と一致しない場合があります。あくまでも私の試算です。
「実際に走行したら違っていて損した。」等のクレームはご容赦下さい。

書込番号:4446934

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くみ♪さん
クチコミ投稿数:17件

2005/09/22 13:32(1年以上前)

割高になる場合ありますよ。
例えば東京〜名古屋間 325.5Kmの場合、通常(普通車)は7100円
東京〜裾野(93.8Km)   通常2750円 通勤割引後1900円(東京〜厚木間は割引対象外の為)
裾野〜名古屋(231.7km) 通常5250円
よって合計7150円 50円高くなります。

また裾野〜名古屋を深夜割引にした場合3700円なので合計5600円 1500円安くなりますが
それなら最初から東京〜名古屋間を深夜割引4950円にした方がお得です。

わたしの失敗例 
東名の東京を出発、目的地200Km以内でカードは2枚あるので、裾野で一度降りました。
Uターンして入口を入ると、あれっ?? 上り車線???
裾野って上りと下りで入口が違うんですね。
わたしが普段使用するICは入口通過後、上りと下りが分かれるので
ここもてっきりそうだと思ってました。
すごろくみたいに御殿場にひとつ戻るになってしまいました。

書込番号:4447171

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クチコミ投稿数:65件

2005/09/22 23:09(1年以上前)

御指摘有難う御在ます。
なるほど、途中に割引対象外の区間が有ると半額ではなくなるので割引額が少なくなってしまい御指摘のような現象になるんですね。割引対象外区間のことは全く考えて無かったですね。う〜ん、奥が深い!
だとしたら、こんな走り方はどうでしょうか。
はじめ東京から浜松までの230kmを走行すると通常料金で5350円です。そのあと浜松から名古屋までを通勤時間帯割引の時間内で走行できれば丸々割引が受けられるので通常2600円のところが1300円となり、合計で6650円。もっとも全線通しての深夜割引にはかないませんね。
私自身が高速や有料道路するときは殆どが数十km程度で、100km以上走ることは数年に1度有るか無いかなのですが、そのときには事前にしっかり検討しないといけないですね。

書込番号:4448275

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クチコミ投稿数:65件

2005/09/25 09:46(1年以上前)

上で私やった試算では、消費税分が入っていませんでした。従いまして実際の料金より安くなっています。大変申し訳有りません。また、高速料金は完全に全国一律ではなく、大都市近郊部などでキロ当たり単価が高く設定されているところも有るようです。
実際の料金は、日本道路公団のハイウェイナビゲータ
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html
等でお調べ下さい。

書込番号:4454731

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