アンテナタイプ：アンテナ一体型 音声案内：○ カード抜き忘れ警告：○ サイズ：72x18x109mm
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このページのスレッド一覧（全43スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自分で取り付け。。。 |
1 | 6 | 2006年2月8日 19:27 |
| アコードワゴン−E-CF7なんですが |
0 | 4 | 2006年1月31日 08:48 |
| セルシオで利用可能ですか。 |
0 | 2 | 2006年1月25日 05:38 |
| 動きませんでした・・ |
0 | 6 | 2006年1月31日 17:07 |
| シガーソケット接続でソケット内のヒューズが切れる |
1 | 6 | 2006年1月9日 19:43 |
| ベンツＣ２００へのCY-ET805D取付け方法 |
0 | 3 | 2006年3月10日 12:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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教えてください。
首都高カードでＣＹ−ＥＴ８０５Ｄを買いました。
運転席ヒューズボックスから自分で取り付けようと思い、いろいろなサイトを見て勉強し、テスターも購入してＡＣＣとＢＡＴＴのヒューズ電源を見つけました。
エーモンのミニ平型ヒューズ電源１０Ａと１５Ａを用意し、いざ取り付けと思ったら、車載器付属の電源コードに１Ａのガラス管ヒューズ？がＡＣＣコードとＢＡＴＴコードそれぞれ１つ付いていました。
平型ヒューズ電源にも似たようなもの（５Ａ）が付いていますが、
気にせずつないで良いのでしょうか？それとも、どちらかを外さないといけないんでしょうか？
超初心者につき、申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
0点
接触不良がないなら、直列にヒューズをつないでもOKですがエーモンのガラス管ヒューズは省略して短絡してもOKです。ETCに付いてきた1Aのヒューズは省略しないようにしてください。 ガラス管ヒューズのソケットが同じ形状なら、エーモンの平形ヒューズについているガラス管ヒューズとケースを外して、
平形ヒューズ＜―（ケーブル）―＞ガラス管ヒューズ端子＜―（ガラス管ヒューズ1A）-＞ガラス管ヒューズ端子＜―（ケーブル）―＞ ETC車戴機 と組替えればスッキリつながりますね。
書込番号：4799434
0点
sobayanさん ありがとうございます。
基本的に直列で良いということですよね。
いじり壊すと怖いので、エーモンのガラス管ヒューズは、そのままでつないでみようと思います。
お陰で心配なく作業できそうです。また、何かありましたらよろしくお願いします。
sobayanさん ありがとうございました。
書込番号：4799837
0点
直列接続は無駄です。スペースを食うだけで、小さい容量のヒューズしか機能しません。5Aでは大きすぎますので、ETC車載器に付属の1Aを使ってください。
sobayanさんのおっしゃっているのが正解だと思います。少し分かりづらいのですが、ヒューズホルダーの仕組みは、ガラス管ヒューズの両端を金属の端子で挟んで、プラスチックのケースで覆っておるだけですので、1Aヒューズを中心に考えて、片端はETC車載器からのコードの金属端子、反対端はミニ平型ヒューズ電源の金属端子、プラスチックケースはどちらのでもOK、という風につないでやれば、一切コードを切断することなくスマートに接続できます。ETC車載器側コードは3.5mもあってちょっと長いですが．．．（ヒューズは1A、しつこい）
以上、よろしくお願いします。
書込番号：4799893
0点
ＹｏｕＧＡＩＡさん ありがとうございます。
仕組みは何となくわかってきました。道具は何も持っていませんが、がんばってやってみたいとおもいます。
５Ａヒューズをはずして、スマート配線？に挑戦してみます。
ＹｏｕＧＡＩＡさん ありがとうございました。
書込番号：4800071
1点
ダイイングフラッターさん、初めまして。
５Ａヒューズは取り外す必要は有りません。もちろん外しても、本体付属ケーブルの１Ａヒューズを外さなければ，ＯＫです。
私は５Ａヒューズを付けたままの状態で使用しています。１Ａヒューズが有るので、５Ａヒューズは必要ないですが、有っても問題有りません。あえて外す（カット）する手間を掛けずに、長く余ったケーブルは、シートとマットの下に入れています。
ダイイングフラッターさんの文章から、以上の事はお分かりになっている様にも思いましたが、安心していただく為に記載しました。
ただ、もう取り付け完了しているのかな。
書込番号：4803984
0点
セニョール・パさん 初めましてです。
お気遣いいただきありがとうございます。
５Ａヒューズは取り外しました。今、手元に５Ａヒューズが二つ余っています。このヒューズを再利用する機会があるかわかりませんが。。。
皆様のアドバイスのお陰で配線に悩むことはありませんでした。
予想外だったのは、ヒューズボックス周りのアンダーカバーの取り外しが難しかったです。最初はツメの場所がわからず苦戦しました。
取り付けは無事完了いたしました。出来上がりは自分でも満足しています。
sobayanさん、ＹｏｕＧＡＩＡさん、セニョール・パさん大変お世話になりました。
書込番号：4804464
0点
こんばんは、ここに書かれている方々を参考に
首都高カードで本機種を入手し、取り付けてみたのですが、
ちょっと行き詰ってしまいました。
＋電源は助手席のヒューズボックスの中より
Bを集中ドアロック・ACCをラジオよりそれぞれ取っているのですが、
現象として、キーを挿さない状態でも、本機が電源ON状態となっており、
カード未挿入・抜き忘れ警告が出ない状態です。
気になるのは、キーを抜いた状態でも、緑色の電源ランプが
光っている所です。
何が原因かのあたりだけでも教えて頂けませんか？
よろしくお願い致します。
0点
yuji_oさん、こんばんは。
この現象は、ACC連動と思った「ラジオヒューズ」が実はバッテリ直結（常時ON）だったと言う落ちのように思います。
「キーを挿さない状態でも、本機が電源ON状態となっており、カード未挿入・抜き忘れ警告が出ない状態です。気になるのは、キーを抜いた状態でも、緑色の電源ランプが光っている所です。」とありますので、電源ON/OFFのコントロールをしているACCが常時ONになっていると考えられます。
+BのヒューズはOKのようですので、ACCの方のヒューズを、キーをOFF→ACCと回してみて、0V→12Vに切り替わるようなヒューズを見つけてつなぎ直してみてください。
書込番号：4780609
0点
YouGAIAさん、早速の返信ありがとうございます。
返信の中に書かれていましたが、おしゃられる通り、電源ヒューズを
さした直後の１回だけ、２０秒後には、カード未挿入警告がでます。
やはりACCを疑った方がよろしいのですね…
ちなみに今までテスターを使って作業していなかったので、
明日にでも購入してきます。
ちなみにお勧めのテスターってありますか？
書込番号：4780673
0点
yuji_oさん、どうも。
今回の作業は+12Vが来ているかどうかのチェックですので、高機能なテスターは不要ですよ。私なら、手元にテスターがなければ、12V用の豆球とか、500Ω位の抵抗を直列につないだLED（発光ダイオード）とかを代用に使います。その他車内で使うような機器は何でも代用可能です。（シガーライターのように電流を食うものや、それ自身が精密な機器はやめておきましょう）
体に自信があれば、手でボディー（シャーシ）を触って、舌でなめてみる、なんて方法もあります。ビリッ、ジュワっとくれば12V来てるのがわかります（笑） 笑い事じゃ済まないかもしれないので、良い子は止めておきましょう。
書込番号：4780891
0点
YouGAIAさん、おはようございます。
昨日、ご指摘があった通り、ACCの取り出し箇所を変えた所、
うまく動くようになりました。
最初、ラジオからヒューズを取っていたのですが、
多分、clock周りの関連からこれは常時電源になっていたのだと
思います。
本当に助かりました。
どうもありがとうございました。
書込番号：4781671
0点
首都高カードでこの機種を手に入れ、セルシオ(UCF21）に取付けようと思っています。ところが首都高よりこの型式で使用可能かディーラーへ問合せして欲しいとの電話がありました。早速、問合せましたが、ディーラーでもはっきりしません。どなたか、この型式で使用している方はいらっしゃいませんか。フロントガラスの構造により電波を遠さない可能性があるのだそうです。よろしくお願い対します。
0点
コスモトナカイさん早速ご回答ありがとうございました。年式・型式から、どうやら使用可能なようです。取付けて試してみたいと思います。
書込番号：4764077
0点
ここの掲示板の首都高カードで2800円というのを参考にして大黒まで行って申し込んできました。
申し込みのためにわざわざ首都高乗るのもどうかと思いましたが本当に2800円でした。
最初にカードを作るのに30分ぐらい待ち、車載器のセットアップに30分ぐらい待ち、合計1時間程度でした。
本題ですが、持ち帰り自分で取り付けようとしたのですが、電源が入りませんでした。
ヒューズから電源を取るのを20A用と10A用で2つ買い、20Aのやつはバックイルミ？という所から、10Aのやつはオーディオという所からとりました。
アースは取り合えず適当なボルトに触れさせてみて電源を入れたのですが反応なし・・
取る所を間違えたのでしょうか？？
バックイルミというのが怪しいような気もするのですが、20Aのヒューズがささっていたのがそこかメモリーバックアップというものしかなかったのでバックイルミというところから取りました。
どなたか助言をお願いします。。
ちなみに、ヒューズを買いに行ったオートバックス東雲でこの機種が普通に9900円で売られていました。プラスセットアップ料と取り付け費で17000円と書いてありました。
とにかくETCを使えればいいという人には大黒行って申し込むのがお勧めです！
0点
わたしも、2800円で入手し、今日取り付けました。ETCゲートはまだ通っていませんが、ETC本体の電源は入り作動しました。
イルミというのはたぶんライトをオンにしないと電源がこない端子だと思います。バッテリーから直接きている端子があるはずですからそこにつなげば電源が入るようになると思います。
書込番号：4748176
0点
返信ありがとうございます。
バッテリーから直接来ている端子というのはヒューズボックスの中にあるのでしょうか？
ヒューズボックスから電源を取るのが初めてだった為、いろいろあるヒューズのどれを差し替えたらいいか分からず適当に挿してみた次第です。。
購入する平型ヒューズも何アンペアのものを買えばいいのか分からず、ETCのケーブルに合わせて赤と黄色（20Aと10A）を購入しました。。
また、挿す平型ヒューズに向きがあるみたいでしたが、よく分からず、
アンペア数が書いてある数字が他と同じ向きになるように挿しました。
車は普通に走るので挿し方は間違えてないと思うのですが・・
週末にいろいろ挿し変えて試すつもりですがアドバイスなどありましたらお願いします
車は平成7年のインプレッサです。
書込番号：4750187
0点
ヒューズボックスの中のヒューズはどれでもいいというものではありません。
先に電源取り出しのヒューズを買われて、それに合うヒューズと交換されたようですが、それでは順序がまったく逆です。
はじめに、御自分の車のヒューズボックスの中で、常時電源と、アクセサリー電源のヒューズを探してその容量（10Aとか15A等）を控えておき、これと同じ容量の電源取り出しヒューズを購入しなければなりません。
電源線の色と、ヒューズの色は全く関係が有りません。
配線の色はその用途によって色分けされています。一般に黄色は常時電源（バッテリー電源）、赤はアクセサリー電源であることを示す色です。
ヒューズは容量毎に色が決められています。
常時電源や、アクセサリー電源となっているヒューズの探し方ですが、テスター等が有ればキーをON/OFFしながら探すことが出来ます。
一般的に「ラジオ」「オーディオ」等となっているものがアクセサリー電源です。「ルームランプ」「集中ドアロック」等がバッテリー電源です。
他にもいろいろ有りますが、要はキーがACCの位置のときにしか使えないものか、キー無しでも使えるものかで判断出来ます。
但し、例えばECU(コンピュータ)、スタータ、エアバッグ等、機能上や安全上重要な機器が使用している所には使用しない方が無難です。
普通の平型ヒューズには方向性はありません。しかし電源取り出しに使用するヒューズは、方向性があります。ヒューズボックス側の二つの接点のうち、一方が電源側（電圧が来ている側）、もう一方が負荷側になります。線が出ている方を電源側へ挿す必要が有ります。
これは、もし負荷側から分岐した場合は、追加した機器の分だけヒューズに流れる電流が増え、場合によっては容量を超えてしまい溶断してしまうことがあるからです。
ヒューズボックス内で、どちらの接点が電源側かはまちまちですので、テスターや検電器等で調べる必要があります。
12Vの豆電球等と電線が少しあれば、検電器の代わりに使用することも出来ます。
（まあ、ETC車載器は消費電流がさほど大きくないので、反対に挿したとしてもあまり問題にはならないかもしれませんが・・・）
書込番号：4750524
0点
最近自分でET-900を取り付けましたが
配線は常時電源とアクセサリー電源それにマイナス（アース）
の、3本です。
イルミネーションでの配線は間違ってると思いますよ。
アクセサリー電源接続で、キー切ったとき（入れたとき）の
カードの有無を音声案内します。
ですからイルミネーション電源ですとヘッドライトのスモールをON（OFF)時に、上記の動作をしようとしますので、、
書込番号：4751245
0点
本日取り付け前に、消費電流を測りました。
+B（バッテリ）のみ接続では測定不可（0.00mA）、ACCも同時接続では、カードを入れない状態で84mA/カードを挿入した状態で98mAでした。
駐車時のバッテリー上がりが気になったのですが、正規の配線では全く問題が無いようです。
書込番号：4756018
0点
ＥＴＣを出来るだけ安く着けたいと思われるのは良く理解できるものの、余りにも基本的な知識が無さ過ぎて大変不安ですね。
画竜点睛さんがとても親切に回答されていますが、理解できれば良いのですが・・・・
どなたかご知り合いにでも相談できる人がいらっしゃれば良いのですが、かえって高いものにならない事をお祈りします。
書込番号：4782531
0点
どなたか助けてください。
首都高速道路協会で２８００円（＋送料）でＥＴＣを購入したので取り付けも安くと思い、次のＨＰを参考にＤＩＹでシガーソケット接続に挑戦してみました。
参考HP：http://www31.ocn.ne.jp/~alc/etc.html
デミオ１３年式（電装品は標準のカーステレオ程度で何もついていません）エーモンのR448プラグＴＹＰＥＳ、収縮チューブで改造。
汚いハンダ付けでしたが写真の通り収縮チーブで絶縁もして接続しました。早速、車のシガーに差し込んでスイッチをオンしてみた所、電気が入らないのです。調べてみるとヒューズが切れていました。
実は、別のＨＰでシガー内のヒューズを５Ａから１Ａに変えて使用というのがあったので、１Ａにしたのがまずかったのかなと思い、最初の５Ａに戻して再度試したのですがやはりヒューズが切れてしまいました。
電気の知識はほとんどない私ですが、どなたかアドバイスをお願いいたします。
0点
半田不備で漏電でしょう！
よくありがちです。
再度確認を！
このまま何度もためすと、最悪ETC本体がお亡くなりになることも。
書込番号：4717005
0点
すっとこ_どっこいさんありがとうございます。
もう一度、ハンダからやり直してみます。
結果はまた報告させていただきます。
書込番号：4717138
0点
このプラグは、元の状態ではプラグのバネ＝アース（ＧＮＤ、マイナス）側にスイッチが入っています。Alcoさんの説明にもあるように一旦スイッチの配線を外してセンターのポッチ（ヒューズ）＝プラス側に入れなおしてやる必要があります。あと、各部品の隙間が小さいのでショートしやすくなっていますので注意してください。ETC機器とコードのコネクタを外して、テスター等でショートしていないか確認してみてください。
文字で分かりにくいですが、配線は以下のようにします。
シガープラグ
／￣￣￣￣￣ ┏━━━━━━━━━＋Ｂ（黄）
⊂□ヒューズ□━┻━＜スイッチ＞━━ＡＣＣ（赤）
＼＿バネ＿＿━━━━━━━━━━━ＧＮＤ（黒）
http://www4.plala.or.jp/yujiro/papa/etc.html
書込番号：4717322
0点
再度、配線の確認をし山のようなハンダ付けをやり直した所、電源が無事入りました。ヒューズは、オリジナルの5AとETC車載器のヒューズホルダに入っている1Aを１個切ってしまっているので、残りの1Aをセットしています。これはこれで問題ないでしょうか。とりあえず明日にでもETCゲート通過してみようかなと考えています。
すっとこ_どっこいさん、YouGAIAさん、アドバイスありがとうございました。
書込番号：4717754
0点
消費電流は待受け時で75mA、動作時で実測200mA以下ですのでヒューズは1Aで大丈夫です。
無事にゲート通過されますことをお祈りします。シガーソケット利用の場合は、ゲート手前で緑のスタンバイランプ点灯の確認をお忘れなく！
書込番号：4718302
0点
本日夕方ＥＴＣデビューしました。ゲートが開くのかとても緊張しました。家族全員で何の用事もないのに高速に乗りこの感動を味わいました。
車載器を自分で取り付けようかどうか迷っている皆さん、年に４，５回程度しか使用しないのならシガーソケットへDIYチャレンジいかがですか。私のようなど素人でも何とかなりました。総費用は、シガーソケット、収縮チューブが千円でおつりがきます。とても楽しかったです。
アドバイス頂いた、すっとこ_どっこいさん、YouGAIAさん、ありがとうございました
書込番号：4720815
1点
皆さん こんにちは。
みーくん5963さんからの口コミでＥＴＣ購入しました。
−−＞ありがとうございました。安く購入できたと思います。
ところが、ベンツＣ２００（７年前の車です）のヒューズＢＯＸが
車内ではなく、エンジンルームにあるそうな。。
やはり、ＡＣＣか＋Ｂのいづれかをシガーライターにつなぐしかないでしょうか？
その場合、いづれのコードを繋げばよいのでしょうか？
（＋Ｂですか？ 両方ですか？）
あるいは、他によい方法をご存知であれば教えてください。
よろしくお願いします。
0点
ETCをよく使われるのであれば、固定設置で固定配線されるのがいいと思います。ダッシュボード裏等でテスターで適当な配線を探して分岐カプラーで接続するなどの方法があります。自信がないようでしたら、せっかく安く買ったけど取り付けてもらうなど。
私みたいに盆と正月くらいしか使わないというのであれば、固定設置しないでシガーソケット接続にするのもいいかと思います。普段の見栄えも対盗難の安全性もよくなります。ただし、どうしても緩むということがありますので、十分注意してください。
配線は、下の書込みにもありますがACC、+Bともプラスにつなぐ必要があります。片方では動作しません。なお、まとめてプラスにつなぐと、ONの間に変更した音量や警告設定モードを記憶できません。ACCにだけスイッチを入れて単独でOFFできるようにしてやると設定を記憶できます。また、カード抜き忘れ警告を聞くこともできます（笑）
あまり参考にならないシガーソケット接続のページ
http://www4.plala.or.jp/yujiro/papa/etc.html
書込番号：4713762
0点
こんにちは。書き込みがお役に立てたようで何よりです。
もし、車戴器の電源コードを車室内からエンジンルームまで引き込む方法がネックになっておられるのでしたら、ご参考までに。
車種や年式にもよりますすが、一般的に、エンジンルームと車室内の間の鉄板には、グレード別の装備を取り付けるためなどの理由で余分に穴が開けてあって、実際には使われずにゴム製のフタ等で塞いである場合があります。
エンジンルーム後部と、運転席／助手席の足元を覗いて、そのような穴（フタ）が、適当な位置＝運転の邪魔にならない・可動部品に触れない・高温になる部品に接近しすぎない位置 にないか探してみます。運転席・助手席の足元はフロア材をはがしてみないとわからないかもしれません。それらしい穴があったら、そのフタを外して懐中電灯などの光を透かしてみるなどして、通じているかどうか確認します。
こうして使える穴が見つかれば、あとはそのフタに切れ目か穴をあけて電源コードを通し、元通りフタをすればＯＫ。なおそれがゴム製のフタならば、配線に傷がつくのを防いでくれて一石二鳥です。またはフタを外してコードを通し、コードと車体との隙間を適当な方法で埋めます（シリコンゴムのコーキング剤など、柔軟性のあるもので固めるのがお勧め）。
なお、ET805D付属の電源コードは全長３．５ｍと長いですから、車室内からエンジンルームへ引いても十分足りると思います。ご検討ください。
書込番号：4723888
0点
fuuminさん、
私は９７年C230ですが、ETC電源のシガーソケット化問題なさそうです。
こっちを参考にしてみてください。
『
ETC車載器 (PANASONIC) CY-ET805D についての情報
purewaterさん 2006年2月6日 14:52
口コミ情報を参考にETC電源のシガーソケット化に挑戦しました。エーモンのプラグでなく、オートバックスのオリジナル商品を使いました。ETCゲートも無事通過。その便利さに感激しました。公衆電話を探さずに携帯で電話をかけられるようになった時のような？感じです。写真を取ったので、これから挑戦する方の参考になれば幸いです。http://www.geocities.jp/cleanserve2005/E
TC/ETCthumb.html
』
書込番号：4898219
0点
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