アンテナタイプ：アンテナ分離型 音声案内：○ カード抜き忘れ警告：○ サイズ：65x14.5x106mm
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このページのスレッド一覧（全65スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 パナナビCN-HDS620Dとの連動は大丈夫ですか？ |
0 | 2 | 2007年1月2日 08:22 |
| +BとACC電源をとりたいのですが・・・。 |
0 | 1 | 2006年12月31日 21:12 |
| ACC電源取り出し |
0 | 8 | 2006年12月26日 19:06 |
| どなたか詳しい人教えてください。 |
0 | 3 | 2006年12月17日 22:44 |
| 通勤割引について |
1 | 22 | 2006年12月12日 21:35 |
| ＡＣＣ電源の取り方 |
1 | 4 | 2006年12月12日 01:47 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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ETC車載器 > パナソニック > CY-ET906KD
日産ノートに乗っている者ですが、この度社外品パナソニックHDD
ナビCN-HDS620D＋地デジチューナーTU-DTV20を購入しました。
ETCをナビ連動にして購入したいと思っておりますが、ナビ取説には
対応機種がCY-900D/KD、CY-805Dしか記載しておらず、CY-906KDは連動機能は大丈夫なのでしょうか？どなたか確かな情報を戴けますか。
0点
ちゃんと調べましょうね。
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/et906kd806d_top.html
http://car.panasonic.jp/support/manual/its/data/et906kd806d/et906kd806d15.pdf
書込番号：5826024
0点
パパイヤラディン さん
知識不足で困ったおじさんです。
確かな情報をいただき有難う御座いました。
早速、購入し取り付けすることに決めました。
書込番号：5830356
0点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET906KD
アルファードに乗っています。運転席側ヒューズBOX
から+BとACC電源を取りたいのですが、常時電源って運転席側のどれでしょうか？室内灯見たいな常時電源がないっぽいんですが。ちなみにACCは取れそうです（ドアミラーヒーター10Aから）。助手席から取るしかないでしょうか。助手席側には室内灯っぽいのがあるのですが、できれば運転席側に本体をつけたいので・・・。よろしくお願いします。
0点
ETC車載器 > パナソニック > CY-ET906KD
ACC電源をヒューズボックス「ラジオ、シガー」という所から取ろうと思ったんですが、検電テスターで見たらキーがOFFの時でも通電してるみたいなんです。
ラジオのヒューズなのでACCの時から通電するものだと思っていたんですが、OFFでも通電してるということは常時電源という事ですよね？ということはこのヒューズからはACC電源は取れないということになるのでしょうか？
0点
＞ACC電源をヒューズボックス「ラジオ、シガー」という所から取ろうと思ったんですが、検電テスターで見たらキーがOFFの時でも通電してるみたいなんです。
ラジオ，シガーでキーがoffの時通電していることは絶対にありません。テスターのミスとしか考えられません。キーがoffでも通電しているヒューズは「ルーム」などの常時電源です。
テスターは12Vを検知するようになってますか？もしかすると，ただの導通検知かも・・・？
書込番号：5782279
0点
marさんありがとうございます。
＞ラジオ，シガーでキーがoffの時通電していることは絶対にありません。
私も最初そう思ったんですが、やっぱりキーOFFの時も通電してます。（キーOFFの時でもオーディオからCD取り出しは出来ます。コレって通電してる証拠でしょうか？）
ちなみにテスターはエーモン製を使ってます。
他のヒューズもテスターで見てみたんですが、面白いことにACCにしないと動作しないサンルーフのヒューズが常時通電してました。
書込番号：5783666
0点
＞キーOFFの時でもオーディオからCD取り出しは出来ます。コレって通電してる証拠でしょうか？
通常オーディオ部には時計表示もありますので，バッテリー電源（常時電源）とACC電源が流れていて標準です。ですからキーOFFでもCD取り出しができて普通だと思います。
くしゃもさんのお車は何ですか？
エーモン製のテスターですが，具体的にどこをどのように検知しているのでしょうか？
また，その他のヒューズ名には何があるか教えていただけますか？
書込番号：5787084
0点
テスターより、検電テスターの購入を強く勧めます。
私も、テスター持っていますが、たった500円程度で
購入できますし、検知するとピッカと明かりがつきますので
非常にわかりやすいです。
書込番号：5789770
0点
くしゃもさん，追加です。
＞面白いことにACCにしないと動作しないサンルーフのヒューズが常時通電してました。
これも普通あり得ないことです。何か間違ってますよねー。
くしゃもさん，気分を悪くされないで下さいねー！
書込番号：5789999
0点
marさん
車は初期のステップワゴンです。
ヒューズ名ですがある物を全部書きます。
シガー、ライター ドアロック リアワイパー Ｒヘッドライトロービーム Ｌヘッドライトロービーム リアサンルーフ ターンライト フューエルポンプ スピードセンサー リアデフロスターリレー リアクーラー SRS パワーウィンドリレー メーター フロントワイパー ACCリレー フロントサンルーフ イグニッションコイル パワーウィンドL パワーウィンドR エアコンクラッチリレー バックアップライト Rヘッドライトハイビーム Lヘッドライトハイビーム メーターライト スターターシグナル ライセンスライト
長くなりましたがこんな感じです。
検知方法ですが、クリップを近くのねじにくっつけて、テスターの先をヒューズのチェック端子に当てて検知しました。
もしかして検知の仕方が間違っているんでしょうか？
お返事お願いします。
書込番号：5802767
0点
くしゃもさんへ
お車が初期型ステップワゴンで分かりました。
ジガーのヒューズは常時電源のようです。ラジオの時計機能と一緒のためのようです。ＡＣＣはリアクーラーのヒューズなどでどうでしょうか？一度お確かめ下さい。
初期型ステップワゴンはキーオフでもシガーの火がつくんでしょうか？たぶんつくんですかねえー
テスターの仕方も正しかったようで失礼しました。
では，取付頑張って下さーい！
書込番号：5803200
0点
marさん
シガーはキーOFFではつきませんでした。
リアクーラーのヒューズはキー位置がⅡ（ONの位置）じゃないと通電しなかったので、ACCリレーのヒューズ（ACCの時に通電しているヒューズはコレだけでした）からACC電源を取ることにしました。
書込番号：5806531
0点
１、京葉道路を通って首都高速を通り東名高速で裾野までいく場合、東名の東京から裾野までは１００ｋｍ未満なので半額になるのですがそれまでの京葉道路や首都高速は定額料金のためお徳ではなく、しかもこれらの走行距離もいれると１００ｋｍを越えてしまいます。
この首都高速なども１００ｋｍの距離に加算されてしまうのでしょうか？？されてしまうのであれば東名に入るまでETCを使わずに行き東名の入り口で降りて、またのって割引のある東名のところだけETCで入った方がいいのでしょうか？？
首都高速や京葉も１００ｋｍの距離に加算されてしまうのでしょうか？？されてしまうのであれば定額なのにもったいない気がするのですが、、、。大都市近郊を～って書いてあるため大都市は距離に含まれないのでしょうか？？うーん、どなたか教えてください。
0点
２２時までにETCで東名入り口までいってしまって、そこからまた２２時を過ぎてからETCで行けば大丈夫でしょうか？？細かな内容がよくわからないので、、、。よろしくお願いします。
書込番号：5750481
0点
次のサイトで料金を検索できます。
試しに，①東京―裾野（東名）と②船橋（京葉道路）―裾野（東名）の２通りで検索してみました。
①は距離が93.8kmなのでおっしゃる通り通勤割引が適用されます。
②は距離が131.8kmですが，上記の①の区間だけは通勤割引が適用されます。検索結果にその内訳が出て分かります。
従って，京葉道路の距離は割引の距離に加算されません。東名入り口で降りる必要はありません。
たぶん・・・
http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromRoute
書込番号：5764541
0点
かっつん０３さん こんにちは。
お悩みのようですね。書込みの内容から早朝夜間割引を利用する
事を前提に書込みします。
京葉道路⇒早朝夜間割引対象外 一般有料道路
首都高速⇒別会社で独自の割引を実施 早朝夜間割引対象外
22：00～6：00の間に東京本線料金所（東名川崎ICの手前）
を通過すればOK ETCは全区間挿したままでOKです。
注意
通勤割引は東京⇔裾野間を利用しても厚木⇔裾野間しか割引されません。
大都市近郊区間のため東京⇔厚木間は割引除外
書込番号：5772471
0点
朝は6：00-9：00が割引の時間帯ですが、それも１回のみと
なっています。
或るWEBで裏技として、100Kｍ手前のICで一旦降りて、また
入れば可能と言われていますが、本当にこんなことができる
のでしようか？ 料金徴収会社もそのくらいのチェックは
できると思いますが・・・。
また、別の裏技として、ETCカードを２枚持ち、１枚は嫁名義
でだそうです。これって自分の銀行口座ではなく、嫁の口座
から料金を支払うようにしなければならないですね？
これは不正行為にならないでしようか？
0点
＞100Kｍ手前のICで一旦降りて、また入れば可能と言われていますが、
それは、１００Ｋｍ以上利用する場合に通勤割引と深夜割引を併用する場合の裏技じゃないですか？
途中で一旦降りない場合では全区間が深夜割引の３割引になりますが、１００Ｋｍ直前で一旦降りればそこまでの約１００Ｋｍに関しては通勤割引の５割引が適用されます。
もっとも、再度入る場合には初乗り料金が上乗せされますので、距離が短いと割高になる可能性もありますが．．．。
書込番号：5628754
0点
km3026さん こんにちは。
>100Kｍ手前のICで一旦降りて、また入れば可能と
言われていますが、
利用する距離が100ｋｍを超える場合有効です。
例として
a IC⇒c ICの距離が150ｋｍ
a IC⇒b ICの距離が95ｋｍ
b ICで一度降りもう一度入ると
a IC⇒b IC 95ｋｍの料金が通勤割引で50％引き
b IC⇒c IC 55ｋｍの料金が通常料金
で請求されます。
>また、別の裏技として
不正行為でしょうね同じ人が同じ車を運転して利用していたら･･･
書込番号：5628769
0点
一旦、閉じましたが、ちょっと確認だけ。
>途中で一旦降りない場合では全区間が深夜割引の３割引になります>が、１００Ｋｍ直前で一旦降りればそこまでの約１００Ｋｍに関し>ては通勤割引の５割引が適用されます。
朝の場合、
通勤割引：6:00～9:00
深夜割引：0:00～4:00
ですので、6:00～9:00の時間帯では
深夜割引は適用されないのでは？
書込番号：5685335
0点
> 6:00～9:00の時間帯では深夜割引は適用されないのでは？
当然、適用されません。
書込番号：5688177
0点
私の実経験をお話します。
埼玉県から宮城県に良く出かけますが、帰りを例にとりますと途中で２回一旦高速を降りて直ぐに入ります。夕方の通勤割引を利用する為です。ご存知のように通勤割引は｢夕方５時～８時の間にＩＣを出るか入る｣事で成り立ちます。4時頃宮城県のＩＣから入り5時過ぎに一旦降ります。直ぐに入ります。7時頃一旦出て又入ります。遅くとも夜の8時から９時頃には埼玉に到着します。つまり、運転時間は大まかに４時～９時まで利用できますので400km程度以下でしたらゆっくり安全運転できます。ちなみにETCカードは全部で６枚所有しています。一旦出たときに別のカードに交換します。同じ日なら３枚使えば全線50％引きになります。（ちょっと注意するのは全線の合計金額より３つに分けたときの合計金額が割高になることです。でもやはり５０％引きは強烈です。カードは全て私名義(口座も全て同一）ですが請求書で確認していますが全て５０％引きです。カードも今は年会費も入会金も全て永年無料が多いですね。これは利用しないって言う手はないと判断して大いに利用しています。往路は若干複雑ですが深夜割引と夜間早朝割引と宮城での通勤割引です。判りにくいですが、ご質問頂ければご回答いたします。
通勤割引は大都市圏で利用できないので東京都の人には申し訳ないなっていつも思っています。埼玉県は東北道と上越道の２ケありどちらもICを選べば通勤割引と深夜早朝割引（名称未確認ですが共に５０％引き）を使い分けています。
書込番号：5689984
0点
number0014KOさん、del fuegosさん回答ありがとうございます。
>当然、適用されません。
やはりそうですね。
>ちなみにETCカードは全部で６枚所有しています。
>カードは全て私名義(口座も全て同一）ですが・・・
すごいですね。６枚ですか。しかも全て同一名義ですか。
私はENEOSのETCカード１枚ですが、先日ENEOSに同一名義で
複数枚は駄目ですと云われました。もう１枚ENEOSカードを
妻名義で作成すれば、妻名義でETCカードが作成できると
回答がありました。ENEOSのクレジットカードが２枚になるし、
あんまりカードが増えると、煩雑だし断念しました。
それで、銀行のクレジットカード（私名義）があるので、
これで私名義のETCカードできるので、この方法を考えています。
しかし、ETCマイレージに登録する際、すでにENEOSのETCカードを
私名義で登録しているので、重複登録になりませんか？
それと重複可能でも銀行で発行してもらったETCカードでも
1000点のポイントのサービスは適応されるのでしようか？
ENEOSのETCカードではすでに1000点のポイントサービスを
受けています。
書込番号：5690624
1点
km3026さんへ、お便り拝見しました。重複登録の件についてはｶｰﾄﾞ会社のおっしゃるっとおり同一人が同一のｶｰﾄﾞを新たに作成することはできないです。申し忘れましたが、私は全て別のｶｰﾄﾞ会社のｶｰﾄﾞです。マイレージについては、余り考えていません。といいますのはｶｰﾄﾞが別ですのでマイレージは合算できません。５０％引きが目的ですしこの方がマイレージを合算するよりお得と判断しています。ポイントのついては小生全く承知していませんです。お答えにならずすいません。宮城に往復するだけで5000円以上節約できるので正直マイレージは興味がないってところでしょうか。とはいってもメインに使用するｶｰﾄﾞのみマイレージに登録はしていますがポイントは確認したことも有りません。いつも100ＫＭ以上走行する訳ではないのでメインに使用するｶｰﾄﾞは決めていちおうマイレージポイントが集中するようにはしています。（一旦降りる方法は正直最初はどうなるか不明でしたが、出口を出る時「料金音声案内」を聞いてラッキーと思いました。（50％引きですので電卓は不要でした）
書込番号：5691185
0点
del fuegosさん回答ありがとうございます。
一旦降りる方法はわかりました。
通勤割引の場合で一旦降りずに下記の場合で、
a IC → b ICは１枚目のカードを使用し、そのまま降りずに
b IC → c IC走行中に２枚目のカードを入れ替え、
c IC → d ICを走行したら、料金はどうなるのでしようか？
50km 10km 50km
a IC → b IC → c IC → d IC
恐らく
a IC → b IC：半額
b IC → c IC：通常料金（割引無し）
c IC → d IC：半額
ということになるでしようね。
書込番号：5702894
0点
km3026さん、こんばんわ
＞b IC → c IC走行中に２枚目のカードを入れ替え
これは、やばくないですか？？
入ったときのカードと出るときのカードが違うんでしょ？
ゲート開きますかね？？
私も通勤割り引きについては、？が多いです。
仮想のデータよりも、km3026さんの使う区間の料金をシュミレートしたほうがいいと思いますよ。
長距離（250km以上）の時は、意外とそのまま走行してもあまり大差がありませんよ。（割引率が変わるんで）
一度計算してみて下さい、私が計算した距離のところでは50円しか安くならず、そのために一度降りるのが馬鹿らしくなりました。
100kmを少しオーバーするのであれば、一度降りて、50%引き＋通常料金のほうが得です。
あと、乗るICをひとつずらすと、ちょうど99kmとか、ありますから。
書込番号：5706160
0点
三菱おやぢさん回答ありがとうございます。
>これは、やばくないですか？？
>ゲート開きますかね？？
そうかもしれませんね。
>100kmを少しオーバーするのであれば、一度降りて、
>50%引き＋通常料金のほうが得です。
この場合はカード１枚のみ使用するということですね。
今回はカードを複数枚使用することを考えています。
ちなみに、実際走行する距離は約140km位です。
書込番号：5708581
0点
km3026さん、こんにちわ。
140kmの使用でしたら、カード二枚で100km以内で降りて差し替えて使用するのが得策ですね。
100kmで3000円が1500円になり、残り1600円くらいも800円ほどになると思います。
カード二枚なら2300円ほどでしょうね。
二年間の利用金額が10万円を超えるようでしたら、カードのメインを入れ替えれば、両方共、マイレージ還元金が付きますから。
10万円以下でも、使用料金が安いんで片側のカードが5万円に満たなくても、損はしないと思います。
書込番号：5709809
0点
まず，始めに，はっきりしておきますが，出来ることと，やっていいことは，違います。
例えば，コピーガードの掛かったソフトを，世に出回っているツールを使用して，コピ
ーガードを外しコピーすることは，技術的には簡単に可能かもしれませんが，違法です。
規約として通勤割引は，朝、夕の各割引時間帯の中で、一回限りです。インターチェン
ジ出口で，Ｕターンすることは，明らかに意図的に不正を行ったと判断されると思いま
す。ちなみに，不正通行には，罰則があり，不法に免れた通行料金に割増金（免れた額
の2倍）を加え、不法に免れた通行料金の3倍の金額だそうです。すみません，時効は何
年か調べ切れませんでした。
みなさんご存知の通り，現在のシステムには穴があり，複数枚のＥＴＣカードにより，
複数回の通勤割引を不正に獲得することは，可能ですが，ある日突然，とんでもない請
求書が，やってくる可能性は，あります。
-------------------
さて，合法的な通勤割引の複数回使用を考えてみました。
まず，通勤割引一回限りの主語を考えてみました。ヒトだろうか，クルマだろうか。
規約を読んでも，釈然としませんでしたので，こんなことを思い浮かべました。
Ａさんが，レンタカーを借りて返します。５時少し過ぎに通勤割引を使用しI.C.を降り，
５時半に，レンタカー屋に返却します。Ｂさんがそのレンタカーを７時に借り，７時半
にI.C.に入りました。通勤割引は…？ 効かないと，駄目せすよねえ。で，主語はヒト
だと思います。
別の想定です。
ＣさんＤさんが同じクルマに乗ります。始めにＣさんが，運転し通勤割引を利用します。
I.C.を降り，Ｄさんに運転交代。今度は，Ｄさんが通勤割引を利用します。主語がヒト
なら，クルマに関しては複数回になりますが，ヒトに関しては１回なので，ＯＫです。
さて，ヒトとは，運転者なのか，料金支払い者かを考えます。
上記例で，Ｄさんが運転しても，Ｃさんのカードなら，アウトです。
ここから本題です。料金支払い者と仮定すれば，Ｄさんは，運転しなくてもＯＫです。
途中I.C.を降りた時，カードだけＤさんのカードに交換し，Ｃさんが運転し続けます。
ＯＫのはずです。
＞ また、別の裏技として、ETCカードを２枚持ち、１枚は嫁名義でだそうです。
賢明な裏技です。運転者以外の名義であることが重要です。但し，嫁名義のＥＴＣカー
ドを亭主が使用することは，カード会社の利用規定に違反する恐れはあります。が，亭
主のクレジットカードを嫁が使用することは，珍しいことではないですのですので，カ
ード会社の罰則は，実質，恐らく無いでしょう。重要なのは，この場合は，高速道路料
金の割増金（免れた額の2倍）＋不法に免れた通行料金の3倍を，払わなければならない
理由は，まったくありません。
書込番号：5711649
0点
km3026さん、こんばんわ
＞b IC → c IC走行中に２枚目のカードを入れ替え
↑
これはだめですよ。
入ったICの情報がaのカードに入力されているためです。
安く上げるために色々研究されるのは結構ですが
無用のトラブルを起こさないでくださいね。
書込番号：5711815
0点
hatty2さん、はじめまして。
＞インターチェンジ出口で，Ｕターンすることは，明らかに意図的に不正を行ったと判断されると思います。
と、ありますが、IC出口でのUターンは、本当に不正なのでしょうか？（私も知りません、教えてください。）
通常使用で、Uターンをする行為は、一般的ではないと思われますが、それが、正しくない行為、不正行為なのか？
通常行為でなければ、不正？？？
降りるICを間違えて、料金所手前でUターン、
高速に乗るつもりも無いのに、間違えて取り付け道路に入り料金所手前でUターン。
どれも、通常行為ではありません。
違いは、意図的な不正と、そうでない不正、なのでしょうか？
不正を前提にすれば、hatty2さんの仰るとおりですが…。
書込番号：5715007
0点
多くのご意見・提言ありがとうございます。
>通勤割引一回限りの主語を考えてみました。ヒトだろうか，クルマだろうか。
ここまで考えていませんでした。
そういう意味ではやはり、嫁名義のカードがいいようですね。
>>b IC → c IC走行中に２枚目のカードを入れ替え
↑
>これはだめですよ。
>入ったICの情報がaのカードに入力されているためです。
そういえば、a IC → c IC間でICを出たという情報がないですね。
ご指摘の通り、これはおかしなことになりますね。
書込番号：5716083
0点
hatty2さん、教えてください。
120kmほどの移動に、高速を使用しています。
私はETCカードを一枚しか所有しておりません。（自分名義です）
ですので、100km以下のところで一度高速を降り、残り20数キロは通常料金で使用しています。
ICを出てすぐにUターンします。（渋滞していればやりませんが、田舎なので。）
ですので、通勤割引は時間内に1度だけ使います。
これは、不正行為なのでしょうか？
もひとつついでに、たまに友人を乗せているとき、友人がここからは自分が払うと言い、ETCカードを挿してくれる時があります。（逆に私が友人の車に挿すときもあります）差し替えるのはICを出て、UターンしてICに入るまでの間です。
運転手と車は自分の物ですが、友人が隣で、自分のカードで自分が払う、といっているのであれば、カード会社の不正利用にも当たらないと思うのですが。
これもだめでしょうか？
今後、ETCがさらに普及し、友人がみんなETCカードを所有すれば、さらに回数は増えると思います。場合によっては、300kmを三人で100kmづつ支払う事も有り得るかと思います。（同じ払うなら現金よりも、半額の払いですみますから。）
書込番号：5718698
0点
三菱おやぢさん，はじめまして。
いえ，通常使用で、Uターンをする行為は，不正ではありません。
規約で，一回限りの通勤割引を，確信犯的にシステムをごまかし，
複数回取得する行為が，不正と言っているだけです。
書込番号：5718706
0点
三菱おやぢさん，２個目に質問について。
> もひとつついでに、たまに友人を乗せているとき、友人がここからは自分
> が払うと言い、ETCカードを挿してくれる時があります。（逆に私が友人の
> 車に挿すときもあります）差し替えるのはICを出て、UターンしてICに入る
> までの間です。
hatty2 wrote
> ここから本題です。料金支払い者と仮定すれば，Ｄさんは，運転しなくても
> ＯＫです。途中I.C.を降りた時，カードだけＤさんのカードに交換し，Ｃさ
> んが運転し続けます。ＯＫのはずです。
あくまで私の考えなので，保証はしません。
書込番号：5718764
0点
hatty2さん、ありがとうございました。
とりあえず、私の件は不正では、なさそうですね。
確かに穴だらけのETCの規定であり、みなさん、いろいろ悩んでいるようです。
基本的に、お金を払うシステムになぜ、お金をかけるのか考えると、少しでも安く利用するためだと思います。
裏技と言われようが、可能性を求め、いかに安くすませるかみなさん悩んでいるわけですので、hatty2さんの知りうる不正でない裏技？を教えてあげてくださいな。
大変勉強になりました。ありがとうございました。
書込番号：5719645
0点
高速道路株式会社に問い合わせてみました。
ヒト単位ではなく，車両単位で適用回数を判断する制度だそうです。
よって，
> さて，合法的な通勤割引の複数回使用を考えてみました。
これは，忘れてください。
書込番号：5749048
0点
偽造カードを野放しにして４０００億円も国民に損害を与えて責任取らない高速道路株式会社が、エラソーなことぬかすなよ。
書込番号：5750111
0点
ホンダ ストリームにこの機種を自分で取り付けたいのですが、
ＡＣＣ電源について教えてください。
運転席の足元にＡＣＣ電源がとれるというヒューズがあるらしいのですが、
（普通どの車でもあるんですかね？）
このヒューズから電源を取ればいいのでしょうか。
ここから取ればダッシュボードなど開ける必要ありませんか？
オーディオとナビは社外品を使用してますが、今まで作業は買った店に
やってもらっていたので知識は何一つありませんし、工具も普通の
ドライバーセットくらいしか持ってません。
ダッシュボード（ヘッドユニット？）を開けたこともありませんので、できるだけ簡単な方法で取り付けたいと思ってます。
（一応、作業は見たことあるので開け方は知ってますが、どれがどの配線とかさっぱりです。）
ヒューズからＡＣＣ電源を取るって言うのがイマイチどうやっていいのか
わからないのですが、特別な加工など必要ですか？
シガーライターから取るのが一番簡単だそうですが、できれば
その方法は避けたいと思ってます。（見た目とか悪いし）
0点
あ・・・。電源って+12Vっていうのと二つ取らないといけないんですね・・・。
ということは上のやり方だけでは無理ということですね？＾＾；
質問が変わってしまいますが、カーオーディオから取るっていうのは
何か電源を分岐させるコネクタとか必要ですか？
書込番号：5729904
0点
心配なら三菱重工のに（電機ではない）したらどうでしょう？
ACCのみですみます。
オーディオパネルをディーラに開けてもらって、
シガーソケットの裏側の線にかますのと、アースをそこらの
ねじから取れば全く隠せます。
三菱重工のはアンテナからではなく本体から声が出ますが。
また、カードを差したままキーを抜いたときのみ、
ピルルルと音が鳴ります。
書込番号：5747185
0点
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