バッテリー電源への接続は必要か？

Question

今からこのETC取り付けるところなのですが+BとACCへの接続はどちらも必要なのですか？ETCってエンジンかけた状態で使うモノだから常時電源はいらないのかなと思ってしまうのです。ACCのみ接続の機種もけっこうありますよね。ランプ表示や音声案内はいらないとしたらACCへの接続だけでETCゲートの通過はできると思いますか？よくわからないので詳しい方教えてくださると嬉しいです。

画竜点睛 · Answer

もう既に納得されているようなのですがちょっと補足しておきます。揚げ足取りのようで申し訳有りませんが知っていて損では無い知識ですのであえて書き込ませて頂きます。＞＋Bはカード抜き忘れ警告のために接続します。ＡＣＣ（アクセサリ電源）と＋Ｂ（バッテリー電源）の２系統を必要とする機器（ナビ、カーステレオ等も同様）では、一般的に＋Ｂが機器の電源供給を行っています。従いまして、＋Ｂを接続しなければ電源が供給されません。つまり動作出来ません。ＡＣＣはオン・オフのスイッチの役目をしているに過ぎません。＋Ｂは“カード抜き忘れ警告のために”と理解されていると、この機能は要らないから「接続しなくてもいいや」と考えてしまうことになりかねません。主電源であることが判っていれば接続しないなんてことは絶対に考えないですよね。ＡＣＣ単独電源の機種とは、電源の考え方、方式が全く異なりますのでお間違えないように。取り付けを出来るだけ簡単に済ませたいというのは良く判りますが、良く判ってもいないのに素人が勝手な判断で説明書の記載から外れたことをするのは危険行為です。説明書に記載されていることには（ほとんどの場合説明書には記載されていないのですが）必ずその理由があります。もし指定から外れることをされるのであれば、その理由を全て正確に判ってから行わないと、予期しないとんでもないことが起こりますよ。まあ、今回のケースでの“予期しない”こととは“電源が入らない”ことですけどね。＋Ｂを接続することによるバッテリー上がりを心配されているのかもしれませんが、ＥＴＣ車載器の場合＋Ｂのラインに流れる電流は、ＡＣＣがオンの状態（使用状態）で数十ミリアンペアから１００ミリアンペア程度です。ＡＣＣがオフの状態では０になります。カーナビ等でメモリバックアップ等のためにオフでも僅かに電流が流れるものも有りますが、それらの場合でも数ミリアンペア程度です。この程度の大きさの電流であれば、１ヶ月放置していてもバッテリ容量の数パーセントを消費する程度でしか有りませんので週末にしか乗らない車の場合でもほとんど気にしなくても良いレベルであると思います。

PPFO · Answer

やってみるまでもなく＋B接続しないと作動しませんよ。パナソニックとデンソー製は全機種そうなってます。三菱と三菱重工製がACCのみです。＋Bはカード抜き忘れ警告のために接続します。この機能が不要＆＋B接続が面倒な場合はメーカー保障外ですがACCと同じ位置に＋Bを接続すれば作動します。何処にもつながないと全く作動しませんのでご注意を。ご参考までに・・・

だからぁ～ · Answer

>画竜点睛さん  揚げ足取りじゃ無くて自爆レスだねぇ～～一般的に＋Ｂが主電源ってのはあってるんだけどパナのＥＴＣに関しては主電源はＡＣＣなんだヨォ～～画竜点睛さんは知識があるようだから中身バラシてみれば一目瞭然だと思うヨォ～～ついでに教えてあげるけど最近のパナはオーディオアンプは＋Ｂがメイン電源、ＡＣＣはスイッチングだけどナビのメイン電源はＡＣＣなんだヨォ～～ファンやディスクスロット回す電源はＡＣＣだからネェ～～～ＰＰＦＯさんはパナ関係者っぽいからわかってて書いてると思うけどネェ～～そもそもＰＰＦＯさんが＋Ｂ接続しないと作動しないって言ってるんだからそれ以上、その上間違った知ったかレスは止めようネェ～～～

Cooちゃん · Answer

カーステ等なら音が出ない程度ですみますが、この手の機械は誤作動すると危険が伴う上に周囲に多大な迷惑をかけます。
もしゲートで誤作動起こして正常に通過できなかったらどうなるか...その当たりを考えてください。

「何をしようが問題は自己責任」で済むパーツではありません。

+B接続する手間などたいした物ではありませんし、それに使われる電力がもったいないという感覚もどうかと思います。それによってバッテリー上がりの原因になるようならそれは違う問題でしょう？

それでもやりたいのなら止めませんが、飲酒運転する人と変わらない行為だと思います。

ちょいと辛口ですが、よ～く考えてみてください。

ＩＲ９２ · Answer

>>ACCのみ接続の機種もけっこうありますよね。・・・そうなんですか？ＡＣＣのみは三菱しか知りません。今後のために知っている範囲でお願いします。

アメショーハーフ · Answer

メーカー保証対象外の取り付け方法になりますから事故その他不具合があっても文句が言えなくなるのでは繋がないで使うならまた別の機種、メーカーでもいいのではないでしょうかこの機能のこの機種を使いたい意味が無くなりませんか特価で手に入れたのなら使う意味も有りましょうがtacomaxさんが人柱になって報告してくださいなレポお待ちしてます

凝りshow · Answer

tacomaxさん　皆さん　こんばんは、tacomaxさんの　記述でどうしても気になる点がございまして、＜Bコードをつなぐのがもったいない＞　というものですが、どのような車に乗ってらっしゃるのか解りませんが、バックアップ電源は大した電力食いませんし、モット気になるのは勝手な想像ですが、　tacomaxさんは、夕方から夜にかけて　自分が見えているうちは　ヘットライトを点等しなかったりしませんか？バッテリーがもったいない気がして・・・・・・もし、そうだとしたら　お考えを改め下さい。ヘットライトは　見るため意外に　相手に見せる為に点等するという事も大事だという事を、*勝手な想像ですいません。　▲車の場合、昔の古い教えみたいな物が多く生き残っていますよね。　それが　時に　無意味な事だったり、危険だったりしますので。

PrintScreen · Answer

本題から外れてしまうことをお許しください。パナソニック製の車載器をお使いの方にお願いがあるのですが、＋Ｂ電源とアクセサリ電源それぞれに流れる電流値をお教え頂けないでしょうか。私の知人に、設定した条件や車の状態で車載器等の管理を行う装置を作成した方が居られ、同一のものを作って頂きました。ただ、この装置は車載器が２電源方式のものでかつアクセサリ電源がスイッチ入力であることを想定していているためアクセサリ電源ラインの電流容量が大きくありません。現在私は三菱電機の車載器を使用していてこの装置は使えないのですが、まだ車載器の無いもう一台の車はナビがパナなのでCY-ET906KDを購入することを考えていました。ところが、上記のだからぁ～さんの書き込みで、この機種はアクセサリがメイン電源ということを知って、あわてていろいろ調べてみました。もちろんメーカにも問い合わせてみたのですが、残念ながら回答をいただけませんでした。また、カーショップで測定させてもらえないかとお願いしてみたのですが断られてしまいました。結局、ほとんど情報を得られませんでした。クチコミ掲示板でアクセサリと＋Ｂの合計値を調べた方の書き込みは有りましたが、私としてはアクセサリ電源にどの程度の電流が流れるのかを知りたいのです。仕様にある70mAが全部流れるのであれば無理なのですが、+Bと分割しているのであれば可能性があります。また、パナのナビのHDS940だとアクセサリには3Aのヒューズが入っており、＋Ｂには20A(5A+15A)のヒューズが入っています。だからぁ～さんの書き込みで最近のパナのナビはアクセサリがメインと有りますが、アクセサリがメインとはいえその割合がかなり小さいので、車載器もこんな割合だったら何とかなるかなと（まったく根拠は有りませんが）わずかな期待を持っています。この機種に限らず、ET900/805/800/700等も同程度の電流値の様ですからこれらの機種の情報でも構いません。何卒ご協力をお願いします。

『バッテリー電源への接続は必要か？』のクチコミ掲示板

CY-ET906KD