取り付けの際の電源確保

Question

インターネットで助成金適用、４６００円で購入しました。自分で取り付けたいと思いネットで情報を収集しています。ヒューズボックスのヒューズ電源から電源を取る予定です。バッテリー電源コードとアクセサリー電源コードからミニ平形ヒューズ電源を使って取りますが、１０A、１５A、２０Aとありますがどれからとっても大丈夫なのか教えてください。

書込番号：9265423

1点

天使な悪魔 · Answer

こんにちわ＾＾。ミニ平形ヒューズ電源とか、クランプ配線とかは使わない方が良いですよ＾＾♪。ミニ平形ヒューズ電源は平形逝っちゃたら、平形そっくり交換ですし平形単体も使えないので＾＾；。ＤＩＹ基本は全てギボシでＹ字ケーブル追加が良いですよ＾＾♪。（♂♀±は当然ギボシ分けして）作る方が安いですが売ってますしね＾＾。カーオーディオ裏ならギボシが有る筈なので、線切ったりしないでＹ字追加で済む筈です＾＾。パネルとかオーディオ外すのが大変なら、ハンドル下辺りのパネル外して配線切ってＹ字割込みですけど＾＾；。因みにこの機種はＡＣＣ＆ＢＡＴライン共に、ヒューズは１Ａになってるみたいですね＾＾ｗ。またＡＣＣはキーシリンダより前から取ったら、ＡＣＣの意味が無いので常に通電状態になっちゃいますよー＾＾；。。。

ブタマン食べる？ · Answer

先ほど、Ｙ字ケーブルっていうんですか（形状が「Ｙ」と言う字に似ている）、それを２個（２５２円）使って、設置を完了しました。一番気を使ったのは、本体に接続するケーブルを狭いところを通す作業です。コネクタが引っかかってなかなか通せませんでした。かといって無理に通すと線を切断しそうで怖かったです。でも、まあ無事に通せました。あと、Ｙ字ケーブルのオス端子側は、絶縁のためにテープをグルグル巻きしました。

作業時間は、慎重にしたこともあり、約９０分でした。楽しかったです。こういう作業を楽しめない人は、お金を出してお店に頼んだほうがいいでしょうねぇ・・・。

それから、オートバックスとかは以前は取り付け費用は３０００円くらいだったと思うんですけど、最近は５０００円くらいするみたいですね。最初から５０００円だったらいいんですけど、ここにきて２０００円も値上げするのは腹立ちますよね。ボッタクリだってね。

tayune · Answer

５A～１０Aのやつで充分です。

みーくん5963 · Answer

2bokkoshiさん、こんにちは。スレ主rokkymatyさんが当初尋ねられた「ミニ平形ヒューズ電源」は、2bokkoshiさんの仰る「ベンリーヒューズ」と機能的にはほぼ同じようです。単にメーカの違いと、あとは分岐先のほうへのヒューズがある（前者）かない（後者）かのようですね。一方、天使な悪魔さんやブタマン食べる？さんが仰っている「Ｙ字ケーブル」とは、これ↓です。http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2259http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2260既存の車内配線から、ＥＴＣ車載機などに必要な配線を分岐・横取りするためのものです。特に社外品のオーディオを積んでいる場合には、そのオーディオ機器の後ろ側で電源等がこれと同じ形状の端子で中継接続されているので、今ある中継点を外して割り入れるだけで良く、非常に有用なものです。前者の「ミニ平型・・・」は、ヒューズボックスの位置・開け方さえ判れば面倒がないという作業性の良さがある反面、もし車内側の機器がトラぶったりしてヒューズが切れたら再度コード丸ごと買いなおさなければならない（ヒューズだけ交換することができない）難点があります。後者の「Ｙ型・・・」はそのギボシ端子という接続方式ゆえの信頼性の高さがある（一度接続したら振動などで抜け切れる心配はまずない）反面、接続工事の際に内張りやオーディオ機器の取り外し・再取り付けを伴うことから、工事の難易度が大です。端的に言えば手軽さの前者、確実さの後者、といえますね。あと、アースをとるのが大変、って話について。内装外しについては確かにカレコレヨンダイさんんも仰るとおりで、経験なしにはそんなに簡単ではないかもしれません。一応代案のご紹介まで。懐中電灯を片手に車の運転席の足元方向にもぐり、ハンドルの真下の奥のほうに頭を突っ込んで見上げてみます。そして、車体にねじ込まれているネジの中に、黒系統の色の電気コードを締め付けているものがないか捜してみてください。たぶん１個や２個くらいはあると思うのですが。もしあれば、そのネジが車体のアースにつながっているのは確実ですから、そのネジを一旦緩め、車載機のアース線を追加で挟み込んでネジを締めなおす、という手順でアース配線は完了です。ただし、アクセルペダルやブレーキペダルに頭をすり寄せながら天井方向を見上げる、というかなり苦しい姿勢を長時間（？）強いられますが・・・。もし可能なら、お試しを。

2bokkoshi · Answer

カレコレ様、みーくん様御丁寧な御回答、ありがとうございます。＞隙間にマイナスドライバーを差し込んで、なんとか外せた　やはり、ある意味「力ずく」のようですね。「ネジで留める」方が判りやすいのにね～軽量化なんですかね～＞懐中電灯を片手に車の運転席の足元方向にもぐり、ハンドルの真下の奥のほうに頭を　突っ込んで見上げてみます。アクセルの上にネジ(これがアースとなってくれるのか不明)があるのは見つけたのですが、ハンドルですか・・・　　高難度ですね。力ずくの内装外しに敗れた時、やってみます。私が一番やってみようと思っているのは、運転席のサイドステップを外すと、一緒にガソリンオープナーのカバーも取れて、オープナーを車体に取り付けているネジが出てくるというものです。ここなら窮屈な態勢も必要ないし、内装の上に取り付けられていますので、車体に傷も付きません。でも、難点は、結構堅いって・・・肝心のETCも入手していないのに、ETCカードとかベンリヒューズとか内装外しとか、周りから固めている・・・　　自分でも思います。変な爺だな！

HR500 · Answer

お店に頼んだほうがよろしいかと。

カレコレヨンダイ · Answer

>内装外し・・・これ難易度、車種によって、マチマチです。アルパインのサイトの車種別取付法にパネルの分解図が載っているので、該当車種があったら、大分参考になると思います。因みに、私は、ETC車載器の取付をショップに頼んだのですが、その理由は、昔、会社の商用バン(トヨタ・タウンエース)のラジオ部分のパネルを外す時、なかなか外れないので、隙間にマイナスドライバーを差し込んで、なんとか外せたのですが、キズが入ってしまったという事があったんです。後から、プロは、その外れにくい部分を外さずに、大掛かりになるけど、もっとダッシュボード全体を外して、裏から交換するのが普通で、キレイに仕上がるという事を聞き、やっぱり要領を知らないと、壊してしまう(より高くつく)リスクがあるという事は覚悟して置いた方が良いと思います。それから、それから、今回、ETCの配線の取り回し方を見学させてもらったお陰で、Aピラーの内張の外し方が分かり、ドライブレコーダーの取り付けは、自分でやって、配線経路は、外から一切見える事なく、キレイに仕上げる事が出来たという恩恵を受けました。追伸：この機種、とうとう価格コム登録店から姿を消してしまいましたね？最終値は「\8,750円」だったかな？(安いヤツから売れて行くという、世の常)もう、発売から2年ぐらい経つし、追加増産というよりは、そろそろ後継機も出て来る頃じゃないですかね？あっ、そうそう、最近、小耳に挟んだ情報なんですが、ETC車載器って、中身は、全部、小さな会社1社が作ってるんだそうな。パナとか三菱も、名前だけで、中身は全部一緒(OEM)らしい・・・。だから、急激な増産が出来ないんだってさ！名前までは覚えてないとの事だったんですが、その1社だけウホウホ状態なのかな？

『取り付けの際の電源確保』のクチコミ掲示板

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