アンテナタイプ：アンテナ一体型 音声案内：○ カード抜き忘れ警告：○ サイズ：70x10x36mm
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このページのスレッド一覧（全27スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 DIY取付レポート（写真更新版） |
8 | 6 | 2009年11月7日 14:56 |
 セットアップ・消費税込み￥6,255-でした |
34 | 25 | 2009年7月3日 00:50 |
 高いよ… |
3 | 4 | 2009年5月26日 21:12 |
| イエローハットの対応 |
2 | 10 | 2009年4月25日 09:47 |
| 在庫のある店みつけました |
0 | 1 | 2009年4月9日 12:42 |
| 取り付けの際の電源確保 |
8 | 13 | 2009年3月20日 21:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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|---|---|---|
せっかくの薄型ボディなのに、スタンドの背が高いのが残念です。 |
右側Ａピラー部の拡大です。奥にケーブルが見えますか？ |
運転席ドア後部のステップです。ここまで配線の露出はありません。 |
■用意するもの
・車載器本体（当然ですね）
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/ET807/index.html
・別売接続ケーブル（CA-EC31D）\3,780でカー用品店で購入
http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html
※：ディーラーオプションのカーナビ本体（パナソニック製）と
連動させるために購入。
・電源取り出しコネクター（エーモン工業）\283でカー用品店で購入
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2418
コードの片端は分岐用圧着端子、もう他方はギホシ端子（メス）
※：電源の取出し方法には、いろいろな方法がありますので、
その内容に応じた配線パーツを用意してください。
■本体取付位置と配線ルートの検討
ダッシュボード上に設置しますが、見栄えを重視し、ダッシュボードの再右端
（Ａピラーの根元近く）に決めました。
他のサイト等ではグローブボックス内に設置する例がありますが、ゲートが開かないのが
とても怖いので、止めておきました。
そこまで美観を考慮するなら「アンテナ分離型」にしましょう。
やはり配線がむき出しですと、車内の美観を大きく損ねますので
ここは「出来るだけカバー類で隠すことのできる」配線ルートを選びました。
私の場合、運転席のシート下にカーナビ本体があるので、次の様な配線ルートに
なりました。
ＥＴＣ車載器本体→Ａピラー付け根→ダッシュボード右隅の内側
右前ドア付け根付近の内装カバー（すみません名称不詳です）→
右前ドアのステップ（敷居）カバー内→運転席下です。
ＥＴＣ車載器本体側からカバー類の内側に配線を隠しながら配線を取りまわしていき
余った配線は、をカーナビ本体側（座席の下）で結束バンド（車載器本体に添付）で
まとめると、すっきり収まります。
私の様な素人が内装のカバー類を外すのには、かなりの勇気が必要です。
「きれいに仕上げるため」には、どうしても避けられない作業です。
Ａピラーカバーやダッシュボード右端、そしてドアステップのカバーを外す時に
”ベキッ”とか”バシッ”っとか、大きな音がしますが
ここは慎重に、かつ大胆に思い切って外していきましょう。
でも、やっぱりダメ（難しい・壊れそう）とういう場合には、専門店での取付けを
お勧めします。
（誤ってカバー類を破損させたら大変ですし、カバーやそれをとめる
クリップ類が外れたままだと走行中のビビリ音の原因にもなりますので）
■別売接続ケーブルの接続
（カーナビとの連動が不要な場合は読み飛ばしてください）
ＥＴＣ本体→別売接続ケーブル→本体添付の電源コード というように接続します。
別売接続ケーブルから分岐している専用コネクターをカーナビ本体に
もう他方の電源（＋Ｂ、＋ＡＣＣのＳ種）とアースは車両に接続します。
■電源取り出し方法：
電源の取出しにはいくつかの方法がありますが、私は以下の内容で決めました。
・ヒューズボックスから電源を取る：△
＋Ｂや＋ＡＣＣといった用途（回路）別に配線を取り出すには一番便利ですが、
私の車ではヒューズボックスそのものが小さく、配線のとりまとめが
やりにくいのであきらめました。
・バッテリーから直接に電源を取る：×
配線がとても長くなりますし、エンジンルームとの貫通ルートの考慮も必要なため。
また、常時ＯＮになるので、配線の途中にスイッチを設けるなどの工夫が必要なため。
・シガーソケットから電源を取る：×
「脱着が容易」という大きなメリットがありますが、接触不良の可能性が大きく
動作不良の原因となるため、私はやめました。
（最悪、ゲート直前でバーが開かず急停車や後続車の追突事故につながる。）
やっぱりソケットではなく、確実な接続をお勧めしたいです。
※：パナソニックのサイトのＱ＆Ａにも同様のことが掲載れてます。
・既存配線から分岐して電源を取る：◎（私はこれです）
運転席のシート下にディーラーオプションのカーナビ本体があるので
この＋Ｂ（バッテリ）、＋ＡＣＣ（アクセサリ）配線から
電源取り出しコネクターをつかって電源を分岐し、コネクターの
ギボシ端子（オス）とＥＴＣ車載器側の電源コードのギボシ端子
（オス）と接続。
■これで完成です。（写真が小さくてすみません）
配線の取り回しに苦労した甲斐があって、Ａピラーの付け根部分から運転席下まで
配線の露出部分は一箇所もありません。
以上、長文になりましたが、ＤＩＹでの取り付けを検討されているかたの
参考になればと思い、投稿いたします。
3点
皆様の書き込みを、いつも楽しく拝見しています。
さて、取付から約一ヶ月が過ぎましたので、実際に使用した感想を追加でレポートいたします。
■ナビ連動機能について
正直、「別にたいしたことのない飾り（おまけ）みたいなもの」と気軽に考えていましたが、実際に使用して
「便利な機能だな〜」と実感しました。
既にカーナビをお持ちの方（またはＥＴＣ車載器とカーナビをセットで購入されようとしている方）は
・カーナビとＥＴＣ車載器のメーカーをあわせる、
・連動機能があるかどうか？を確認する（専用ケーブルも含め） を、是非、お勧めします。
・料金所（ＥＴＣ）レーンの拡大表示
料金所に近づくと、レーンが拡大表示され、ＥＴＣレーンを案内してくれます。
事前にどこがＥＴＣ専用レーンなのかが判るので、慌てて車線変更することなくスムーズに進入できます。
また、出口では、拡大表示だけじゃなく、料金も表示されます。
先日、ナビに表示されるレーンと実際のレーンが異なる場合があり、検索サイトで探してみると、
「ＥＴＣ利用台数の増加でレーンを変更する」といった記事がありました。
なので、これからは、地図ソフトのこまめな更新が必要だなぁと思いました。
・利用履歴の表示
車載器単独ですと「リピート」と「音量」を同時に押して音声案内で利用履歴を１件づつ確認できるようです。
カーナビと連動させると利用履歴が一覧表形式でまとめてカーナビの 画面に表示することができます。
いちいち自宅に戻ってからネットで利用履歴を参照したり、あるいは後日に郵送されるカードの利用明細を
見たりしなくても、車を降りる直前に、その場で「今日はいくら使ったかな？」が確認できて便利です。
（ホント、これは使ってみて意外と便利な機能でした。）
ちなみに、これらの表示は、私が利用している組合わせでの内容で、実際に表示される内容は接続するナビの
機種やメーカーにより異なると思いますので、事前にメーカーのホームページや店頭等で確認されることを
お勧めいたします。
私の組合せは、車載器「CY-ET807D」＋ナビ「CN-DV155D」です。
■取付けスタンドの大きさ
せっかくの薄型ボディなのに、スタンドの背が高いのがどうしても気になり、「スタンドを使わずにダッシュボード
の上に置きたい」とメーカーのお客様サポートへ相談してみました。
相談の結果、教えていただいた内容を要約すると、
・車載器本体の放熱のためのスペースが必要。
・傾斜の大きいダッシュボードに取付けた場合でも、自在に本体の取付角度を適切な角度に調整できるよう
余裕を持たせてある。
との２つのアドバイスをいただきました。
じゃあ、取付説明書に書かれているように、左右方向は平行で、前方方向には１０〜２０°くらいの傾斜と
なるような場所を探してダッシュボードに平置きしてみようかと思いましたが、
思いのほか強力にスタンド固定の両面テープが接着されていることや、無理に両面テープを剥がした跡の
糊の汚れが心配で、「見た目も慣れちゃったし、まぁ、いいか〜」と、現在もスタンドを用いたままで
使っています。
■取付場所の賛否両論について（余談ですが・・）
今回、ＤＩＹで取付けましたので「ほかの人はどんな風に付けてるの」と思い、この機種も含めて、
いろんな機種の掲示板を拝見いたしました。
ホント、まさに”十人十色”で、みなさんの「工夫」や「こだわり」が書かれていて、とても楽しいですし、
参考になります。
でも、電気や電波に余り詳しくない、私のような中年オヤジが見ても、「これってどうだろう」
「ホントに大丈夫なのかな」と思われる取付場所も書かれています。
よく、投稿内容に「自己責任で・・・」というコメントも目にいたしますし、投稿を参照する側も
「自己責任で・・」と心得ておられるとは思いますが、
誤った取付方法が原因で、ゲートが開かない等の問題へ発展し、車の損傷だけじゃなく、最悪の場合、
他の車を巻き込んだ事故にならないかと、老婆心ながら大変心配しています。
ついつい、ちゃんとレポートしなきゃ！と熱中してしまい、今回も長文の書き込みになってしまいました。
読みづらいところがあるかと思いますが、どうか、何卒、失礼をご容赦ください。
追記：
前回の書き込みで写真を投稿していますが、後から参照してみたら、画像が小さくて見にくくなっている
事に気がつきました。携帯電話のカメラで撮影のためと思います。見づらくて申し訳ありません。
見づらい場合は、写真をクリックすると拡大表示されるようですのでお試しください。
書込番号：7847479
2点
こんにちは。
本体をピラー脇（本来推奨されない位置？）に取り付けされているようですが、ゲートは何回位通過されましたか？
通信可能な範囲は意外と広いんですかね？
書込番号：7848941
0点
キャパシタさん こんばんは。
さっそくの返信をありがとうございます。
> 本体をピラー脇（本来推奨されない位置？）に取り付けされているようですが、
> ゲートは何回位通過されましたか？
４月２８日に取り付けを行った以降、ゴールデンウィーク期間中、取付日を含めて９日間、
毎日、高速道路を利用していました。
また、ゴールデンウィークが終わってからも、週末は、高速道路を利用しています。
ですから、ＥＴＣレーンのゲートの通過回数は、概算となりますが
１５日×２回（往復）×２回（入口／出口）＝６０回になるかと思います。
連休中は遠出のドライブが多く、途中で高速を降りてから乗継ぐことが何度もありましたし
また、逆に都市高速の様に、１回の通行で１度しかＥＴＣレーンを通らない事もありますので
「概算で６０回」とお答えいたします。
「本来推奨されない位置？」とご指摘のとおり、
取付説明書には「ダッシュボードの中央から左右４０センチ以内に・・」と書かれていて
とても気になっていました。
また、取付説明書には「運転の妨げになりますのでハンドルの中心から左右２０センチ
以内には取付けないで下さい。」という記載もありましたが、
既存のナビのＧＰＳアンテナが、メーターの奥・ハンドルの中心線上にありましたので
このアンテナともできるだけ離したく、現在のこの位置（右端）に決めました。
> 通信可能な範囲は意外と広いんですかね？
ＥＴＣレーン側の電波の通信範囲（照射範囲）についての具体的な知識はございませんので、
何とお答えすべきか、返事に困っておりますが、
出来るだけフロントガラス越しに車載器がＥＴＣレーンの機器との通信が正常に
行えるようにと思い、ダッシュボード上（特に車載器周辺）には、余計なものを置かない
ように注意しています。
書込番号：7850441
2点
こんにちは。
私は、同じメーカー（Panasonic）の「アンテナ分離型」を使用しています。ナビもPanasonicですから、ナビ連動動作でＤＩＹで取り付けました。
アンテナは、フロントガラスに一番近い中央部分の一番奥に、アンテナが水平になる様にアンテナを設置しております。本体は、最近車上荒らしなど物騒なご時世ですから、外部から見えない場所に設置しました。
昔のナビですのでオンダッシュですが、良好な視界確保のために相当苦労してナビを取り付けましたので、ダッシュボード上には、なにもない状況にしたかったのも理由です。
推奨位置以外でもきちんと動作する旨、大いに参考になりました。
書込番号：10435940
0点
追加返信ですみません。画像をよく拝見したら、右側サイドガラス用のデフロスタ空調の出口が少々ふさがっているのが気になりました。もう少しだけ左側だと大丈夫かと。。
追加返信失礼しました。
書込番号：10435970
0点
「モリゾーに似ているらしい（笑）」さんコメントありがとうございます。
新型が出てから「CY-ET807D」 のクチコミ掲示板の投稿が少なかったので
コメントいただき嬉しく思います。
> デフロスタ空調の出口が少々ふさがっているのが気になりました。
ご心配いただき恐れ入ります。
写真では奥行きが良くわからない様ですが、右側の曇り止め（デフロスタ）の
吹き出し口よりも少し奥に本体がございますので、
直接に温風がETC車載器に当たることなく、運転席ドア窓ガラスへは
ちゃんと風が送られているようですので、曇り止めとしての機能は
損なわれていないようです。
また、「モリゾーに似ているらしい（笑）」さんもETC車載器をご自分で取付けられたとのこと
もしよろしければ取り付けに当たっての苦労話を、是非、「モリゾーに似ているらしい（笑）」
さんのご利用機種の掲示板でお聞かせください。
本日は返信をありがとうございました。
書込番号：10436493
1点
購入助成が始まりましたので オークションで買うより 店舗の方が
安いかと オートバックスへ 行きました。平日11時にもかかわらず
割と高齢の方が ５人ぐらい順番待ち。
待ってられないと、ドライバーズスタンドへ。
一人の方が 説明を聞いていただけで 空いてました。
ドライバーズスタンドでは、
このCY-ET807D本体が 特価で￥8,980 + セットアップ料金￥2,625-
助成金が▲￥5,225-で 支払￥6,255- + ￥100（2011年9月に振込）でした。
私は カードで払いましたが、現金でも同じとの事。
取り付けは自分でするので これだけでした。安くなったものです。
取り付け希望の方は 更に￥5,000ほど 必要みたいでした。
しかも 3月15日以降まで 順番待ちでした。
法人でも 助成制度ＯＫとの事でしたが・・・？
1点
そうですか。
すぐ買えてセットアップされるのはいいかもしれませんね。
しかしながら、あほ役人の助成なんかに騙されちゃいけません。
ETCなんてのは、限りなく送料込みでも探せばタダに近いです。
書込番号：9239005
2点
工賃\5,000円って、マジですか？
ボッタクリやん！
本体(この機種定価\9,500円でしょ)も、5%しか引いてないし。
助成金が出るから、ここぞとばかり値上げ攻勢かけて来てますね。
でも、首都高で「限定150名無料配布」というニュースを見掛けましたが、「何故、このタイミングで・・・」と、考えると、意外と、予想よりドライバーの食い付きが悪いのかも知れない。
案外、今回見送って、第２弾、第３弾、を待った方が販売店も反省して条件が良くなったりして・・・。
書込番号：9239360
2点
私は近所のオートバックスでセットアップ・取り付け工賃込みで14000円でした。
＃本体8225円＋セットアップ2625円＋工賃3150円
助成金5250円引くと実質8750円なので、悪くない値段と思いお願いしました。
ただし、取り付けは最短で次の火曜日になりましたが・・・
書込番号：9240061
1点
家の車にもＥＴＣはありますけど・・・
実はもらい物だったりするんです。
それを再セットアップしただけなので、ほとんどタダ...
助成助成と言いながらちゃっかり（しっかり）取られるんですねぇ。
結局、ETCは便利といえば便利です。
1000円の制度始まったら、たくさん乗ってモト取ってあげて下さい。
書込番号：9241547
1点
助成は３１日で終わります、その後ダブって市場に製品が溢れる。
慌てないでも２８日にはまだ日があります、ＥＴＣカードを先に作ってください。
書込番号：9243057
2点
＞助成は３１日で終わります、その後ダブって市場に製品が溢れる。
＞慌てないでも(４月？)２８日にはまだ日があります、
ほんまでっかー？ 「「その後ダブって市場に製品が溢れる」」
これ、ものすごー 期待しています。
で、yukari6様の御言葉を信じて、ＥＴＣカードを先に注文しちゃいました。
これだけは、タダなんで・・・
書込番号：9247987
1点
確かにそれが有料なのはほとんどないですね
たくさん走って、元を取りましょう!
しっかし、くそ自民党の野郎！
リッター80円90円台の一番安い年末に、もたもたしやがって。
バカかあいつらは！
とりあえず、昨年から消費税廃止しとけばいいんだよ！
書込番号：9248330
0点
>バカかあいつらは！
…そうです。バカなんです（笑）。
書込番号：9248372
2点
ガソリン高でクルマを手放した人は、
何も意味がなさない5250円。
レンタカーでも乗らない限り千円も味わえない。
むしろ生活物資に関わる、運送会社のトラックへ千円にしたほうが、
くだらねぇ物価高も落ちて、みんな還元できるだろうに！
くそ役人め。
北朝鮮の道路整備にでも逝ってこい！
書込番号：9248474
1点
いいですね〜
タシカニ〜
生活物資に関わる運送会社だけに適用すれば、いろんなものが下がって国民の生活は安定
するのに・・・
と、素人は思うんだけど、高度な政治的判断により、サラリーマンが遊べるように、
土日祭日だけ適用とした。のかな？
案外、真相は「御役人様の御役人様による御役人様のための政治」だからかもね〜
書込番号：9250657
2点
2bokkoshiさん
>＞助成は３１日で終わります、その後ダブって市場に製品が溢れる。
>＞慌てないでも(４月？)２８日にはまだ日があります、
>ほんまでっかー？ 「「その後ダブって市場に製品が溢れる」」
>これ、ものすごー 期待しています。
別スレでも書き込みましたが、今日自宅近くのドライバースタンドに行ったところ、すでに店内在庫は完売で予約もできないとの張り紙がしてありました。また、そのスレではカー用品店でかなりの人数が並んでいたと3人の方の書き込みがあります。この土日、おそらく全国的にそのような光景があったと想像できると思いますし、20日からの3連休も同じような光景が見られるでしょう。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=9243272/
また、主要電装メーカーのパナソニックやデンソーは毎年初夏に新製品を発表しているので、例年通りのスケジュールならば既存品の生産は終了しているか、減産していると思われます。
助成金制度が終了しても休日千円ならETCをつけたいと思う人もいるでしょうから、当面のETCの需要は増え続けると思われます。
私の書き込みも含めてですが、掲示板での未知の情報は参考程度にして短絡的に信じ込まず、もっと情報を収集したり実際の店頭状況をご自分で確認された上で判断したほうがいいと思います。
書込番号：9252918
2点
マイカーで旅行、そんなお気楽な休暇もとれず
トラックの運ちゃんは北から南にと走っている。
時には、その昔ヤングオートやスーパーシルエットみたいに
流行った特性出っ歯で、前方車をあおり、ETCを擦れぬけ、
はたまた片足の路肩走行してみたり、仲間で途中に通行券を交換してみたり。
お気楽マイカーより、下道をあおりながら激走しているトラックに適応させろよ!
そんじゃ、トラックで一家全員乗せて、マイカーみたいに旅行する奴がいるか？
逆はいるだろうな。マイカーのくせに仕事の運搬。差別だわ。
迷生総理> 君は仕事で何をやりたいかとか決めているのかね？
へろへろ〜ワークにキタ人> いえ、とりあえず仕事がないか適当に探しています,(涙)
迷生総理> それじゃ僕と同じじゃないか！よしヲタク同士,仲〜間になろう,(嬉)
へろへろ〜ワークにキタ人> さもスィ〜くなりそうなんで,やめておきます,(泣)
給付金マダかにゃ〜,
書込番号：9253248
1点
今回の助成金、『釣り』っぽくないですか？
http://www.etcjyosei.com/main04/about04.php
↑助成元のサイトです。
もう、申し込みが開始されているのに、助成の台数が未だに発表されていません。
今まで、こんな事なかったですよね？
助成指定の取扱店の「在庫一掃セール色」が強いような。
そもそも、「各店舗によって指定機種が異なります」という条件が付いていた事も怪しい。
ETCの普及を促進する為ならば、機種は、何だって構わない筈。
裏の仕掛け人は「ETC機器メーカー」で、人気機種の市場調査を兼ねた、体のいい「在庫調整＋生産調整」か？
っつー事で、店頭に溢れるのは、やはり、不人気商品って事になってしまう恐れが・・・。
書込番号：9253368
1点
JOKR-DTVさん、早朝からお疲れ様です。
酔っているのか寝ぼけているのか知りませんが、ここはあなたの意味不明な独り言を書き込むところではありません。
カレコレヨンダイさん、こんばんは。
>もう、申し込みが開始されているのに、助成の台数が未だに発表されていません。
今まで、こんな事なかったですよね？
今までのケースはわかりませんが、今回は申し込みが殺到しすぎていて件数を把握しきれていないと思います。今朝の時点では日数的にも土日（お役所もどきですから当然仕事はしないでしょう）を挟んでまだ4日ですし、速報性を要するものでもないので大目に見てあげましょう＾＾
>助成指定の取扱店の「在庫一掃セール色」が強いような。
>そもそも、「各店舗によって指定機種が異なります」という条件が付いていた事も怪しい。
今回は今まで以上に申し込みが殺到すると予想したので、機種指定してしまうと対応できない店があると考え、各店舗に任せたのだと思います。在庫一掃セールというよりも、不人気機種の在庫までもさばかなければ対応できないのが現実でしょう。
書込番号：9256180
1点
佐竹様
お気遣いありがとうございます。
確かに今はETC協奏曲が吹き荒れて品薄状態でしょうが、今後ETCを全く作らないということは
ないでしょう。
そして、きっと御役人様は二匹目のドジョウを狙うでしょう。その時まで待ちます。
なにしろ公的資金5000億円/年間を投入しているらしく、御役人様がこんな美味しい話、
たった２年で止めるわけがない。
１０数年でたった数回しか高速に乗ったことのない私にとってのETCは、万一乗ることが
あった場合の保険ですから・・・ ゴールデンウィーク？ そんなもん、全く関係なし！
今度こそは、ビッグウェンズデイに乗り遅れないようにしなければ！
実は、この大波が来る前から購入を考えていたのに、補助対象期間の方がもっと安くなると
欲かいて乗り遅れたものですから・・・
何か株で失敗したみたいな感じ・・・
次は、盆休み前の７月くらいから余波が来る。ここで買いだ〜
あれー、確か６月に遠出する予定が・・・
７月からのウェイブじゃあ間に合わないじゃないか！ クソー、失敗だ〜
書込番号：9256247
1点
2bokkoshiさん、こんばんは。
>あれー、確か６月に遠出する予定が・・・
情報をこまめに取得して、機会があれば思い切って買っちゃいましょう。
例年どうりであれば初夏には新型が出ると思われますし。まあ、新型といっても車載機は成熟市場ですから、デザインの変更やスピーカーの小型化ぐらいの変化しかないと思いますが。
書込番号：9257222
1点
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|---|
本日予約していたオートバックスにて無事取付完了しました。
ついでにETC車載器コーナーをチェックしてみたら、全て完売していました。(^^;)
週末に殺到したようですね。
助成金が出るのは今月末までだったと思いますが、助成枠よりもメーカー在庫が間に合わない感じですか・・・
書込番号：9259918
1点
なんか「在庫があっても、【助成の申請用紙】が届かないので受付出来ない」というお店もあったという情報が・・・。
普通、予算(適用台数)が決まってから受付開始するでしょ？
今まで3,000台とか、多くても5,000台ぐらいと、発表があってから受付開始だったじゃありませんか？(しかも、2機種限定とか)
未だに枠が決まってないというのは、やっぱり、おかしいよ〜。
最悪、『無計画だった為、予算を遙かに超える数を受け付けてしまい、破綻してしまいました。つきましては、残金は個人でお支払い下さい。←その為のクレジット払いか？』ってオチだったりして。
いったい会議室で、どんな話し合いが行われているのやら？
書込番号：9260209
2点
＞いったい会議室で、どんな話し合いが行われているのやら？
※私もそう思います。
四輪車ETC車載器新規導入助成取扱店をどうやって決めたのか疑問です。
基準は何を基準にして選定したのか？まったく不透明極まりない。
ETC車載器新規導入助成取扱店で、日産ホンダなどに比べてトヨタディーラーが圧倒的に多いのはなぜですかね？
政、官、業の癒着トライアングルで選定されたのか？
一部の助成取扱店だけが潤い、他の業者は対抗するため自腹を切って５２５０円引きなんてやっている業者もあるし。かえってその業者には経営圧迫です。
税金つかって経済対策するなら、全てのＥＴＣ取り付け業者をETC車載器新規導入助成取扱店にするべきです。
私は自分が会員カードを持っていて贔屓にしている店には許可がおりていません。
ＥＴＣ助成を得たいために知らない店にはいきたくないですね。
よほど高速道路を使って遠乗りする人以外は、助成金が支給される期間内に
貴重な時間を店舗での受付待ち時間や、後日取り付けのために店舗に行く時間が、もったいないでしょう。私もその一人です。
定価に近い機器の販売価格で買わされ、時間を使って５２５０円引いてもらっても、割りに合わない人も多いでしょうね。
書込番号：9260755
1点
だから、そもそも今さらこんな役人助成に食いついて行くほどでもないのですよ！
店なんて助成をネタに高く売りつけて、取り付けは絶対うちでしてください条件で
儲けるんですから。まだすぐ取り付けしてもらえればいいですがね。
ゴールデンウィーク前には、三菱重あたりのゲートが開かないバグあり欠陥機に混じり、
過剰在庫がごろごろしてますよ！きっと（＾＾）
ETCはタダで入手して、レー探や抜け道探しにカーナビでも買ったほうがいいかもですよ。
書込番号：9261409
1点
＞貴重な時間を店舗での受付待ち時間や、後日取り付けのために店舗に行く時間に使うのが
もったいない・・・
＞定価に近い機器の販売価格で買わされ、時間を使って５２５０円引いてもらっても、割りに
合わない・・・
いやいや、並んででも、高くても、ブームに乗り遅れるのが一番嫌な国民性を持っています
からね〜 我々は・・・
＞ゴールデンウィーク前には、三菱重あたりのゲートが開かないバグあり欠陥機に混じり、
過剰在庫がごろごろしてますよ！きっと（＾＾）
というか、私はゴールデンウィークでの高速道路渋滞や、そのバグのための追突事故
(う〜ん、さすがにここまでは不謹慎だにゃあ〜)を楽しみに・・・
書込番号：9261843
2点
ETC付けて、元気に高速走ったら、これまた元気な覆面パトも、しっかりお仕事してますよー！
気をつけなはれ〜。(涙)
書込番号：9264109
2点
4月の上旬に売り切れで買えずに
注文してから取付けるまで3ヶ月近くもかかるとはな〜(しかも定価)
在庫なんかどこにもなかったな
(新車買ったら、カード作ったら･･･のキャンペーン用以外はね←ふざけるなって)
書込番号：9783251
0点
m-i904様
＞4月の上旬に売り切れで買えずに注文してから取付けるまで3ヶ月近くもかかるとはな〜
(しかも定価)
＞在庫なんかどこにもなかったな(新車買ったら、カード作ったら･･･のキャンペーン用以外
はね←ふざけるなって)
全くもって同感！ ふざけるなー！ 誰だ〜
＞助成は３１日で終わります、その後ダブって市場に製品が溢れます・・・
って言ったの・・・ 溢れねーゾー
製品は永遠に品不足・・・
つまり、ものすごくたくさんの人が、まだ買えずに待っているということだな。
そんな人達は、こんなＥＴＣ限定という御役人様のための制度作った自民党なんかより、
全国民のため、あっさりと無料にするという民主党に投票するゾー きっと・・・ ねー！
書込番号：9792903
2点
ん〜、なんか楽観視していた私も、申し訳なく感じていますが、7月に突入したというのに、まだ物が行き渡りませんか？
その割に、6月に入ってから、平日の夜の交通量が、5月までの春先に比べて減って来ているように感じるのですが・・・(休日は、まだ元気な感じ)
せっかくETC付けた人も、5月までで疲れたのかな？
まさかとは思いますが、製造側はフル生産稼働状態なのに、販売店側が出し惜しみ(抱え込み)してユーザーに行き渡っていないとかいうんじゃないでしょうね〜？(←有り得る)
最悪は「1,000円高速が終了するまで」高値で売れると見込んで”流通操作”が続いたりして。
民主党が『ガソリン暫定税率撤廃』を挙げていますが、昨年の春の一時期限切れの時の事を思い出すと、たとえ暫定税率を撤廃して一時的にガソリン価格が下がったとしても、すぐさま投機筋が原油を買いあさって、原油高になり、安くなった分が帳消しになるのは見えてると思います。
なので、少なくとも「高速道路無料化」と「ガソリン暫定税率撤廃」の両方を同時に進行させるのは、「一般税収の増税」しか財源の調達方法がなくなると思うので、賛成は、しかねますけど。
現在、WTIの原油価格が70ドル近辺で揉み合ってますが、株価との投機筋の資金のやり取り(マネーゲーム)だけのものみたいです。(実質需要の変動ではないみたい。実質は40〜50ドルレベルの需要は変わらずらしい)
従来の燃費が落ちて需要増が見込める夏場に最高値になるように持って行きたいだけの動きに過ぎないのでしょう。
実需が、あまりにも少な過ぎない限りは、上がり続けるのかな？
ETC車載器もガソリン価格も、流通側の考え方次第なのかな？
消費者側が完全にソッポ向くまで、今の状態は続くと。
でも、それに気付いた時、完全にソッポ向いてしまった消費者が、果してどれぐらい戻って来るかとか考えた事があるのだろうか？
どんどんマーケットが縮小してしまって、残ったのはこんだけ！(チョビッてか)
書込番号：9794434
1点
ETC車載器が品薄や品切れ状態が続いているんです。
地元のオートバックスでも入荷未定でした。
早くても盆、年内に取り付けようと思ってるのですけど気になる点が。
この商品、もう少し安くならないですかねぇ。
0点
電装屋さんでCY-ET809Dを注文してみては？
盆前くらいには入荷するかも？
書込番号：9602352
0点
こんばんは＾＾ライムクレールさん
最安値でも税込み19,900円送料別ですね。
http://www.rakuten.co.jp/megacustomize/1880052/#1492135
書込番号：9602550
2点
知り合いがヤフオクで普通の値段で落札できたっていってたよ。粘ってみては？
セットアップと取り付けは、持込でもオートバックスあたりでやってもらえる。
ＥＴＣの在庫がないからピットもいくらか空いてるらしいぞ。
書込番号：9604694
1点
みなさんお返事ありがとうございます
今後は色々調べて検討して行きたいと思います。
書込番号：9607755
0点
昨日、本機を助成対象・自分取り付けで、イエローハットで６０００円弱で購入しました。その際、ちょっと疑問に思ったのは、「セットアップは取り付け後でないとできません。」と言われたことです。不正防止に熱心なのは大変立派だと思うんですが、取り付け後のセットアップだと本機を一旦取り外さないといけないのではないですか？取り外すと固定に使用している両面テープをはがさないといけないわけで、テープの粘度が弱くなりますよね。それは、いやだなぁ・・・と思ったんです。（でも、結局は、セットアップ済みの本機を渡してくれたんですけどね。）
要するに、お尋ねしたいのは、「本機・本体がなくても、本機・本体を特定できる情報がありさえすればセットアップは可能か？」ということです。イエローハットに不信感を持ちましたので、お分かりの方、ご回答よろしくお願いします。
0点
＞取り付け後のセットアップだと本機を一旦取り外さないといけないのではないですか？
車両に取り付けたままでセットアップはできます。
セットアップはＥＴＣ本体への情報登録なのでＥＴＣ本体が無ければ登録できません。
書込番号：9240559
0点
RS-71さん、早速のご返信有難うございます。
＞セットアップはＥＴＣ本体への情報登録なのでＥＴＣ本体が無ければ登録できません。
はい、そのように理解していたので、疑問に思ったのです。そうしますと、無線通信かなにかでセットアップするのでしょうか？セットアップする機械は、店内にあるモデム付きのパソコンのようでしたけど・・・。
１・２・さん
蟻が十匹
書込番号：9240689
0点
セットアップはセットアップカードを使って行うので
電源が入る状態にしないといけないので一旦取り付け後でないとできませんというのは合ってます
セットアップカードを作るのにORSEとのやり取りが必要でオンライン対応店とオフライン対応店があります。専用端末から情報を入力してセットアップカードを作るわけで
後はカードを本体に入れて暗号化された情報を書き込めばOKです
書込番号：9240868
0点
べるっちαさん、そうですか、カードを介して情報を書き込むわけですね。だから、車両から取り外すことなくセットアップができるのですね。いやー、よく分かりました。ご説明、有難うございます。
書込番号：9241194
0点
こんにちは。
べるっちαさんほか皆さんが書かれている通りで、未セットアップの車載機を車に持ち込んでがっちり固定してしまってたとしても、後からセットアップするのにはなんら問題ないです。ちゃんと通電する状態にさえ仕上がっていれば、カードの抜き差しだけで完了します。取り外し・再取り付けは一切不要ですね。
更に申せば、車載機を通電・作動状態にするのは＋１２Ｖの直流電源さえあれば何処でも可能ですから、＋１２Ｖ電源とセットアップ用のカードと端末さえあれば、店の中でセットアップ作業だけ先に済まておいて、あとから車に取り付けることも可能な訳です。
実際、通販や無料キャンペーンの類とかでセットアップ済みで客に渡される車載機は、事前に車検証の記載内容（写し）を客から貰っておいて上のような方法で1)〜3)の作業を店の中で済ませてしまい、あとはその車載機を受け取った人が誠実に取り付けて使ってくれることを信じて渡している、という感じですね。
書込番号：9241215
0点
みーくん5963さん、すっきりしていたのですが、さらに詳しいご説明、有難うございます。
書込番号：9241999
0点
特需発生でてんやわんやの大騒ぎで混乱しているんでしょう。
半人前の店員まで借り出されて一夜漬けの知識で応対せざるを得ない。
大手だろうが零細だろうがそんなところでしょ所詮・・・・
公費助成を受付できない販売店だってあるし、業者間で恨み怨みもあるんじゃないの。
受付できる店は大繁盛。そうでない店は閑古鳥・・・・
誰だって５０００円強を助成してもらえるなら申請できる店にいくでしょ。
それでもって黙っていても客が来る申請受付店では巧妙に便乗値上げしてる所も無いとは
絶対に言えない。
まぁ滅多に高速使わない私は高みの見物ですよ。ＥＴＣ狂走曲が収まるまで（笑）
書込番号：9242111
0点
ＥＴＣ狂走曲・・・
何か100年に1度の不景気とか言われていますが、皆さん「お金持ち」って感じしませんか？
特に爺さん婆さんが・・・
高速道路1000円を利用して、夫婦で世界遺産めぐりとかの大旅行を計画しているとか・・・
皆さん、使わないけど、隠し金としては大金を持っている。ような気がします。
書込番号：9242229
0点
お答えしましょう。
１００点の答えだよ。
イエローハットで、取り付けをしたかったんですね。
工賃が欲しいんですよ。
わたくしは、セットアップをレジカウンターでしました。
書込番号：9444366
0点
直接のこの機種の話題ではないのですが（私も２日前購入しましたが）
ETCの在庫が無くて困りましたので、同じような方に在庫のあるお店の情報をおしらせしたいと思い投稿します。
４月５日現在、デンソーネットショッピングで購入できるようですよ。
URLはこちらです。
http://car-denso.net/shopping/etc.html#et700
では、良いドライブを！
0点
ここももう在庫無いみたいですし、ETC車載器はすごく売れてますね。
んー困った、当分買えそうに無いな...
ちなみにこのページ、自動車部品メーカー大手のデンソーではないのですね(w
最初そっちかと思った。
書込番号：9369961
0点
インターネットで助成金適用、４６００円で購入しました。自分で取り付けたいと思いネットで情報を収集しています。ヒューズボックスのヒューズ電源から電源を取る予定です。バッテリー電源コードとアクセサリー電源コードからミニ平形ヒューズ電源を使って取りますが、１０A、１５A、２０Aとありますがどれからとっても大丈夫なのか教えてください。
1点
こんにちわ＾＾。
ミニ平形ヒューズ電源とか、クランプ配線とかは使わない方が良いですよ＾＾♪。
ミニ平形ヒューズ電源は平形逝っちゃたら、平形そっくり交換ですし平形単体も使えないので＾＾；。
ＤＩＹ基本は全てギボシでＹ字ケーブル追加が良いですよ＾＾♪。
（♂♀±は当然ギボシ分けして）
作る方が安いですが売ってますしね＾＾。
カーオーディオ裏ならギボシが有る筈なので、
線切ったりしないでＹ字追加で済む筈です＾＾。
パネルとかオーディオ外すのが大変なら、
ハンドル下辺りのパネル外して配線切ってＹ字割込みですけど＾＾；。
因みにこの機種はＡＣＣ＆ＢＡＴライン共に、
ヒューズは１Ａになってるみたいですね＾＾ｗ。
またＡＣＣはキーシリンダより前から取ったら、
ＡＣＣの意味が無いので常に通電状態になっちゃいますよー＾＾；。。。
書込番号：9266085
3点
先ほど、Ｙ字ケーブルっていうんですか（形状が「Ｙ」と言う字に似ている）、それを２個（２５２円）使って、設置を完了しました。一番気を使ったのは、本体に接続するケーブルを狭いところを通す作業です。コネクタが引っかかってなかなか通せませんでした。かといって無理に通すと線を切断しそうで怖かったです。でも、まあ無事に通せました。あと、Ｙ字ケーブルのオス端子側は、絶縁のためにテープをグルグル巻きしました。
作業時間は、慎重にしたこともあり、約９０分でした。楽しかったです。こういう作業を楽しめない人は、お金を出してお店に頼んだほうがいいでしょうねぇ・・・。
それから、オートバックスとかは以前は取り付け費用は３０００円くらいだったと思うんですけど、最近は５０００円くらいするみたいですね。最初から５０００円だったらいいんですけど、ここにきて２０００円も値上げするのは腹立ちますよね。ボッタクリだってね。
書込番号：9266840
1点
こんにちは。
誤解のないように一言。
コードの外装箱に書いてある ○○A/・・A の数字の左側の○○Aの方は、いまクルマに付いているヒューズと同じ値のものを必ず選んでください。
大きいと万が一の車両内機器のトラブル時に適切に切断されず危険ですし、小さいとどこも異常がないのに切断してしまう可能性があります。
後ろ側の・・Aのほうは、車載機に添付されているコードの途中のヒューズの値より大きければ気にしないでいいです。コードを買ってから車載機添付のヒューズと置き換えるか、あるいは両方が直列になるように接続して使ってください。
書込番号：9269780
0点
＞全てギボシでＹ字ケーブル追加が良いですよ
これって、「ベンリヒューズ」というやつですか？
これなら、今のヒューズと替えるだけで簡単に電源が取れます。
でも、上にも書いたけど、心配はアースです。ここに行き着くためには、内装を外さないと
いけません。皆さん話題にも上がらないのですが、内装外しって、超簡単なんですか？
書込番号：9271793
0点
>内装外し
・・・これ難易度、車種によって、マチマチです。
アルパインのサイトの車種別取付法にパネルの分解図が載っているので、該当車種があったら、大分参考になると思います。
因みに、私は、ETC車載器の取付をショップに頼んだのですが、その理由は、昔、会社の商用バン(トヨタ・タウンエース)のラジオ部分のパネルを外す時、なかなか外れないので、隙間にマイナスドライバーを差し込んで、なんとか外せたのですが、キズが入ってしまったという事があったんです。
後から、プロは、その外れにくい部分を外さずに、大掛かりになるけど、もっとダッシュボード全体を外して、裏から交換するのが普通で、キレイに仕上がるという事を聞き、やっぱり要領を知らないと、壊してしまう(より高くつく)リスクがあるという事は覚悟して置いた方が良いと思います。
それから、それから、今回、ETCの配線の取り回し方を見学させてもらったお陰で、Aピラーの内張の外し方が分かり、ドライブレコーダーの取り付けは、自分でやって、配線経路は、外から一切見える事なく、キレイに仕上げる事が出来たという恩恵を受けました。
追伸：
この機種、とうとう価格コム登録店から姿を消してしまいましたね？
最終値は「\8,750円」だったかな？(安いヤツから売れて行くという、世の常)
もう、発売から2年ぐらい経つし、追加増産というよりは、そろそろ後継機も出て来る頃じゃないですかね？
あっ、そうそう、最近、小耳に挟んだ情報なんですが、ETC車載器って、中身は、全部、小さな会社1社が作ってるんだそうな。
パナとか三菱も、名前だけで、中身は全部一緒(OEM)らしい・・・。
だから、急激な増産が出来ないんだってさ！
名前までは覚えてないとの事だったんですが、その1社だけウホウホ状態なのかな？
書込番号：9272291
0点
2bokkoshiさん、こんにちは。
スレ主rokkymatyさんが当初尋ねられた「ミニ平形ヒューズ電源」は、2bokkoshiさんの仰る「ベンリーヒューズ」と機能的にはほぼ同じようです。単にメーカの違いと、あとは分岐先のほうへのヒューズがある（前者）かない（後者）かのようですね。
一方、天使な悪魔さんやブタマン食べる？さんが仰っている「Ｙ字ケーブル」とは、これ↓です。
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2259
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=2260
既存の車内配線から、ＥＴＣ車載機などに必要な配線を分岐・横取りするためのものです。
特に社外品のオーディオを積んでいる場合には、そのオーディオ機器の後ろ側で電源等がこれと同じ形状の端子で中継接続されているので、今ある中継点を外して割り入れるだけで良く、非常に有用なものです。
前者の「ミニ平型・・・」は、ヒューズボックスの位置・開け方さえ判れば面倒がないという作業性の良さがある反面、もし車内側の機器がトラぶったりしてヒューズが切れたら再度コード丸ごと買いなおさなければならない（ヒューズだけ交換することができない）難点があります。
後者の「Ｙ型・・・」はそのギボシ端子という接続方式ゆえの信頼性の高さがある（一度接続したら振動などで抜け切れる心配はまずない）反面、接続工事の際に内張りやオーディオ機器の取り外し・再取り付けを伴うことから、工事の難易度が大です。
端的に言えば手軽さの前者、確実さの後者、といえますね。
あと、アースをとるのが大変、って話について。
内装外しについては確かにカレコレヨンダイさんんも仰るとおりで、経験なしにはそんなに簡単ではないかもしれません。
一応代案のご紹介まで。
懐中電灯を片手に車の運転席の足元方向にもぐり、ハンドルの真下の奥のほうに頭を突っ込んで見上げてみます。そして、車体にねじ込まれているネジの中に、黒系統の色の電気コードを締め付けているものがないか捜してみてください。たぶん１個や２個くらいはあると思うのですが。
もしあれば、そのネジが車体のアースにつながっているのは確実ですから、そのネジを一旦緩め、車載機のアース線を追加で挟み込んでネジを締めなおす、という手順でアース配線は完了です。
ただし、アクセルペダルやブレーキペダルに頭をすり寄せながら天井方向を見上げる、というかなり苦しい姿勢を長時間（？）強いられますが・・・。
もし可能なら、お試しを。
書込番号：9273607
1点
カレコレ様、みーくん様
御丁寧な御回答、ありがとうございます。
＞隙間にマイナスドライバーを差し込んで、なんとか外せた
やはり、ある意味「力ずく」のようですね。「ネジで留める」方が判りやすいのにね〜
軽量化なんですかね〜
＞懐中電灯を片手に車の運転席の足元方向にもぐり、ハンドルの真下の奥のほうに頭を
突っ込んで見上げてみます。
アクセルの上にネジ(これがアースとなってくれるのか不明)があるのは見つけたのですが、
ハンドルですか・・・ 高難度ですね。力ずくの内装外しに敗れた時、やってみます。
私が一番やってみようと思っているのは、運転席のサイドステップを外すと、一緒に
ガソリンオープナーのカバーも取れて、オープナーを車体に取り付けているネジが出て
くるというものです。ここなら窮屈な態勢も必要ないし、内装の上に取り付けられて
いますので、車体に傷も付きません。でも、難点は、結構堅いって・・・
肝心のETCも入手していないのに、ETCカードとかベンリヒューズとか内装外しとか、
周りから固めている・・・ 自分でも思います。変な爺だな！
書込番号：9274530
1点
2bokkoshiさん、
内装外しの要領ですか・・・確実なのは懇意にしているディーラーにでも行って話を聞く、ついでにちょっと実演してもらう、といった手段でしょうね。カレコレヨンダイさんの仰るのと同様、餅は餅屋ということで。
あるいは、お持ちの車の車名や年式をキーワードにネット検索してみる、というのもあります。ＤＩＹ好きな同車種のオーナーさんが、この辺のコツや手順を写真入りで丁寧に公開してくださってたりするかもしれませんよ。
この類の掲示板で車種・年式を具体的に書き込んで、他のオーナーさんに教わるというのもあるでしょうけど、この手の作業のコツを文字情報で伝える・教わること自体にやや難しい面はありますね。
まぁ、いずれにしても準備周到で挑んで（お楽しみ）ください。大事なお車を傷めることのないように。
ご健闘を祈ります。
書込番号：9275624
0点
みーくん様
ありがとうございます。
とりあえず、自分で挑戦しようと思います。
ETC取り付けは、基本的には小学校での理科の工作(電池に豆球を付ける)みたいなものです
からね〜 こんなのに5000円も払うのは馬鹿らしい！
問題は、アースの場所(内張り外し)だけですからね〜
アクセルの上のネジがアースになっていれば、内張りも外す必要はないのですが・・・
今日、早速、ベンリヒューズと、内張り外しを買ってきました。これだけで1000円も
かかっちゃった〜 (ETCカードは入手済み・・ これだけは０円)
で、口の悪い婆さんは、「1000円が2000円になって、結局は失敗し、取り付けてもらって
合計で7000円。最初から素直に取り付けてもらえばよいのにね〜」と私をいじめます。
とどめは、「ETC本体もないのに、ようやるわ〜 このボケジジイ！」
書込番号：9276000
0点
ハハハ〜、いや〜、2bokkoshiさん
笑わせてもらいました。
「一体型」の方が簡単なので、自分でやるなら、「一体型」を手に入れましょう。
分離型の配線の取り回しは、大変だと思います。
販売店も、その辺が分かっている上での値上げのような気がします。
不満が大きくなるようなら、一体型の方だけでも工賃が値下がりするかも知れないですね？
「一体型も分離型も同一工賃」というのが、土台無理な話だったような気が・・・。
書込番号：9277366
0点
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