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VORTEX 3200-Jのスペック・仕様
- VORTEX 3200-Jのスペック・仕様
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カーセキュリティ > J・E・S > VORTEX 3200-J
アメ車にずっとVIPER550ESPを装着していましたが、
車を乗り換えたときにshopにVIPER持ち込んだが取付けできなくて、
仕方無いので商品を勧められてﾌｫｰｽとVORTEXのどちらかを選択でしたが、エンスタの距離を優先してVORTEXの当時の最高峰3200-Jに決定。
不満足の点が多いのでそちらから報告
①電池が減るのが早い。
双方向通信という理由もわかるけど半年に一回は交換必要。
電池の交換サインの前にリモコンの音で知らせてくれる。
取説には書いてないんだけどね...。今のタイプは標準らしい
②エンスタの機能。
エンスタ作動時にはスモールが点灯しているのが見た目でもいいのに、
ずーと点滅するか消灯するかのどちらかしか選択できない。
エンスタ掛かってる時にアンサーバックで2分ごとに音が鳴る。
エンジン掛かっているのは理解できるが正直ウザイかな。
③半ドア警告
半ドアはしていないのですが、このセキュリティーは車内の電圧を
感知してしまうので、車内のルームライトがドアを閉めた後に何秒間
か点灯状態になってしまうと、しばらくしてロックしないと
半ドア警告と認識するためセキュリティー警告音で警告される。
それに気づくのにｓｈｏｐに聞くまで判らなかった。
④リモコンについて
液晶画面のバツクライトが半年しないで光らなくなった。
電池のふたが開けずらく、壊れそうなつまみ。
⑤サイレンの音色
バイパーから乗り換えたのですごく物足りない。
やっぱりアメ車にはアメ車っぽい音がいい。個人的には。
逆に判り易いという考えもありますが。
⑥値段が高い
取り付け込みで軽～く100Ｋ超えた。
⑦感度センサー
感度の調整は運転席から調整できるが、調整がキツイと近所の
ターボ車の騒音でもセンサー働きます。正直マイッタ...。
良い点
①自車位置確認。
広い駐車場に駐車した時は夜間はハザードで発見しやすい。
参考になればいいのですが。
2点
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