『取り付けたのですが・・・。』のクチコミ掲示板

[たかぽんちゃん]

はじめまして。どなたかお分かりの方がおられましたら教えてください。
ステップワゴンRF3後期純正キーレス車にVORTEX2200Jを取り付けたのですが動作がおかしいのです。
新車で購入した際にサービスでHUGE　SUN-I　というセキュがついてきてまして、メイン配線はほぼ付け替えでいけると思っていました。
おかしな動作とは　セキュONでロック解除　セキュOFFでロック　します。逆なのです。何度も見直してみましたが配線は間違ってないようなのですが。。。
あとキーインセンサーという配線があって　＋　と　−　のどちらかを繋ぐらしいのですが　キー周りの配線にテスターを刺していたのですが
ある線にさすとキーを挿したときのルームランプ点灯　ピピピという音が出たのでこの線だと思うのですがこの場合テスターの−を刺して動作なので信号は＋でいいのでしょうか？
アーム・ディスアームで逆の動作。配線を繋ぎかえたら？とか思ってもみましたがよくわからないのでどなたか助けてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：8135811

[LIQUIGAS]

＞たかぽんちゃんさん　こんばんは。

３台の車にカーセキュリティＤＩＹインストールした経験があるので　お役に立てるかもです！？

ＮＥＴの性格上　車のセキュリティホールの公開になるかも知れませんので慎重に行きましょう♪

セキュリティ本体（ 2200J ）にドアロック出力線があると思いますが
リレー内蔵６出力タイプ　又は　リレー無し２出力タイプ等の仕様をお知らせ下さい。

仮にリレー無し２出力タイプであった場合　ドアロックモーター４個前後を作動させる能力（電流）がありませんので
別途ドアロックリレー又は汎用５極リレーを２個準備する必要があります。

まだ　お困りのようでしたら　とりあえず情報お願いします。

書込番号：8136203

[たかぽんちゃん]

LIQUIGASさん　こんばんは。
見てくださりありがとうございます。お力をお貸しください。

え〜とまずドアロックリレーは内臓タイプで線は６本です。
以前のセキュも内臓タイプで６本だったので同じように接続しました。
２本は常時１２V　あとはそれぞれモーターと車体側に色をみながら同じように接続しました。セキュONでもロックしないのでドアをあけるとサイレンがなります。セキュOFFではロックされててドアはあきません。
とりあえずもとのセキュに戻して問題なく動作しています。

書込番号：8136461

[LIQUIGAS]

ドアロック配線図

＞たかぽんちゃんさん　こんばんは。

2200J のドアロック出力は６本線ということは画像（ドアロック配線図）のように
黄色で着色している部分が 2200J のドアロックリレー回路図になります。
（大雑把に書いたので実際の回路はもう少し複雑です）

取り付け説明書（又は 2200J 本体）には　この部分について　

VIOLET （紫）Unlock #87 Normally Open (input) とか #87A とか #30 等の表示があると思いますので
電流の方向等　よく回路図を理解してくださいませ (^_^)v

2200J のリモコンは　アームボタンを押すと Lock 側のリレー接点が 87A から 87 へ切り替わり
バッテリーからドアロックモーターへロックするための＋電流が供給されます。
ディスアーム（解除）ボタンを押すと Unlock 側のリレー接点が 87A から 87 へ切り替わり
バッテリーからドアロックモーターへアンロックするための＋電流が供給されます。

つまり　今回は　＞配線を繋ぎかえたら？　でＯＫですね♪
87 の線はそのままに 87A の線を Lock ⇔ Unlock と入れ替え　30 の線を Lock ⇔ Unlock と入れ替えればＯＫ♪

＞あとキーインセンサーという配線があって・・・この場合テスターの−を刺して動作なので信号は＋でいいのでしょうか？

信号は−のような気がしますが　テスター測定モード及びテスターの＋はどのようにされたのですか？？

１２Ｖ　豆電球二本線の片方をボディーアース　もう片方を目的の線へ接続で　電球点灯であれば＋ですね。

書込番号：8139957

[たかぽんちゃん]

LIQUIGASさん　こんばんはです。

わざわざ回路図までありがとうございます♪
つなぎかえでＯＫですか！　つなぎかえてみようかと思いながら
いろいろネットなど見ていると配線をまちがえるとセキュ本体を壊す。とか
キーレスコンピュータが逝ってしまう。とか書いてあるのでなんかこわくて。。。
それに配線はそのままの状態で１度は普通にＯＮと同時にロックされてたのを思い出しました。
その後、数十秒で勝手にアンロックされてリモコンにアンサーバックされてました。
キーインの線がどちらなのかわからなくてどちらも試していた時だと思います。
本来ならキーイン接続後にキーを挿してオンにしてセキュのバレットボタンを指定数押したら
チャーブ音が鳴りリモコンを登録する動作が必要なのですがチャーブ音が鳴らなかったので
繋ぎかえとかしてしまってました。

キーインセンサーですが検電テスター？ワニ口クリップをアースして鋭い針の先をさして
通電してると内部のランプが点く物でキーまわりの配線を挿していました。ある線を刺すと
ドアがあいたままでキーが挿さってる時に鳴る　抜き忘れブザー？　が鳴りランプが点きました。キーは挿さってない状態です。その線はプラスでマイナスのテスターを刺したからそうなったのだと思い、キーを挿すことでその線がマイナスに抜けるのだと思いプラス車両用の線を繋ぐのだと判断しましたが間違ってるのでしょうか？
そもそもその線がキーインセンサー線なのかどうかもよくわからないのですが。。。

書込番号：8140195

[LIQUIGAS]

キーインセンサー！？周辺図

＞配線をまちがえるとセキュ本体を壊す。とか
キーレスコンピュータが逝ってしまう。とか書いてあるのでなんかこわくて。。。

8139957 画像（ドアロック配線図）の 87A と 30 の配線を間違えて（入れ替えて）しまうと
アーム又はディスアームで＋電流はドアロックコントローラーへ供給されてしまいます
通常は 2200J の 87 に繋がっているヒューズが飛んで　それぞれの機器にはダメージは及ばないでしょうが
配線が確定するまでは 87 のヒューズを 5A 位の小さな容量の物にしておくと更に安全ですね！？

＞キーインセンサーですが・・・ある線を刺すとドアがあいたままでキーが挿さってる時に鳴る　抜き忘れブザー？
が鳴りランプが点きました。キーは挿さってない状態です。

キー周りの配線でしたら画像の黄色の着色部の配線と思われ キーインセンサー線を探し当てたと思います。
しかし 2200J ではマイナス車両用の線を使用し 1A ダイオードを図のように使用します。
（ダイオードは必要ないかも知れませんがプロのインストーラーさんは使用します）
参考ダイオード↓
http://www.carpointz.com/syouhin/category/12401.html

書込番号：8140944

[たかぽんちゃん]

配線図

遅くまですみません。
昨日は早くに寝てしまいました。。。

ドアロック配線のつなぎかえですが私が思ってたのと違いよくわからなくなってきたので
写真の配線図で教えてもらってもいいですか？
私が思ってたのは白/黒と茶/黒　緑/黒と青/黒　を入れ替えればいいのかと思ってました。
でもひとつ気になるのは一度は普通に動作した事です。３０秒ほどして勝手にアンロックしましたが・・・。
その後配線をいじってて逆になりました。キーセンサーのプラスとマイナスを差し替えたりしてからだと思います。

そのキーセンサーですが、ネットでもいろいろ見てみたのですが車両によってキーを差し込むと０Vになる車とか１２Vになる車とかあるみたいで。
私が見つけた線がその線として画像を見る限りマイナス線なのですね。
アースしたテスターのランプが光ったのでプラス線だと思っていました。

今思い出しましたが一番最初その線にプラス車用の線をつないでセキュをバッテリーにつないだ時キーも挿してないのにキーを挿したときのピピピピ・・・・がなりました。

説明書にはキーインセンサーが取れない車両はアクセサリーにプラス用の線をつないでください。とありますがそれでも問題ないのでしょうか？

ダイオードはこの前注文してて到着待ちです。

書込番号：8143157

[たかぽんちゃん]

ドアロック　絵と配線図を見比べててやっと理解できました。
８７Aと３０はいれかえずにロックの８７Aとアンロックの８７Aの入れ替えと
３０のロックと３０のアンロックの入れ替えで問題ないですか？

書込番号：8143596

[LIQUIGAS]

配線図1	テスターが光る理由	画像３	画像４

こんばんは。

＞ドアロック配線のつなぎかえですが私が思ってたのと違いよくわからなくなってきたので
　写真の配線図で教えてもらってもいいですか？


了解しました (^o^)丿

先ずは画像は配線図１中�@�A�B�Cのように車両側に白いビニールテープ等を使って印を付けて下さい。

その方法とは
�@と�A　　�Bと�Cは　それぞれ切り離した状態で　尚且つセキュリティも接続しないでテストして下さい。

�@はテスターを使い　純正リモコンにてロックボタンを押すとテスターが点灯しますね！
当然�Aはロックボタンを押してもテスターは反応しませんが�@と�Aはコードが同色なので
�A（ドアロックモーター側）の印をつけることができます。

�Bも純正リモコンにてアンロックボタンを押すとテスターが点灯しますね！
当然�Cはアンロックボタンを押してもテスターは反応しませんが�Bと�Cはコードが同色なので
�C（ドアロックモーター側）の印をつけることができます。

でもって

�@の線と 2200J の 白/黒　を接続
�Aの線と 2200J の 緑/黒　を接続
�Bの線と 2200J の 茶/黒　を接続
�Cの線と 2200J の 青/黒　を接続

これ以外はＮＧですので慎重にお願いします。

＞私が思ってたのは白/黒と茶/黒　緑/黒と青/黒　を入れ替えればいいのかと思ってました。

この方法は忘れて下さい！　確実安全な配線の為にも上記方法でお願いします <(_ _)>


キーインセンサーについて

＞私が見つけた線がその線として画像を見る限りマイナス線なのですね。

そのとうりマイナス線だと思います。

＞アースしたテスターのランプが光ったのでプラス線だと思っていました。

なぜ点灯したのかは画像２と３を見れば分かると思いますが　テスターが点灯している状態で
キーを差し込むと（画像４の状態）　テスターは消灯すると思います。
それであれば確実にマイナス線ですね。

＞説明書にはキーインセンサーが取れない車両はアクセサリーにプラス用の線をつないでください。とありますがそれでも問題ないのでしょうか？

物理的に問題はないと思いますが　セキュリティレベルが若干下がると思います。

＞ダイオードはこの前注文してて到着待ちです。

準備播但ですね♪　怪我等しないよう頑張って下さい (^_-)-☆

書込番号：8143868

[たかぽんちゃん]

なるほど！！
いつもわかりやすい図をありがとうございます♪
テストの結果正常な動きなら配線図通りでOKということなんですね。
�@を�C　�Bを�A　というのはNGなんですね。
ネットをみててキーレスキットを取り付けた方が動作が逆で配線を入れ替えてOKでした。
みたいなのを見たのでそれでいこうかと思ってしまっていました。
モータの動きが逆になるだけかと思っていました。
もしも逆につないだらどうなりますかね？？？

キーインセンサー線はもういちど探ってみようと思ってます。
２Pのどちらかみたいな事を書かれてる方もいたので。
自分が見つけたのは４Pくらいのカプラーでした。

今の線でキーを挿せばランプが消えるとマイナス＝マイナス線
別の線でキーを挿せばランプが点けばプラス線＝プラス線？
とにかくキーの抜き差しでランプが点くか消えるかすればキー信号線でしょうか？

電気は難しいですね(^^ゞ

書込番号：8144241

[LIQUIGAS]

＞モータの動きが逆になるだけかと思っていました。
＞もしも逆につないだらどうなりますかね？？？

�@を�C等のミスであればモータの動きが逆になるだけですね

8140944 でも書き込みましたが

8139957 画像（ドアロック配線図）の 87A と 30 の配線を間違えて（入れ替えて）しまうと
アーム又はディスアームで＋電流はドアロックコントローラーへ供給されてしまいます
通常は 2200J の 87 に繋がっているヒューズが飛んで　それぞれの機器にはダメージは及ばないでしょうが
配線が確定するまでは 87 のヒューズを 5A 位の小さな容量の物にしておくと更に安全ですね！？

＞なるほど！！
＞いつもわかりやすい図をありがとうございます♪
＞テストの結果正常な動きなら配線図通りでOKということなんですね。
＞�@を�C　�Bを�A　というのはNGなんですね。

既にその間違いを犯している場合

＞私が思ってたのは白/黒と茶/黒　緑/黒と青/黒　を入れ替えればいいのかと思ってました。

では　解決しませんね！？

そのような事情からも　何度も言いますが　この方法は忘れて下さい！
確実安全な配線の為にも 8143868 の方法でお願いします <(_ _)>

�@と 2200J の 緑/黒 Lock #30 Common → ＮＧ
�Aと 2200J の 白/黒 Lock #87A NC　　 → ＮＧ
�Bと 2200J の 青/黒 Unlock #30 Common → ＮＧ
�Cと 2200J の 茶/黒 Unlock #87A NC　 → ＮＧ


↑　これが犯しやすいミスです
　もう一度言います　↑　「これが犯しやすいミスです」

＞キーインセンサー線はもういちど探ってみようと思ってます。
＞今の線でキーを挿せばランプが消えるとマイナス＝マイナス線

　そうです

＞別の線でキーを挿せばランプが点けばプラス線＝プラス線？

　違います（仮の配線図でも　そのような線が無いのはお解かりでしょう！？）

＞とにかくキーの抜き差しでランプが点くか消えるかすればキー信号線でしょうか？

ディーラーにてその部分の配線図をコピー又は撮影してくることを勧めます。

＞電気は難しいですね(^^ゞ

難しくしてるのは　たかぽんちゃんさんかも知れませんよ！？





　　

書込番号：8144663

[たかぽんちゃん]

こんばんは。

＞難しくしてるのは　たかぽんちゃんさんかも知れませんよ！？

そうかもしれません。。。
変に焦ってるというか、仕事中でも配線の事ばっかり考えてしまっています・・・。

一度冷静になってちゃんとじっくり考えながらやってみようと思います。

本当は結線図以外の接続などしたくないのですがなぜ逆の動作になってしまったのか？
壊れたのか？まったくわからなくて。

キーインセンサーですが、アクセサリー線でも可ならイグニッションONでも可ですよね。

次の休みに朝からじっくりやります。

いろいろありがとうございました。

書込番号：8147491

[LIQUIGAS]

こんばんは。

＞一度冷静になってちゃんとじっくり考えながらやってみようと思います。

それによって見えてくる（解決できる）場合もありますので　焦らず行きましょう！
愛車 BMW にインストールしたときは１ヶ月近くかかりました (^_^;A
取寄せた車の配線図は　線の色表記もドイツ語でしたからね〜 (ToT)

＞本当は結線図以外の接続などしたくないのですがなぜ逆の動作になってしまったのか？
＞壊れたのか？まったくわからなくて。

信頼できる機器ですから　壊れることは滅多に無いと思います。
リセットして最初からやり直す勇気も必要ですよ♪

＞キーインセンサーですが、アクセサリー線でも可ならイグニッションONでも可ですよね。

そこまで行くと不都合が出る予感が・・・・
最初に見つけた線にダイオードかましてマイナス接続で問題ないのでは！？

完成したときは　それまでの苦労も吹っ飛ぶくらい嬉しいですよ♪♪

頑張って下さい！　では、また (^o^)丿

書込番号：8147641