アプリリア アトランティック200

アトランティック200を購入しました。

[しん?すけ]

アトランティック200を購入しました。
約４５００キロの中古です。
今から、楽しみです。

今週末納車ですので、またレビューしたいと思っています。

アトランティックの口コミが少ないので寂しいです。

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[イタスク好き]

おめでとうございます。
私も違うメーカーですが、イタスク乗りです。
国産メーカーと違い駆動系も自分でいじれるのが良いですよ。
部品も、特別国産より高いことはありません。
楽しんで下さい。
軽量車体なので、加速もOK。

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[しん?すけ]

ありがとうございます。
イタスクは初めてなのでいろいろ教えて下さい。

それはそうと、アトランティックってハイオク使用ですか？

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[イタスク好き]

残念ながらというか、ハイオクです。日本と欧州とのレーギュラーの基本オクタン値の違いで、ハイオクと聞いています。
国産メーカーの逆車もハイオクです。

私は、クォサーエンジンですが、給料前はレーギュラーです。
しかし、違いは感じません。

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[しん?すけ]

ありがとうございます。
明日納車ですので、今から楽しみです。

書込番号：15353343　スマートフォンサイトからの書き込み

[しん?すけ]

納車一週間後のインプレです。

まだ通勤のみの、使用です。

出足…もっさり

時速40�q位からの加速はかなり早いです。〜80、90�q位まではすぐに出ます。
通勤向き出はなくツーリング向きかな？

まだ燃費は計ってません。通勤ばかりの使用なので、リッター20位かな？

それとミラーのガタが気になります。市販のミラーと交換出来ないかな？


又使用感レビューします。

書込番号：15390453　スマートフォンサイトからの書き込み

まもなく２年になります

[アトラン２００]

長期在庫車を買ったにもかかわらず、まったくノートラブルでした。
走っても快適そのもの。　国産に比べて運転も楽しいし言うことないですね。

バッテリーの消耗も心配でしたが、冬場に半年近くエンジンすらかけなくてもセル一発で始動します。　何度もバッテリーが上がった旧型マジェではあり得なかったことです。
外して充電したことが無いので、ケースに入ったバッテリーはチェックしていませんが、一体どんなバッテリーなのか？不思議です。

書込番号：9409731

[HDMaster]

私も今月500が来るので そのような報告はありがたいです
引き続きご報告お待ちしてます

書込番号：11513474

[シラスセブン]

私もお店の試乗車を買って3年経ちましたがバッテリーは取り替えていません。
バッテリーは上から液を入れらるタイプです。べスパ125ＥＴ4もありますが、こっちはすぐに上がります。取り外しはドライバー一本でＯＫなので(時間は5分も掛からない）、放電対策として現在は取り外して室内で保管しています。
イタ車なのでメンテナンスは覚悟していましたが下手な国産車より手が掛かりませんし早いし目立つし最高です。欠点はシート面が高い（私の足が短い？）、燃費が悪い（15〜20�`/�g）、建付けが少し悪いぐらいです。中古は安いし、初期トラブルは出尽くしていると思いますので買得だと思います。

書込番号：11537792

[HDMaster]

シラスセブンさん こんにちは

また使用勝手のご報告もありがとうございます
シラスセブンさんの アトランはどの排気量のものですか？
燃費が悪いというので気になりました
べスパもお持ちとの事で相当なイタスクフリークですね！
わたしも来週乗れるのが楽しみです

書込番号：11538693

[シラスセブン]

HDMaster様
スーパーカー世代なのでバイクと車はイタリア最高！というのが身体に染み付いています。流石に車は国産車ですが、色はイタリアンレッドだったします（笑）でも、実用の通勤車は世界のホンダジャイロキャノピーです。
話が脱線しましたが、私のアプリリアは200ccです。ちょうど250ccが出た時に店の試乗車が売りに出たので買いました。オプションはキャリアボックスをつけてます。GIVIでなくapriliaと明記されているのがカッコ良いと思ってます。燃費の記録はしていませんので正確ではありませんが通常の街乗りで17�`/�g、ツーリングで25�`/�gぐらいだと思います。
純正のマフラーですが排気音が気に入っていて無駄にアクセル開閉をして走ってますので参考にならないかも…その他トラブルは何もないです。店(正規代理店）の試乗車なので対策済なんだと考えられます。
保管方法は庭にシートカバーを2枚重ねていますが、パッと見ても錆の発生は以外の少なく目につきません。
べスパは小平にある有名な店で結構イジっているのを、これも中古で買いました。どこまでやっているかはお店もわからないと言っていましたが、ヘッドライトがHID、駆動系、ショートスクリーン、バックミラー、グリップ、キャリアは変更されていて走り屋っぽくなっていて気に入っています。会社に営業車がないので会社において外出の際に使用しています。燃費は気にしたことありません。
縁側を拝見させていただきました。私よりイタ車にハマってますね(笑）500が来週くるのですね。自分のアトランの2.5倍の排気量…楽しいでしょうね！

書込番号：11541655

[HDMaster]

シラスセブンさん 早速返事いただきましてありがとうございます。

燃費は私のフリーウェイ2台とも街乗りで21�`/�g、ツーリングで30�`/�g程度なので確かに良くはないですね。
でも外車でトラブルが無いのはなによりです。

家具やクルマ、高級オーディオスピーカー、その他ファッションなど 感性がモノ言う世界ではイタリア物が最高ですね。
多分イタリア人は私と同じく趣味など興味有るモノにに一直線な性格なんでしょうね。
もしかすると私も前世はイタリア人だったのかもしれません。

先日2008年5月から乗ってたBMW R1200GS ADVを降りました。
ドイツ車はBMWばかり3台乗りましたが 悪くはないものの 私の感性と今ひとつ100％シンクロしないようで 正直あまり楽しく
ありませんでした。
メカ部分は少しの妥協も許さない高精度な作りで走りも文句の付けようの無いものでしたが 肝心の 感性に響くモノがありません
でした。
だから今度のイタ車はそのBMWに無かった感性に響くかに期待してるとこです。

書込番号：11541718

なかなか良いスクーターです

[アトラン２００]

これまでマジェスティ２５０に１０年近く乗っていて、そろそろ新しいのをということで手ごろな価格だったアトランティック２００にしました。なかなか良いスクーターです。

まだ６００km走行しかしておらず、細かい点はよくわかりませんが、大雑把にはマジェがアメリカンバイクのポジションに対してアトランはヨーロピアンのポジションで乗るってことですね。　

ところでＡＴ関係他でトラブルがあるとの噂があり、心配していますが何か情報があったら教えてください。

書込番号：6540473

[チンチンポンポン]

メーカーＷＥＢサイトで見てみたら125と250は有ったけど
２００ななかったです・・・
生産中止になったんですか？
２５０で51万だと国産スクーターより割安な感じですけど
装備とか同じ排気量でも車格は下なんでしょうか？

書込番号：6540881

[アトラン２００]

２００は現行モデルではなく、２００４年モデルの在庫車です。

そのため売っているところがあれば、お買い得だと思います。

このアトランティックは１２５も２００、２５０もボディは共通です。１２５が日本ではありえない車格なだけで、車格的には国産２５０と大差ないと思います。

良い点は、作りがしっかりしているので快適性が高い割にはスポーツ性も高いこと。アトランはＴ−ＭＡＸほどではないにせよ、走ることにかなり重きを置いているようです。
イタリアやフランスなどのラテン系の車もそうですが、公道で普通に使える範囲の走りは本当にいいです。

イマイチな点は、少な目のトランク容量とか、国産に劣る質感などです。あと細かい点を気にされる方にはお勧めできません。

ご参考まで

書込番号：6542250

[チンチンポンポン]

どーもです！２００４年の在庫車だったの・・・
長期在庫車を買ったんですね・・
機械物は使わないと悪くなるし、製造してから３年も動かしていない外車・・・えらい！！あんたはよく買った！！褒めてつかわす

書込番号：6545076

[エクサポット]

自分が乗っていたのは125ですが、１万キロくらいで酷いオイル漏れが発生し、
修理しました。費用は５万円くらいかかりましたが、その後は５万キロまで
全く問題ありませんでした。

ベルトは２回交換しましたが、４万キロ越えで交換した際は、プーリーが変形・破損
しているとかであわせて交換しました。お店の人にここまで変形したのは見たことが
ないといわれましたので、ベルト交換とあわせて毎回交換したほうが良いのかも
知れません。また、ウェイトローラーは２回とも交換済みです。

乗り方に関してですが、初期の頃、スロット全開のまま走ることが多かったのですが、
それがオイル漏れの原因の一つになったのではないかと思っています（長い坂道など）。
なので、修理してからは開けても８割くらいにするように心掛けておりました。
200だとエンジンに余裕があるので、大丈夫かも知れませんが、登りにせよ下りにせよ、
全開のまま走るのはかなり負担になるのではないかと思います。

修理してもらえるお店が少なく、メンテが大変ですが、エンジンが国産車と比べて弱いと
いうことはないのではないかと思います。参考にしていただければ幸いであります。

書込番号：9944037

[アトラン２００]

エクサボットさん
詳しい情報ありがとうございます。

私のアトラン２００も２年経過しました。
走行も３０００kmとほとんど走っていません。

操作説明書にいきなりスロットル前回はＮＧと書いてありました。
どこかが壊れそうな気がしますね。　とくにエンジン始動直後が怪しい感じです。
異音もあるし。

全開の件は、幸い２００なので急な上り坂でも全開の必要はありません。
しかし、どうもベルトプーリー周りが怪しいなと感じています。

書込番号：9968295

アトランティック

[エクサポット]

アトランティック125を所持し、４年で５万キロ走行した者です。

先日の雨の日、スリップして転倒してしまい、こすり傷は大した事が
なかったものの、サイドスタンドのスイッチ部分が破損と
ウインカー＆ブレーキランプが非点灯、セルが回らない状況になってしまい、
止むなく買い替えを検討しております。

ネットで調べても125は最早殆ど出回っていないので、200にするか、国産車にするか
悩んでいるのですが、200の走行性能ってどんな感じでしょうか。

アトランティック125と200を乗り比べたことのある方、或いは200と国産車を
乗り比べたことのある方いらっしゃいましたら、是非教えてください。

書込番号：9943994

中古（３０００ｋｍ未満）の注意点は？

[なガッちゃん]

お初っす！
１０年以上「セルなしイタスク２００ｃｃ」を転がしていたのですが、流石に『老衰寸前』に陥ってしまったので、中古のアト２００に鞍替えしようと検討中なのですが、「正規代理店に修理やメンテをお願い出来るのか？とか慣らし走行は？」などの質問をにお答え頂けますでしょうか？

書込番号：4724749

[太宰府天満宮]

ながちゃんさんこんにちは。
■「正規代理店でメンテナンスしてくれるのか？」
　これについては、別の店で購入後メンテという意味でしょうか？
　それは難しいと思います。
　行きつけのお店があったとしてもあまりいい顔はされないでしょう。
　ご自分でメンテできるなら部品の取り寄せはここでできるようです　→　http://www.steve-ms.com/

■「慣らし運転」
　概ね１，０００�qまでやればいいでしょう。
　急加速や全開状態を続けなければ大丈夫でしょう。
　１，０００〜１，５００�qの間にオイル交換をすれば良いと思います。

■中古車の購入について
　信頼のおけるお店（保証等がしっかりしているところ）で購入しましょう。
　ながちゃんさんは長期間使用するのであれば、新車購入をおすすめします。消耗品交換は中古の場合早くやってきますし、新車の方が満足度が高いと思います。（予算があれば・・・）

書込番号：5117836

[なガッＺＡ]

連絡がすンごく遅くなりましたが、アトランティック２００を購入してかれこれ半年が経った「イタリアの小粋な赤いじゃじゃ馬？」は、すこぶる絶好調で、何の不便も無く活発に動き回っています。
それに何より嬉しいのは「和光の個性無き大量生産クローン」や「磐田の一昔前の農業トラクター」と比較しても、都会の街中での注目度はＮｏ．１で、信号待ちでの羨望のチラ見も『その他の国産ビッグスクーター』達とは一線を画しています。
足付きの悪さも、コーナーでの「切れ角の良さ」で相殺されてますし、収納もテニスラケット２本は楽々入るから「ＧＩＶＩ」を付ければメットも問題なく２個持ち歩けるので突然のタンデムにも対応ＯＫ！なので、「数少ない欠点」と言えば『信号待ちでのサイドスタンドＮＧとライトが点灯っぱなし』くらいかなぁ。
とにかく、『乗っていて劣等感ゼロ』なスクーターを手放す理由は全く以ってナイので『満足度１００％』の「イタリアの美人モデル？」に跨ってみては？？

書込番号：5634771

[太宰府天満宮]

なガッＺＡさん　ご購入おめでとうございます！
わたしのスカラベは１年３ヶ月で１２，０００キロを走破しました。（通勤だけなのに・・・）
１万キロ点検（性格には11,000キロでしたが）ではいろんな部品交換を迫られ５万円費用がかかりました。
車通勤はお金がかかると思い始めたバイク通勤、３年間が経ちました。結構お金がかかります(T T)。通勤は夏暑く、冬寒いですが季節感を肌で直に感じることができて良いですね！

書込番号：5662123

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

まき戻されてナイトいいよね。
デジタルなら付け替えも

書込番号：5693192

アトランティック200

[こぉさん]

購入より一年弱。4500K走りました、インプレしてみます。
まず輸入車は皆そうなのかもしれないけど大柄な車体、身長171CMだと両足つま先です。日本車と比較して重心が高いのか発信時に一瞬ふらつきます、ですがその分直進安定性は良いです。ガスがハイオク指定の様ですが燃費が良いのはとても気に入ってます。リッター最低でも20Kは走ります、高速なら25ｋ程。ただし100キロ以上の巡航ですとエンジン音がデカイのと風圧で首が疲れます。コーナリング性能も問題なく純正タイヤも意外と食いつきます、耐久性もよく気に入ってます。収納性に関してはあまり語りたくありません、日本車と比較してはかわいそうでしょう。リアケースを取り付けてやっと実用的。フロントの収納ケースは使えないレベルです、自分のだけかもしれませんがキーの締まりも悪く浮いた様な感じです。これも自分だけかもしれませんがメットインスペースのシガーライター？も携帯充電のアダプタをいれてもサイズがあわず使用できませんでした。まぁ価格も安く盗難保険と二年保証に惹かれたので良しとしましょう。

書込番号：4180414

[かづん]

>シガーライター？も携帯充電のアダプタをいれてもサイズがあわず
私のはアトラン１２５ですが、携帯電話アダプタ使えますよ。
アダプタは１００円ショップのダイソーで購入した物ですので
特に変わったサイズってわけでも無いと思いますが。

書込番号：4195722

[sassa725]

いんや
アトランのシガーは癖があると思いますよ
(振動ですぐに抜けるし)
さらに発電量が小さいらしく、エンジンの回転が上がらないと
インバータ等は使い物になってない。
いまはインバータ(７５W)とノートPCを乗っけています。
でもアトランのシガーはキー連動に改造しました。
(そのまま使うとバッテリが、、、)

書込番号：4414462