ジレラ ランナー VXR200

７00kmでの不具合

[D"ー]

ランナー走行７００ｋｍでのレポートです。
レポートに良と悪しか無くしょうがないので悪を選びましたが
普通を選びたかった事を前置きして起きます。
１）最近、気になっているのにウインカスイッチがあります。
　なんとなく頼りない。まだ油をさしていませんが、戻らないので　す。プッシュキャンセル式ですが、中央に戻らないのでキャンセ　ルできません。
　以前のアプリリアに乗ってた時にはプッシュキャンセルではなか　ったけどやはりよく壊れました。日本車だと考えられないトラブ　ルです。すごくデリケートでいらいらすると再起不能になりそう　です。
２）アクセルが突然戻らなくなりました。グリップエンドを緩める　　と戻ります。結局グリップエンドのとめるボルトをロックタイ　　トで中締めで接着するという対策で事なきを得た状態ですが、
　　このままではなんだか････
　上記２項目は一応１０００ｋｍ点検でクレームを出そうと思いま　す。他のランナーの皆さんはどうでしょうか。

書込番号：5307538

[zakky_co]

D"ーさん ,
ご無沙汰してます。ウインカー、アクセルと大事な箇所に不具合がでたとはびっくりです。アクセルが戻らないってかなり危険ですよね・・・それでもって事故を起したら保証どころじゃありませんよね・・。現在まだシグナスＸを所有し、いまだランナーに乗り換えたいと思ってるのですが、もし原因がわかれば教えて下さい。

ちなみにＦＯＲＺＡとＲＵＮＮＥＲの使い分けはどのようにしてるのでしょうか？

通勤片道４０キロを考えるとついつい背もたれがついてるビッグスクーターに目が行ってしまいがちですが、大渋滞のすりぬけを考えるとやはりＲＵＮＮＥＲかなぁ〜〜。

書込番号：5313778

[D"ー]

ウインカスイッチは給油でなおり、アクセルはワッシャ−２枚入れてなおりました。
まあ大したトラブルではなかったようです。
でもイタ車は雨ざらしはだめですね。気をつけましょう。

書込番号：5333124

[D"ー]

約１３００ｋｍ走りましたがウインカ−の不具合は結局なおらず
交換となりました。それ以外は慣らしも終わり絶好調。
高速も110km/h巡航で快適です。
出足もへたな400CCネイキッドもはるか後ろ。（すぐ抜かれるけど）
スク−タだったらまだ負け知らずです。軽快な為ストレスがたまりません。ワインディングもかなり楽しいです。

書込番号：5386995

[D"ー]

>zakky_coさん
すっかり質問を見落としていました。今更ですがお答えします。
FORZAとランナーの使い分けですが、片道２０ｋｍの通勤は主に
FORZAです。鞄がでかくてGIVIの56LのTOPケ−スがとても便利だから。それと羽田にバイク置いていくときもFORZAです。P3駐車場が
便利だからです。ではランナ−は？というと新幹線の駅にバイクを
置いて行くときとあとは時々気張らしにワインディングや都内を
走るとき。荷物はほとんどつめませんが、それでも良いときは
気軽に乗り出せるのでランナ−です。
１日２００ＫＭ位だったら結構ランナ−で快適です。
３００ｋｍ〜４００ｋｍ走るときはFORZAですね。

書込番号：5389790

[ぶぶんぶん★]

ﾌﾟｰﾘｰをマロッシに変えたら同じような症状が出ました。センタースプリングを白に変えたら少し収まったのでクラッチスプリングも変えてみようと思います。解決したらまた連絡します。

書込番号：18623690　スマートフォンサイトからの書き込み

ランナー VS ファントムマックス

[ヤプーン]

先日、この２車を試乗してきました。
試乗コースは約4キロなのですが、丘陵地帯で信号が少ないため数分で終了です。
その短時間で感じたことをチラホラと・・・

＜　加速　＞
スムーズに感じたのはファントムのほうで、０発進から少しだけまったりしてますが
「ノってきたな」と思うと、あとは一気で、ふとメーターを見ると公表できない数字に
なっています。ランナーも負けていない（と思う）のですが、60k手前での「ジー」が
ちょっと不快。ただしそこからの加速は見事です。
※残念なことに、ショップ側曰く「雨ザラシの影響」でランナーはアクセルが重く、
引きも戻しも動きが鈍くスピードコントロールが非常にやる辛かったです。

＜　ポジション　＞
ビッグスクーターを所有したことがないので、上半身については両車とも
「こんなものかな」と、とくに気になる点は無し。
ただし下半身は、ファントムは窮屈に感じました。日本車に例えるならシグナスXで、
椅子に座るような感じで足を真下に置く状態。前方に放り出すようなことが出来ません。
ランナーはもう少し自由で、開放感があります。
しかし身長168の自分には両車ともシートが高いです。愛車リードの感覚で足を出すと
地面がない！　慌てて足首を伸ばしてつま先着地です。渋滞でゴーストップが多いと
気を使いそうな感じです。

＜　メーター等　＞
メーターのボタン操作はしなかったのですが、視認性はランナーのほうが上と感じました。
タコメーターの針が上がっていくのもアナログならではの良さがあります。ただ、スイッチは
ファントムのほうが気に入りました。
ランナーはウィンカーやライトのスイッチが遠くて操作しにくい。
※イタリア人は脚だけでなく指も長いのか？
また、ミラーはファントムの見易さに驚きました。すり抜けの際に邪魔になりそうでは
ありますが、ポイント高いです。ランナーは小さい割には見やすいのですが、もう少し
大きくしてほしいですね。それと振動の大きい２ｓｔだとミラー本体部分が外れるという
話がありますが、たしかにちょっと作りはお粗末な気がしました。

＜　その他　＞
スポーツスクーターに利便性を求めるのも贅沢なのですが、ランナーはフロント部分に
フックもボックスも無し。ファントムのフロントボックスは情けない限りですが無いより
マシですし、しっかりした鞄（？）フックが付いているのはポイント高いです。
シート下はファントムのほうがはるかに広いのですが、フルフェイスが入るという点で、
個人的にはランナーを推したいです。

＜　後記　＞
正直、甲乙付け難い２車でした。
「ランナーが250ccで、もう少し利便性があれば〜」
「ファントムがもう少しコンパクトで、ランナーのようなメーターだったら〜」
リード100での帰宅途中、考え出すとキリがありませんでした。

書込番号：5309271