ジレラ ランナー VXR200

７00kmでの不具合

[D"ー]

ランナー走行７００ｋｍでのレポートです。
レポートに良と悪しか無くしょうがないので悪を選びましたが
普通を選びたかった事を前置きして起きます。
１）最近、気になっているのにウインカスイッチがあります。
　なんとなく頼りない。まだ油をさしていませんが、戻らないので　す。プッシュキャンセル式ですが、中央に戻らないのでキャンセ　ルできません。
　以前のアプリリアに乗ってた時にはプッシュキャンセルではなか　ったけどやはりよく壊れました。日本車だと考えられないトラブ　ルです。すごくデリケートでいらいらすると再起不能になりそう　です。
２）アクセルが突然戻らなくなりました。グリップエンドを緩める　　と戻ります。結局グリップエンドのとめるボルトをロックタイ　　トで中締めで接着するという対策で事なきを得た状態ですが、
　　このままではなんだか････
　上記２項目は一応１０００ｋｍ点検でクレームを出そうと思いま　す。他のランナーの皆さんはどうでしょうか。

書込番号：5307538

[zakky_co]

D"ーさん ,
ご無沙汰してます。ウインカー、アクセルと大事な箇所に不具合がでたとはびっくりです。アクセルが戻らないってかなり危険ですよね・・・それでもって事故を起したら保証どころじゃありませんよね・・。現在まだシグナスＸを所有し、いまだランナーに乗り換えたいと思ってるのですが、もし原因がわかれば教えて下さい。

ちなみにＦＯＲＺＡとＲＵＮＮＥＲの使い分けはどのようにしてるのでしょうか？

通勤片道４０キロを考えるとついつい背もたれがついてるビッグスクーターに目が行ってしまいがちですが、大渋滞のすりぬけを考えるとやはりＲＵＮＮＥＲかなぁ〜〜。

書込番号：5313778

[D"ー]

ウインカスイッチは給油でなおり、アクセルはワッシャ−２枚入れてなおりました。
まあ大したトラブルではなかったようです。
でもイタ車は雨ざらしはだめですね。気をつけましょう。

書込番号：5333124

[D"ー]

約１３００ｋｍ走りましたがウインカ−の不具合は結局なおらず
交換となりました。それ以外は慣らしも終わり絶好調。
高速も110km/h巡航で快適です。
出足もへたな400CCネイキッドもはるか後ろ。（すぐ抜かれるけど）
スク−タだったらまだ負け知らずです。軽快な為ストレスがたまりません。ワインディングもかなり楽しいです。

書込番号：5386995

[D"ー]

>zakky_coさん
すっかり質問を見落としていました。今更ですがお答えします。
FORZAとランナーの使い分けですが、片道２０ｋｍの通勤は主に
FORZAです。鞄がでかくてGIVIの56LのTOPケ−スがとても便利だから。それと羽田にバイク置いていくときもFORZAです。P3駐車場が
便利だからです。ではランナ−は？というと新幹線の駅にバイクを
置いて行くときとあとは時々気張らしにワインディングや都内を
走るとき。荷物はほとんどつめませんが、それでも良いときは
気軽に乗り出せるのでランナ−です。
１日２００ＫＭ位だったら結構ランナ−で快適です。
３００ｋｍ〜４００ｋｍ走るときはFORZAですね。

書込番号：5389790

[ぶぶんぶん★]

ﾌﾟｰﾘｰをマロッシに変えたら同じような症状が出ました。センタースプリングを白に変えたら少し収まったのでクラッチスプリングも変えてみようと思います。解決したらまた連絡します。

書込番号：18623690　スマートフォンサイトからの書き込み

ジレラ ランナー VXR200フロントホ−クのオイルの件

[機関砲]

写真のショックです。

ジレラ ランナーをオ−クション購入の為技術てきな事は販売店では教えてくれませんので、フロントショックオイルの量が、なんCC分かりませんのでを教えて頂けたらと思います。
一緒にシ−ルの交換も交換したいのですがVXR200フロントホ−クのオイルシ−ルのサイズもF３２か３６か分かりませんのでお願い致します。

書込番号：16298129

[ＪＦＥ]

質問の回答は 知識がなくできませんが、、

サービスマニュアルを購入したら いかがでしょうか？

成川商会
http://www.narikawa.co.jp/

書込番号：16300329　スマートフォンサイトからの書き込み

[機関砲]

ＪＦＥさん、サ−ビスマニアルの件一度あたって見ます。成川商会有り難うございます。

書込番号：16301723

エンスト

[D"ー]

RST200に乗って約1800ｋｍくらいですが、1600ｋｍを超えたあたりから、エンストをよくするようになりました。アイドリング調整を
して若干あげたのですが、やはりだめ。渋滞にはまると低速でもエンスト。今日はセルも回らなくなる現象が起きました。
また入院です。
やはりイタ車はだめか。

書込番号：5556848

[フレンドハムスター]

‘ドンマイ,ですよ。　日頃滅多に壊れない国産バイクに慣れてるとトラブル多い外国車に嫌気がさしてくるのは無理なからぬ事です。
でもイタリア本国の人達はこれが当り前と思っているのではないでしょうか？

また当然ながら昔の国産バイクも今のようにはいかなかったとおもいます。
加速の良さや斬新なスタイル等、国産車には無い長所も有る事プラスしてあげて評価してみてはいかがでしょうか。

書込番号：5556978

[D"ー]

フレンドハムスターさん 慰めて頂きありがとうございます。
確かにはるか昔乗っていたW1S650なんかエンスト押しかけの王者
でしたし、ずっとＣＢ３５０なんかも雨だと必ずエンジン止まりましたっけ。XJ750Dも箱根でエンストして助けよんだなあ（懐かしい）最近パンク以外に故障なんてすっかり忘れていたもんでちょっとショックでした。でもメリットもたくさんあるのでおっしゃるようにプラス部分も評価しましょう。
今日最高速を試したら、「ぬうえkm/h」でまだ余裕ありました（メ−タ読み）やはりマロッシのマルチバ−がきいていますね。
帰り道で代車のアクシスで車線変更違反で白バイにやられました。

書込番号：5558467

[D"ー]

とりあえず修理完了の連絡がきました。
キャブのオ−バ−ホ−ルとプラグの交換でエンストの症状は
でなくなったとのこと。すごいのは約１００ｋｍ走ってほんとに
出ないかどうかチェックしてくれていることです。
人によっては勝手に走ってと思う人もいるかもしれませんが、私の場合は十分検証してエンストが再現しないか見てくれるところは
信用できます。またランナ−が楽しめそうです。

書込番号：5566278

[フレンドハムスター]

いっその事、デロルトキャブをFCRに換えちゃえば燃費、加速も良くなりトラブルもなくなっちゃったりして・・・・・・

書込番号：5566306

[遊びの総合デパート]

伊製）のキャブレターは最悪なので国産のキャブに交換して下さい。
水温が上がるまでエンストします。
キャブレターを交換したくないのなら、ガソリンに２サイクルオイルを少量（できればモチュール）
入れると水温が低くてもエンストしませんよ。裏技です。

書込番号：13141585

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

５年も前のスレですからねぇ・・・
車両も既に手放してるかも・・・ｗ

書込番号：13141755

ランナーST200

[遊びの総合デパート]

ランナーST200（ブラック）が納車。
ブラック車はフロント部分がノペッっとしてしまりがないので、レッドブルのステッカーを貼りました。
納車後現在230キロ走行。国産車と違って、慣らしをしないとカワサキ製のバイクと同じでブローする可能性があるので、スタートからアクセルを半分しか開けていません。6.000rpm＝70Km/h。
600キロ慣らしをして、残り150〜200キロは負荷をかけラッピングして終了。

慣らしが終わったら、従来品のターボチャージャー毎分25万回転から20%増の31万回転回る世界最小のIHI製のターボ（RHF25）とインタークーラーを装着します。
完成したらUPしますね。

最高走は別として、150〜160Km/hまでヤマハのT-MAX500は軽くぶっちぎれると思います。
完成したらパワーグラフをUPしますね。

書込番号：12968413

[ViveLaBibendum]

遊びの総合デパートさま
なんだかとっても楽しそう。
石川島播磨重工業って社名に似合わず凄いもの作ってるんですね、重工業だけじゃないのよ、ってのを示すためにIHIにCIしたんでしょうね。航空機エンヂンなんかも作ってるから元々技術は有ったんでしょうけれど、バイクに積めるような超小型タービンは存じませんでした。

TMAXを200のスクーターでブッ千切ったら気持ち良いでしょうけれど高速料金所0〜120kmphとか信号発進0〜70kmphとか免許は大切になさって下さいね。レス楽しみにしております。しかしタイヤがもつのかしらん…。

国産スクーターも！馴らしした方が良いに決まってます。当たりの出し方次第で寿命が変わりますからね。
レーサーみたいに、ひと勝負毎に全バラ整備するのでなければ慣熟即全開なんてのはどんな車でも絶対止めた方が賢明ですし。
PCX小生まめにオイル交換しながら2375km馴らしました。エンヂン絶好調な代わりに色んなところのアラが目立って困りましたが（笑
出来るだけ加減速の繰り返しで馴らしなさって、仕上げは峠を全開で登るとか。最高速テストは前後に車が居ない田舎の高速道路でどうぞ（決して最高速テストを推奨するものではありません…どうかご安全に

書込番号：12968825

[遊びの総合デパート]

ViveLaBibendumさん、レスありがとうございます。
免許がいくつあっても足りない？（汗;）
おもに0〜400m大会で勝負をする為なので。

ランナーは３台目のターボスクーターです。
１台目はマジェスティー250ターボで、後輪出力40psで0〜400m14秒台を記録しました。
２台目はスカイウエイブ650ターボで90psを出し、0〜400m12秒台でした。
今回ランナーに組むタービンは、RHF25という世界最小のタービンで低・中速は従来のタービンよりもトルクが太く高回転時の風量は変わらないんです。
まだ慣らし中なので、夏頃に完成予定です。

慣らしをしながら感じたのですが、ランナー200は国産エンジンよりも吹き上がりが速いエンジンですね。

書込番号：13013432

vx200の社外マフラーを ジレラランナーvxr200に

[5max4]

vx200の社外マフラーを ピアジオ　ランナーvxr200に付けたいのですが　シリンダーの排気側の位置等　違いがあり

取り付けられないでしょうか？　宜しくお願いします。

書込番号：11512760

[HDMaster]

私には分りませんが 今度イタスク専用の情報交流の場を設けましたので よろしかったらご利用ください

書込番号：11514838

[5max4]

HDMaster　さん　ありがとうございました。

思い切って vx用　マフラーを購入し　問題なくvxr200に装着できました。

書込番号：11764570

ランナーの購入を考えています＾＾

[ショコピン☆]

みなさん、はじめまして。

シグナスX乗りのショコピン☆と申します。


今回ランナーの購入を考えています。

ランナーの長所、短所なんでも良いので教えていただけないでしょうか？

また、都内でランナーを取り扱っているショップで親切丁寧なショップがあれば、兼ねて教えていただけないでしょうか？

みなさんどうぞ宜しくお願いいたします。

書込番号：9145546

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

別のバイクでしたが「コネクティングロッド」は対応良かったですよ
http://www.connrod.com/
先日行った時ランナーの実車も有りました

書込番号：9145700

[ぺんた20000834]

ジレラ　ランナー２００を乗っていますが、動力性能は十分です。最高速度も１３０ｋｍ出ますので、高速道路も追い越し車線もらくらく走れます。

一番の魅力はすり抜けです。速いのですり抜けが簡単なのです。恐怖感も少なく安定してすり抜けできます。

速さはデルビやファントムには勝てないかもしれませんが、そんなに差はないと思います。

ですが、速さを追求すると、死ぬことになります。

何度か１３０ｋｍを出しましたが、かなり速いので恐怖感が出てきます。

あまり、そのスピード域は頻繁に出せません。（怖くて）

短所は低速でハンドルが少しブレます。背の低い人は足が届かないかも・・・

ＶＸＲ２００を所有していますが、ＳＴ２００が欲しいと思っています。

値段が高くて、まだ手がでません＞＜；

書込番号：10167113

[HDMaster]

今更ですが ＤＧカンパニーの船村店長(社長？)はとっても親切で商売気よりも同じ趣味人と言った感じしました。
それともう１店は私が最近アトランティックを購入したSCS白山本社です。
ここは自社ビル一棟全てがバイク屋で１階〜地下が整備工場とバイク屋としては日本でも屈指の恵まれた施設で７階には
ドリンク無料の待合ラウンジまで有ります。
http://www.scs-tokyo.co.jp/shop/hakusanstoreinfo.htm

ただしSCSでも上野店とかはその辺のバイク店と何等変わらないのでSCS全てと言う訳ではないのでご注意ください。

書込番号：11538822