新車価格帯(メーカー希望価格）
ベスパ ベスパGTS250のコンテンツ
満足度：
<16 
このページのスレッド一覧（全12スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メットインについて |
14 | 11 | 2016年7月18日 14:47 |
| ベスパで高速道にのりますか？ |
98 | 12 | 2016年1月8日 10:01 |
| sip-scooter |
1 | 4 | 2015年7月22日 15:29 |
| 購入検討中です！ |
1 | 4 | 2012年8月23日 21:36 |
| 消耗品 |
0 | 1 | 2012年7月23日 16:44 |
| ＧＴＳ２５０ｉｅ マロッシ オイルフィルター交換 |
17 | 12 | 2011年10月31日 00:36 |
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この度2010年式のGTSを購入しました！納車まで今しがた時間はあるのですが、教えてください。
初バイクということで初ヘルメットも購入するのですが、とにかくアライ、ショウエイがイイ。と勧められ、カタログを見ていたところショウエイのJOがとても気に入りました。しかしGTSはメットインが狭いという噂もかねがね。実際JOのようなジェットタイプは収納出来るのでしょうか？
どなたかご存知の方がおられましたら教えてください。
因みにサイズはLです。
書込番号：20029927 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
ジェットタイプの中でもJOは「コンパクトさを重視した」とメーカーが言ってるぐらいですからGTSに問題なく入りますよ。
書込番号：20031670
1点
＞タン塩天レンズさん
なるほど！
シンプルで好いヘルメットだなと思っていたので良かったです！
書込番号：20032839 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
現物見てないですが、画像を見る限り無理な気がします…。
今週末でよければ確認してきます。
書込番号：20036833 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞八重樫さん
本当ですか！？
お手数ですがお願いします！
書込番号：20037045 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みんカラのGTSのメットイン画像です。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/391797/car/870679/2670116/photo.aspx
＞八重樫さん
ショウエイのJOは他のジェット型よりもコンパクトですが、それでもMOMO DESIGN NEW FIGHTERと同じぐらいの大きさという事でしょうか？
＞あめはたさん
もしもショウエイのJOが MOMO DESIGN NEW FIGHTE と同じ大きさなら無理そうです。
その場合は、すみません。
書込番号：20037163
1点
＞あめはたさん
わかりました。今しばらくお待ちください。
＞タン塩天レンズさん
現物見た事ないので推測でものを言って恐縮ですが、横はよくても高さが難しいのかなと考えました。
形を見るとわかりますが、MOMOは外装の全高が低いので収納できます。
書込番号：20040200 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞あめはたさん
JOのLサイズで確認してきました。
結論から言うと入りませんでした。
横幅が少し足りなくて引っかかってしまいます。
新型GTSなら入りそうなほんの少しの差でした。
以前Araiの同じようなものを試してダメだったので、
安全性を考慮したArai、SHOEIは入らないかと思います。
逆によくわからないメーカーの安物ならクッションを犠牲にしてさらに小さくなっているので入るかもしれません。
ちなみに半ヘルは入ります。
ではメットインに入らないヘルメットはどうすればよいかということになりますが、
シートの下にフックがあるので（添付画像参照）そこに引っかけるか、キャリアにボックスを取り付けて収納する形になります。
余談ですがJOの内蔵ゴーグルはちょっと感動しました。
書込番号：20046927 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
画像がアップできていませんでした。
書込番号：20046934 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞八重樫さん
ご確認いただきありがとうございました！
やっぱダメでしたか…
でもやっぱりJOが諦めきれなかったので購入することにしました。
あのゴーグルが好いんですよね…
ボックスを付けるまではフックにかけようかと思います！
書込番号：20047454 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞あめはたさん
すみません。m(_ _)m
書込番号：20047696
1点
＞タン塩天レンズさん
いえいえ！
入ったらいいなー程度だったので大丈夫です！
アドバイスいただきありがとうございました。お金が貯まったらMOMOも欲しいと思いました！
書込番号：20047785 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ベスパに乗り３ヶ月で走行距離3,000kmになります。行動範囲を拡大するため高速道を使ってましたが、ネットである業者の方がベスパのような片サスで高速を走るのは無謀だから止めましょうと言ってましたが皆さんはどう思います？私は実際走って（80～90km/h)特にハンドルとか異常を感じたことはないのですが。
12点
転んだり
クルマからの風圧でよろけたり
出口したいクルマとニアミスしたり
二輪車ってクルマからみたらアレだよね。
書込番号：19411572 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
４輪車から見るとバイクは邪魔でしょうが一応、軽４の通行料払っていますので左車線中央をどうどうと走ってます。高速でこけたら終わりです。そこで片持ちサスの信頼性がいかがなものか知りたいのです。
書込番号：19411664
7点
買ったお店とかメーカーとか輸入元に確認してみるのはいかがでしょうか？(^^)
それとか、乗らない方がいいと言っている業者さんに詳しいことを直接聞いてみるとか(^^)
書込番号：19412033
3点
何とも思わない。
自分でイケルと言う確信があるなら堂々と走ればいい。
片持ちサスがどういう理由で無謀なのか書かれていない。
以前ボアアップアドレス（片持ちサス）で高速を走ったことがあるがサス云々より
小さすぎる車格、排気量で危険と判断して走るのを止めた事はあるが・・・
書込番号：19412236
12点
片持ちだとよじれや剛性の問題からのことをその業者は言ってるのかなという感じはしますけど
250ccという排気量出してる以上問題はないと思いますけどね。
高速走行よりコーナーリングのほうがよほど負荷がかかると思いますが、製品化してるのですから
その辺の強度も考えて作られてると思いますしね。
あくまでも想像でベスパに乗ったことがないので参考程度に見てほしいですけど、ネットの情報は
私も含めてですが（笑）真偽は半々と考えるくらいがいいのかな？と思いますけどね。
アドレスV125Sさんが書かれてるように実際に走行して問題ないと感じているのであれば個人的ぬは
気にすることはないのではと思います。
また掛かれてますが片持ちうんぬんより私も車格などを気にしたほうが良い気がします。
実物の大きさが分かりませんがあまり高速向きの車格に見えない感じがします。
大きな車が隣通った時の風圧や横風の影響をどの程度受けるかが高速走行では
私は重要かなと感じます。
現在シグナスX125とスカイウェイブ250タイプMに乗っていますが、シグナス購入するとき155ccにボアアップした
車体購入を考えたんですが、高速走行には車格が小さすぎるのでやめたほうが良いという話を受けてノーマルの
125ccにした経緯があります。
その2年後にスカイウェイブ購入しましたが。
実際に走られてるのであれば自分が一番どのような感じがお分かりのような気がしますが。
書込番号：19412510
5点
F1マシンでも片持ちですし
片持ち自体は問題ないんじゃないでしょうか。
書込番号：19412904
8点
皆さん貴重な意見をたくさんありがとうございます。そうですね。片持ちサス云々ではなく車格ですね。風が強い時は煽られるので高速はやめておきます。それと左端を走っていると４輪が追い越し車線に車線変更せず追い抜きされるので車線の中央を走るよう心がけたいとおもいます。
書込番号：19412925
6点
以前フォーサイトに乗っていました。片持でしたが何度も高速走りましたがなんともなかったですよ。
普通に下道走っていてもコーナリング時、初めのうちはヨジレがあって怖かったですが直ぐに慣れました
高速走行では片持ちよりも車格が大きいと思われます
書込番号：19413025
3点
GTS250ieに乗って20,000㎞を超えました。
新車で購入し，ＥＴＣを付けてもらって，高速走行は数えきれず。
私としてはまったく問題ありません。
ハンドルの振動は，日本製のタイヤに交換したらおさまりました。
横風や大型トラックの起こす風も問題ありません。
片持ちサスは一見貧弱に見えますが，四輪車の一つのタイヤを見ればだいたい同じ感じ。
それよりタイヤが12インチなので，路面の凹凸をよく拾います。
マンホールの上を通過するのがイヤになります。
でも，トータルではいいバイクなんだなあ～。
書込番号：19416272
16点
KOMPRESSORさん、すききらいさん コメントありがとうございます。なるほど４輪はすべて片サスですね。私はラージウインドウシールド着けていますが高速道ではこれが問題でしょうね。ベスパのシールドの大きさは半端ないですから。
書込番号：19417601
3点
一昨年11月購入から6000キロ弱乗りました、高速は明石海峡大橋、潮岬、福井、名古屋行きで使いました、重量が軽いので風の影響を受けます、明石海峡大橋では風が強く橋から落ちるのではないかと怖い思いをしました。しかし、最近は慣れました。風に揺られて楽しみながら走れるようになりました、走りながら写真撮影もできるくらいです。風には注意ですが、速度の調整で乗りきれます。大型風防でも大丈夫です。
書込番号：19462817
8点
GTSで高速に乗って全国走っていますが、まず片持ちだから危ないとかそういうことはないです。
普通に100km/hで走る分には全く問題ないです。
ただ、いくつか注意点があります。
まず片持ちの為タイヤが片減りしやすいことと真っ直ぐに走らないこと。
これは宿命ですが下道でも同じなので乗っていればわかりますし大丈夫でしょう。
次に車体による影響です。他の方のコメントにもありますが、ホイールベースが短くタイヤサイズが小さいので風や路面の影響を受けやすいです。
とはいえこれも慣れの範囲です。
対策はいいタイヤを履くこととショートもしくはミドルサイズのスクリーンをつけることです。
これで全然違います。
ちなみに個人的意見ですが、純正ショートスクリーン（クリアの方）を付けると60km/hで走るより100km/hで走った方が安定します。
書込番号：19470904 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
海外のhttp://www.sip-scootershop.com/ja/ なんですが
購入処理を進めると、クレカの認証のところでエラーになってしまいます。
たぶん住所などの入力がまずいのかと思うのですが…
ここで買い物できた方、いらっしゃいませんでしょうか？
国内から通販すると、同じ商品が2,000円から10,000円ぐらい違いマスので。
FACOのレッグシールドバンパーを買ったら、
取り付けるにはFACOのフロントキャリアのステーが必要で
写真を見るとステーが付いていなかったりして、
国内で問い合わせる先も思い当たるところ聞いてみたらわからずなので
チャレンジで買うかと思っているのです。
それと、フロントキャリアに付けるバッグ
sipで8,000円ぐらいが、同じ物が国内だと17,000円とかなもので。
0点
私の場合、なんの問題もなくうまく発注できました、ただ運送会社が何故か一社しか選べず輸送費が高額になってしまいましたが５日で到着しました。
書込番号：18408332
1点
PayPal通したらすんなり発注出来ました。
運送方法も一番安の使えました。
書込番号：18856474
0点
その後、３度ほど発注しました。
フロントホイールとバリエータとその他諸々で８０００円ぐらい。（+関税2,100円）
リヤホイールとフォークカバーで７０００円ぐらい。（+関税1,600円）
エンブレムが８００円ぐらいでした。
書込番号：18989204
0点
もうスレを見てないかもしれませんが。。。
GTS250ie乗りなので、分かる範囲で書きますね。
標準で付いてくるリアキャリアは、バネによる跳ね上げ式で何もしないと勝手に上向きに戻ってしまいます。
使う時だけ下におろして付属のパーツで固定するのですが、このパーツだけだと強度が問題になります。（バネの力が強いので）
純正のトップボックスだと、上向きに戻らないように固定する専用の部品が付いてくるのですが、社外製のボックスですとまずキャリアを固定する必要があります。
ホームセンターで売っているステー等を駆使して上手くやるしかないかなと思います。
固定が出来たら今度はGIVIのベースキャリアと言われる物を取り付ける必要がありますが、ベースキャリアの穴の位置と上記で固定した時のステーの穴と上手く合わせることが出来れば取り付けは可能です。
結論は、簡単には付けられないけど、工夫すれば付くと言ったところでしょうか。
純正のトップボックスは正規に買うと7万円くらいしますから、高過ぎですよね。
ちなみに私は純正のトップボックスを海外のバイクパーツ通販サイトで送料込で半額くらいの値段で買って、自分で取り付けました。
書込番号：14966896
1点
ご親切に教えていただきありがとうございます。
現在giviのボックスを持っていますので、このバイクを購入した際には頑張ってつけて見ます。
ちなみに純正を購入されたサイトを教えてくるとありがたいのですが.......
書込番号：14969493
0点
純正のトップボックスはSIP ScooterShopというドイツの通販で買いました。
http://www.sip-scootershop.com/ja/main/base/home.aspx
ホームページは日本語にも対応しているので、割と買いやすいかと思います。
Vespa関連のアクセサリーならかなりの品数があるので、面白いですよ。
書込番号：14971160
0点
いろいろご親切にありがとうございます。
ここで買うとびっくりするぐらい安いですね！
これから頑張って奥さんを説得してみます！！！
書込番号：14972714
0点
こんにちは。ベスパに一年余り乗ってます。
GTV250ですが、GTSに乗ってられる方の方が多いと思い、こちらに書き込みしました。
通勤に往復70キロ毎日乗って、この度2万キロになりました。
消耗品や交換した方が良い部品は、何がありますか？
オイル、エレメント、タイヤ以外は何も変えてない状態です。調子が良いので心配はして無いですが、この先、長く乗って行きたいので、色々、教えてください。
純正品は高そうなので、代替で安い部品が有れば教えてください。
自分で変えれそうな部品も教えてください。
書込番号：14844582 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、走行15000km程の通勤に使って新車から４年程とヴェクスター150のベルト類交換を頼まれしたのですが、ベルトは元より
ウェィトローラー、プーリー、ドライブフェイスなどまだまだ使える状態でした。
乗り方にもよりますが、2万キロ程度でしたらウェィトローラーを交換する程度で済むと思います。
ウェィトローラーのサイズは検索してみれば直ぐに出てきますし、外したものをナップス、二輪館などへ持ち込み比べてみれば必ず置いてあります。
あとリヤブレーキシューは問題ないのでフロントパッドだけ厚みの点検をすれば大丈夫かと・・
書込番号：14846063
0点
定期交換の為、レッドバロンにて交換。
そこでマフラーを外さないと適正トルクで締められませんと言われＯＫしました。
皆様もバイク屋さんで、オイルフィルター交換する時はマフラーを外しているのでしょうか？
そこの所を教えて下さい。
ちなみにマフラーの取り外し取り付け工賃は１０００円でした。
オイル交換（フィルターの交換も含む）の工賃は１８３０円でした。
オイルはリザーブシステム加入しているので、そこからマイナス１．３リッターでした。
オイルフィルターはマロッシで１１７０円でした。
0点
リトルごりさま
まるで4発バイクをフルエキ交換したようなお話ですね…取扱説明書にオイルフィルター交換手順は書いてないのでしょうか…
書込番号：13685256
0点
ViveLaBibendumさま
レッドバロンから頂いたＧＴＳ２５０ オーナーズマニュアルと成川の使用説明書を見ましたが、フィルターの外し方まで記載していませんでした。
イタリアンスクーターという本をみましたら外す時はウォーターポンププライヤーで、はめる時はウォーターポンププライヤーか大きめのマイナスドライバーを使用と書いてありました。写真ではコネクティングロッドという店のオリジナル工具を使用してました。
マフラーは外さなくてもいいのですよね？
書込番号：13685464
1点
リトルごりさん
そんなに難しい整備ではないので、自分でやって
みるのも、いいのではありませんか？
あなたがプラモデルを作ったり、自転車のパンク
直しをした経験があるなら、自分でできますよ。
書込番号：13685696
1点
自然科学さん
そうは思うのですがレッドバロンのオイルリザーブに加入しているもので。
オイルの持ち帰り出来ないので。
書込番号：13685748
1点
リトルごりさま
あんまり悪意に解釈したくないのですが～本来はマフラー外さなくともオイルフィルターを外したり着けたり出来るけれど工具が入りにくくて下手をすれば抜いたオイルが未だ冷めていないマフラーにかかって火災は起きなくともマフラー汚して具合悪そうってな言わば逃げでマフラー外したいと整備士が考えたとか…本来そういう時はマフラー脱着工賃は請求しないものですけれど店舗によって作業が発生したら必ず工賃請求するとか…
いずれにしても微妙な位置に有るんでしょう…
ウォーターポンププライヤやマイナスドライバーで締め付けて良しとマニュアル本に書いてあるのならトルク管理を厳格にしている店も少なそうですね…
適正トルクで締めたいからマフラー外して良いか？と言って来た整備士は経験が浅くて不安だったのか敢えて工賃稼ぐ為に脱着をしたかったのか微妙ですね…
書込番号：13685815
2点
>> リトルごりさま
ネット上を徘徊して、GTSユーザーが自分でオイル交換している内容を見ると、
確かにマフラーを外さなくてもオイル交換は出来るようですね。
ただ、オイルフィルターの脱着のとき、マフラーが邪魔でやりにくいのも事実なので、
このあたりはショップのスキル、作業者の能力といったたぐいのものでしょうから、
その工賃をどう考えるかということになりますね。
ViveLaBibendumさんも書かれていますが、厳格な締め付けトルク管理が必要な部分でもないので
メーカーのサービスマニュアルに数値が書かれていたとしても、
実際にはショップの塩梅で作業していることがほとんどではないでしょうか。
そういう意味ではレッドバロンは「きっちりと作業している」と言えるのかもしれませんよ。
（融通が効かない、工賃稼ぎという見方もあるでしょうけど）
書込番号：13685945
2点
実はスイバル好き さま
ViveLaBibendum さま
色々、有り難うございます。
今度、東京ヴェスパ様にてカスタムして頂くので、その件に関して伺ってみます。
レッドバロンに関して良い方に考えたいと思います。（適正な作業という事で）
標準オイルフィルターがマロッシより１０００円ぐらい高いので、マロッシで１０００円得したぐらいに考えます。
レッドバロンはこのぐらいしか出来ないと思えば許せる範囲です。
（近くに専門店があれば購入はしませんでした）
ちなみにカスタム依頼をレッドバロンに最初に検討して頂いたら、グリップヒーターはハンドル径が若干違うので取り付け出来ないと言われました。（付けているＶＥＳＰＡがあるのに！）
ハザード増設、フォグランプ取り付け、サイドスタンドオートリターンキャンセル、ウィンカーパイロットなどは出来ないという事です。
購入店では無い私のＶＥＳＰＡのカスタム依頼を受けて下さった、東京ヴェスパ様に感謝しております。
しかし、このスクーターは良いです。大変気に入ってます。大好きです。
安全運転させてくれる気分になるスクーターです。
書込番号：13686273
2点
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|---|---|---|---|
ヴェスパ ヴェルデデ のロゴ |
誰ですかシート下がトイレのSUZUKI VENNKIなんて言ってるのは・・ |
フロントサス、ブレーキの掃除点検のついでにタイヤ＆ホイールも塗装 |
仕上がり予想図 |
東京ヴェスパでカスタムですか どんな風に仕上がるのか楽しみですね。
私はヴェスパならぬ ヴェルデデを9,000円で買ってからというものはまってしまい 寝る間も飯を食う間も
ここを読み書きする間も惜しんで自分が更に納得できる状態に改装中です。
新車で買われたリトルごりさまと違い 1万以下の車両なんでとりあえずは見苦しい所を手直しと 不具合箇所
の修理に時間を費やしている最中で 今日はメーターケーブルとバッテリーが済みましたので残る葉は小物の
塗装が乾くのを待つのみです。
書込番号：13687970
5点
自由道さま
塗装してホワイトリボンタイヤにしてしまわれるなんて素晴らしいですね～
書込番号：13687990
0点
自由道さま
初めて見る形です。シートの下。
さすがスズキですね。
予想図は一瞬、ＶＥＳＰＡと見間違えますね。
それにしても凄いです。自分でバイクいじれるなんて。
羨ましいです。私は全てバイク屋さんにお任せパターンです。
完成を楽しみに待ってます。
書込番号：13688136
1点
>> 自由道さま
このプラモデル感覚(^o^)/が凄いですね！
仕上がりも個性的でコダワリも感じられます。
まだまだイケそうですし！
書込番号：13688245
1点
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|---|---|
テールランプがが ダサい ヴェルデ |
それを本家のものにしてみると・・ |
こんばんわ コメントいただいてたのに書き込みが遅くなりすみません。
久々のバイクいじりが楽し過ぎて いつも2時間だけやろうと作業をしているんですが、あっと言う間に時間が過ぎて
気が付くと10時間経ってたなんて事の毎日で、最近はテレビやネットに費やす時間が無くなってしまいました。
よくもこんなに集中できるもんだな・・ と自分でも驚いているとこです。
ViveLaBibendumさまホワイトリボンタイヤって探してみたのですが、売ってなくて それなら塗ってしまおう・・
とホイルのサビを落として塗ってみました。
ホイルに付いたままだとタイヤとの境目の塗り分けが面倒です。
新品に替える時なら割と楽にできますので 機会が有りましたらお試しください。
リトルごりさま 自分でバイクいじれると言っても２スト50だとおもちゃ感覚でできますよ。
新車だと万一失敗した時を考えると気軽にできませんが、安値の中古車だと思いきっていろいろできて楽しいです。
今週はバラして掃除とサビ落としして塗装に時間がかかってしまいましたけど 今週はべスパと違いしょぼい
テールランプの付け替えなどを予定してます。
送付の画像は付け替えた後どうなるかを画像内でべスパ50Sのモノと替えてみたものです。
実はスイバル好きさま
確かスイバル好きさまはモノホンのべスパにお乗りでしたよね。
こちらは なんちゃってモノですが、本物とは違う 遊びができます。
とは言ってもレトロ路線目指してるのは一緒なんですが・・
書込番号：13701437
1点
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