新車価格帯(メーカー希望価格）
ベスパ ベスパGTS250のコンテンツ
満足度：
<16 
このページのスレッド一覧（全34スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 sip-scooter |
1 | 4 | 2015年7月22日 15:29 |
 大型純正風防はとても快適 |
10 | 1 | 2015年3月22日 22:34 |
| 適合バッテリー |
6 | 4 | 2015年1月29日 18:50 |
| 正規輸入の中古車 ベスパGTS250ie |
8 | 2 | 2014年5月3日 08:23 |
GTS250IE 社外リアボックスは付けられるのでしょうか。 |
3 | 3 | 2013年11月26日 18:19 |
| 購入検討中です！ |
1 | 4 | 2012年8月23日 21:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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海外のhttp://www.sip-scootershop.com/ja/ なんですが
購入処理を進めると、クレカの認証のところでエラーになってしまいます。
たぶん住所などの入力がまずいのかと思うのですが…
ここで買い物できた方、いらっしゃいませんでしょうか？
国内から通販すると、同じ商品が2,000円から10,000円ぐらい違いマスので。
FACOのレッグシールドバンパーを買ったら、
取り付けるにはFACOのフロントキャリアのステーが必要で
写真を見るとステーが付いていなかったりして、
国内で問い合わせる先も思い当たるところ聞いてみたらわからずなので
チャレンジで買うかと思っているのです。
それと、フロントキャリアに付けるバッグ
sipで8,000円ぐらいが、同じ物が国内だと17,000円とかなもので。
0点
私の場合、なんの問題もなくうまく発注できました、ただ運送会社が何故か一社しか選べず輸送費が高額になってしまいましたが５日で到着しました。
書込番号：18408332
1点
PayPal通したらすんなり発注出来ました。
運送方法も一番安の使えました。
書込番号：18856474
0点
その後、３度ほど発注しました。
フロントホイールとバリエータとその他諸々で８０００円ぐらい。（+関税2,100円）
リヤホイールとフォークカバーで７０００円ぐらい。（+関税1,600円）
エンブレムが８００円ぐらいでした。
書込番号：18989204
0点
初めて投稿します
このところ寒い日が続いていましたが愛車gts250ieは快調に動いていました。
しかし仕事を終えて帰宅しようと愛車にまたがるとセルを押してもウントモスンとも無反応。。。
多分バッテリーが寿命かと思い交換しようと思っているのですが、説明書をみたところ
適合バッテリー12V12Ahとしかなくいろいろなサイトをみても具体的な品番が分かりません。
今ついているバッテリーを確認したところLONGという会社の12V7Ahというそもそもスペックの違う物がついていました。。
同じ商品を検索しても廃番になったのか現在販売していませんとの事。
ちなみにベスパを販売している店舗に電話で尋ねたところ、
『うちはGSYUASAの物使ってるよ！』といって品番を聞いたのにアバウトな答えで要領を得ませんでした。。。
この車種に純正のバッテリーといった物は無いそうです。本当かな？？
バッテリーは２年ほどで交換すると思いますが
皆さんはどんなバッテリーを使っていますか？
4点
バイクを買った店に聞く方が早そうですけど、ちょっと検索かけたらYTX14-BSとかが出てきますね
後、バッテリーケースの大きさ測ってユアサとかのバッテリーカタログの外形寸法からも調べれますよ
書込番号：18306342
2点
バイク向けも自動車向けも、いまは12Vで、アンペアは大きいと、グリップヒーターやUSBコンセント等の、アクセサリー等を付けた時に余裕が出てきます。
バッテリーケースのサイズさえ合えば、装着が可能です。最悪、いま付いてるものより、すこしサイズが小さいものを入れてしまうという手も有り得ます。
書込番号：18307054
0点
7Ahは小さすぎます。
型式は忘れましたが、最初はユアサの
YB14・・・（14Ahのこと）が入っていました。
極端な話、端子の位置とバッテリー自体のサイズを
間違えなければどのメーカーを選んでも大丈夫です。
ただし、一般的には古河やユアサを使った方が
長持ちするとは言われています。
ちなみに私は密閉式のYTZ12Sをいれています。
開放式では冬場心もとなかったコールドスタートも
全く心配ないです。
サイズが大きいのでそのままでは入らないですけど…。
書込番号：18373138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんは。
ちょうど先ほどバッテリー交換をしました。
ユアサのYTX14-BSから古河のFTX14-BSに。
問題なく始動しました。
と言いたいところですが，本当は少し違います。
先日しばらく乗っていなかったらセルが回らなくなったのでバッテリーを交換しました。
が，交換したのにセルが回りません。
ライト・メーター類はバッチリ点灯しています。
そのため，キルスイッチだろうと思い，カチカチやったら回りました。
つまり，不動の原因はバッテリーではなく，キルスイッチだったのです。
バッテリーは12000円ほどでした。
まあ，新車から５年目，17000㎞近く乗っているので，いっか。
書込番号：18418926
0点
バイク初心者でこの度正規輸入の中古車を購入したんですが
正規輸入車ってことは、ピアジオ系のショップに持って行けば
普通にみて貰えると言うことで理解してもいいのでしょうか？
因みに整備記録やその他の書類も完備しています
0点
どちらにお住まいかわかりませんが
輸入元・代理店のHPで取扱店を検索して 確かめましょう。
買う前に確認するのが確実なんですけどね
レッドバロン等の独立系 何でも屋はやめたほうがいいですよ 特にレッドバロンは評判が悪い
お住まいの地域を書いたら ご近所さんから アドバイスがいただけるかもしれませんよ。
書込番号：17472908
7点
返信有難うございます
おっしゃる通り全く普通のオヤジです
始めてのバイクに昔から好きだったベスパGTS250ieを選びました
兵庫県のド田舎に住んでます
書込番号：17475194
1点
純正品は出ていますが、
着脱簡易である社外品を探しています。
キャリアは純正の跳ね上げ式で、
使用時は下ろした台座中央部に上からフックで留めます。
よってフックによって凹凸が出来ます。
先日ナップス練馬店に行くと、
凹凸部に難色を示し断られました。
着けるなら中央フック部より後ろに取り付ける事になり、
安全性と見た目で保証できませんとの事。
『じゃあ無理なんだろ』と言われそうですが、
詳しい方がいるかもとの思いで質問致しました。
ちなみに当方褒められて生きてきたので心のガードが脆く、
心優しい方のご回答宜しくお願い致します。
1点
画像検索でも全くないので、無理だと思います。
と思ったけど、１つだけあった。
http://love.ap.teacup.com/gts250/15.html
これと同じキャリアなら一応可能なんだと思いますが、あくまでも自己責任でしょう。
書込番号：16864336
0点
真ん中にフックの凸が有って邪魔なら、両脇にスペーサーを噛ませて
嵩上げして汎用のベースを付ければ問題無いかと思いますけど、
長期的に使っていく中でベースの取り付けが緩まないかとかの確認は必要かな
書込番号：16866982
0点
私はGIVIの汎用ベースプレートとボックスを使用しています。
おっしゃるとおりあの出っ張りが邪魔になります。
以下は自分なりの対策でありスマートではないので嫌かもしれませんが一応参考までにどうぞ。
１．純正で付いているCの字の固定具は使用せず、キャリアを下ろした後はリリース可能な
太目のタイアップを使用します。後端のパイプになるべく両端に位置するように巻きます。
Cの字の固定具を使用しない理由は、ある日走行中折れてどっかいってしまったので
強度的に再度使う気にはならないからです（笑）。
２．キャリア上側にあるぶつかり防止？のプラスチックパーツ（ユーロ通貨マークのような形）ははずします。
３．ベースプレートは穴が無数に開いています。タイアップの出っ張りが穴にうまく
はまるように設置します。この時プレートの真ん中を合わせておくとよいです。
４．下側からくの字型の金具とネジでプレートを固定します。自分は2点留めですが
後述の取り付け方法により固定は問題ないです。
５．ボックスを取り付けます。ちなみにボックスを搭載した時、前の部分がキャリアに
ぴったりくっつくようにベースプレートを前後調整してください。
がたつくとそのうちベースが折れます。
おまけ．もしどうしても純正の固定具を使用したい場合はベースプレートの当たる部分を
くりぬいてください。使用上問題ありません。
この方法ですと取り付けに5分程度しかかかりませんし、タイアップも下から覗かなければ
見えませんので、あまり見た目にこだわらなければ使用上は問題ないです。○万km使えてます。
ちなみにE450を使用していますがフルフェイスが2つ入りますし、純正ボックスより深さが
あるので便利です（笑）。
ご入用であれば今度写真撮ってきます。
書込番号：16883628
2点
もうスレを見てないかもしれませんが。。。
GTS250ie乗りなので、分かる範囲で書きますね。
標準で付いてくるリアキャリアは、バネによる跳ね上げ式で何もしないと勝手に上向きに戻ってしまいます。
使う時だけ下におろして付属のパーツで固定するのですが、このパーツだけだと強度が問題になります。（バネの力が強いので）
純正のトップボックスだと、上向きに戻らないように固定する専用の部品が付いてくるのですが、社外製のボックスですとまずキャリアを固定する必要があります。
ホームセンターで売っているステー等を駆使して上手くやるしかないかなと思います。
固定が出来たら今度はGIVIのベースキャリアと言われる物を取り付ける必要がありますが、ベースキャリアの穴の位置と上記で固定した時のステーの穴と上手く合わせることが出来れば取り付けは可能です。
結論は、簡単には付けられないけど、工夫すれば付くと言ったところでしょうか。
純正のトップボックスは正規に買うと7万円くらいしますから、高過ぎですよね。
ちなみに私は純正のトップボックスを海外のバイクパーツ通販サイトで送料込で半額くらいの値段で買って、自分で取り付けました。
書込番号：14966896
1点
ご親切に教えていただきありがとうございます。
現在giviのボックスを持っていますので、このバイクを購入した際には頑張ってつけて見ます。
ちなみに純正を購入されたサイトを教えてくるとありがたいのですが.......
書込番号：14969493
0点
純正のトップボックスはSIP ScooterShopというドイツの通販で買いました。
http://www.sip-scootershop.com/ja/main/base/home.aspx
ホームページは日本語にも対応しているので、割と買いやすいかと思います。
Vespa関連のアクセサリーならかなりの品数があるので、面白いですよ。
書込番号：14971160
0点
いろいろご親切にありがとうございます。
ここで買うとびっくりするぐらい安いですね！
これから頑張って奥さんを説得してみます！！！
書込番号：14972714
0点
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