ベスパ ベスパGTS250

今度のバイク

[komukomu4664]

国産スクーターをショップに見に行ったのですが、GTVが置いてあり一目惚れしました。今度はベスパGTVかGTSにしようとおもいます。
でも、少し、メンテやエンジンに心配があります。自分は毎日通勤で往復70キロ乗ります。消耗品などはやはり高いですかね？スピードは出さないですが、国道バイパスをトラックに抜かれながら7、80キロ位で毎日走ります。
○○○バロンに有ったのですが、ここのは正規輸入なのかな？
ブレーキパッドやタイヤなどは二輪専門店でも売っていますか？
燃費はどれくらい？オイルはベスパ専用？
色々わからない事、心配な事があります。
今はカワサキ エストレヤに乗ってます。バイクにはあまり詳しくないです。

書込番号：12989536

[茶風呂Jr.]

＞○○○バロン


なぜ伏せる？。

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#7

書込番号：12989553

[komukomu4664]

特に意味はないですが。

書込番号：12989585

[アドレスV125S]

レッドバロンにおいてあるのならここに書かれた質問を
店員にしてみると確実な答えが返ってくるかと思います。

書込番号：12989969

[実はスイバル好き]

2007年からGTVに乗っています。
（以下にレビューを載せてます）
http://review.kakaku.com/review/K0000025299/

購入は、ベスパなどのイタリア車を扱うお店で、メンテもお任せです。
（というか、結構放ったらかしです）
レッドバロンが正規輸入車の取扱店かどうかはわかりませんが、
街の普通のバイク屋でも成川商会の正規代理店もあるようなので、
お店で聞いてみるのが確実です。

それにしても、毎日往復70キロというのはスゴいですね。
私は街乗り&たまに日帰りツーリング程度で燃費は28km/Lくらいです。

書込番号：12991994

[komukomu4664]

実はスバル好きさん
返信ありがとうございます。
ブレーキパッドやオイルエレメントなどは、国産バイクと比べて高いですか？
今までどの様な故障がありましたか？

書込番号：12992477

[実はスイバル好き]

以前、国産アメリカンに長く乗っていましたが、
とりたててGTVの消耗品が高いと思ったことはありません。

もちろん、使用状況によって異なるので、
頻度が高く距離を稼いでいる方のレスが欲しいところです。

ウチのGTVの故障は皆無です。
ですが、機械モノは個体差での当たり外れがあると思いますので
一概に結論づけられないと思います。

一目惚れしたのなら（少々高価な車種ですが）一度所有してみるのが、
精神衛生上、良さそうに思います（笑）
良い買い物になりますように！

書込番号：12995712

[kutiyama]

できれば試乗してからの購入がよろしいかと。
自分の場合ですがGTS300を試乗してその場ですぐにきめました。
良いにしろ、その反対にしろ、一般のバイク、スクーターとは
全く違う感覚の乗り物のようです。
乗り始めて一カ月、毎日通勤に使用してますが快適です。

書込番号：13002118

ベスパ購入予定の初心者です 質問を３つお願いします

[順のダンナ]

当方、たまたまバイク駐車場をただで貸してくれるというラッキーな事になりまして、妻と二人で乗車することを前提にバイクを色々物色しておりました　バイクカタログ２０１０という本を購入したり、街中のバイクを眺めているうち、ビックスクーターがブームと知りましたが、なんだか、ウルトラマンやエイリアンのようなデザインでしっくりこなく、ベスパにしようと思いＧＴＳ２５０ieか、ＧＴＳ３００ie　を　ホノラリー洗足店で購入検討しています（単に店が近いのとキャンペーンで登録手数料などが無料なので）

ＧＴＳ２５０ieの白があったら、迷わず、ＧＴＳ２５０ieなのですが、色が気に入らなく、ＧＴＳ２５０ieをオールペイントして白にするか、ＧＴＳ３００ieの白で悩んでおります　

当方、何しろ原付には乗ったことがあものの、バイクらしいバイクには乗ったことがなく、まったくの初心者ですので、用語の間違いなどありましたら、申し訳ありません

そこで質問です

質問１

まず、どちらにするにせよ、当方身長１６３ｃｍしかなく、ローダウンとか、シートのあんこ抜きをしないと、ならないと実車にまたがってみて実感しました

ホノラリーではあんこ抜きはしてくれないそうです　それと、ローダウンどこか良い店はないでしょうか？また費用と期間はどんなもんでしょうか
http://blogari.zaq.ne.jp/bongoutdiary/2
こちらでは両方やっていただけるようですが、いかんせんウチ（世田谷）から遠くて無理そうです

質問２

ＧＴＳ２５０ieにした場合、やはり白に塗り替えるつもりですが、ホノラリーではＧＴＳのオールペイントの事例がなく、料金が分からないといわれたのですが、信頼置ける他店をご存知でしょうか？また期間と費用はどの程度を見越せばよろしいでしょうか？

質問３
１２５を超える？排気量のバイクではハーフヘルメット？ではなくジェットヘル以上が必用との事ですが、実際に店舗でかぶってみた処、まわりの音がまったく聞こえず心配です　これですと、余計に危険だと私は感じました　周りの音が聞こえるジェットヘルなんてありませんよね？　運転になれるまでは、周りの音が聞こえるハーフヘル？にしようと思います　ベスパ乗りとしてのお勧めはありますでしょうか？

質問は以上です

９月の第二週に発注予定です
よろしくねがいます

書込番号：11765396

[かま＿]

＞ジェットヘル以上が必用との事ですが、実際に店舗でかぶってみた処、まわりの音がまったく聞こえず心配です

実際に走られてみてください。
郵便配達の白いＶＦＲのエンジン音まで聞こえます。
ツーリングで、みなさんがどんなヘルメットをかぶっているかも見られます。
関東のかたでしたら、価格comメンバーも実際に一緒に走ってくれますよ。

書込番号：11765450

[カンバック]

＞ジェットヘル以上が必用との事ですが、実際に店舗でかぶってみた処、まわりの音がまったく聞こえず心配です

免許を取得される際に教習所で使っていたと思いますが、周りの音が聞こえませんでしたか?

書込番号：11765734

[右からきたもの]

フルフェイスのメット被ってる人は・・・

書込番号：11765762

[カンバック]

フルフェイスは今は暑いですが、冬は暖かいですよ。
音についてはジェットもフルフェイスも同じですが、
安全性ではフルフエイス>フルフェイスもどきのジェット>ジェットで
半ヘルは極端に劣ります。

書込番号：11765800

[豆柴は可愛い]

順のダンナさん　コンニチハ

質問1

都内だとここら辺りが有名どころでしょうか・・・
http://www.scs-tokyo.co.jp/
http://www.kaneban.jp/index.html

質問2

下のカネバンは両方やってると思いますよ。

質問3

イタスクはやっぱりジェットヘルでお洒落に乗るものじゃないですか？
あと、風防を付けたり・・・

http://www.narikawa.co.jp/piaggio_top.html

親身に相談に乗ってくれるショップが見つかるといいですね。

書込番号：11766687

[実はスイバル好き]

ジェットヘルでもメーカーによっては、耳のまわりに若干空間のあるもの、耳全体をパッドでグイッと押さえつけるものなどいろいろなタイプがあるので、バイク用品店などで試着してみて自分に合ったサイズ、感覚のモノを選べば良いと思います。

もちろん、耳が露出している半キャップ（ハーフヘルメット）に比べれば、周りの音が聞こえ難く感じるかもしれませんが、安全面を考えればジェットヘルが良いですね。私はGTSの姉妹車GTVに、モモデザインのファイターですが、音の聞こえ方は及第点といった感じです。

タンデムについてですが、GTS/GTVのタンデムステップは後席の人にとっては少し前めにあるので、足の踏ん張りが利き難いと感じるかもしれません。もちろん、脚の長さにもよりますが（笑）また、リアのボディ形状から少し大股気味になるので、タンデム前提であれば奥様が快適に乗車出来るかどうか、十分納得してもらうことも大切ですね。

書込番号：11767093

[ライコネン１０１７]

まわりの音がまったく聞こえないというのは、耳が悪いだけにしか思えません。
そもそも免許もってないのでしょうか？

私はアライのフルフェイス、ジェット、ゼニスのシステム、フルフェイス、安もののジェット、OGKの半ヘルをもってますが、音が聞こえにくいと思うヘルメットにであったことはありませんよ。

慣れるまで半ヘルにするとのことですが、慣れるまでが一番転倒するリスクが高いわけですよね？それって矛盾してませんか？

半ヘル被って単独で転倒してケガなり死ぬのは勝手なのでとめはしませんが・・・

書込番号：11768723

[順のダンナ]

まず、ジェットヘルに関してご意見ありがとうございます　音を聞いていたいのは妻と同乗することもあり会話もしたいという意味もあります　インカムとヘッドホンがついた機器を二人で同時につければジェットでも会話が出来るし音も聞けるのかな？と考えております　利点や欠点は分かりませんが

かま＿さん

心強いお答えとご意見ありがとう　皆さん奥様と同乗される場合、会話はどうなさっているのか知りたいです

カンバックさん 金メダル　

もうとうの昔の事なので、これに合わせて免許を取ったのではないんです　ご意見ありがとう

豆柴は可愛いさん

情報をありがとう　そこらへんは私もネットで調べましたが、いかんせん値段とか期間とか、そういったことがＨＰに書かれていないか、私が見落としているかで、どなたかそういった改良をされた方がいらっしゃれば、値段や期間をお聞きしたかった次第です

実はスイバル好きさん　

モモデザインというメーカーがあるのですね、検索してみます
実車に乗って乗車位置などは確認しました　停車時にタンデムステップに足を乗せたままだと、そのつま先が運転手の足に（ふくらはぎ）にあたってしまうようですね

他の皆さんもご意見ありがとうございます　お答えいただいた方の中でベスパをご所有されているのは　実はスイバル好きさん　だけでしょうか？　皆さんベスパオーナーなのかな？　妻と実車にまたがってみて足つきが悪いけど、他のバイクを好きになれず、、何とか色を好みに、足つきを良くと考えております

引き続き情報やご意見あれば、お願いします　ヘルメットに関してはもう十分なご意見いただきましたので、ごれで結構です

ありがとうございます

書込番号：11768896

[実はスイバル好き]

参考に、モモデザインのHPは、
http://www.momodesignhelmet.jp/

はっきり言ってコストパフォーマンスは国産ヘルメットメーカーの方が高いと思います。
MOMOを選ぶ最大の理由は外観デザインでしょうね。

私は165cmなので足付きはつま先って感じですが、停車した時に腰をシートから左に落とせばベタつきです（笑）
いちいち面倒ですが、そんなスタイルもベスパなら許せてしまいます。

書込番号：11769074

[かま＿]

ベスパではないですし、特定のバイクのフリークではありません。
どんなバイクでもごく一般的なツーリングは出来ます派で、まぁオフロードや超高速チャレンジなどは適したバイクがいいですね。という感じです。
ワタクシはノーマルなので自分のツーリングはアドレスでまったり走っており、いろいろなバイクのかたと話しをします。
ワタクシは妻ではないですが、ピリオンは結構乗っていました。
東京からした道のみで伊豆半島一周など。
２４６で推定180km/hしかもFZR750の輸出チューンでフル加速された事もあります。
フルフェイス同士で会話は出来ます。
ちなみに後ろで寝るのも可能です。
なかなか言葉ではわからないと思うので、実際に確認できるといいのですが。
価格comで走られている人は経験豊富ですよ。

書込番号：11769106

[８月６日]

順のダンナさんこんにちわ
かまさんこんにちわ（コガです）
自分はジェットヘル被ってタンデムしますが普通に会話出来ますよ
さすがに高速走行時は風きり音が凄くて無理ですが・・・
街中走行や山道をのんびり景色を眺めながらなら問題有りませんよ
バイクだとお互いに自然と声が大きくなりますから（笑）

書込番号：11770057

[かま＿]

8月6日さん？　それってお名前？　あ、コガさん(^^;;　こんにちは。
いつも奥さんを乗せて仲良く走られていますね！
そうですよね、高速でなければ会話できますよね。
参考になります。

書込番号：11770459

[カシオ7878]

　こんにちは　ベスパLX125乗りです。オールペンを考えるなら　GT３００の方が安上がりです。
　新車でしたら　ガラスコーティング（CR-1）をお奨めします。４年たった今でもピカピカです。
　オールペンだと２ヶ月くらい塗装をなじませないとコーティングできません　遠乗り用にBMWの
　バイクも所有しておりますが　こちらはオールペンしてコーティングしたので納期まで半年くらい
　かかりました。

書込番号：11774231

[渓流人]

こんにちは。

ご存知だとは思いますが、

300は、車検あり、250は、車検なしです。

乗る年数によりますが、その経費も考えた場合、どっちが得ですかね。

書込番号：11774457

[カシオ7878]

　ベスパのオールペンの正確な料金は存じておりませんが　私のBMWのオールペンは１００万近く
　しました。単色だと安いと思いますが　私のは３色塗りでした。

書込番号：11774738

[かま＿]

車検による「損得」は、どう考えるかによるのでしょうが、
単純な費用の差は重量税と車検を受ける印紙でしょうか。
実際に走ってる時は、車検は基準をクリヤしないと受からないため、正確には予防整備ではないにしろ、ある程度の安心を得る事はできますね。
車検がないからと整備しないと、どんな状態で走ってるかわからないため、出先で急なトラブルになる可能性を背負って走ってるわけですね。
自分で対応できるなら、（結果として）無駄な過剰整備がないぶん、得ですね。
ワタクシは壊れてから直す派です。
寒い日も暑い日も雨の日でも夜でも…　費用を安くするためにはその場の苦労は引き換えですね。
すぐに直ればいいのですが、直らないとものすごく損をしますね？？

書込番号：11774756

[カシオ7878]

　追伸　ベスパ転倒で　側部の修復ペイントをしましたが　ベスパショップで７万でした。
　オールペンは　これ以上にかかると思います。

書込番号：11774759

[順のダンナ]

実はスイバル好きさん　
MOMO格好良いけど、お高いですね　羨ましいいです　ヘリコプターヘルメットのような
デザインのものが、希望です　

足、、私はなんとか両足付くように工夫しようかと思ってます

かま＿さん
私にはちょっと専門用語が多くて（笑）　ありがとうございます


８月６日さん　
私共はチョイ乗りが多いかと、都会の喧騒を走ります

カシオ7878さん　

ＧＴ３００？とＧＴＳ３００は同じですか？　３００を買った場合はオールペンは念願の白なのでオールペイントは考えていません

ああ、それ、ガラスコーティング、、、気になってました　どちらでやりましたか？　私はホノラリーの洗足店が近いので、そこで購入するつもりですか、そこにはそんな設備なさそう　ＣＲ−１というのですね、勉強になりました　そうですか馴染むなでそんなに、、、


渓流人さん　
そうですね、、それは素人なりに知ってましたが、それに対する答えといいますか、考えには迷うものもありますが、下のかまさんの所で書こうかと思います

カシオ7878さん　
うう、１００万　返す言葉がありません（汗


かま＿さん
ええ、おっしゃること分かります　私の場合、車も運転をろくにしたことが無いのですし、ましてやバイクの何たるかはこれからですので、自分の無知を補うためにも車検はあった方がいいのかもしれません

車検の内訳ってのは重量税と車検を受ける印紙以外にどんな項目があるのですか？消耗品、人件費はわかりますが


カシオ7878さん　
＞追伸　ベスパ転倒で　側部の修復ペイントをしましたが　ベスパショップで７万でした。
いやぁ、、、、それはびっくり　ＧＴＳ２５０とＧＴＳ３００の事実上の価格差は１６万円ほど、、、悩みます

みなさんありがとうございます

書込番号：11775019

[かま＿]

こないだここ
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=11757153
で紹介されてましたよ。
携帯用画面しかわからなくてすみません。うまく探してください。

書込番号：11775054

[カシオ7878]

こんにちは　言葉が足りませんでしたね　GTS250をオールペンするよりもGTS300の好きな白
　を選ばれた方が良いと思いました。価格差の１６万では私なら　オールペンを選択いたしません
　私はベスパの赤が好きなので赤を選択しましたが　色は大変　重要な要素だと思いました。
　バイクはベスパショップで購入してませんが　メンテはベスパショップに出しております。
　ヘッドライトの球が切れたり　４年間で数回はやっかいになっておりますがベスパショップ
　だとベスパ修理が早く慣れておりますので安心です。http://www.cr-1.jp/service/shop_cr1.html
　CR-1の事　貼っておきます。国産より壊れる事がありますが　乗り心地は最高です。

書込番号：11775254

[８月６日]

都会を走るなら信号待ちも多そうですね
ならば心配要らないかと思いますよ
走っている間中しゃべる訳では無い（有る程度運転に集中しなくては危険ですから）ので
赤信号の時に会話出来れば充分意思の疎っ通は出来ますよ

車検はかまさんが仰る様に定期的に整備する事で安心感が得られます

書込番号：11775448

[順のダンナ]

カシオ7878さん　
私もそのように思い始めています　でも赤も素敵ですね、イタリアンな雰囲気で、

かま＿さん
情報ありがとうございます　これならほとんど実費ですね

８月６日さん　
ヘルメットの件は十分わかりました　車検に関しても私のような駆け出しは強制的にやらなければならない方向にしとくのがいいかと


ベスパのＧＴ〜　をお持ちの方に質問２点させてください

車体の脇の銀のリムは車体と一体でしょうか？　もしくは取り外せますか？　マットな黒にリペイントしたいと考えています

それと、皆さんの中でナビをつけていらっしゃる方も多いと思いますが、ＧＴ〜ですと、ミラーあたりに工夫してつける形になるかと思いますが、皆さんどんな工夫をしてますでしょうか？　迷WANの会社が潰れたようで、大手をと思い、ソニーで唯一の防水NV-U35を検討しましたが、ソニーからバイクには推奨できないとの返事を受けました、、、みなさんはどんな機種をお使いですか？　私は連れ立ってツーリングというより、妻を乗せてあちこち行くのでナビは必需品なので

みなさんの機種や取り付け方法などを教えてください

沢山のご回答ありがとうございます

書込番号：11777880

[順のダンナ]

もう一つ忘れてました

皆さんの中でベスパにシートヒーターを入れている方居られますか？
シートのアンコ抜きをするにあたってレザーを一度剥ぐのでどうせなら、その時に今後の冬対策として入れておきたいと思いまして、、、妻と私と二人分、そうなるとグリップヒーターは無理なんだろうか

入れておられる方いらっしゃいますか？　「おしり温っか」てのは見つけたのですが、どうも野暮ったくって

今後も質問すると思いますので、お時間と知識ある方、よろしく願います
といっても私から何のお返しもできないのが心苦しいです

書込番号：11777917

[カシオ7878]

私共はチョイ乗りが多いかと、都会の喧騒を走ります

私のBMWのバイクにはグリップヒーターもシートヒーターもついており遠出をした際の気温の急激な
　低下や長時間ツーリングなどでは重宝いたしておりますが　街乗りベスパにグリップヒーターも
　シートヒーターも欲しいと思った事は一度もありません　ナビは車用のナビをタンクバックで付け
　てますがベスパには　まだ欲しいとは思いませんね　でも欲しいと言うのであれば
　まずグリップヒーターは　私の行く東京ベスパにはあるので取り付けは可能だと思います。
　シートヒーターはBMW乗りなら誰もが知るアンコ抜きシートでは有名な河名さんの「河名シート」
　がベスパ用にも作成してるようです。ですが　河名シートは１０万円以下のシートを私は見た事が
　ありません　ナビは　「ナビ　ベスパ」で検索すると個人的につけられてる方法が色々と出て
　きますよ。　当初の目的「足つき良く」と「好きな色」の答えが見えたのですから徐々に
　考えていかれたらいかがでしょうか　

書込番号：11778574

[実はスイバル好き]

>> 車体の脇の銀のリムは車体と一体でしょうか？　もしくは取り外せますか？

車体とは別パーツなので（私はやったことはありませんが）取り外せると思いますよ。

カネバンさん
http://www.kaneban.jp/w-vespa/index.html
のカスタム例でもリム部分はノーマルみたいなので、
塗装時に取り外し、再取付を行なっているのでしょう。

私の場合、ナビは持ち歩いているiPhoneのナビアプリで停車時に確認する程度です。
シートヒーターは、必要性を感じたことがないので未検討、未装着です。

↑上で、カシオ7878さんもおっしゃっていますが、
まずは現車を入手されて、使って行くうちにカスタマイズを考えられても良いと思います。
ショップに顔を出すきっかけにもなりますしね。

書込番号：11780342

[順のダンナ]

カシオ7878さん　のように二台も持つ余裕が無い人もいますよ（笑）遠乗りをするにも、チョイ乗りも一台ですから、　

シートのタッカーを外すのはなるべく回数が少ない方が物理的にいいだろうと思ったのと、金銭的にもはがした際にやっておけば安価ですむだろうと、

情報ありがとうございます　流石に１０万はきついので、今海外のcorbinに問い合わせしてみてます　

実はスイバル好きさん

ほう、リフィニッシュの結果を見てもそう考えられるのですね
ありがとうございます

お金に余裕があるわけでないので、一度で済むことは一度でと思いまして（笑）

今、成川でも白のＧＴＳ３００は欠品だそうで、考える時間がたっぷりできました

書込番号：11786824

[babycar]

ベスパはもう注文されましたか？

足つきのことを気にされていたようですので蛇足ながらコメントさせてください。

速いスクーターをご所望であれば300や250で決まりですが、ご夫婦2人で楽しく街乗りやツーリングなどを楽しみたいということであれば150という選択はどうでしょうか。

軽量で乗りやすいという意味では250と比して原付感覚に近いと思います。原付からのステップアップということを考えますとLX150ならGTS250より足つきが良いかと思います。少し小ぶりになりますが見た目の大きさと質感はさほど違わない印象です。(並べて見ると150がやや小さく若干シンプルですが）

私はLX150(白）で夫婦で2人乗りを楽しんでいます。ナビ（ガーミン）を付けて都心の一般道や高速などを楽しく走っています。これまでビックスクーターを複数台（50・250・600・125cc）乗りまして、今は手軽に乗れて高速道路も走れる150に落ち着きました。

GTS300と比して価格面で30万円以上アドバンテージがありますので、高速道路にも乗れる150の選択はいかがでしょうか。

書込番号：11882356

[順のダンナ]

babycarさん、ＧＴＳ３００を発注しました　アドバイスは今後の乗り換えに役立てたいと思います

我々は重いので（笑）

足つきに関しては大阪ヤングオートのローダウンキットとcorbinにシートを発注し、ダブル対処しました　シートだけで事足りるなら、ローダウンキットは外そうかと

しかし、日本ではオートマベスパのフォーラム見かけませんね、、、
海外ですと　http://www.modernvespa.com/　が有名ですので、つたない英語で質問してますが、日本にもあったらなぁと
　

書込番号：11882597

[exigeS2]

誰も言わないので私が・・。

ヘルメットは安全性とデザイン重視で、
会話は素直にB+COMなどにしましょう。一度使ったら
他は考えられないです。
意思疎通がしやすいので、安全性にも＋になると思います。

書込番号：11930233

[順のダンナ]

B-COM私も辿りつきました、、、ありがとうございます

書込番号：11943729

[japerth72]

私は昨年末にベスパ２５０GTSを３００GTSに買い替えましたが、中速、高速での安定性は３００GTSが断然優れていると感じています。海外在住で通勤に１００kmから１２０kmぐらいは出していますがかなり違うと思います。

我が家は家内も私も１６５cmで、やはり足付きに少し不安があります。しかし、両足ではつま先立ち状態ですがサイドに片足付きでは一応安定しています。

書込番号：12876237

[順のダンナ]

買って本当に良かった

書込番号：12876314

[順のダンナ]

my GTS300ie super real white

コービンシートにグローブボックス　パンダカラー部分をオリジナルのビアンコに

http://modernvespa.com/forum/topic76276

書込番号：12876332

[jetset]

もう購入して乗り潰してるかもしれないと思うけど。

私のはコレ。

http://tokyovespa.exblog.jp/14166718/

やったことは文章読めばおおよその見当つく筈。

因みに値段教えてやろうか、\1,250,000だぞーー。

60回のフルローンだぞーー。

「車買えんじゃねぇか｣って突っ込まれる様な金額だぞーー。

ホノラリーで買うと後で泣きを見んぞーー。

書込番号：12878330

タイアの空気圧について

[japerth72]

みなさん、はじめまして
私のベスパのタイアはピレリで前輪GT２３、後輪GT２４がオリジナルで装着されていますが空気圧がいくらなのかわかりません。関連サイトでも実数でもよろしいのでお教えください。

書込番号：12827720

[自然科学]

japerth72さん　下のページから、コピーペーストしました。

http://www.motorino.co.jp/vespa/faq/faq08.html

ベスパシリーズで、フロント１．８ｋｇ／ｃｍ２、リア２．２から
２．４（二人乗り時）ｋｇ／ｃｍ２ぐらいでしょう。
チャオはフロント２．０ｋｇ／ｃｍ２、リア２．２ｋｇ／ｃｍ２位です。

いずれも説明書より高い値ですが、説明書の数値は６０年代の頃から、
変わっていませんので、現代のタイヤと、日本の道路事情からすれば、
この辺りが妥当かと思います。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

乗ってみて、跳ねたり、コツコツくるようなら減らし、
コーナーで、よれるような感じがしたら、増やします。

あとは体重や好み、経験に拠って加減してください。

書込番号：12828263

ベスパGTS250ie

[まなぷりぷり]

中古で購入しました。

質問です。　正規輸入か並行輸入の見分け方を教えてください。

書込番号：12410123

[ヤマハ乗り]

購入店に聞くかフレーム番号をべスパ総輸入元の成川商会に問い合わせるしかないかと
並行の場合でも純正部品は出してくれるらしいですが正規より高いって聞きましたよ

書込番号：12411903

[まなぷりぷり]

成川商会さんに電話で問い合わせしました。車体番号でわかるそうです。

成川さんからの返事は『上記車両は当社正規輸入車両です。2005年12月に出荷されたモデルになります。』との返事でした。

安心して乗れそうです。ありがとうございました。

書込番号：12415662

ハンドルのセンター出し

[YouKR]

先日GTV-Navyが納車されました。
初のべスパです。
デザイン、加速、エンジン音、取り回しのよさなど、
大いに気に入っています。

納車時にハンドルのセンターがうまく出ていなくて、
販売店にて調整をしてもらいました。
そして昨日のことです。
ショッピングモールの二輪駐車場に短時間停めて戻ると、ハンドルが右に３０度ほどずれてました。
前輪を股にはさんでハンドルをひねったところ、簡単に戻りましたが、
念のためその足で販売店に駆けつけ、
再度のセンター出しと、ボルトの増し締めを施してもらいました。

駐車時にハンドルロックを掛けていた状態で誰かが跨いでハンドルをきったのでは、とのことでしたが、
こんなことで容易にずれるのが、べスパの仕様なのでしょうか？
そしてずれた場合、上記のような方法で戻せばよいものでしょうか？
実はバイクに乗ること自体が初心者で、
走行中にぐらついたり、ずれたらしたら、
と思うと不安でなりません。

どなたかアドバイスをいただけると幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：9931316

[実はスイバル好き]

小首かしげて（笑）

YouKRさん、GTV-Navy納車おめでとうございます。

私もGTVユーザーですので、是非GTV板に...と言いたいところですが、あちらは閑古鳥（泣）ですし...
（GTS乗りの皆様、どうかご容赦ください）

さて、私のGTVも実はハンドルセンターがほんの少し（本当に少しなのですが）ずれています（汗）
新車購入後からこの状態で、真っ直ぐ走ろうとすると極僅かにハンドルを左にきっている感覚です。それで、そろそろ走行5000kmを迎えようというところですが、これまでにぐらついたり、ずれたりしたことはありません。

やはり、誰かがいたずらで無理矢理ハンドルをひねったことでズレてしまったのではないでしょうか？納車整備での締めが甘かったのかもしれませんが、その後、センター出し＆増締めしているのであれば、問題ないと思いますよ。

私のGTVも、以前オイル交換した際に販売店に「調整しておいて！」と言ったのに忘れられていたようで（苦）
今度車両を持ち込んだ時には強く言っておこうと思います。

書込番号：9931584

[YouKR]

実はスイバル好きさん、こんばんわ。
早速の、しかも心強い（笑）レス、ありがとうございます。
私の場合、最初の引渡し直後に、ずれた状態でしばらく走ったところ、
車酔いのような気分になり、調整してもらいました。

それにしても国産スクーターであれば、
フォーク（？）とクランプ（？）がラチェット状で噛み合って、
簡単にはずれない構造となっているはずですが、
べスパはおおらかというか、
なぜこのような構造を採用しているのでしょうか？

話は変わりますが、GTV-Navyの、やはりシート下の収納だけでは不足気味で、
リアキャリアと（Navyはタンデムバーだけなんです）、
トップボックスをつけようか思案しています。
（英国の通販業者でNavy用の純正ボックスがあることが判明しました）
でもボックスをつけると、素のままのデザインがスポイルされてしまうのではと、
悩みどころです。
実はスイバル好きさんはいかがされていますか？

クッピーニ製のフロントキャリアも入手しましたが、
ク社のクロームは錆びやすいと聞き、
何か錆止め処理をしてから装着しようと思っています。

書込番号：9931837

[YouKR]

GTV-Navyです。
GTV板が閑古鳥だから、という理由だけでなく、
GTSと基本構造が共通しているから、ということもあって、
こちらの板に書かせていただきましたが、
支障があるようでしたら、
以後はGTV板の方に顔を出したほうが良いでしょうか？

書込番号：9931881

[実はスイバル好き]

YouKRさん、真夜中に失礼します。

GTV/GTSのフロント方持ち構造が実際にどうなっているのかは（分解したことがないので）わかりませんが、あのファットなフロントフェンダーを外してしまうと、（見た目が華奢な感じになる？ので）高速走行するのが怖くなるかもしれませんね（苦笑）

シート下収納スペースについては容量への不満もややありますが、エンジンの熱で冬場でさえ「温熱庫」と化してしまいますので、今の季節は特に入れるものに気をつけないといけません。

収納（積載）については、私も新車購入時に純正リアケースを検討しましたが、スタイリングが崩れるのがイヤで諦めました。ですので、荷物が多くなるとバイク用のビニールナイロン製ザックに荷物を入れて、汎用のネットでリアキャリアにくくり付けています。そういう意味では純正の折りたたみ式のリアキャリアはとても重宝していますよ！

YouKRさんは、クッピーニ製のフロントキャリアを入手済みなんですね。
フロントキャリアは私も気になっているアイテムですので、実際に装着されている方がいらっしゃれば、是非ご意見を頂きたいと思います。

書込番号：9932459

[YouKR]

リアキャリアの使用法についての情報ありがとうございます。
利便性を考えるとリアケースが一番なのでしょうが、やっぱりちょっと悩みますね。
お店の話では、
ラージな風防と組み合わせるとリアケースはデザイン的にいいかも、
とのことでした。

代替案としては、
Motorsports Scootersという米国の通販が扱っている
SX Appealというキャンバス地のトップケースも検討しているのですが、
ご存知の方がいらっしゃれば使用感など伺えればと思います。

フロントキャリアは多分に飾り的なものになりそうです。
（できるだけクラシカルな雰囲気で乗りたいと思い購入しました）
ただGTVは素のままですと、フロントの荷重が少なくタイヤの接地感に乏しいときがありますので、
その意味では効果があるのではと期待しています。

書込番号：9933390

[微ー痔ー図]

こんばんは。
御二人は未だ御気付きになられてない様なので、一ネタを。
前後片持ちサスを採用したべスパは、前後タイヤのタイヤセンターが若干ズレてますよ！
イタリア人がテキトーに組んだからではなくて(まぁ、テキトーに組んでもいるとは思うのですが)、最初の設計段階からズレてます！(確信犯だよ！)
「どうせ２輪車はバランス取って乗るもんだから、少しズレちゃったけど、ライダーさんの方で適当にバランス取って乗ってくださいよ！」って、べスパの設計者は考えてるんだろうと、私は理解してます。(笑)
「何か真っ直ぐ走るのに、少し違和感有るなぁ〜〜」ってのが、正常なんです！(笑)
変な所も沢山有りますが、魅力も沢山なべスパですから、ちゃんと整備して、べスパライフをお楽しみください！
(日本車なら考えられない設計ですよね)

書込番号：9936473

[実はスイバル好き]

微ー痔ー図さん、情報ありがとうございます。

「前後タイヤのタイヤセンターがそもそもズレている」...そうだったんですか。なんか妙な感じですね（苦笑）

ん？前後のタイヤセンターがズレていることで、直進のためにハンドルを（私の車両の場合）やや左にきった状態に調整しなければならない...ということなのでしょうか？？？

ズレをズレで調整しているってこと（笑）

次回、販売店に詳しく聞いてみることにします。
ベスパは奥が深いなぁ...(@_@)

書込番号：9936679

[YouKR]

微ー痔ー図さん、解説ありがとうございます。

うーん、テキトーというか、おおらかというか、・・・
センターがずれているのが仕様であるとして、
私が先日体験したように、
ちょっとした力が加わるだけで簡単に動いてしまうのはどうなんでしょうか。
ヨーロッパの都市の古い石畳だと
走行中にずれてしまうことにならないかしら。

それからGTV-GTSは、
片持ちサスは前輪だけではなかったでしょうか。
明日、愛車で確認してみますが。

書込番号：9940015

[YouKR]

そうそう忘れるところでした。
実はスイバル好きさんのアップしていただいた写真に
モモヘルが写っていますね。
私もモモのファイタープレスティージなのですが、
試乗時にシート下に入らないことが判明、ちょっと迷いました。
実はスイバル好きさんは、フックに引っ掛けていらっしゃるのでしょうか？

というわけで結局、用品店にて収納できることを確認の上、
クラシカルな雰囲気の小型ジェットヘルを購入、
最近ではもっぱらこちらをかぶっています。

海外のショップのウェブサイトでGTVにモモが収まっている写真をみつけたのですが、
ショップの話では、
おそらく撮影用にSSサイズなのでは、
イタリアでは、皆さんヘルメットは持ち歩くみたいですよ、とのことでした。

書込番号：9940182

[微ー痔ー図]

こんばんは。
べスパも２５０以上はツインショックですね！　失礼しました。
でも、多分オフセットしてますよ〜〜。(笑)
１５０以下は前輪に１１インチタイヤ(！！！)をセレクトしてて、一寸変わってますよね。
昔はグリップエンドにウインカーを仕込んでたり。(転倒したら、一発！)
一番の驚きは、モノコックボディですね！(スクーターで！)
もう、凄いんだか、変態なんだか、訳の分からないバイクですよね、べスパって！
故障とか不具合が日本車レベルなら、最高なんですけどね。

書込番号：9940698

[実はスイバル好き]

>> YouKRさん

キャンバス地のトップケースはこれですね。
http://www.sxappeal.com/accy.html

初めて見ましたが、私的にはS/Xというデカイロゴがちょっと...

愛用のモモデザインファイターですが、GTV購入以前に雑誌で「ジェットヘルならシート下に収納可」という記事を見ていましたので、先にメットを購入し、納車後に絶句しました...(@_@)

車両から離れる時は、当初はメットがボディにあたるのがイヤで、まずグローブボックス上のコンビニフックにメットを引っ掛けて、盗難防止用にバイク用のコイルワイヤーを通してシート下前部二箇所のポッチに挟んでいました...結局、面倒になって、今は直接メットのフックをポッチに引っ掛けていますが。（←わかりにくい表現ですいません）


>> 微ー痔ー図さん

現代は原チャリ等でスクーターが当たり前の世の中ですが、その先駆となったベスパって、当時は常識破りの発明品だったんでしょうね。

イタリア人って、時たまとんでもない発想の工業製品を創り出すことがあるのでわけわかりません（笑）
以前、工業用ロボットで日本人にはとても発想出来ないような動き・構造のモノを目の当たりにしたことがありました。日本人ならそもそも避けて通るような設計なんですが、そんなややこしい機械でも何とか動くように制御してしまう...（←よくトラブっていましたけど）

なんか憎めないんですよね、イタリアの発想って...(^o^)/

書込番号：9941267

[YouKR]

SXケースのでかいロゴは、
ピアジオのバッジを模したつもりでしょうが、
こういうのはかえって、まがい物コピー商品にありがちな安っぽさを感じさせますね。
類似品に、Prima Roll Bag
http://www.scooterworks.com/Prima_Roll_Bag_-_Large_P3765.cfm
というのがあって、
こちらの方がデザイン的にいいかなという気もしますが、
レインカバーがつかないことと、
SXの方が生地その他でロバストなようです。
（米国のあるサイトのSX vs Primaというタイトルのスレで書き込みがありました）

昨夜、NHKの「世界ふれあい街歩き」（再放送）を観ていたら、
ミラノが題材で、
路肩に駐められたスクーターがたくさん映ってました。
どれも道具としてとことん使いまくっている風で、
トップケースの装着率がものすごく高く、
しかもほとんどがボディカラーやデザインに無頓着のようでした。
番組を見終わった後、
やっぱりトップケースにしようかなぁ、と節操なく心は揺れています。

書込番号：9945219

[HDMaster]

ベスパはGTS250とGTS300 ともにモーターサイクルショーで試乗しましたけど とっちらかした子供向けデザインのような
国産車と比べてセンス良くまとまったデザインのベスパＧＴシリーズは日本の道にはベストマッチしてますね。
速さなどで刺激はないのでですが充分に速く 誰が乗っても快適に乗れそうなので もっとユーザーが増えるといいのですが

書込番号：11538872

[実はスイバル好き]

>> HDMasterさん

久しぶりの書き込みに反応してしまいましたw

そうですね、本屋でスクーター関連の雑誌を手に取っても、
過度な装飾をおごった国産ビクスクが目につきます。
反面、カスタム情報に乏しいイタスクも歯がゆいんですけど。

GTV250に乗って丸３年。
最近は「もう少し低重心の方が乗り易いかな...」などと思っていますが、
今のところ乗り換え予定はありません。

書込番号：11539255

[HDMaster]

>> 実はスイバル好きさん

イタスクの美点はコンパクトさにあると考えますけど 中でも丸みをおびたベスパのデザインは10年経とうが古くなりませんね
ベスパユーザーの書き込みは少ないので今後も何かある毎にこちらへ画像も含め投稿お待ちしてます
自分もイタスク1年生ですがこれからイタスク普及活動に努めていきたいと思ってますのでよろたのします

書込番号：11540320

[YouKR]

久しぶりの書き込みです。
GTV250Navyに乗り始め、ちょうど１年です。
エンジンはすこぶる快調、デザインも文句なし、満足しています。

先日、英国より、Navy専用のトップボックスを輸入し、取り付けました。
さすが純正品ですね。
ボディと同色の上、
ケースのリヤ部分のシルバーに光るVespaの文字がかっこ良いです。
モモヘルも余裕で入ります。

Navyはサドルバーだけでリヤキャリアがないので、
GTS用キャリアセットも同時に購入したのですが、
Navyモデル専用だけあって
Topboxの中にキャリアが入っていました。おかげで、ワンセット余ってしまいました。

トップボックスをつけたら次は、バランス的に風防をもう少し大きなものに変えたいと思うようになりました。

書込番号：11540417

晴れてベスパオーナー

[砂人]

Angry young manさんのスレを借りてコメントしましたが、別スレを
たてます。

下にも書きましたが、納車の帰りにガソリンタンクの付け根からガソリン
漏れ発生。エキゾーストパイプにビシャビシャとかかっていた。発火して
いれば、大やけどで下手すると生死の境をさまよっていたかも。

押し込んだら、カチッと入ったので、整備不良に近いかも。いずれにせよ
明後日部品交換してもらいます。

まあ、BMW F650GSの時も、水冷の水がエンジン部分に入ったり、多くの
初期不良やリコールに遭遇しているので、実はあまり怒っていない。
というより、腹を立てるとエネルギーを使うし、寿命も短くなる（免疫力
の低下？）と体が自然と反応しているのかどうか知らないが、平然と
している自分にむしろ驚いている。

Vespaといえばこれっぽっちも嫌いになっていない。「Vespaよ、これは
おまえの責任ではない、おまえに嫁入り衣装を着させた着付師の責任だ」
と思っている。

走りは満足。片持ちサスの違和感もないし（鈍いだけかな？）、軽快。
150kg近くあるとはとうてい思えない。120kgなかったAvenis並の軽快さ。
重いエンジンやミッションが思いっきり下の方にあるので重心が低い
せいと思う。

頭の上までかかる風防はあまりに風をよけすぎて、返って不満。手首まで
風がかからないから、結構手が熱い。ところで、風防には100km/h以上で
走ってはならないと書いてあってびっくり。大きいから横風の影響を
受けやすいからかな。

書込番号：9607068

[砂人]

そうそう、ちょっと気になるのは、ブレーキの効き。少し弱いかなって
ところ。使い込むと少しはよくなるかな。

どなたか、強く握るとガタガタすると報告していたが、ほんのちょっと
その傾向が見えている。今後どうなるか注意していきたい。

書込番号：9607081

[実はスイバル好き]

砂人さん、その後の調子はいかがですか？

なかなかレスがつきませんね〜といいますか、GTS版も、我がGTV版も閑古鳥で寂しい限りです...

ブレーキの件ですが、いずれあたりが出ればしっくりくるのではないかと思います。
いわゆる「ガタガタ」については...う〜ん、どうなんでしょう、個体差もあるかと思いますが私の車両では気になるようなことはありません。（単に鈍いだけかもしれませんが...）

6月も下旬になり、すっきりしない空の日々が続き、ウチのGTVもカバーをかぶった状態が続いています。雲行きを気にせずに走りに行ける梅雨明けが待ち遠しい今日この頃です。

書込番号：9727499

[銀のヴェスパ]

しばらくご無沙汰していたら、”実はスイバル好き ”さんのコメントから
1月以上も経ってしまいました。

ブレーキは時々、ガタガタの調子が出そうになりますが、まあ気になる程
ではありません。その他は順調。ちょうどよいパワーですね。

最近、気がついたのはガソリンの残量指示バーが完全に消えても、オレンジ
色の燃料警告灯が点かないことです。消えた時点でガソリンを補給すると
約7.5リッター入ります。単純計算では約1.5リッター残っている勘定。

これで点かないのは仕様とはおもえないのですが、次回点検に調べてもらい
ましょう。まあ、残量指示バーがあるので実質問題はありませんが。

書込番号：9901532

[実はスイバル好き]

スレ主様あらため、銀のヴェスパ様（ハンドル変えられたのですね...）

残量表示について？？？があるようですが、私のGTVはアナログメーターなので疑問にお答え出来ず申し訳ないです。
GTSオーナーの方のフォローがいただければ良いのですが...
（私のGTVの燃料警告灯はメーター残り1/4あたりでチカチカ点灯し出します）

蛇足になりますが、ここでタイヤの話を。
所有する四輪のタイヤ空気圧があまり減らないのをイイことに、ベスパのタイヤにも気をかけていなかったのですが、想像以上に空気の抜けが早く、気付いたらリアタイヤの山がいびつに減ってしまいました。少ない空気圧でしばらく走っていた影響のようで、しっかり管理していれば問題ないのでしょうけど、5000km近辺でタイヤ交換になりそうな勢いです...泣
（販売店の話では、通常ならタイヤ交換は8000kmくらいということでした）

バイク歴20年以上のライダーとしてはお恥ずかしい話ですが、
皆様も空気圧はこまめにチェック！ですよ〜

書込番号：9918738