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各誌にて試乗記も出ておりますが、グリーゾがシングルＯＨＣ４バルブ化されるようです。1100のOHVが90ps→1200のOHCになり110PSへ。
過去に存在したデイトナ１０００やチェンタウロ１０００に搭載されていたモノでは無く、全く新規で作成されたSOHC４バルブヘッドのようです。
個人的に〜Ｖ１１００スポルトの重いフライホイールを積んだグッツィＯＨＶが好きなのですが…デロルトをＦＣＲに換装すると、ビューエルのＳ１Ｗにも負けない鼓動感と加速を発揮する魅力的な名機です。
が、インジェクション化したＶ１１以降は排ガス規制により年々鼓動が軽くなる一方です…
4点
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