トライアンフ ロケットIII

[フレンドハムスター]

http://www.motoplan.co.jp/test_ride_event/index.html
中部地方の人いいですね。行きたいけどちょっと遠いので自分は今回諦めます。

書込番号：5469345

[☆ゴン隊長☆]

試乗したら欲しくなってしまいそうだすね・・・

商売上手だす・・・

デイトナ６７５が欲しいだす・・・

書込番号：5469518

[フレンドハムスター]

もしかすると`デイトナ６７５、って今有る多数のバイクの中で一番カッコがいいかもしれませんね。
国産600もイイ線いってるのですが･･･・・・

書込番号：5470185

[☆ゴン隊長☆]

デザインもさることながら、３気筒に魅力を感じます。

４気筒６００よりもトルクがありますし・・・

また、トラスフレームも最高に素敵です・・・

ちょっとＣＢＲ６００ＲＲのデザインに、似ておりますが・・・

書込番号：5471055

[フレンドハムスター]

３気筒は４気筒よりクランクがバランスとれてるのでスムーズかつトルクフルでいい事ずくめですね。
ナゼ？トライアンフのみにしか採用されないのが不思議です。

今有る国産レプリカ４発1000�tの１気筒減らして７５０�tの３気筒造れば150kg台の面白いバイクができるように思います。

書込番号：5471656

[☆ゴン隊長☆]

並列３気筒は振動が少ないのですかね？？

トラ独自のトリプルなので、全然分かりません・・・

書込番号：5494475

[フレンドハムスター]

振動は４気筒より少なくなるはずです。
同排気量なら３気筒より単室容量が少なく、各部の慣性容量が小さくできるので４気筒のほうがスムーズに思われ勝ちですが、クランク間隔が４気筒の１８０°に対して３気筒は１２０°なので６気筒と同じ理屈です。

書込番号：5494945

[☆ゴン隊長☆]

あー、３気筒で１２０°ってことは、１２０×３＝３６０°となるからですね！

なるほど、勉強になりますた。

書込番号：5499642

[フレンドハムスター]

いよいよ明日です。

書込番号：5516452

[Cafe_59]

試乗会行ってきました。

　試乗車のうち２台だけ選べるようで、トラファンなので、675とROCKET�Vの試乗をしてきました。

自動車学校のコースで、直線が短かったので、675とかでは3速まであげるのが限界でした。

　F4が体験できなかったので残念。。。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/kouji_thruxton900/lst?&.dir=/9736&.src=ph&.begin=9999&.view=t&.order=&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/kouji_thruxton900/lst%3f%26.dir=/9736%26.src=ph%26.view=t

　

書込番号：5523583

[M@sakichi]

１０月１５日（日）に淡路島で行われたトライアンフのミーティングには、ロケット�Vのスパーチャージャー車両が展示されてました。
一部の代理店の方が試乗してましたね。

書込番号：5563476

[フレンドハムスター]

ただでさえ凄いロケット�Vにスパーチャージャーとはホイルスピンしっぱなしになりそうですね。
300�qまでZZR1400あたりと競争するとこ見たいです。

書込番号：5563828