トライアンフ スピードマスター

エンストします

[シンプルマインド７]

新スピードマスターの中古車を正規販売店でない店で購入しました。
信号待ち、発進時、下り坂で急にエンジンが止まります。
本日は、下り坂を乗用車の列に混ざって走行中に急にエンジンが止まり、大変怖い思いをしました。
みなさんは、このような症状はありませんか？
後から車に追突されそうで、かなり怖いです。
４時間程度のツーリングで、２,３回はエンストします。

書込番号：15903622

[R259☆GSーA]

BMに乗っていますが、
アイドリングはどの位でしょうか？
インジェクションだと思いますが、私は1200〜300位にしています。
以前知らないうちに1000以下になり、何度がエンストしてました。

アイドリングならワイヤー調整なので販売店でしてもらいましょう（´∀｀）

書込番号：15903769

[スイングバイ]

>走行中に急にエンジンが止まり、大変怖い思いをしました。

信号待ちではなく走行中に停止は大変危険な状態です。

大事が発生する前に（人生が終わる？）直ちに販売店に文句を言いましょう。

書込番号：15904172

[シンプルマインド７]

R259☆GSーAさんへ

　スピードマスターの回転数は１０００プラスマイナス５０らしいです。
　わたしのは、丁度１０００回転ぐらいなのでそんなに問題はないと思われますが、５０ほど上げてみようと思います。
　ありがとうございました。

スイングバイさんへ

　そうなんです。非常に怖いし、いつ止まるか分からないので気持ちが悪い。
　購入店も正規販売代理店に連絡してくれているそうですが、代理店からどうも納得のいく返事が返ってこない感じです。
　そこで、同じ新スピードマスターに乗っておられる方の情報をいただきたくて、この掲示板に書いています。
　とりあえず、販売（購入）店はいろいろと動いてくれているのですが・・・。
　アドバイスありがとうございました。

書込番号：15904321

[インデュ2]

正規店で購入しました。
長い下り坂では突然エンストする事があります。
あと、渋滞で半クラッチ状態でしばらく走っていたところ突然ガガガと異音が振動と共に聞こえてきました。
エンジン冷やしたら治りましたが、やばいでしょうか？

書込番号：16324533

[シンプルマインド７]

インデュ2さんへ

<<渋滞で半クラッチ状態でしばらく走っていたところ突然ガガガと異音が振動と共に聞こえてきました。
エンジン冷やしたら治りましたが、やばいでしょうか？>>
この部分は違いますが、＜長い下り坂では突然エンストする＞部分は、全く一緒です。
ネットで探すとこの症状で困っている（いた）方が見られるのですが、中古車販売店本部からトライアンフジャパンに問い合わせてもらったところ、「そのような症状の報告はありません。」と返答されたようです。
真実は分かりませんが、このエンストの怖さというか不気味さは、経験したものしか分かりませんよね。
一歩間違えば、死にます。
正規販売店で購入されたようなので、症状を話し、全国で同様の症状が出ていないかを確かめ、その旨をこの掲示板に書き込んでいただきたいと思います。
この症状に関しては、もしかしたら重大なリコール問題になるのではないかと考えています。
よろしくお願いします。

書込番号：16325869

[カモスキ]

同じバイク所持しています、同様の症状があります、得に交差点などで低速でクラッチを切るとエンストするので大変怖いです、立ち転けしたことも有ります
車検受けたばっかり(トライアンフ店舗)
ですが全く直ってませんでした

書込番号：25021949　スマートフォンサイトからの書き込み

トライアンフ新スピードマスター キー付きタンクキャップ

[シンプルマインド７]

エンストの書き込みをしたシンプルマインド７です。
メーカー推奨のアイドリング設定値よりも３００回転ほど上げて、頻繁なエンストは減りましたが、まだあります。
やはり根本的に何か問題があるような気が・・・。

今回は別の質問です。
新スピードマスターはキー付きタンクキャップのオプションがありません。
また、以前のスピードマスターで流用できたＢＲＭのボンネビル用キー付きタンクキャップはもう市販されていないようです。
新スピードマスターオーナーでキー付きタンクキャップを使われている方は、どの製品が流用できるか教えてください。

書込番号：16093428

[シンプルマインド７]

自己レスです。

みなさん、キー付きタンクキャップは使われていないようですね。
どうにか適合品を見つけましたので、同じような悩みを持たれた方のためにログを残しておきます。

デイトナの46174 ハーレー用キー付きタンクキャップ 44ｍｍ　が、どうにか適合しました。

「どうにか」と書いたのは、次の点で少々難があるからです。
　１　キャップがタンクから少々出っ張ったものになる。（逆に言うと、これだからキャップを開けることができる）
　２　タンクとキャップの隙間が純正よりもかなり開く。
　３　パッキンがきちんとできているのかどうか、少々不安。（行きつけのバイク屋では、確認して大丈夫といわれたが・・・）

　特に３が問題だと思いますが、4000円しない品なので、どうしてもキー付きタンクキャップがほしい方は自分で購入して確かめられてみられる価値はあると思います。
　「デイトナさん、ありがとう。」です。
　

書込番号：16122013