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購入を考えているんですが、試乗車が近くにないのと足付きがあまりよくなさそうなので、踏み切れません。
当方172cmなんですが
ローダウンリンクを入れても厳しいでしょうか？
宜しくお願いします。
0点
自分１７５センチですが、跨ったら両足つま先立ちでした。
ローダウンの尻ずらしで片足ベタはいけそうですが…
書込番号：11787926
0点
有難うございます。
175で爪先なら自分には結構厳しいみたいですね、かなり悩みます(^^:;)
車重はどうですか？
取り回し難しいのでしょうか？
書込番号：11787981
0点
車重は乾燥重量が２０１キロですので大型バイクの平均じゃないでしょうか？
自分は跨いだだけですのでなんとも。
書込番号：11788412
0点
昨年ですが試乗しました
その時の感想を書かせていただきます
(あくまで僕の感覚ですが)
>外車て結構 身構えてしまう感じありますが ﾄﾗｲｱﾝﾌは非常扱いやすさを兼ね備えた メーカーだと思いますよ
肝心の足つきですが 試乗車はﾛｰﾀﾞｳﾝされており 僕の身長182では 両足がつき半分弱踵が浮くくらいです ( ﾉｰﾏﾙだと両足爪先立ちでわりとツンツン？)
シート高はｽﾍﾟｯｸ上はかなり高いですが実際は足が下ろしやすいと思うので以外に安心感はあると思います(それでも道路の状況をみてつく方の足を変えた方がよいです)
車重(ﾊﾟﾆｱなし)はほぼ標準的ですが、車体が高く大きく見えるため ふらつきを懸念してしまいそうですが…全くそんなことはありませんでしたヨ (店員さんいわく重心はわりと低い位置にあるそうです)
実際取り回ししても どちらかと言うと 軽い部類になるかな？ といった感じです
車両特性上、着座位置が高くなりますが 見晴らしがいいので 走っていると気持ちがいいですよ。 それでいて その高さを怖さに繋げない車体の安定感や出来は素晴らしいと思います
排気音は パルス感のある感じでやや高めの音です(四気筒比)。なにより 国産と違いしっかり排気音が出ていて迫力ありますよ！
エンジン は扱いやすく、粘りのあるエンジンです。もちろん1000ccもあり 馬力もﾄﾙｸも余裕があるため ラフなｱｸｾﾙ操作は御法度ですが(笑)
当方 同社のスプリントST(ｽﾎﾟｰﾂﾂｱﾗｰ)も試乗ではありませんが短時間触れる機会あったので 乗ってみたのですが両者とも発進時のクラッチ操作はわりとｼﾋﾞｱで丁寧に繋いでやる必要があるかなと思いました。(国産四気筒と比較して)特にクラッチ発進をする場合
書込番号：11804462
3点
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