トライアンフ タイガー

exploreは

[世界一周〜 したいなーー]

2011年6月ごろの発売のようですね。

書込番号：13815947

[さどたろう]

過去発言…

書込番号：13816383

[ViveLaBibendum]

世界一周〜　したいなーーさま
ご無沙汰致しております＾＾
TriumphTiger1200Explorerなかなか良さそうですね…スポークホイルモデルもチューブレス化… Tiger800XCはリアサスリンクがスキッドプレートよりも下に突き出していてオフロードバイクと思えない造りでしたが早速解消〜世界中で突っ込み入れられたのでしょうか…かなり本格的なオフ車に進化しているような気がします…

書込番号：13817539

[自由道]

今さっきバイクTVを視てたら先月末に【Bikejinミーティング秋祭り】があったようでトライアンフのタイガー800の
試乗様子も放送してました。
http://www.sideriver.com/motorcycle/bikejin/fes2011autumn
イメージしてたものよりスリムで感覚としてはトランザブル700とかF650あたりと同じぐらいの車格で広いハンドルと
背筋を伸ばして乗れるポジションはとても楽そうで乗ってみたくなりました。

書込番号：13818176

[ViveLaBibendum]

自由道さま
3発はガレ場でこそ乗ってみたいですね〜フラットトルクがどれだけスロットルワークを易しくしてくれるか…脚周りが1200に倣って改善されたらTiger800XC相当楽しいバイクになると思います〜F800GS危うし＾＾

書込番号：13820667

[自由道]

ViveLaBibendumさま
675ccベースにロングストローク化により排気量を拡大している水冷DOHC並列3気筒799ccエンジンはF800GSよりトルクフル
かつスムーズそうで私もタイガー800のがいいなと乗った事がないながら思っています。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20110210/

書込番号：13820756

[ViveLaBibendum]

自由道さま
今のところF800GSがTiger800XCに明らかに優っているのはサスだけかも…ロータックスのパラレルツインも扱い易いですけれど…
800XCは皇居周遊しただけですけれど〜曲がれね〜って感じでとにかくダートで転ばないことだけ考えて設計されている印象受けました…
GSはビッグオフ30年の歴史が有るのでダート走った時の吸い付くような感触は…経験の積み重ね以外の何ものでもないですね…
STEVE MCQUEENにはオンロードモデルそのまま？で宙を飛んで貰ったりオフロードバイクと言えばスクランブラー位な印象でしたのに本格ビッグオフ出すなんて頑張れトライアンフ！って感じ＾＾

書込番号：13821157

足付きについて

[PATH太郎]

購入を考えているんですが、試乗車が近くにないのと足付きがあまりよくなさそうなので、踏み切れません。
当方172cmなんですが
ローダウンリンクを入れても厳しいでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：11787910

[tayune]

自分１７５センチですが、跨ったら両足つま先立ちでした。

ローダウンの尻ずらしで片足ベタはいけそうですが…

書込番号：11787926

[PATH太郎]

有難うございます。
175で爪先なら自分には結構厳しいみたいですね、かなり悩みます(^^:;)

車重はどうですか？
取り回し難しいのでしょうか？

書込番号：11787981

[tayune]

車重は乾燥重量が２０１キロですので大型バイクの平均じゃないでしょうか？

自分は跨いだだけですのでなんとも。

書込番号：11788412

[ＳＳ４５０]

昨年ですが試乗しました

その時の感想を書かせていただきます
(あくまで僕の感覚ですが)

>外車て結構 身構えてしまう感じありますが ﾄﾗｲｱﾝﾌは非常扱いやすさを兼ね備えた メーカーだと思いますよ


肝心の足つきですが 試乗車はﾛｰﾀﾞｳﾝされており 僕の身長182では 両足がつき半分弱踵が浮くくらいです ( ﾉｰﾏﾙだと両足爪先立ちでわりとツンツン？)
シート高はｽﾍﾟｯｸ上はかなり高いですが実際は足が下ろしやすいと思うので以外に安心感はあると思います(それでも道路の状況をみてつく方の足を変えた方がよいです)

車重(ﾊﾟﾆｱなし)はほぼ標準的ですが、車体が高く大きく見えるため ふらつきを懸念してしまいそうですが…全くそんなことはありませんでしたヨ (店員さんいわく重心はわりと低い位置にあるそうです)

実際取り回ししても どちらかと言うと 軽い部類になるかな？ といった感じです


車両特性上、着座位置が高くなりますが 見晴らしがいいので 走っていると気持ちがいいですよ。 それでいて その高さを怖さに繋げない車体の安定感や出来は素晴らしいと思います


排気音は パルス感のある感じでやや高めの音です(四気筒比)。なにより 国産と違いしっかり排気音が出ていて迫力ありますよ！


エンジン は扱いやすく、粘りのあるエンジンです。もちろん1000ccもあり 馬力もﾄﾙｸも余裕があるため ラフなｱｸｾﾙ操作は御法度ですが(笑)


当方 同社のスプリントST(ｽﾎﾟｰﾂﾂｱﾗｰ)も試乗ではありませんが短時間触れる機会あったので 乗ってみたのですが両者とも発進時のクラッチ操作はわりとｼﾋﾞｱで丁寧に繋いでやる必要があるかなと思いました。(国産四気筒と比較して)特にクラッチ発進をする場合

書込番号：11804462

低速走行について

[ハータロウ]

今年の初めに念願のタイガー０８を購入しました。ダウンリンクも入れて、足つきもまずまずです。約一月がたち、運転も慣れてきたのですが、気になることが２点あります。ひとつはエンジン音。カムのようなカタカタと軽い音がして気になります。もう一つは、２０００回転から３０００回転で、２から３速を使い、３０から４０ｋｍで低速の巡航運転をしようとすると、ノッキングにもにたギクシャクな突き上げ？を受けます。アクセルをパーシャル状態にしているつもりなのですが、足下でチェーンがガシャガシャ言うくらいの状態です。燃調がおかしいのでしょうか。大型ビギナーで経験も少ないためよく分かりません。タイガーを乗られている方、是非情報を聞かせて下さい。

書込番号：7421818

[kameprio]

初めて投稿します。
私も07モデルを購入し乗っていますが、確かに何とも言えぬノッキングはありますね。最初はチェーンが空回りしているような感覚だったのでかなり気になり点検してみましたが特に異常はなかったです。
今ではあまり気にせず乗っていますが、このような症状が出た場合私は1つギアを下げて走行してます。

それと、私のタイガーはフル加速をすると加速中に一瞬ライトのハイビームのランプが一瞬点灯する時がたまにあります。。。
ごくたまにですのでこれも気にしていませんケド・・・

書込番号：7490126

[kameprio]

度々・・・
エンジンの音ですがカタカタ音は許容範囲ではないですかね・・・
先日高速を全開走行してきた帰りに私も気になりましたが、第三者に言うといつもこんなもんの音だったと言われました。
あまり気になる音でしたらSHOPに見てもらうのも良いでしょう。
少し固めのOILを入れてみるのもいいのかな？？
それより夏のオーバーヒートが気になりますね〜(*＾＾*)
かなりの温度になるようなので早めの対策を！

書込番号：7490571

[ハータロウ]

kameprioさん
いろいろありがとうございます。ノッキングの件は非常に悩んでいます。個人的には一番欲しい回転・速度の領域で発生しているので・・・
何か対策がないか探してみます。何か方法がありましたら、こちらの口コミに反映いたします。

書込番号：7497645

[微ー痔ー図]

こんばんわ。ノッキングに似た症状(多分、車体を揺すられるような、ガクガクした振動の状態の事だと思いますが)は、ギア比をローギアード化する事に因って、解決できると思いますよ。
私はホンダ・ブロス６５０に乗ってますが、チェーン、スプロケ交換時に、リアスプロケを４３Ｔから４４Ｔに、１コマ増やしました(フロントは１６Ｔのまま。約２.３％のローギアード化)。
１コマですが、低速走行(渋滞の時等の)のガクガクした振動が、大分楽になりましたよ。
ビッグツイン系のバイクの場合、１気筒当たりの爆発力が大きいので、極低回転域まで落とすと、ノッキングみたいな、ガクガク車体を揺さぶる様な振動が起き易いです。
現状のチェーンの弛みで、１コマ増いければ良いのですが、まだ新車で無理かもしれませんので、その時はフロントスプロケを１コマ減らす方向で、。(同じくローギア化ですが、より大きくなります。)
フロントで弄った方が、チェーン切らなくて済むので、。スプロケも前の方が安いです。
私の場合、燃費もキッチリ２.３％悪くなりました。フロントで弄ると、より悪くなるでしょうね。
レンサル、アファム等で対応スプロケが出てないでしょうか？
kameprioさんの様に１段下げて使えれば良いのですが、２速で、この症状になると、どうしようもないですね。１速は発進時しか使えませんし、。
取りあえず、このまま乗られて、チェーン、スプロケ交換時に、ローギアード化も考えてみてください。ご参考まで、。　

書込番号：7500464

[kameprio]

アファムＦスプロケ品番　88800-18 (17-19)　\6.300　Ｒスプロケ品番　87603-44 (39-45)
\1.0290円で発売されてます。参考までにどうぞ♪　
ちなみにＯＩＬフィルターは、ロケット�Vやデイトナ675だっけ？と一緒だそうです。
Ｋ＆Ｎから1890円（確か）で売ってます。レッドバロン等で聞くとその辺の事は調べて教えてくれる
と思いますよ(*^^*)　

書込番号：7501370

[ハータロウ]

ショップに相談してみました。
この症状については、メーカーも知っているようです。話では、初期型の症状はもっときついとの事。去年の暮れにROMのバージョンアップがされているそうです。(私のは上書き済みでしたが）

先日の暖かな日に、1週間ぶりで乗ったのですが、不思議と症状が出ません。気温の影響も受けるのかな？

書込番号：7512505

[kameprio]

そうですか(*^^*)悩み解消ですね〜。ROMの件は知っていましたがどこがどう悪いかまでは知りませんでした。参考になりました。私のタイガーは気にならない程度ですので対策してあるのかなぁ・・・昨日も乗ってきましたがバツグンに調子良かったです。

書込番号：7512569

[ハータロウ]

１年ぶりの書き込みさせていただきます。
早いもので、購入して１年がたちました。走行距離の１万キロを越えたので、定期点検を受ける為、ドック入りさせました。項目としては、ROMのバージョンアップ・カムチェーンテンショナー調整・スロットルボディ清掃、後はお任せで・・・
若干予算はかかりましたが、驚くほど元気になりました。ギクシャク感は皆無！
[どっからでもど〜ぞ」位にビシビシ走ってくれます。
大きな車体を、ヒラヒラ乗り回す快感は、癖になります。

書込番号：9007918

[kameprio]

1年ってアッと言う間ですよね。
私も定期的にスロットルボディー周辺の点検・清掃は行っています。
ROMのバージョンアップですか。。。何か変更とかあるのでしょうか・・・あるならやってみたいです。

書込番号：9008077

[ハータロウ]

kameprioさんのトラは、お元気ですか？
ROMの件は、ディーラーさんの話だけで、内容は不明です。
バージョンナンバーを確認したわけでもないので・・・
でも今回の整備で、効果が体感できました。
（＾。＾）良かったです。

書込番号：9012662