トライアンフ スクランブラー

気に入ってます

[バルサ命]

ボンネビルT100から乗り換えました。サウンドは期待してなかったのですが（試乗もしていなかった！）、いざ走ってみると軽快な走り、サウンドにびっくり！。文章では伝えにくいですが、ボンネビルと同じエンジンなのにクランクを270度にすることで、リズミカルな動きをしてきます。燃費も素晴らしく、最高で27km/lもいきました。悪い所もあります。足つきはやはり問題で、スタンドの角度も深いため、後ろに重い荷物を乗っけた状態で、スタンドを立てると、体勢を立て直す際にかなり苦労します。路面が左側に傾斜している場合には立て直しが出来ないほどです。身長が170cm以下の方は苦労しますし、女性も難しいかもしれません。またグリップが細いので、長距離を運転し、アクセルを開けて保持していると（高速など）親指の付け根が痛くなります。ボンネビルのグリップを無理やり装着してしまいました。
こうした欠点はあるものの、やはり乗ってしまうとその動きに感動します。2500回転時の乗り心地は病みつきになります。

書込番号：5211721

[白亀]

このバイク良いですね〜
気になる事があるんですがマフラーは熱くないですか？
カッパが触れても溶けないんでしょうか・・・？

燃費は予想以上に良いですね。笑

書込番号：5212319

[フレンドハムスター]

　ウッ白亀さん　7km/l位負けましたね。

　このバイクハーレーXR750や昔のホンダ車を彷彿させますね。
　なんか懐かしいスタイルで郷愁を誘います。

書込番号：5213479

[白亀]

泥で汚れてても上品なバイクですよね

僕の燃料代は経費で落とすので問題ないのですが
ハイオクを入れるのは不経済と言われ続けてますので
やっぱり燃費は気になります・・・笑

書込番号：5214849

[バルサ命]

レス有り難うございます。
マフラーの上には高熱防止用のパネルみたいなもの（用語不明）がついているので、火傷みたいなことはないのですが（そんなもんメーカーは作らない）、やはり熱は感じます。特に渋滞時にはかなりヒートアップして、夏場はつらそうです。ジーパンではだめかもしれません。流れているときは問題ありませんけどね。梅雨があけたらロングツーリングに行くつもりですが、パンツをどうするか悩んでいます。皮ははいているだけで暑そうですし、、、。
最初のツーリングで雨に降られましたが、カッパは大丈夫でした。まぁ濡れると温度が下がると言うことなんでしょうね。

書込番号：5219888

[白亀]

パネル自体が熱くなりそうだったので気になってました。笑

書込番号：5220410

[hiro.fp]

はじめまして。真剣にスクランブラーを購入しようと思っています。
そこで、教えていただきたいのですが、このバイク、タンデムはイケますか？
アップマフラーがあたって熱かったりしませんでしょうか？
下らない質問ですいませんが教えて下さい！

書込番号：5417077

[フレンドハムスター]

並列2気筒で２７０°の位相クランクとは唯一ヤマハのTDM850＆TDM900ぐらいしか国産では無いんじゃないでしょうか？
ヤマハのTDMも年式によって１８０°など幾つかのパターンが年式によって変わるみたいですが、やはり現在は２７０°の位相クランクに落ち着いているようです。
理由は爆発間隔がハーレーみたいにダッダッ･･･ダッダッと続く方が人間の感覚として楽しいんでしょうね。

また振動の点でみると同ピン（360度）が一番多く、（180度）が一番少ないようです。
路面とのタランクションでみると同ピン同爆（360度）が一番良く、（270度）位相が一番悪いようです。

書込番号：5417489

[バルサ命]

hiro.fpさん、返答大変遅くなり失礼しました。９月にBMWのR1200RTに乗り換えをしてしまい、スクランブラーのクチコミサイトを見てませんでした。
お尋ねのタンデムですが、シートは広めで乗り心地はOKでしょう。マフラーは防温パネルがマフラーの上にあるので、熱くはないと思います。ただし夏場に乗ったとき、渋滞時にはかなり熱く感じました。流れているときには問題ないと思います。身長がある程度あれば問題ないと思いますが、足つきが悪いのでご注意下さい。小生は足が短かったため結構苦労しました。タンデムの場合は２名の荷重で車高が減るかもしれませんが、足つきの問題は気にしたほうがよいかもしれません。試乗をお勧めします。乗った感じはすこぶるご機嫌です。バイクならではの快感を感じます。2000-2500回転程度で走らせるとトコトコ軽妙に走って気持ちいいです。ボンネビルとは全く異なる乗り心地です。ですが、小生の現在の希望は長距離ツーリング時の疲労感の少なさです。で、BMWに変えたということです。今日まで伊豆を一周してきましたが、やはり疲労度は全然違いますね。ブレーキの効き具合は別世界でした。トラは田舎道をトコトコ走る場合は最高の選択となりますが、目的とする田舎道まで到達するのが大変でした。ちなみに今夏竜飛岬まで走った結果BMWへの変更を決意しました。山形、秋田、青森はいい田舎道がいっぱいあります。トラにお勧めです。

書込番号：5522283

[フレンドハムスター]

やっぱ距離、時間を走るならBMWの右に出るものはありませんね。
1日走っていても嫌にならないのはBMWの最大の魅力です。
今度は乗換えるまで結構時間を要するはずです。
多分、自分と同じくBMW信者になるでしょう。（祝

書込番号：5522743

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>トラは田舎道をトコトコ走る場合は最高の選択となりますが

イギリスのA道路にマッチしているのでしょう　

書込番号：5522908

[hiro.fp]

バルサ命さん。本当に丁寧な返信ありがとうございます。

そうですか、やはり長距離はBMWなんですかねー。
自分はどっちつかずで情けないのですが、林道もちょっと走りたいし、
ツーリングでタンデムもしたいしで、、、、。

BMWのGSも興味があるんですが、車重に二の足を踏んでいます。
（でもスクランブラーも２００Kg越えですもんね、、、）

でもとても参考になりました。スタイルはすごく気にいっているので
早速試乗してみます。

ありがとうございました！

書込番号：5523115

[なおライダー]

左膝辺りが5cmほど溶けました〜

書込番号：24761678　スマートフォンサイトからの書き込み

２０１０年モデル

[ＤＲマスター]

また通常販売に戻るそうです。

　2010年モデルが楽しみです。

書込番号：10474408

この価格帯では一番お洒落なバイクなのではないでしょうか。

[MHR900]

旧トライアンフに憧れていましたが長距離ツーリングに安心して行きたいので二の足を踏んでいましたが、ヒンクレーのクラシックシリーズをモーターショーで見てコレだ！と思い衝動買い、結果は正解でした。気に入っている点は以下の通りです。
�@ハーレーのように登録台数が多くないので目立ちます。PAやGSで良く話しかけられます。
�A意外と燃費が良く長距離もまあまあ行ける。
�B幸か不幸かカスタムパーツが少ないのとデザインが完成されているので、カスタム意欲がわかず懐に優しい。
�Cマフラーを変えるとバーチカルツインらしい音に早代わり。
�Eフラットダートぐらいなら難なく走行できること。
唯一気に入らない点はインジケーターランプが暗くて昼間の認識がしづらいことぐらいです。私の住んでいる関西では同じ車種に出会ったことがありません。取り扱いディーラーが少ないことがネックになっているのでしょうか？　ただ走行性能に関わる部品はふんだんに（笑）日本製を使用しているのでいざという時の部品交換に安心感が持てます。

書込番号：7275200

[fakeyama]

良い味出してますね。
音も良さそうな感じがします。
やっぱり古いバイクに乗ると維持が大変ですからね。
このようなクラッシックシリーズを出してくれるのは嬉しいですね。
ファンは多いと思いますが日本の会社の大型は色だけしか・・・
個人的には、こういうバイクは好きです。

書込番号：7275244

[MHR900]

fakeyamaさん有難うございます。
レトロモダンなスタイルは世界の趨勢みたいですね。
ＢＭＷミニ、ＶＷビートル、フィアット500、DUCATIのSCシリーズなど。
最新技術のマシンをレトロなスタイルで乗るのも良いものです。
排ガス値も旧車より抑えられているので環境にも優しいかも？。
日本のメーカーにも頑張って欲しいですね。

書込番号：7276394

[鳥丸少将]

私もスクランブラーは発表当時からずっと気になっているバイクです。
HPを見ると2008年からラインナップから消えてしまったようですが、気がかりです。

何故私がトライアンフに踏み込めないかというとパーツの供給がBMWやハーレーと
比べて全くお話にならないくらい遅い、ということです。消耗部品などは
大丈夫なんでしょうけど、保安部品やら転倒時のパーツ交換などの場合
在庫を抱えているディーラであれば新車から移植…なんてことを聞きます。
（それがないショップでは２〜３ヶ月待ち…なんてこともあるとか）
その点はいかがでしょうか？

書込番号：7277669

[MHR900]

現在入手できる2008年のカタログには掲載されているようです。
今年度からの全車インジェクション化にともないスペックが出るのが遅れたのが原因のようです。
パーツ供給の件ですが、確かにHDやDUCATIに比べると遅いようですね。
世界的に見ればまだまだ小さいメーカーですし、供給体制が追いついていないのでしょう。
正規ディーラーも各都道府県１店舗という決まりがあるそうです。
中心部から離れているユーザーは確かに不安ですね。
社としては日本を含むアジア市場を重要視しているようですから、これからの展開に期待です。

書込番号：7278293