ヒョースン GT250

レッドバロンの代車

[こうじＤＴ−２３０]

今日ＤＴ−２３０の修理のためレッドバロンに行き代車でＧＴ２５０に乗りました。

私は今まで所有した２５０ｃｃクラスのバイクはヤマハのＲ１−Ｚ、ＤＴ−２３０を所有しました。
今まで乗ったバイクと比べて

良いところ

低回転域でのトルクが有るのでＲ１−Ｚと比べて一般道では楽

チョークレバーが手元に有るのでエンジン始動が楽

タンクがでかい事と実際に計ってないからなんとも言えないけど燃費が良さそうなので

長距離ツーリングで常に燃料の心配しなくて良さそう　

不満点

加速が悪い　Ｒ１−Ｚ、ＤＴ−２３０と比べて

個人的には座った時のポジションが中途半端なのでワインディングの時

しんどそう　Ｒ１−Ｚと比べて

ブレーキのタッチ感覚が違うので慣れが必要かも

書込番号：13433047

初乗り(｀･ω･)

[≡(｢∵)｢]

気になってたバイクなので借りて乗せてもらいました。
感想はといいますと足まわりはＦフニャフニャ Ｒはガチガチ ブレーキは効かない パワーは全域で全く感じませんでした…、加速は原付に毛が生えた程度って正直思いました(´･ω･)
このバイク新車で買うくらいなら国産の中古オススメします(｀･ω･)

書込番号：11602209

[ライコネン１０１７]

>加速は原付に毛が生えた程度

ってそれ言いすぎだろ。
おまいさんがヘタレか、よほど状態が悪いバイクだったのかは知らないけど。

足回りに関しては有名なので、なにも突っ込まないけど。

書込番号：11602285

[エデシ]

＞＞加速は原付に毛が生えた程度

＞ってそれ言いすぎだろ。
＞おまいさんがヘタレか、よほど状態が悪いバイクだったのかは知らないけど。

　重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。

　私の職場にもこのバイクで通勤していた社員が居ます。初バイクがこれで、値段の割にはいいバイクだと言っていました。しかし、理由は聞いていませんが、この春１年でＺＺＲに買い換えました。

書込番号：11602364

[カンバック]

こんにちは
確かにあの時代のバイクのサスはそんなものでしたし、ブレーキはホント効かなかった。
只、エンジンのパンチはそれなりにあったと思うので原付に毛が生えた程度と感じたら
調整不良だと思います。

＞重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。

エデシさん　こんにちは
ひよっとして･･・4stシングルのST250と間違われていませんか？
GT250はパラツインで軽量の2stマシンで似た様なたものではヤマハのDX250です。
とてもとても原付スクーターなんて・・・カローラとGTRくらい違います。

書込番号：11602596

[カンバック]

これですよね。
http://www.page.sannet.ne.jp/haruyama/gt.htm
未だに高額で取引されているのは驚きです。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/3/check/3_31_4/?newold=0

書込番号：11602607

[カンバック]

当時は最高速度が公開されていたのは懐かしいです。
因みにGT250は160km/hとなっていますが、大型の最高速度は
現代のバイクと比べると･･･リミツター不要の時代でした。

http://members.jcom.home.ne.jp/bmx-jp/suzuki.htm

書込番号：11602620

[はらへったにょー]

あのー、ここヒョースンのスレッドなんですが
空冷の4st　Vツインでしょ

まあ一応貴重なインプレッションを述べてくれてるんですから

書込番号：11602687

[かま＿]

ちなみに、80km/hから、ヘボい250ccより加速をする原付スクーターってなんですか？

実は近くのバイク屋にヒョースンの125の試乗車があったので、乗ってみようかな。

書込番号：11602797

[カンバック]

あはは・・・失礼致しましたm(__)m
間違ってるのはわたくしでした(^^;

書込番号：11602948

[ヤマハ乗り]

＞加速は原付に毛が生えた程度って
何と比べたんでしょうかね？
一度ニンジャ250RとかVTR２５０の現行国産車種と乗り比べしてほしいですね

書込番号：11603081

[鼠ライダー]

ヒュースンのGT250 ってVTRのフルカウル版でしょ、原付より遅いの?

書込番号：11603147

[エデシ]

＞重い車体に２５０の非力なエンジンでは、発車時や８０ｋｍ/ｈから上の加速は期待できないかな。
＞軽い原付スクーターの方が早いかも知れませんね。
　
　８０からの加速はないです。発車時のことだけを言いたかったので、少し言葉足らずでしたね。

　見た目で車体重量が重たそうだったので･･･。車両諸元を見たわけではありません。
　間違っていたら訂正します。エンジンの整備不良ということで。

書込番号：11603154

[tayune]

アメリカンのほうだと思ってた…

書込番号：11603326

[保護者はタロウ]

http://nandakorea.sakura.ne.jp/html/bike.html

国産車と比べること自体マチガットル！
スクーターは台湾がマシ

ＶＴ？比べることすら無意味。

個人的にはタダでも要らん

書込番号：11603999

[RIU3]

ヒョースン(暁星)は日本国内に自前の販売網を作れないので、レッドバロンと
SOXに販売のほとんどを委ねています。
で、程時々冷やかし訪れるバロンでの経験ですが、店によって売り込みトークが
違いました。

A店：テレビも携帯も今は韓国製多いですよね。性能も同等かそれ以上です。
　　　なのに国産車に比べて安いです。お買い得です。
　　　<本当かい？　ノルマあるんで必死なんだろうなあ。>

B店：昔、スズキと技術提携していたので品質はいいです。メンテナンスも
　　　私どもにおまかせください。
　　　<技術提携ねえ・・・。スズキさん、何て言うかなぁ。。。>

C店：売る側がこんなことを言っちゃいけませんが、既に国産の同クラスに
　　　乗っていらっしゃる方にはあまりお勧めしません。それよりこっち
　　　(ちょっとお高い国産中古車)はいかがですか。
　　　<ははは、ヒョースンはエサかい。　商売熱心だこと(^^;)。>

書込番号：11607162

[エデシ]

　私もハッキリ言って韓国製バイクは購入しようとは思いません。
　韓国製で唯一購入したのは、４年前に韓国製とは知らずに購入した、４ＧバイトＨＤＤ搭載のＭＰレコーダーですが、これは優れ物です。未だに重宝しています。

　私の最初のバイクがホンダのＣＢ５０で、購入したのは大学２年生の時なので、かれこれ３３年前になります。それ以来原付しか乗れない状況において、スーパーカブ、ＤＡＸと乗り継いで、２７歳でバイクとは縁の無い生活に入りました。
　２年前に二輪免許を取得して、ライダーになるまでかなりの空白期間がありました。その間のバイクの百花繚乱時代のことは、雑誌で知りましたが、今や遅しでした。
　でも、少なくなった車種の中でも、自分に合ったバイクに乗ることが出来るので、何ら不自由はしていません。

　話がなんのこっちゃになっていますが、要するに自分の好きなバイクに乗れば良いことであって、他人にとやかく言われる筋合いはないのかも知れませんね。

　二輪免許取得後のこの２年半は、ずっとスズキのバイクに乗っていますが、本田宗一郎氏が健在だったら、ホンダのバイクを購入していたかも知れません。それほど私と同じくらいの年代の理工系の日本人には、本田氏の存在は大きいと思います。

書込番号：11607985

[≡(｢∵)｢]

結構レスついてる…(;∵)
皆様レスありがとうごさいますm(．．)m
一応台車乗せてもらったんですよねー、赤男爵の(笑)

メンテナンス不足かどうかは皆さんの判断に任せるとしてブレーキ効かないのはハッキリ言って致命的だと思いますよ(´･ω･)
一応高速のれるんですけどブレーキ効かないのってマズいですよね
あと今の型は知らないですけどオール鉄って聞いたんですけどどうなんでしょうね(´･ω･)

書込番号：11612533