ヒョースン RX125SM

RX125SM スパークプラグ

[ぴっぴ7777]

RX125SMを購入したのですが走っている途中にエンジンが止まってしまいますとりあえずバッテリーとヒューズが死んでいたので交換したのですがそれは改善しませんでした、、
なのでスパークプラグの交換をとりあえずしてみようと思うのですがスパークプラグはどこに付いていますか？

書込番号：21707143　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

スパークプラグは　シリンダーヘッドの真ん中に有るので　タンクカバーを外さないと
見えないし　外せないでしょう
後　キャブのオーバーフローのトラブルが多いようです。

書込番号：21707237

[v125のとっつあん]

RX125SM

画像のオレンジ○の所にプラグキャップが有ります。

書込番号：21708250

[ぴっぴ7777]

お返事ありがとうございます！！
あとマフラー口径わかりますか？

書込番号：21708284　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞v125のとっつあんさん
何かのサイトやブログを参考にしてるのであればリンクを貼ってあげるといいと思いますよ。

書込番号：21708287

[v125のとっつあん]

＞多趣味スキーヤーさん
リンク貼ったことがないので　やり方がわかりません

＞ぴっぴ7777さん
マフラーの口径とは　サイレンサーとのジョイント部のことでしょうか？
口径は　ノギスで測れば　何パイか解りますよ。

書込番号：21708450

RX125SM交換部品

[長いニックネームって]

約１万Km走りました。皆様が書かれているとおりマフラーのサビなど問題はありますが順調に動いています。エンストしやすくなったのでイリジウムプラグ新品に交換しましたが変化無し。様子見てアイドリングを少し上げようと思っています。
　前後スプロケット、チェーン及びフロントパッドが寿命になったので交換したいのですがどなたか交換部品わかる方いませんか？　ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞ、NAPSなど廻って聞いたのですが情報無し、販売店で聞いたらと言われたので購入したレッドバロンにも行きましたが純正のパーツナンバーを調べてくれ教えてくれましたが互換性の情報は無し。純正品は寿命が短いので、SUNSATRかAMFMのスプロケットにしてチェーンも長寿命品に交換したいのですが。

書込番号：9881504

これがいいのか？

[最近、楽しい]

ふるーい、ふるーいTZR125にのっています。あちこち不具合がでてきてちょっと困っています。
40歳を超えてこれからおとなしくって4stの125ccを探しています。レッドバロンでXR125Lを聞くと扱っていないとのこと。そこでこのRX125SMを紹介いただきました。スタイルも悪くなく日ごろの足としてちょっとしたツーリングなんかどうでしょうか？
この手の車種に詳しい方、このバイクに限らず情報をください。

書込番号：6537355

[サイコキャノン]

以前に較べると１２５ｃｃクラスのバイクは本当に減りましたねぇ。

私はエイプ１００に２年ほど乗ってますが、はっきり言って非力です（笑）

現行、国内販売されている物では、
ホンダのエイプとモタード、カワサキのＫＳＲ�Uぐらいでしょうか。

その他となると、逆輸入か海外メーカー製になってしまうようです。
ホンダの逆輸入車だと、こんなのがあるようですが、まだ入ってきてないようですね。
http://www.star-passage.com/xr125l/xr125l.shtml

http://www.star-passage.com/shadow_125/shadow_125.shtml

http://www.star-passage.com/cbr125r/cbr125r.shtml

書込番号：6537525

[最近、楽しい]

そうなんですよ。結構楽しめると思うんですが、このクラスは少なくなってきています。聞くと排ガス規制でかなりのコスト高になりこのクラスの価格では合わなくなってしまうそうです。
環境問題も大事だと思いますが、ちょっとさびしく感じます。
なんとかもっと魅力あるバイクを作ってほしい。そしてたくさんのユーザーに乗ってもらってコストを抑える。・・・。ってな具合にはならないだろうか。
これが時代の流れなんだろうな。悲しいな。

書込番号：6539192

[サイコキャノン]

昔は、50cc、125cc、250cc、400cc、750cc と全てのクラスに、
一連のモデルが展開されてたものですけどねぇ･･･
現状、バイクメーカーのＨＰを見てみると、
あまりにモデル数が減っているのに唖然とします。
レーサーレプリカあり、ツーリングモデルあり、オフロード、トレール
４サイクルもあれば、２サイクルもあり、
４気筒、３気筒、２気筒、単気筒･･･６気筒なんてのもありましたね。
最近、街中で見かけるのは殆んどがスクーターという感じがします。
何だかつまらない世の中になってきちゃいましたねぇ･･･

書込番号：6539549

[小日本人]

バイク市場縮小化＝ラインナップの整理＝さらにバイク市場の縮小化というスパイラルに陥ってしまった・・とは思いたくないのですが、サイコキャノンさんの言う通り、寂しいというかつまらないというか・・・

車でも市場縮小化していた軽自動車市場で、ワゴンＲが登場してからずーっと今でも活気が続いているように、なんか今の市場とマッチした、今までに無いコンセプトや種類のバイクが出てくるのを期待していますが・・

書込番号：6541106

[湯桃手尻☆乳助平]

私も今年で40歳になりますが、8年前に二輪をやめるまで125を乗り継いできました（AR125→RZ125→TZR125→DJEBEL125→TS125R）。子供が落ち着いたのを機に復帰に向けて面白そうな125を探しています。日本は125に限らず面白い車が無くなりましたが、アジアやヨーロッパの125は魅力ある車が多く羨ましい限りです。

さてヒョースンのRX-SMですが、兄弟車のRX-DというOFF車に試乗しました。前後サスが柔らか過ぎるので腰砕けな感がありますが、DOHCエンジンは回していてとても楽しい物でした。RX-SMはこのまま17インチホイールを履かせているらしいので、DOHCを楽しむにはある程度アシに手を入れる必要がありそうです。実際に確かめたいのでRX-SMの試乗車が出てくるのを待っているところです。

余談ですが、ヒョースンはスズキと業務提携(技術泥棒？)をしていた為、フレームやエンジンもスズキのコピーと言える部分がありそうです(フレーム→DR-Z125、エンジン腰下→DJEBEL125)。

書込番号：6547977

[最近、楽しい]

湯桃手尻☆乳助平さん。
いいですね。こんな珍しい車に試乗できるなんて・・。
スクーターだけじゃなくこのクラスのスポーツ車、無くしてほしくないですよね。
さすがにこの歳になってロードスポーツも結構キビシイっていうか周りの目も気になるのですがもう少しTZR乗って見ようかなって思い直しています。まだまだ若いもんには負けんって感じで・・。（最近若い人たちはスピードを求めてないかもしれないけど）

書込番号：6554375

[まだまだ青春]

最近、楽しいさん
はじめまして。
既に４０を超えてもなお、青春中のオヤジです。
RX125SM、購入しました。
ドカッティに乗っていたのですが、スクーターを買ってしまい、
乗らなくなったので、何か面白そうなバイクがないかな？っと
探していたら、このＲＸに出会いました。
来週に納車されますので、乗り心地等報告しますね。

書込番号：6789796

[最近、楽しい]

まだまだ青春さん。こんばんは。
ドカッティですか。またいいバイクに乗っておられたんですね。
まだTZRでがんばっています。乗らないと調子が悪くなるので通勤等で週3〜4日は動かしています。でも最近高回転域が悪くなってきました。キャブのオーバーホールが必要か？って具合です。まだまだ乗ります。
RX125SM、いいバイクを買われたと思います。こんなバイクがHONDAやYAMAHAなんかが売ってほしいな。楽しそうなバイク。うらやましいかぎりです。
また、インプレッション聞かせてください。

書込番号：6794229

[湯桃手尻☆乳助平]

RX-SMに試乗できました。
前回RX-Dでターマック走行時に感じた腰砕けな印象とは違っていました。足回りはダンピングが効いて、コーナリング中のアクセルの開閉に左右されません。寝かせた時の安定感は値段以上だと思います。ただ、スポーツ走行などで積極的にバイクの動きを変えてやろうとする時には、苦労するかも？バイクなりにしか動いてくれなさそうです。
アクセルのツキはRX-Dよりも良いようです。RX-Dのワンテンポ遅れて付いて来る感覚(あえての味付けとの事)は解消されていました。ただ、私が乗ったのはホイールがEXCELリムに変更されていましたので、標準の鉄リムよりと比較すると全体の動きがかなり軽くなっているとの事でした。

私が試乗させて頂いたのは日本橋浜町のヒョースンジャパンです。とても気さくなおじさん(社長？)が質問には何でも答えてくれます。試乗も快く応じて頂けますが、土日休業の為に時間的に制約があります。また、RX-SMは雑誌の試乗車＆部品開発用との事ですので事前連絡が必要です。
前述のEXCELリムは購入時のオプション設定を予定しているとの事。込み込み40諭吉に納まるように検討中だそうです。同様にスポーツマフラーは＋4諭吉で開発中。また、2008年モデルは鉄ホールを現行メッキから黒塗装に変更するそうです。イメージは試乗車の黒EXCELリムですので、こちらの方が見た目は良いかもしれません。

追加余情報ですが。。。
他のスレで悪評が出ているレッドバロンが販売代理店ですが、確かに売るだけの印象があります。他の代理店であるSOXはどうなのでしょうか？試乗時に｢代理店ではなく直接そちらで売って頂けないでしょうか？｣との質問に答えはNGでした。しかし整備や修理等は受付けてもらえるそうです。というのも、この会社は元々フサベルジャパンとしてフサベルの販売整備レース用の改造を手掛けて来た実績のある会社だそうです。購入後に不安を感じている方も、条件が整えばこのような選択肢もあるそうです。

書込番号：7141178

[@nefty]

RX125SMに乗り始めて1ヶ月経ちました。
ロングツーリングですが、オフ車シートの宿命でしょうか長時間ではやはりお尻が痛くなります。
200〜300キロの走行では休憩しながらゆっくりがいいみたいです。
燃費は慣らしのおとなしい走行で40キロ、通常では30〜35ほど走りますので７Lタンクでも充分と思います。　ただ、キー付きコックではないので出先での長時間駐車は若干心配です。
現在までのメンテはオイル交換とオイル・フィルターくらいですが、フィルターはSUZUKIの125〜150用でOKでした。
触媒の関係で最初は混合気が薄く暖機に時間がかかってストールし易いという事でしたが、慣れてくれば半チョークで発進したりとコツがわかってきました。
走り出すと4スト125という感じですが、速度がついてくると気持ちよく良く走れてエンジンの吹けも良いです。
最高速はメーター読みですが120でした。

メーターセンサーの不具合がありましたが、部品の入荷も早く大体1週間もあれば届くようです。
今年の初めから本格的にオプションが発売されるそうです。
ノジマのスリップオンが4諭吉で今月デリバリーとのことですので早速注文してみようかと思います。
ヘルメット・ロックやホイルも順次発売され、リヤキャリアも現在検討中との事でしたが、シート後部に20X30センチほどのスペースがありデイバッグがそのまま乗りますのでリヤBOXを付けない限り不便さは感じません。

書込番号：7219362

[最近、楽しい]

ご無沙汰しています。
レスいただいていたんですね。
湯桃手尻☆乳助平さん。@neftyさん。ありがとうございます。
こんなバイクを待っている方が多いと思うのですが、メーカーは何をしているんでしょうね？
@neftyさん。楽しそうでたいへん羨ましいです。実は家内に話したところ速攻で却下されました。この不景気の中、夢を買うのもきびしいです。なんとかTZRを壊さない様にがんばっていきます。とりあえずタイヤ交換をしなくては・・・。

書込番号：7225574

[南白亀]

最近、楽しいさん

こんばんは

中華スズキの
ＧＮ１２５というバイクが
輸入されています。

平行輸入で１３８０００円くらいから
新車で購入できます。

部品供給は日本スズキのＧＮ１２５と
ほぼ共通に使えるようですので
当面は大丈夫のようです。

中国製のバイクなので値段なりかも
知れませんが原付2種の少なくなった
日本製よりは生産台数も多く

スズキの安いスクーターを
生産して日本のスズキで販売している
メーカーですので
格安かもしれません。

ﾈｯﾄでＧＮ１２５で検索すると
沢山出ています。

参考までに(^^;

書込番号：7228970

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

♪これでいいのだ〜、これでいいのだ〜、ボンボンバカボン、バカボンボン♪

書込番号：7229047

[小日本人]

>中華スズキの
ＧＮ１２５というバイクが
輸入されています。

＞平行輸入で１３８０００円くらいから
新車で購入できます。

えっ！？あの懐かしきＧＮ１２５がいまだに新車で買える！！それも１３８０００円(^_^;)
驚きました！！全然知りませんでした。さっそく検索してみました。

日本で販売されていたのと全く同じですね。ギヤポジションインジケーターが泣かせます・・
とにかく安い！安すぎる！
いくら中国製といえ１３８０００円はもはや１２５ｃｃの価格ではないですね。

このサイトを参考にしました。
http://japantg.com/gn125/

書込番号：7229850

初めてのバイク

[原付初心者]

先日二輪の免許を取ったのでバイクを探しているのですが、維持費の関係上125ccまでのバイクがいいです。　このバイクは初めてのバイクとしていけますか？？

書込番号：6856007

[新谷かほる]

遠出をする機会が少なく、ちゃんと面倒みてくれるバイク屋が近くにあるならいいんじゃない？

もしくはあなたが自分で整備しようとかんがえれるかだと思います。

書込番号：6856067

[原付初心者]

近くにレッドバロンがあるんですが、レッドバロンっていいうわさあまり聞かないから若干心配です。

でもこれに決めようかなーって思います。

書込番号：6859342

[新谷かほる]

＞若干心配です。


かなり心配です（＾＾；


よりによって、、、、、って感じですが。。。

書込番号：6859371

[免許取ったよ！]

あっ、オフロードのRX１２５Dとどっちかっていったらどっちがいいですかね？？

書込番号：6860039

[新谷かほる]

どっちでも好きなほうでいいんじゃない？


メーカーサイトの写真見たけど、日本のメーカーが画像処理をしているかどうか不明ですが、塗装とか溶接とか雑っぽいですね〜、このバイク。


デザインも、いろんな国のいろんなバイクのコピーみたいなバイクばっかりですね。


あまりお勧めできないかな〜、この感じだと。
しかも購入予定店がレッドバロンでしょ？

最悪っぽいです（＾＾；

書込番号：6860620

[原付初心者]

あのもうひとつ、このバイク新車で買うのと他の国産250ccのバイク
を中古で買うのどちらがいいですかね？？

書込番号：6865599

[新谷かほる]

レッドバロン「以外」で国産の中古。

レッドバロンは、新車も中古もダメだね。
国産の新車ならなんとかなるかもだけど（レッドバロンで買って他の店で面倒みてもらう＜嫌がれるけど）、、、、
中古だとレッドバロン以外面倒みてくれないし、外れがやたら多い。

国産メーカーの正規代理店の店に行ったがいいんじゃない？
どこにあるかは各メーカーサイトにいけば近所の店がわかるよ。そこで中古とかも探してもらうことも出来るしね。

書込番号：6865838

[バイクフット]

昨年仕様のＲＸ１２５に乗って一年を過ぎた者です。
今ではＲＸ１２５Ｄに当たるでしょうか、スペックが１５．５から１４．３に落ちていますし当時回転数の情報もありませんでした。
今だに乗っているのは乗り換えるほどの苦情がないからです。
ＲＸ１２５に乗り始めのコメントを書いてあります、参考になればと思います。
書いた時との感想はほとんど変わりません、ただ紫外線による塗装のヤレはやはり出てきました。燃費は３０km/Lを維持しています。
夜間のライトは拡散して光量も頼りになく感じます。キャリアがなくてタオルを敷いて荷物を乗せています。
ブラジルホンダのＸＲ１２５Ｌはどうかと考えていますが、販売店がみつからない状況です。

書込番号：6937379