新車価格帯(メーカー希望価格）
PGO アッローロ125のコンテンツ
満足度：
このページのスレッド一覧（全42スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アローロのオイル交換 |
111 | 17 | 2015年7月13日 17:17 |
 アッローロ買いました！ |
0 | 0 | 2015年5月1日 11:12 |
| 加速が遅い |
5 | 4 | 2012年11月7日 03:04 |
| 新型出ませんか？ |
2 | 12 | 2014年1月10日 01:29 |
| アローロのライト |
0 | 2 | 2012年8月31日 15:24 |
| アッローロの時計の照明について |
0 | 0 | 2011年10月31日 14:15 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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アローロのオイル交換をしようと思います
ドレン、 注入口、チェック方法、オイル量、オイルグレード、メーターの交換表示のリセット方法を教えて下さい！
書込番号：18956873 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
アローロのオイル交換で検索してみましたか？
新規投稿のルール。
>質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001
書込番号：18956948
9点
 |
|---|
検索結果 |
>検索しても解らないから質問してるのです！
検索エンジンは何ですか？
ちなみにGoogleだと
下をクリックして下さい。
https://www.google.co.jp/
中央にある検索窓に”アローロのオイル交換”を入力してクリック。
すると検索結果が現れます。
この中に参考になりそうなサイトはありませんか？
書込番号：18957191
7点
『アッローロ125 オイル交換』でヤフーとかグーグルで検索すれば
いろんな人がオイル交換してるブログがヒットしますけどね
あと、バイクの整備を多少なりとした事の有る人ならオイルの注入口やチェック方法とか
ドレンボルト位は見れば判りそうなものですけど、
それも判らないよな整備初心者なら購入したバイク屋に行って
一度整備してる所を見て整備方法聞く事から始める方が良いかと思いますよ
書込番号：18957399
4点
ありがとうございます
この様な具体的な回答を待っていました
書込番号：18957486 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ありがとうございます
>この様な具体的な回答を待っていました
>回答以外の投稿はご遠慮ください！
？
マジ困ってます。さんとヤマハ乗りさんの回答内容、何か違います？
”アローロのオイル交換”で調べれば事例があるよって、同じこと言ってますよね？
掲示板の使い方で注意されたことに腹を立ててるってことですか？
じゃ、私も怒られる覚悟でひとつだけ。
バイクやスクーターを所持して乗るのにマニュアルすら見てないってのが信じられないです。
まさか持ってないからここで聞いた、とかじゃないでしょう？
今回のようにご自分で消耗品交換などするのでしたらまずマニュアル読むことが必要ですよ。
書込番号：18957577
16点
>回答以外の投稿はご遠慮ください！
ならば、掲示板のルールをろくに読まず調べもしないで調べれば
簡単に分かるような書き込みもご遠慮くださいと同じことよ。
書込番号：18957842
14点
ネットで質問すると必ずこうなると思っていました
他人の状況も理解せずに文句を言って来る輩
検索エンジンは何を使っていますか？
勿論色々調べましたが肝心な事が抜けている物ばかりで 後は自慢話ばかり
マニュアルを読め
安くで買った中古なのでそんなものありません
覗けばわかるだろ
私は身体に障害があるのでなかなか難しいです
専門店に頼めば、
田舎にはそんなものありません
そんな事も出来ないのに自分で出来るのか？
私の代わりに作業をしてくれる人はネジを緩めるのが右なのか左なのかも知らないような人なので事前にしっかり下調べしてから的確に指示を出してやらなければなりません
人にはそれぞれ事情がありますので 思い込みで非難しないでほしいものです
書込番号：18958003 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>ネットで質問すると必ずこうなると思っていました
ん？って事はご自信の質問の仕方とかに問題がある事を知ってた？
>他人の状況も理解せずに文句を言って来る輩
それが分かる人は居ないでしょうね。
赤い水性塗料さんはこちらの状況が分かるのですか？
>検索エンジンは何を使っていますか？
この質問はダメなのでしょうか？
検索のスキルを上げると何かと便利だと思うし、上で言ってた赤い水性塗料さんの状況を得る為の質問でもあります。
>勿論色々調べましたが肝心な事が抜けている物ばかりで 後は自慢話ばかり
赤い水性塗料さんの具合の良い事「必要」だけ書いてるブログはありません。
必要とされてる情報を集めましょう。
>マニュアルを読め
>安くで買った中古なのでそんなものありません
逆ギレ？
普通の回答だと思う居ますよ。どこが問題なのでしょうか？
マニュアルがない外車を買ったら何かと不便だと思わなかったのでしょうか？
>覗けばわかるだろ
>私は身体に障害があるのでなかなか難しいです
どう難しいのかこっちにはまったく分かりません。
>専門店に頼めば、
>田舎にはそんなものありません
田舎に住んでるとかこっちには分かりません。
購入する時点で、不便さは想像できなかったのでしょうか？
>そんな事も出来ないのに自分で出来るのか？
>私の代わりに作業をしてくれる人はネジを緩めるのが右なのか左なのかも知らないような人なので事前にしっかり下調べしてから的確に指示を出してやらなければなりません
最初に”他人の状況も理解せずに文句を言って来る輩”って仰ってますが、ご自信はどうなんでしょうか？
こちらにその状況は分かりかねます。
もうひとつ言えば、右も左も分からない人が整備するのは危険なので、他の方法を検討してみては如何でしょうか？
>人にはそれぞれ事情がありますので 思い込みで非難しないでほしいものです
思い込みで非難してる人は居ないです。赤い水性塗料さんの文章があまりにも情報が少ないので想像で回答するしか方法はないのです。
個人的には、赤い水性塗料さんの考えは甘いと思います。
今回はオイル交換でしたが、故障したらどうするんでしょうか？
田舎で専門店が近くにない。廃棄処分にするのかな？
いや。そんなもったいない事は出来ない。修理しますよ。って事なら今回のオイル交換なんか簡単に解決できますよ。
書込番号：18958117
13点
>アローロのオイル交換をしようと思います
ドレン、 注入口、チェック方法、オイル量、オイルグレード、メーターの交換表示のリセット方法を教えて下さい！
ちょいと調べた。
>Alloroのオイル量は交換のみなら８００ｃｃなんですが、今回はオイルフィルターも
交換するので９００ccだそうで…。
http://ameblo.jp/adc6480-kumazou/entry-11592630056.html
オイル量
>Alloroのオイル量は交換のみなら８００ｃｃなんですが、今回はオイルフィルターも
交換するので９００ccだそうで…。
http://minkara.carview.co.jp/userid/129409/car/1029162/1770813/note.aspx
>オイル量は・・
オイルフィルター交換時 0.90リットル
オイルフィルター未交換 0.80リットル
注入後にゲージで確認
http://ameblo.jp/adc6480-kumazou/entry-11821848930.html
>Alloroはストレーナーのあるドレンと、サイドからのドレンがありまして、
通常はサイドの方から抜くみたいですね。
>オイル注入口はマフラーが邪魔でこんな感じでちびちびオイル入れてます。
http://scootercommunity.com.au/files/folders/bolwell_sym_pgo/default.aspx
>メーターの交換表示のリセット方法を教えて下さい！
メーターの交換表示のリセットってなんだ？
オイル交換距離警告灯リセットなのか？
それともメーターの交換をした時に必要になるのか？
書込番号：18958122
6点
すごい自分勝手なスレ主だな、、、
分からない事を人様に質問してるのに
返しが、上から目線って、、
バイクの乗り方も自分勝手&自己中なんでしょうか？
まあエンジンオイルを補充するだけの2サイクルに乗り換えたら スレ主の悩みも解決するでしょうね
書込番号：18958416 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
赤い水性塗料さん、こんにちは。
掲示板はお店ではありません。
お店の人が親切に教えてくれるのは、それが売れることにつながるからです。
だから相手を立てて、気分よくして、お金を出させる方向に持っていく。
掲示板は善意で成り立っています。
親切に教えて感謝されることはあっても、それで儲かることはありません。
教えてもらう側が一方的に得をするのですから、スレ主が相手を立てないと荒れる原因となります。
態度が横柄な店に揉め事が多く不評なのと同じ。
販売や営業と言った客商売の方なら、こういった経験はたくさんしてきています。
お客さんに対して腹立つことは多いですけど、それを言ってしまったら儲かりません。
カネのために卑屈だなんて言うなら、廃業して今日食べるものがない方がいいのですか？
無料で教えてもらおうとするのだから、自分が下の立場とわきまえましょうよ。
これらのことは掲示板の規約や利用ルールに書かれています。
例えばhttp://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR005
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
次にhttp://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=MR003
新規投稿や初めて関わる方へ返信をする際は挨拶をするようにしましょう。挨拶をされて嫌な気持ちになる人はいません。
さらにhttp://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=MR005
それでも、誤解が生じたときは、すみやかに謝罪や訂正のコメントをするようにしましょう。誤解が解ければ、スムーズなコミュニケーションが行えるようになります。
最後にhttp://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=MR006
持論を押しつけたり、挑発的または好戦的な発言はトラブルのもととなります。相手の価値観や意見も尊重する姿勢で参加しましょう。
わかりましたでしょうか。
今回のケースも最初に回答してくれたマジ困ってます。さんに対して、まずお礼の言葉が必要ですよね。
望んだ回答ではないでしょうけど、お礼を言わずに反論しては、マジ困ってます。さんも気分を悪くしてしまいます。
それでも穏やかな言葉で説明し、色々調べて回答してくださってるのですから、大変寛容な方です。
さて、どうしますか？
ここからは自分で考えてください。
書込番号：18959261
10点
最初の方でマジ困ったさんにはお礼を言ったつもりでしたが 文章が下手で上手く伝わっていなかった様で御迷惑をおかけしました
親切にサイトを教えて下さいました皆様にもお礼を申し上げます
大人げない馬鹿なオヤジと笑ってください
ありがとうございました
書込番号：18959537 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最初のほうでお礼申し上げたって18957486の事かな？
これはヤマハ乗りさんに対してじゃないの？
掲示板見てるとそういう風にとらえられると思うけど。
文面で気持ちを伝えるのは難しいからね。
できればお礼したい相手の名前書いてからお礼書いたほうが良いと思うよ。
大勢の場合大変だから皆様と付けたりとか。
後、マジ困ったさんじゃなくてマジ困ってます。さんね。
>大人げない馬鹿なオヤジと笑ってください
捨て台詞吐いてるように見えるけどそんなつもりないとは思うけど最初のやり取り見ると
そう思っちゃうからこういう書き込みはしない方が良いよ。
たいくつな午後さんが書かれてる事がすべてね。
せっかくいい掲示板なんだからみんなが気持ちよく使えるようにしないと。
書込番号：18960225
8点
アローロを中古で入手したのですが異常に遅いです。
スペイシー125に余裕でおいてかれます。
感覚でいうと4STの原付がそのまま80キロくらいまで伸びていくような加速感です。
具体的には発進からアクセル全開だと、発進後すぐにクラッチがつながり一気に6200RPMくらいまで回り(この時点で約25キロ)、そこから回転がほぼ同じまま60位まで速度が上がっていきかなりがんばって7200RPM８０キロくらいで頭打ちです。
一度だけ長い下り坂で7800RPM85キロ位まで出たことがあります。
原因は何でしょうか。
一応キャブO/H、プラグ交換、オイル交換はしました。
駆動系はまだ開けていないです。
開けてから質問しろよと言われそうですが、すみませんがこの症状でなんとなく目星がつくかたがおられましたらアドバイスお願い致します。
3点
実走行距離は、どの位でしょうか。
おそらく駆動系のへたりだと思います。
弄る工具とスキルがあれば自分で出来ますが
そうでなければ、プロにお願いした方が良いでしょう。
一般的には
①ドライブベルトの摩耗
②プーリーの段付き
③ウエイトローラーの摩耗（片減り）
④スライドピースの摩耗
⑤クラッチスプリングのへたり
⑥センタースプリングのへたり
なので、まず、①～④の点検をお勧めします。
バイクショップ等で買えば１万円前後です。
交換を頼めば、プラス工賃５～８千円位でしょうか。
書込番号：15236456
1点
>>シグオジさん
ご回答ありがとうございます。
本日駆動系を開けたところ、ベルトローラーがかなり消耗しておりましたので交換しました。
ローラー重量が純正値に戻り重くなったので、６０キロくらいまでの変速フィーリングはかなり良くなり回転数も全体的に下がりました。
ただ、やはりパワーダウン感は変わらず、むしろ重くなった分６７００RPMまでしか周らなくなってしまいました。
センタースプリングは錆まくりでかなりへたってそうでしたので近々変えてみます。
それとプラグの焼け(中心の高回転部分)だけ白くかったのが気になりました。
縁部分や電極は若干カーボンがのっているくらいです。
メインジェットはちゃんと102番が入っておりました。
メインをすこし上げたほうがいいでしょうか？
一応今日105を買ってきましてまだ変えていない状態です。
書込番号：15256503
0点
このバイクのメインジェットが何番なのか、
存じ上げないのですが、鉄則は、まず、純
正の状態に戻すことですね。
他、文章ではわかり辛いところで、プラグの中心
高回転部って良く分かりませんが、焼け具合
が気になるのであれば、症状からして、プラ
グの熱価を上げてみては如何でしょう。
書込番号：15260997
0点
＞pailaiさん
ちょっと遅レスですが今の走行距離はどれくらいでしょうか？？
うちのは社外マフラー付けてた時は100km振り切るくらいは出ましたが中古だからかマフラーの中間ジョイントから排気漏れが酷かったので今はノーマルマフラーに戻して最高速は85kmくらいです。
社外CDI、点火系強化、エアクリはデイトナ、ハイスピードプーリー入れてて80kmまでの加速はいいんですが、やはりノーマルマフラーじゃ速度が伸びず85kmくらいで頭打ちです。
クラッチ側は強化してないので多分、あのクラッチシューが小さな純正では滑ってるんじゃないかと睨んでます。
センタースプリングは1万kmくらいでヘタると聞いた事があるので換えてみるのも良さそうですね。
1万km以上走ってるなら駆動系の他にエアクリーナーが汚れてないかも確認した方がいいですよ。
汚れて吸い込みが悪ければ点火効率も悪いと思います。
更にアローロの点火系はシグナスXとかよりも弱いらしく、イグニッションコイルとプラグコードを強化品にしてイリジウムプラグに換えれば焼け具合は良くなるハズです。
プラグの熱価はノーマルエンジンなら下手に上げるとかぶり易くなるだけなので上げなくてもいいんじゃないかと。
メインジェットはノーマルで102番が入ってますがエアフィルターが純正なら番手上げなくてもいいと思いますよ。
普通のプラグを付けてた頃でもうちのは102番のままでプラグの中心が少し黒いくらいでした。
台湾製スクーターは寒さに弱いのはお決まりなので105番に上げてもいいと思います。
アローロは125ccスクーターでも重い方でスペイシー125より18kgくらい重かったりします。
150cc版のG-MAX150でもアドレスV125に低速では勝てないそうなのでまず国産車と比べない方が正解です。
デザインは良いけど重い上に非力な4stエンジンなので国産車に負けたくないなら国産車に乗るか、台湾スクーターならインジェクション車に乗った方がいいですよ。
とにかくアローロは見た目は良いけどスペックが残念な重いスクーターなのでボアアップでもしない限り、国産車とは張り合えないと思います。
書込番号：15305774
1点
ティグラのエンジン載ったりしませんか？
シグナス乗りですがそろそろ乗り換え検討中です。アロにティグラのエンジン…考えただけでワクワクします。
情報おありの方、よろしくお願いします。
書込番号：14974172 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
出ないんじゃないかと思います。
メーカーサイトを見る限りG-MAX125の画像とかリンク切れしてたりするのでやる気が感じられませんから。
アッローロよりティグラに気が向いてる感じが漂ってます。
あとシグXにお乗りのようですが日本向けに作ってるシグXでさえ足つきが悪ければアッローロなんて日本向けを意識してないので余計足つきの悪さを実感するハズです。
まぁ社外ローシートに換えればシート高を75mm下げれるらしいのでいくらかマシにはなりそうですが。
BW'S100を2台乗り継いで今は格安中古な青アロに乗ってますが台湾スクーターの足つきの悪さは相変わらず･･･といった感じです。
書込番号：15003496
1点
情報ありがとうございました。
残念です。しかしアロのスタイルは好きなので購入候補です。せめてFiなんですがね(笑)
また何か情報がありましたらよろしくお願いします。
書込番号：15049424 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
待望の新型情報です！！
今年の秋にカーボンパネルの限定車が、12月にスタンダードモデル（白、黒）がTIGRA125と同じエンジンを載せて海外名と同じG-MAX125として販売されるようです。
見た目的にはメーターが新設計のLCDメーター、エンジン周りが新しくなるので変わってるようです。
価格はスタンダードで3万ほど値上がりしてます･･･。
書込番号：16522906
0点
青好き92さん
ついに出ますかVortexエンジンのアロが…
ってことはFiで水冷ですよね？
私のシグも3万キロ超えたので許可が出れば購入したいです…許可が出れば…ですが(笑)
情報ありがとうございました┏○ペコッ
書込番号：16523405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
限定モデルはカーボンカラーと記載がありますのでカーボン調に塗装しているだけで素材はカーボンではないと思われます。私はスタンダードを検討しています。検討と言いながらもう予約を入れてしまいましたが。
書込番号：16534710
0点
supermicさん
予約したんですか？うらやましいです。納車が楽しみですね。ぜひインプレお願いしますね。
駆動系などはティグラと同じなんですかね？
ジーマ150もvortexになるんですかね？そうなると220のパワー超えますね…今後の展開が楽しみです。
書込番号：16536321 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
台湾のサイトによると（今年の夏時点）G-MAX150も水冷のEFI（インジェクション）になるんですね。
旧220の15psを1.5ps超える16.5psに！！（笑）
勿論220も水冷EFIエンジン搭載に変わるので150EFIよりパワーは上になります。
あと旧モデルと2013年モデルはリアのスイング幅、右側にもっと倒せる設計に、メットインスペースも容量アップしてます。
本国？？だとカーボン調パネル仕様車に前後ブレンボキャリパーが標準装着された少数限定車なんかもあったりするようです。
150EFIも220EFIも輸入してくれるんでしょうか…。
書込番号：16720260
0点
現在TMAX とシグナスXの国内仕様に乗っていますが、TMAX に乗る機会がすくなくなったので売却し、シグナスの一台体制にしようと思っていたところ、GMAX 125が発売されるとのこと。スタイリングは格好よく、シグナスよりパワフル、リアブレーキがディスク、液晶メーター、タコメーターでとても興味をもちましたが、不安もあります。それは、ネットで話題になっているようですが、エンストをよくおこす、エンジンが気候により不調になる、キックがないことです。それ以外はとくにありません。すでに台湾製スクターに乗っていられる方、台湾製のエンジンはどうなんですか。ご教示ください。
書込番号：16792641 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まりちゃん大好きさん
エンストですか…それは不安な情報ですね。
今私が乗っているシグナスは08年購入の台湾5期で33000キロです。
12000キロで燃料ポンプ不具合で交換(自費)
同時にプラグ交換
それ以降はトラブルなしですね。ただ30000キロ辺りから2～3分暖気しないとアクセルoffでそのまま回転が落ちエンストします。暖まってしまえば問題ありません。
ウェイトローラー、ドライブベルト、フィルター関係は10000キロで交換しています。
先日ウェイトローラー、ドライブベルトを交換した際ドクタープーリーの9gを入れてみました。
ご老体なのであまりムチ入れたくないのですがあまりの気持ちよさにアクセル全開にしてしまいます(笑)
すみません、話がそれました…
ジーマは解りませんが私は台湾バイクだからと言ってジーマを購入候補からは外しません。
ただシグナスよりも高いので私ではなくうちの大蔵省が候補から外す可能性はありますが…(笑)
書込番号：16792752 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
 |
|---|
まりちゃん大好きさん
ご存知かと思いますがシグナスXも一応台湾で製造してますよ？
台湾製やヨーロッパ向き仕様のバイクは国産のように乗りっぱなしで乗れる物ではないと認識した方が正解です。
多少のメンテは自分でする、あと少しDIY精神を持った方が良いでしょう。
面倒を見てくれるショップが近くにあれば安心ではあります。
ネット上で不調など書いたりしてる人達は勉強不足か国産車のような乗り方をしてるからではないかと自分は思います。
アローロに関しては同じ台湾製なBW'S100で培った経験でだいぶ割り切れてます。
うちの青アロは初期型の約1万4千km走行の実働中古で関東の回収業者からレストア覚悟で1.5万で買いました（笑）
東北まで持ってくるのに陸送費1.5万で合計3万です。
たまたま自分が入手した固体が「当り」だったのかも知れませんが色々手直しして今では見た感じ回収業者から買ったようには見えない感じに仕上がっています。
足回りと外装を手直しするのに5万くらいは掛かりましたがまともに走れるアローロは8万では買えないかと。
それから色々といじって最近だとG-MAX200のキャブに交換して楽しんでいます。
乗り始めて1年間、現在2.2万km超えましたが今まで変なエンストは1度もありません。
気候によってエンジンが不調になると言っても湿度が高かったり寒かったりするとエンジンの回り方が重い？？感じくらいでしょうか。
まぁバイクはエンジンが剥き出しですからキャブもインジェクションも気候に左右され易いかと思います。
因みにキックレバーが付いてても一度も使った事はありませんね。
バッテリーが上がれば国産だろうと外車だろうとどのバイクも同じだと思います。
アローロはお高いスクーターというイメージだったので安く手に入る機会がなかったら買ってなかったです。
新車でも中古でも乗りたくて買ったバイクなら多少、手が掛かった方が面白いと思うのですが。
書込番号：16793144
0点
むかちゅうさん、青好き９２さん、ありがとうございます。ネットで不安な情報が飛び交っていましたので、とても心配で、質問させていただきました。バッテリーが上がれば国産、外車も同じですね。いつもバイクショップ任せですので、メンテはほとんどやりません。DIY精神を持ってはいますが、素人ですので、壊した時のことが心配で、やらずじまいです。青好き９２さんのバイク、カッコイイですね。ますますGMAX125が楽しみになってきました。リアのディスクブレーキが羨ましいです。
書込番号：16795351
0点
G-MAX125が登録されたようですので感想など書いてみました。
http://kakaku.com/bike/item/K0000586979/
参考になれば幸いです。
書込番号：17054728 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
現在Ｈ４のハロゲンを使用【５１００Ｋ】 してますがたいして純正品のような明るさです。ＨＳ１の35Wを使用した方が良いのでしょうか？ 皆さんのヘッドライトはどうしてますか？
0点
純正の様なというのは非常に暗いという意味でしょうか？
僕も買った店にＨＩＤに帰れないかと相談しましたが、元々アローロは発電能力が低く、低回転だと発電しないので、やめた方が良いと言われました。
ポジショニングライトが４灯付いているのＬＥＤのウエッジ球で１つにＬＥＤが５個付いた物に取り換えて昼間はポジショニング灯だけで走っていました。
警察から注意を受けたりは一度も無かったです。結構明るく光っていました。
ちなみに別にスイッチを追加して、夜間ポジショニングを消すことも出来るようにして使っていました。殆どその機能は使いませんでしたが。
質問の回答にはなっていませんが、Ｔｉｇｒａに買い替え、純正で充分明るく走れています。燃費も４０キロ／Ｌは大丈夫、昨日帰って来ましたが、６泊のツーリングで１３１１キロ走り、４４．３２キロ／Ｌでアローロより馬力もあるし燃費も良くなりましたよ。
書込番号：14938013
0点
だいぶ遅レスですが自分は即効でバイク用25wのリレーレスHIDに換えました。
しかしリレーレスだと点灯が不安定なのでバッテリー直結のリレーハーネスに換えました。
発電能力とバッテリー容量を考えると車用35wのHIDはやめた方がいいと思います。
自分はバッテリーにキャパシターを噛ませて蓄電させバッテリーの負担を軽減させてるのでHIDにしてから3ヶ月以上経ちますがバッテリー上がりは起こしてません。
定期的にバッテリーが弱ってないかチェックしてるのもあると思いますけど。
書込番号：15003550
0点
最近、中古で青アロを購入しました。色々と情報はネットで調べています。メーターのランプが一個切れていたので交換手順を調べたのですが、載っていたメーターの写真を見ると時計が青く光っているではありませんか。
メーターをばらして確認しましたが、時計のところには電球はついていないし。切れていたメーターの電球を新品にしましたが時計は明るくなりませんでした。やはり時計を交換しないとだめでしょうか？部品をとりよせると幾らになりますか？
書込番号：13703025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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