PGO アッローロ125

アッローロ買いました！

[赤い水性塗料]

中古ですが買っちゃいました
今まで５０に乗っていたので加速が良くかんじます
解らない事が有ったら相談しますので宜しくお願いします

書込番号：18735985　スマートフォンサイトからの書き込み

イリジウムプラグ

[Ｊ．スモーキー]

確かに色んな意見があると思いますが、良く勘違いをするのはノーマルでもイリジだろうと交換後の感触は違ってきます。
前プラグが古ければ古いほど、濃い目に出ていたセッティングなら一層良く感じたりすると思います。初めだけ・・・
それをイリジにしたから効果あったと、錯覚することもあるでしょうね
一番見分け方としては、ノーマルもイリジも新品をそろえて試すことでしょうね。
長持ち度から言うなれば比較の対象外で店頭に唄っているとうりイリジなのかもしれません。
真の性能はユーザー任せのバイクのセッティング次第だと思ってます。

ライトＳＷは消灯も可能なように既に変更済みです。^^v

書込番号：8026214

[Ｊ．スモーキー]

あ、そうそう！ついでに
プラグはＮＧＫ　ＣＲ７ＨＳＡでイリジウムは同社でＣＲ７ＨＩＸとなってます。

書込番号：8026258

[さ�H]

まさか関西サイクルスポーツセンターを知っておられるとは、私は結構近いですが一度しか行ったことありません。＾＾　
　神戸は昔デートなんぞでよく行きました、ポートアイランドの下に方のある、真ん中にピアノが置いてあり外人が弾き語りなんかして、吹き抜けの中二階のようなところにゲーム機が置いてあるレストラン名前は忘れましたがまだあるのかな懐かしい。

私は中免とったのが遅かったのでへたくそです、ＧＳＸ-Ｒやウルフなどの速いバイクに乗り継ぎましたが膝もすれません。

プラグを変えたらコードも変えたくなりそうできりがないですね、7番ってことかな？　　
私も毎日左のセンタースタンド擦るのが日課です＾＾

今日はＦタイヤに小さい金属片が刺さってました、一か八かで引き抜いてエポキシを練りこみましたが今のとこ空気漏れはありません、だめかな？＾＾；

でも毎日このやり取りしてご迷惑ではないですか？ついつい「早く返信しなきゃ」と思って書き込んでしまいますが・・
ねたもつきますし。
ここに住人がいないのもねた切れになどの理由かな？

書込番号：8029556

[Ｊ．スモーキー]

お互い「灯台もと暗し」のようですね^^
私も市内にいながら良く知らないんですよ！
今は花鳥園が・・・ポートピア跡地だったかな！？秘かにブームのようです。

バイクで膝すり目的は危ないですよ！年齢も年齢なので、お互い自分一人の体ではありませんから確実なスローイン、ファーストアウトで、行きましょう。
てなことを言う様にいつしかなってしまった自分がいて・・・けどアッローロでちょっと昔に戻らされるとは思いもしなかったです。

プラグ熱価は７番です。シリコンコードですね、そうくると思いました。

空気漏れを気にするほどの小さくても金属片深かったんでしょうか？
ちょっと心配ですねぇ。　
表面上の傷隠し（再度異物刺さり）など防ぐなら良いかと思いますが、漏れを生じる傷であったなら無効だと思います。常に運動している場所なので、しばらくこまめに点検必要ですね。

いえ、全然迷惑じゃありませんよ！楽しんでますよ！
ブログとかやってますか？

書込番号：8030332

コマジェの板は・・・

[さ�H]

コマジェのほうはいろんな情報や質問などで常に賑わってますよ、
アッローロユーザーももっといろんなインプレや質問などを書き込みませんか？
なぜにコマジェ？　購入時アロとコマジェで悩んでからです。

J.スモーキーさん、下のスレがいっぱいになってきたので、新しくたてました、勝手にすみません。
バッテリーの違いやG-MAXのダイナモまで調べていたとはすごい！
無頓着な自分は考えもしませんでした。
ちなみに当方、大阪南部です。（＾＾）

書込番号：8012723

[Ｊ．スモーキー]

おっと、さ�Hさん関西圏でしたか^^ 私は神戸南東部ですよ！
ちょっと訂正、先日、巡航８０ｋｍで６５００回転と書き込みましたが、見間違いでした！７０００ｒｐｍです。目盛り一つ見違えてました。すみません。

アッローロの話題少ないのも部品の少なさとかもあるのでしょうかねー

で、簡単なこれからやりたいこと！！
一、マグネットチューニング！？
一、アーシング
一、エアクリ内の空気の流れ変更で少し変わった特色でないかなぁ
　　（ノーマルに戻せる範囲内で）
安価で比較的簡単におこずかいにやさしい改造でしょ！

書込番号：8016216

[さ�H]

神戸！う〜ん車では近い、（昨日仕事で行きました）原2では・・・＾＾；
私も訂正80ｋｍで7500ほどでした、道路条件もありますしほぼ同じですね、ということはJ.スモーキーさんのアロがハッピーMでなくてｍｙアロの上がやはり伸びないのかな？メインジェットでも換えようかな。
アーシングってバイクにもあるんですか？　エアクリはキノコタイプですとコマジェ用で合うのがあるみたいですよ。
マグネットチューニングってなんですか？

二児の子持ちなので私はこずかい制です。（＾＾；
しかしアロ板はだれもいませんね、ずっと私たちだけで話してるような・・

書込番号：8016439

[Ｊ．スモーキー]

車で近い、原２でちょっと、という表現から泉南地方なのかな？
そうですね、ほとんど同じでしょうね。
ＭＪ変更ですか？　プラグの焼けぐあい、排気音はどんなでしょう
私の知る限り、薄すぎればよく回るがトルク感に欠ける。（軽い焼きつき注意）排気音はかん高い。濃い過ぎると回転は鈍いじわじわ回転数が上がるが頭打ち感が早い（伸び悩む）こもった音
この梅雨時、夏場のセッティングは多湿で難しいですが、応援します。

アーシングは車にやると効果があるのは良く聞きますが、バイクの大きさや（マイナス回路）、流れている小電流からしてアースを増やすのは体感効果があるかわかりません。でも試すつもりでいます

マグネチューンは燃料ホースに強力な磁石を取り付けて、燃料をより燃やしやすいものにする。というものですが・・・・！？詳しくはマグネチューン検索で何かしら情報が見れますよ。
ほんとかなぁ！？　
私もお姫様が２人おりますんで、こずかい制なんです^^
同じですねー　少ない予算でお父さんのひと時の楽しみを満喫したいと思ってます！^^;

んーまだ２人ですねー、まぁのんびりやりましょう！

書込番号：8021016

[さ�H]

はずれ！河内のおっさんです＾＾
しかしＪ.スモーキーさんほんとエンジンに詳しいですね、理屈がよくわからない私なんかパーツをポン付けするぐらいしかできません。そういえばプラグは見たことなかったなー、イリジウムを入れようかと思ったことはありましたが、賛否両論聞くのでやめました。

排気音ですか？もともとうるさいし、甲高くもこもってもないし
「ガーーー！！」ってカンジです（意味不明？）。

スクーターをいじるとは思わなっかたので、ただあまりに遅っかたのでね・・・以前のＶ100よりは快適に往復37キロの通勤で活躍してくれますが。

あっそうそう、ライトのＯＮ-ＯＦＦスイッチ復活されてます？
私はさせてます、　アイドリング時はＯＦＦにしてますので、けっこう充電できてそうですけど意味なし？（＾＾

顔アイコンが変わってますが年齢が繰り上がったのかな？私も本当は30後半になったのでこのアイコンではいけないのですが、ひょっとして同い年？

うちもお姫様二人です。
ほんと、のんびりといきますか。

書込番号：8021398

[Ｊ．スモーキー]

河内！ですかぁ！我が家では河内といえばよく関西ＳＣＣに遊びに行きます。今年は２回ほど行ってます^^

それほど詳しくはないですよ。ただ１０代の初めから２７，８くらいまでモトクロス、エンデューロなど、ロードも２サイクルが好きでＲＺ３５０などで楽しんでんできました。懐かしい！いろいろ壊しました。
しばらくブランクありで私も通勤にアドＶ１００からアロ乗り換えたんです。同じですねぇ（笑
確かにアロはお世辞にも早いとは言えませんね^^アド１２５なんかには置いていかれますからねぇ。ただコーナー限界では絶対に負けないポテンシャル、遊び心がありますね。
私は通勤とはいえ、大人気なくちょっと攻めちゃってますよ！

書込番号：8025977

青アロロ購入。

[ぶ＝]

1週間前、青のアッローロを購入した、ぶ＝と申します。

情報量の少ないアッローロ購入に際して、この板はとても貴重でためにになりました。

バッテリーに負担がかかるとの情報でしたので、ヘッドランプ常時点灯の解除やストップランプのLED化などをしました。

これからも貴重なアッローロ情報を皆さんで交換しましょう。

ちなみに購入価格はキャリア付き、5年分自賠責込みで318,000円でした。

書込番号：5200642

[アロロ]

アッローロ購入おめでとうございます。
私は、純正のウィンドシールドを付けましたけど、これすごくいいですよ。作りがしっかりして、風を効果的にカットしてくれます。
ストップランプをＬＥＤ化されたということですが、メーカー名や型番を教えていただけますか？

書込番号：5201895

[ぶ＝]

アロロさん初めまして、ぶ＝と申します。

ウィンドシールド良さそうですね〜

LEDですが、完全手作りです。

工具、部品があれば結構簡単に作れますので、アロロさんも自作に挑戦してみてはいかがでしょう。

LEDテール画像はこちらから見られます。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=124368

画像ではLED25発ですが、現在は両サイドにLEDを12発づつ増設して全部でLED49発仕様になっております。

めちゃめちゃ明るくて、満足しております。

ちなみに制作費はLED25発仕様で、大体800円で作れます。

これからも情報交換よろしくお願いします。

書込番号：5205961

[アロロ]

今度、アッローロのサイトをオープンしました。
http;//hatanaka.homedns.org/~alloro125/
カスタマイズ情報などを載せていきたいと思っていますので、お暇なときにでも遊びにきてください。
また、何か情報がありましたら書き込みもよろしくお願いします。

書込番号：5295813

耐久性について。

[ハゲデーラ]

先日私の友人がアッローロを購入しました。
樹脂パーツや走行性能には驚きました。非常に完成度が高いマシンですね。私のシグナスX4-Vがとても地味に見えます。
せっかく買った人や友人には申し訳無い話ですが、私の利用しているバイク屋（輸入マシン全般を扱う店）によると、「台湾やタイの国で設計されたマシンは普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいいかな・・・まっあちらの国の事情でそんなに耐久性を重視して作ってないから。」とコメントを頂きました。
あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らないみたいです。
「２万キロ以上走った中古の日本車があっちで高く売れる理由わかるでしょ？」まあ、確かにそうですね。
シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ないけど、設計の段階であちらの方々は買い換えのサイクルを早める為に耐久性があっては困るらしいです私も１台のバイクに長く乗る方ではないので「キ●コ」や「Ｐ●Ｏ」等ののバイクでも問題ないですが、一生大切にして乗りたいって人は日本車（設計）を勧めておきます。
台湾やタイの品質は完璧です。問題なのは設計思想なのです。
（主にエンジンを代表する鉄の材質の話になるそうです。日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上になってしまうからです。）

書込番号：4474417

[SHO-TAR]

シグナスに乗っていられるようですが、シグナスもモロに台湾製では？
表向きは国内仕様とうたっていますが実際の所、並行の台湾物シグナスと共通でない所はCDIとキャブセッティングが違う位ですよ、それ以外はエンジンも共通ですよ�ｬ
そして気になるには台湾物の耐久性の１万キロとか言う所なんですけど１万キロで寿命では僕が乗れば半年でヘタってしまう距離ですよ、、、
台湾の人は日本人よりはるかにバイクを日常の足として使っているのに１万キロ位でそこらじゅうヘタってしまっては乗り物として普及しませんよ、向こうの人はバイクを年に１度とか半年に１度のペースで買い替えているのですか？実は日本人より台湾の人の方が景気がいいの？？

書込番号：4475043

[Blackbird.]

1万5000キロはあまりにも寿命は短すぎませんか！? キムコの場合そこまで極端にエンジン等寿命が短いのならば、ヨーロッパ、アジアでマーケット拡大を計れなかったのでは。
実際キムコはヨーロッパ向けにXCITING 250や500を発売しましたし、一概に台湾社設計＝×とも言えません。

Gooバイクにも中古で3万5000キロのPGO・Tレックス150や、2万4000キロのSYM・RV125が載って売られてましたよ。
ちゃんとした統計や実際に何台も乗られている、ネットなど十分調べた結果そのようなことを述べるならいいですが、このような誰もが見れるネット上で台湾社設計＝耐久性×と断言することは台湾製のスクーターを扱っているお店に迷惑がかかるのでは。
あとエンジン等の精度の良しあしだけで、価格が左右されることない思いますよ。
そんなこと言いましたら、SUZUKIアドレスやHONDAのTODAYなどは安いからエンジン耐久性がないってことになります。 人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにして生産性を上げることで安くも出来るはず。

書込番号：4475160

[ハゲデーラ]

かなりきつい裏話で皆さんに反感買っちゃいました。
みなさん熱いですね。うれしいです。

SHO-TARさんは何か勘違いしてるみたいですね。
台湾仕様のシグＸも国内仕様のシグＸも設計は日本です。ヤマハ発動機です。わかります？僕の言っている事？

Blackbirdさんの意見もごもっともです。
この話はキムコとＰＧＯの代理店をやっている社長から聞いた話で、社長の友人が台湾でバイクのエンジン製造をしている為に詳しいのです。（関係ないですけど、●●●150用のピストンとシリンダー新品を2500円で買ってきてもらいました。）
また、この話は代理店の人たちはみんな百も承知してるそうです。
でも台湾設計＝×とは言っていません。そのメーカーの製品で実際日本での需要を伸ばしている訳ですし、また社長も店に来たお客さんにはキムコを勧めていますよ。
１５０００ｋｍ程度で壊れると社長が言いましたが、例外もありますので、もっとわかりやすく言えば壊れる可能性が日本のメーカーで売っている物より非常に高いと言う事です。
これは社長が実際に販売・修理して来た上で実感した感想です。
（キムコに関しては今は有名ですが、６年以上前の全く知られていない頃から扱っているバイク屋です。）

また、BlackbirdさんのおっしゃるとおりSUZUKIアドレスV125やHONDAのTODAYは実際に人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにしているから安いのです。車両も安っぽいから安いのです。でも日本メーカーの設計ですから耐久性は信頼おけると言う事です。

最後に僕もキムコ・ＰＧＯ・ＳＹＭ大好きですよ。馬鹿にしたりしてませんから。（ＰＭＸ１１０購入しましたよ。）

書込番号：4477945

[順々]

ハゲデーラさんはじめまして。
私は台湾製をキムコスーナー100(妻用)とPGOアッローロ125の２台所有してます。
壊れやすいとの事ですが、どこが壊れやすいのか教えて頂けますか？参考までに知っておきたいもので。

ちなみにスーナーを買った２年前にショップの店長は「耐久性は日本でまだ１万２万走った実車が無いと思うので(大丈夫です。)とははっきり言えませんが・・・」と言ってました。

書込番号：4491807

[Ｇ-Ｊ]

＞普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいい
＞あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らない

　これはアッローロについて言われていた話ですか？
　まるで国内の50cc原付スクーターの話をしているみたいですが。
　もしくは粗悪なコピーバイクの話でしょうか。
　１２５ｃｃ４ストロークで寿命が15000kmだなんて極端な話です。　

　あと、アッローロ等は海外市場を大いに意識している車種です。
　海外での競争力を大幅に落とすような事をするしょうか？
　実際にそんな短命な設計なら、今頃海外では干されてますよ。


＞日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上
＞シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ない

　これでは、シグナスＸやＧアクは他の日本国内の車種と同等かそれ以上の価格じゃないと辻褄があわないと思うのは私だけ？
　台湾本国では他メーカーと変わらない価格です。
　これも安っぽいから安いだけなのでしょうか？
　国内仕様も台湾仕様をほんの少し手直ししてあるだけです。
　特に、バイクの寿命に関わる部分にはほぼ変更ありません！
　騒音対策で控えめなセッティングの分は長持ちするかもしれませんが。


あと、以下はくちコミ掲示板の利用案内から抜粋です。

◆無意味な伏せ字は使わないでください
例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。
また、どうしても伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。

書込番号：4492568

[SHO-TAR]

結局色々悩んでマジェ１２５とアッローロの２台から選ぼうと思うのですが…
どっちが買いでしよう？？価格帯も似たようなもんなのでかなり悩みます、、、

書込番号：4497637

[順々]

>SHO-TARさん

マジェ１２５とアッローロ１２５は全くタイプが違うので、どういう使い方をするかによるでしょうね。
走りを楽しむなら間違い無くアッローロです。今まで色々なスクーターに乗りましたが、ブレーキ足回りはこのクラスで最高の出来と思います。

書込番号：4498970

[SHO-TAR]

どちらも現車眺めて来ましたが原付２種１２５クラスでは出来のいい車種ですね！
耐久性の話もバイク屋で聞いて来たのですが、きちんとメンテ、消耗品部品交換してやれば国産だろうが外車だろうが３万でも４万でも走るよって普通に言われてしまいました、、、
2CHの台湾スクーター総合のスレもここに書いてある耐久性の事話題になってましたけど、PGOの車両でも１〜２万キロ問題なく走っている方ばかりのようなので、やっぱり一目惚れのアッロローに決めました！それにバイクは乗りたいモノに乗らないとすぐに飽きて売って結局かえって高くついたとかなりそうなので、、、
僕なりに色々調べて見たのですが台湾ヤマハのマジェ１２５、シグナスXとかも多少の故障、トラブルはある様です、ですが１２５クラスのスクーターの部品代や修理代は車と比べたらはるかに安いモノなのであまり神経質になることはないと思います！
アッロローもマジェ１２５も部品の値段は大差なかったです、PGOの耐久性や部品の事は安心出来る範囲だと思いますよ☆

書込番号：4501907

[順々]

＞SHO-TARさん

アロッロー決定おめでとうございます。
私もバイクは気に入ったのを持つのが一番と思います。
以前、国産１００ccスクーターを買って直ぐに手放した経験があります。

納車はいつですか？

書込番号：4504696

[SHO-TAR]

納車はまだです、契約しようかと思っていたやさきにG-MAX150ってのも今月末に販売になるんだよ〜なんてバイク屋の親父の一言が気になりナーベルフォースのHPを覗いて見れたらまた迷ってしまいました、、、
僕の住んでいる地域には中古車がないので、新車で買う事になるのですが１２５と１５０との価格差が２万しか違わないのに装備の違いがありすぎてまた迷ってます(*_*)

書込番号：4506537