PGO アッローロ125

坂道の走行

[かっぱの弟]

来春、自動二輪免許を取得して、バイクに乗ろうと考えています。
アッローロ１２５についてお尋ねしたいことがあります。
坂道の走行はどんな感じでしょうか。特に坂の途中での加速感はどうでしょうか。
となり町に行くのに山（丘）を越えなくてはならないため、坂道の走行は避けられません。
仕事でメイト５０に乗っていますが、山越えはやっぱりもたつく感じがあって、少々きついです。
参考にさせていただきたいので、よろしくお願いいたします。

書込番号：4534549

[順々]

かっぱの弟さんはじめまして。
どういう山（丘）を越えるのか分かりませんが、メイト５０よりは楽に越えれると思いますよ。
来春自動二輪免許を取得してアッローロに乗って下さい。足回りは最高です。坂の途中での加速感は１２５ｃｃなりにありますから。
しかし乗った感じ坂道はキムコのV-LINK125SRに負けますが・・・。

書込番号：4536182

驚きの安定感

[アソシエ]

本日納車でした。ちなみに赤です。
100kmほど走ってきましたが、噂通りの安定感に少々感動しました。
Dioから乗り換えましたが異次元の走りでした。
まだ慣らし中なので余り回してませんが、重い車重の割に加速は
よいです。慣らしが終わったら峠に持ち込んでみようと思います。
ブレーキの効きも素晴らしく安心感がありました。
運転姿勢はやや前傾気味くらいにすると、センターサスの収まりが
いい感じがしました。
足つきは余り良くないですね。一般的なスクーターの座り方だと
つま先つきになります。ただ前傾気味のポジションで足をつくと
割と楽でした。(参考までに身長は172cm)
帰りに小雨になりましたが、附属の延長リアフェンダーを
付けなかったら結構跳ね上げてました。
メットの後部までしっかりと。(^_^;)
でもスタイルが気に入って買ったので、私はおそらく今後も付けない
と思う。
買ったのは東大和のだるまモータースです。269000円とお買い得価格
でした。お店の対応がとても良かったです。
アッローロ結構な数が出ていると言ってましたよ。

書込番号：4505750

[順々]

アソシエさん納車おめでとうございます。
このスクーターは乗ってこそ値打ちが分かりますよね。
延長リアフェンダー私も付けてません。スタイル優先です（笑）
それにしても269000円とは羨ましいです。

書込番号：4506446

[アソシエ]

順々さんもやはりリアフェンダー付けない派ですね。

ここのところ買い物先で止めておくと、これどこの
バイクとよく聞かれます。
結構インパクトあるんですね。
アッローロユーザーが増えてクラブでもできたら
楽しいだろうな〜。

書込番号：4513377

燃費と故障

[SHO-TAR]

シグナスを買おうと思って色々１２５クラスのスクーターを探していたところスタイルと足回に一目惚れしてしまいました、カスタムしなくても十分カッコイイ、値段もシグナスとあまりかわらないのでこっちに決めようと思っています、先のスレで乗っている方が燃費が２５キロと書き込みされていたのですが１２５でリッター２５キロって本当でしょうか？台湾車は故障しやすいとかそういう事はありますか？マイナーな車種なだけに乗っている人がまわりにいません、、乗っている方教えてください！

書込番号：4461106

[零式52型]

このバイク・・・
現物見たことないけど、たしかにいいデザインですね。
ただ、13インチっていうタイヤやブレーキパッドなどの
消耗品類の供給が心配ですね。

書込番号：4464044

[SHO-TAR]

タイヤは扁平６０の物は検索かけて見ましたが出て来ませんね、、
純正タイヤは値段いくらになるのでしょう、、、
PGOの車両自体は故障とか多いとか言う事はないのでしょうか？？

書込番号：4466977

[順々]

SHO-TARさんはじめまして。
アッローロに乗ってます。
私のアッローロの燃費は普通に走ってリッター３３Ｋｍは行きますよ。３０ｋｍ以下になった事ありません。
故障は５ヶ月乗って無いですね。
アフターパーツはショップの人が言ってますが「ナーベルフォースがストックしてるから発注して届くまで国産メーカーより早い！」との事です。
シグナスと乗り比べてみて下さい。アッローロの足回りの良さが分かります。何せ前後ディスクでメッシュホースですよ！是非買って下さい♪

書込番号：4471116

[SHO-TAR]

レス感謝です！
足回りは見た目どおり良さそうですね☆
またまた質問なんですがメーター読みでいいので最高速はどの位でますか？
セルの掛かりはいいですか？
質問ばっかりですみません、、、(T_T)

書込番号：4474010

[順々]

最高速はまだ試してませんが１００km/hはオーバーしますよ。
それとセルの掛かりは今のところ一発で掛かります。これから冬になればどうかですね。
いずれにしても良く出来たスクーターです♪

書込番号：4477009

[あるいち]

ノーマルで時速１００ｋｍ出ますかね？
ＨＰには、１２５ｃｃのトップスピードは９３ｋｍって書いてありましたけど。
でも、すごくかっこいいですね！
通勤で通る駐輪場に、時々止めてあるのを初めて見たとき、正直ぐらっと来ました。
ボディ剛性高そう！でも、ちょっと遅そう・・・。
ファミリーバイク特約に収まんなくていいから、１５０ｃｃ版も日本で販売して欲しいですね。（２００ｃｃとかは無理なんでしょうね）

書込番号：4502154

[順々]

＞あるいちさん
はじめまして。
100Km/hオーバーはメーター読みですから（笑）
今発売されてる125ccのスクーターはノーマルで軽く実速100Km/hオーバーするのはpiaggio系スクーターくらいでは・・・？
アッローロ１２５は実際乗ると遅いと言う感じは無いですよ。幹線道路でも十分流れに乗れますし引っ張る事が出来ます。車を引っ張ると言うのは足回りがしっかりしてないと恐いですね。急制動を強いられる時にアッローロの足回りの良さを実感出来ます。

アッローロ１５０は近々発売されますから、これを買われたら？
ナーベルフォースのＨＰに告知が出てます。
私も１５０は気になってますので是非買われてインプレお願いします（笑）

書込番号：4504733

[あるいち]

順々　さん
１５０cc版の情報ありがとうございます。
スクーター買って１年経ってないというのに、買い換えたい病が再初しそうです。
問題は、駐輪場で傷物にされそうな所ですね。
（スクーターは、気を使ってくれないですから）

書込番号：4509242

愛車レオナルド125ccが壊れました。alloro購入予定です。

[sayuring]

通勤とコンビニまでの移動の為に、alloro買うの？と反対の声を押しきり
来週購入をしようと思っています。
色々な雑誌やウェブで情報収集して決めました。
ただ、実際にalloroにご対面するまえに、気になることが・・・・

★コンビニフックって付いてるんでしょうか？★

色々な写真をみると、「これは・・・ついてるのか？」と分からないものばかり。

恥ずかしい質問でスミマセン！お答えお願いします。

書込番号：4505507

[順々]

残念ながらコンビニフックは付いてません。

書込番号：4506421

[sayuring]

そうですか！！
教えていただいて助かりました。大抵ついてるので油断してました。
ムムム・・これは、アドレスv152gか、シグナスｘSRレボも候補にあがってきたな。

順々さん有り難うございました。

書込番号：4506592

耐久性について。

[ハゲデーラ]

先日私の友人がアッローロを購入しました。
樹脂パーツや走行性能には驚きました。非常に完成度が高いマシンですね。私のシグナスX4-Vがとても地味に見えます。
せっかく買った人や友人には申し訳無い話ですが、私の利用しているバイク屋（輸入マシン全般を扱う店）によると、「台湾やタイの国で設計されたマシンは普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいいかな・・・まっあちらの国の事情でそんなに耐久性を重視して作ってないから。」とコメントを頂きました。
あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らないみたいです。
「２万キロ以上走った中古の日本車があっちで高く売れる理由わかるでしょ？」まあ、確かにそうですね。
シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ないけど、設計の段階であちらの方々は買い換えのサイクルを早める為に耐久性があっては困るらしいです私も１台のバイクに長く乗る方ではないので「キ●コ」や「Ｐ●Ｏ」等ののバイクでも問題ないですが、一生大切にして乗りたいって人は日本車（設計）を勧めておきます。
台湾やタイの品質は完璧です。問題なのは設計思想なのです。
（主にエンジンを代表する鉄の材質の話になるそうです。日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上になってしまうからです。）

書込番号：4474417

[SHO-TAR]

シグナスに乗っていられるようですが、シグナスもモロに台湾製では？
表向きは国内仕様とうたっていますが実際の所、並行の台湾物シグナスと共通でない所はCDIとキャブセッティングが違う位ですよ、それ以外はエンジンも共通ですよ�ｬ
そして気になるには台湾物の耐久性の１万キロとか言う所なんですけど１万キロで寿命では僕が乗れば半年でヘタってしまう距離ですよ、、、
台湾の人は日本人よりはるかにバイクを日常の足として使っているのに１万キロ位でそこらじゅうヘタってしまっては乗り物として普及しませんよ、向こうの人はバイクを年に１度とか半年に１度のペースで買い替えているのですか？実は日本人より台湾の人の方が景気がいいの？？

書込番号：4475043

[Blackbird.]

1万5000キロはあまりにも寿命は短すぎませんか！? キムコの場合そこまで極端にエンジン等寿命が短いのならば、ヨーロッパ、アジアでマーケット拡大を計れなかったのでは。
実際キムコはヨーロッパ向けにXCITING 250や500を発売しましたし、一概に台湾社設計＝×とも言えません。

Gooバイクにも中古で3万5000キロのPGO・Tレックス150や、2万4000キロのSYM・RV125が載って売られてましたよ。
ちゃんとした統計や実際に何台も乗られている、ネットなど十分調べた結果そのようなことを述べるならいいですが、このような誰もが見れるネット上で台湾社設計＝耐久性×と断言することは台湾製のスクーターを扱っているお店に迷惑がかかるのでは。
あとエンジン等の精度の良しあしだけで、価格が左右されることない思いますよ。
そんなこと言いましたら、SUZUKIアドレスやHONDAのTODAYなどは安いからエンジン耐久性がないってことになります。 人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにして生産性を上げることで安くも出来るはず。

書込番号：4475160

[ハゲデーラ]

かなりきつい裏話で皆さんに反感買っちゃいました。
みなさん熱いですね。うれしいです。

SHO-TARさんは何か勘違いしてるみたいですね。
台湾仕様のシグＸも国内仕様のシグＸも設計は日本です。ヤマハ発動機です。わかります？僕の言っている事？

Blackbirdさんの意見もごもっともです。
この話はキムコとＰＧＯの代理店をやっている社長から聞いた話で、社長の友人が台湾でバイクのエンジン製造をしている為に詳しいのです。（関係ないですけど、●●●150用のピストンとシリンダー新品を2500円で買ってきてもらいました。）
また、この話は代理店の人たちはみんな百も承知してるそうです。
でも台湾設計＝×とは言っていません。そのメーカーの製品で実際日本での需要を伸ばしている訳ですし、また社長も店に来たお客さんにはキムコを勧めていますよ。
１５０００ｋｍ程度で壊れると社長が言いましたが、例外もありますので、もっとわかりやすく言えば壊れる可能性が日本のメーカーで売っている物より非常に高いと言う事です。
これは社長が実際に販売・修理して来た上で実感した感想です。
（キムコに関しては今は有名ですが、６年以上前の全く知られていない頃から扱っているバイク屋です。）

また、BlackbirdさんのおっしゃるとおりSUZUKIアドレスV125やHONDAのTODAYは実際に人件費や大量生産、車体内外部などをシンプルにしているから安いのです。車両も安っぽいから安いのです。でも日本メーカーの設計ですから耐久性は信頼おけると言う事です。

最後に僕もキムコ・ＰＧＯ・ＳＹＭ大好きですよ。馬鹿にしたりしてませんから。（ＰＭＸ１１０購入しましたよ。）

書込番号：4477945

[順々]

ハゲデーラさんはじめまして。
私は台湾製をキムコスーナー100(妻用)とPGOアッローロ125の２台所有してます。
壊れやすいとの事ですが、どこが壊れやすいのか教えて頂けますか？参考までに知っておきたいもので。

ちなみにスーナーを買った２年前にショップの店長は「耐久性は日本でまだ１万２万走った実車が無いと思うので(大丈夫です。)とははっきり言えませんが・・・」と言ってました。

書込番号：4491807

[Ｇ-Ｊ]

＞普通のメンテして１万キロくらいでだいたいガタが出て１万５千キロまで持てばいい
＞あちらの国の人は１つのバイクにそんなに長く乗らない

　これはアッローロについて言われていた話ですか？
　まるで国内の50cc原付スクーターの話をしているみたいですが。
　もしくは粗悪なコピーバイクの話でしょうか。
　１２５ｃｃ４ストロークで寿命が15000kmだなんて極端な話です。　

　あと、アッローロ等は海外市場を大いに意識している車種です。
　海外での競争力を大幅に落とすような事をするしょうか？
　実際にそんな短命な設計なら、今頃海外では干されてますよ。


＞日本メーカー指定と同等の材質にすると値段も高くなって国内メーカーと変わらなくなるかそれ以上
＞シグナスＸやＧアク等は日本メーカーの設計で作ってあるから全く問題ない

　これでは、シグナスＸやＧアクは他の日本国内の車種と同等かそれ以上の価格じゃないと辻褄があわないと思うのは私だけ？
　台湾本国では他メーカーと変わらない価格です。
　これも安っぽいから安いだけなのでしょうか？
　国内仕様も台湾仕様をほんの少し手直ししてあるだけです。
　特に、バイクの寿命に関わる部分にはほぼ変更ありません！
　騒音対策で控えめなセッティングの分は長持ちするかもしれませんが。


あと、以下はくちコミ掲示板の利用案内から抜粋です。

◆無意味な伏せ字は使わないでください
例えば「カカクコム」を「カ○クコム」と表記するなど、会社名（店名）や製品名を無意味な伏せ字にすることは、文意が正確に伝わらなかったり、文字列検索の妨げになりますのでおやめください。
また、どうしても伏せ字にする必要がある書き込みは、そもそも掲示板に書く内容として不適切です。 伏せ字にせず明記するか、あるいは一切記載しないようお願いします。

書込番号：4492568

[SHO-TAR]

結局色々悩んでマジェ１２５とアッローロの２台から選ぼうと思うのですが…
どっちが買いでしよう？？価格帯も似たようなもんなのでかなり悩みます、、、

書込番号：4497637

[順々]

>SHO-TARさん

マジェ１２５とアッローロ１２５は全くタイプが違うので、どういう使い方をするかによるでしょうね。
走りを楽しむなら間違い無くアッローロです。今まで色々なスクーターに乗りましたが、ブレーキ足回りはこのクラスで最高の出来と思います。

書込番号：4498970

[SHO-TAR]

どちらも現車眺めて来ましたが原付２種１２５クラスでは出来のいい車種ですね！
耐久性の話もバイク屋で聞いて来たのですが、きちんとメンテ、消耗品部品交換してやれば国産だろうが外車だろうが３万でも４万でも走るよって普通に言われてしまいました、、、
2CHの台湾スクーター総合のスレもここに書いてある耐久性の事話題になってましたけど、PGOの車両でも１〜２万キロ問題なく走っている方ばかりのようなので、やっぱり一目惚れのアッロローに決めました！それにバイクは乗りたいモノに乗らないとすぐに飽きて売って結局かえって高くついたとかなりそうなので、、、
僕なりに色々調べて見たのですが台湾ヤマハのマジェ１２５、シグナスXとかも多少の故障、トラブルはある様です、ですが１２５クラスのスクーターの部品代や修理代は車と比べたらはるかに安いモノなのであまり神経質になることはないと思います！
アッロローもマジェ１２５も部品の値段は大差なかったです、PGOの耐久性や部品の事は安心出来る範囲だと思いますよ☆

書込番号：4501907

[順々]

＞SHO-TARさん

アロッロー決定おめでとうございます。
私もバイクは気に入ったのを持つのが一番と思います。
以前、国産１００ccスクーターを買って直ぐに手放した経験があります。

納車はいつですか？

書込番号：4504696

[SHO-TAR]

納車はまだです、契約しようかと思っていたやさきにG-MAX150ってのも今月末に販売になるんだよ〜なんてバイク屋の親父の一言が気になりナーベルフォースのHPを覗いて見れたらまた迷ってしまいました、、、
僕の住んでいる地域には中古車がないので、新車で買う事になるのですが１２５と１５０との価格差が２万しか違わないのに装備の違いがありすぎてまた迷ってます(*_*)

書込番号：4506537

スタイルに一目惚れ、購入検討中

[Ｉｂｓｅｎ]

初めての書き込みです。
二輪免許を取れたので、車検のいらない２５０に乗ろうと思っていたのですが、任意保険のオンライン見積もりを見て唖然。（２１歳未満なので）現在は原付二種の購入を考えています。
アッローロ125がモトチャンプと言う雑誌に紹介されていたのを見てそのスタイルに一目惚れしました。
実際に見たり、試乗したり、すでに購入なされた方はどのような感じか教えてください。お願いします。

書込番号：4134685

[順々]

Ibsenさんはじめまして。
アッローロ良いですよ。長時間試乗しましたが足回り最高です。特にブレーキのタッチが秀逸でした。速さはこのクラスでは問題無し！三桁は楽に出ます。排気音は加速時は大きいです。
兎にも角にもこの価格でこのスタイルこの装備は絶対買いですね。私も購入を真剣に考えています。
何せ目立ちますよ（笑）

書込番号：4158087

[かーやん]

アッローロ125に乗っています。
60〜80キロくらいまでは軽く到達しますが、そこからはなかなか加速していきませんね。
最高速は、長い直線をフルスロットルで走ったことがないので正確には分かりませんが、300ｍ強の直線でちょうど100キロ程度は出ます。
車体がそこそこ大きく重いので、すり抜けが辛いような時があり、燃費も通学・通勤が主の現状では25キロくらいとあまりよくないところが欠点だと思います。
また、寒い時はエンジンが暖まるまではほんのたまにエンストとかもしていたのですが、これは台湾製なのでしょうがないのかなとも思います。
良い点は、車体が大きいため、安定性がかなりあることと、タンデムがしやすいことだと思います。
そして、なにより一番の魅力は、このバイクを乗っている人が少なく、また非常に目立つデザインのため、街などで他人の視線を多く感じることです。
特に私のような目立ちたがり屋で、他人と同じことはしたくない、といった人にはお勧めのバイクですね。

書込番号：4192495

[アッローロ]

６月末に申し込んで１０日に納車予定です。
もう超楽しみです。
でもデカイだけあって、やっぱり遅いんですね。
２５０が日本でも出るといいのに。

書込番号：4258135

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

アッロ−ロの購入を考えていますが、いくつか教えてください。
自分は幹線道の走行が多く１００ｋｍ/ｈくらいでの高速走行がほとんどです。
実際のところ、ＨＰでは最高速が９５ｋｍ/ｈとありますがどこまで出るのでしょうか。現在のバイクは１２０ｋｍ/ｈまでは出るので幹線道でも余裕で走れます。
台湾製のメ−タ−は良くハッピ−メ−タ−と呼ばれ、実際の速度よりも１０％くらいは多めに表示されるようですが、アッロ−ロはどうでしょうか。
以上、宜しくお願いいたします。

書込番号：4401819

[Ｉｂｓｅｎ]

結局、諸費用やなんやかんやで買うことをあきらめてしまいましたＴＴ

最初はローンで買おうと思ったのですが、学生のため親に激しく反対され、結局個人売買でセローを買うことになってしまいました。

ですが、現車を見たのですがやっぱりスタイルが良く、国産に比べても作り込みが雑というわけでもないので自賠責が切れたときもしお金があるならまた購入を検討したいと思います。

書込番号：4412932

[ﾃﾞｲｽﾀ-]

Ｉｂｓｅｎさんの言われるように自分も作りのよさには驚いています。
他の大手台湾メ−カ−よりもはるかに丁寧に造られており、国産車のような感じさえします。
樹脂部の繋ぎ合わせ目にもほとんど隙間がなくいいですよね。
ＰＧＯのバイクはブブにしろアッロ−ロにしろ綺麗ですよね。
これで、１００ｋｍ／ｈオ−バ−が確実ならば購入したいのですが。。。　

書込番号：4413010

[順々]

５月に買いました！
メーターでは余裕で１００km/hオーバーします。しかし１０km/hハッピーですけど。
幹線道路１００km/h走行は４０km/hオーバーですから気を付けて！

このスクーターはブレーキを含めた足回りが秀逸です。

書込番号：4434421

[あろちゃん]

本日，中古でガンメタのアッローロ契約してきました。
走行２４６キロで新古車同様でした。
こみこみ２８万６０００円でしたが，結構高かったかな。
それでもバッテリー新品で，保険残１年２ヶ月付き，登録料，整備費込みで，当初の値段より３万くらい安くしてもらいました。
試乗した限りでは乗車姿勢がずいぶん高く，妻は足つき悪いとこぼしていました。
しかし私は足回りの良さ，旋回性能の良さと，特にブレーキ性能の良さに惚れ込んで決めてしまいました。
通勤に使うので駅の駐輪場でいたずらされないか心配ですが，管理人のおじさんにがんばってもらうしかないかな。
金払ってるんですからねえ。
純正オプションの風防とキャリアを頼んできましたが，風防はともかく，キャリア付けるとあまりみれたものではないですね。
妻からはつけないほうがよかったといわれております。

書込番号：4476680

[順々]

＞あろちゃんさん
はじめまして。同じくガンメタのアッローロに乗ってます。
通勤で使うのは少し心配ですね。でも毎日乗れるって言うのは羨ましい（笑）
リアキャリアは私も付けました。それはGIVIのリアボックス用のモノロックベースを付ける為です。しかし位置が高いので少し違和感がありますね（笑）
ちょいツーリングにリアボックスがあると何かと便利ですからね。

書込番号：4504792