PGO G-MAX200

ヘッドライトの交換で

[kddiko69]

純正より明るいものありますか？HIDも含めてよろしくお願いしますm(_ _)m

書込番号：15615178

[鬼気合]

　純正品＜高効率バルブ＜HIDという感じですかね?

　高効率バルブは気持ち明るくなるかな?という感じです。

　HIDは別次元ですよ。

　ただ光軸はきちんと調整しないと対向車の迷惑になりますので
注意してください。

　ハロゲン用のリフレクターですとどうしてもグレアが出やすいので
その辺も注意が必要ですけど。

　私はシグナスとスカイウェイブ共にHID入れていますが、スカブに関しては
陸事近くの予備検屋で光軸調整しています。

　http://www.youtube.com/watch?v=GvEio5gnbEY

　シグナスは出来るだけ光軸下げました。

　今までパッシングなどされたことはないです。

　たまにバイクで光軸が高すぎてまぶしいHIDを見ますので
注意が必要ですね。

書込番号：15615315

G-MAX200

[kddiko69]

オクで入手しました。１７８８０キロそろそろってかベルト交換ですよね、純正OR車社外品どちらのベルトがいいんですか？ローラーも一緒に交換必要でしょうか？

書込番号：15611459

[さどたろう]

そんな事聞く前に、整備してくれるとこ探したほうがいいよ。

書込番号：15611861

[kddiko69]

既に手配済みm(_ _)m助言に感謝します。

書込番号：15612339

ドライブベルトが切れた・・・・・・・・・・・。

[正道〜]

先日、昨年の９月に新車で購入したＧ−ＭＡＸ２００にて高速道路を走行中、突然ドライブベルトが切れてしまいました。

まだ１１５００キロ位しか走っていないのに。

ドライブベルトは消耗品扱いで補償の対象外との事で、とても凹んでいます。

私の他にも切れてしまった方っていらっしゃいますか？

書込番号：11672077

[ponska]

私のＧ−ＭＡＸ　ですが　１４５００Ｋｍで　ベルトに亀裂が入っていました
交換のため　ベルトを取り寄せたら　ＰＧＯ製ではなく国産メーカーの
ベルトでした　輸入元で変更したのかとおもいます
1万キロ位でベルトの点検をしたほうがよさそうですね
ベルトを交換したら　加速と燃費がだいぶよくなりました（当然か）

書込番号：11731267

[正道〜]

ponskaさん、参考になるお話ありがとうございます。

やっぱり純正は強度的に弱いんでしょうか？

私は購入店にて修理を依頼したので新しいベルトがどこ製なのか確認していません。

さっそく明日にでもバラして確認してみようと思います。

ありがとうございました。

書込番号：11731661

[とうや.com]

ponskaさん、正道さん

僕もベルトが心配なのですが、
よかったら、ベルトの型番などわかればお教え願えないでしょうか？
僕のバイクはエンジンを載せ変えているので
正規では取り寄せれなくて・・・

書込番号：11745902

PGO G-MAX200について

[suzukiマニア]

はじめまして。

　現在、ＣＪ４３ＡスカイウェイブとアドレスＶ１２５を所有していますが、買い替えを検討しています。
　そこで、ＰＧＯ　Ｇ−ＭＡＸ２００は値段も安くていいバイクの様ですが、振動はどうなのか？、上記２台よりいいバイクなのか？、故障はどうなのか？、８０Ｋｍ／ｈは楽に出るのか？、気になります。
　以上の質問の回答よろしくお願いします。

書込番号：7864468

[かっとびスターレット]

はじめまして、もう何かバイクは購入されましたか？
もう少し早ければよかったですね・・・


以前アドレスＶ１２５に乗ってまして、ＰＧＯ　ＧＭＡＸ２００に乗り換えました。今６０００キロ走ってます。


さすがに、アドレスよりは速いですよ(笑)
トラブルはレギュレーターが一回壊れてバッテリーから煙が・・・
今は、冷えているときに調子が悪く今度見てもらおうと思います。

書込番号：8074714

[nanod]

僕もスカイウェイブからの乗り換えです。
スカイウェイブから比べれば高速域は劣りますが、
ダッシュはG-MAXの方が軽量なので速いです。

峠では、断然G-MAXの方が速い＆楽しい！グイグイ曲がってくれます。

購入してから1年程になりますが、トラブルはヘッドからのオイルのにじみ程度で、快調に走ってくれます。
振動は気になりません。

メットイン（フルフェイス入りません）＆ガソリンタンク（6リットル）の容量、を許せればかなりのオススメです。

書込番号：8098696

[kaikickers]

長い直線で前屈して　１３０出ました
約２万キロ走ってますが絶好調です。

こいつのインジェクション型が　気になる今日この頃です。　

書込番号：9444804

Ｇ−ＭＡＸ200を買いました！

[chachi528]

はじめまして。私も先月に購入しました。まだ、280キロ位しか乗っていませんが快適に走っています。購入前からこの書き込みを気にかけて見ていました。これから、皆さんの仲間に入れて下さい。

書込番号：8363817

[ゆるりゆらり]

chachi528さん、購入おめでとうございます。
私も次期マシンはG-max200を候補にしています。
燃費、加速感、高速道路での快適な巡航速度など
解る範囲で教えていただけたら嬉しいです。

書込番号：8388890

[chachi528]

ゆるりゆらりさん！
返信ありがとうございます！購入してからまだ乗る機会がなかなか作れないため、280kmしか走れていない現状です。、まだ慣らし中ですので、最高速はわかりませんが一度、100キロ近く、まで出した事があります。G-MAXは出だしはけしていいとは言えませんが、中間加速はかなりのものです。車体のバランスもスクーターの領域を超えていると思います！燃費の方も、初回で23km位は走りました。
全体的に見てとても満足の行くバイクですよ！
おすすめしますよ。

書込番号：8393608

[ゆるりゆらり]

chachi528さん、さっそくお答えいただきありがとうございます。
私、今ＹＡＭＡＨＡのシグナス１２５ＳＲに乗っています。
少しウエイトローラーを軽くしていますので、交差点の出だしは
車よりほんの少し早いくらいです。
このあたりＧ−ｍａｘ２００はどうなんでしょうね？

また、シグナスは最高速は出した事はないですけど、100km/hは出るようです。
しかし自分も含め快適に高速巡航が出来る速度は80km/h程度だと思います。
G-max200が高速道路で100km/h快適巡航が出来るならとても魅力だと思います。

燃費ですが、125ccのシグナスでは「町乗り26-29km/L」ツーリングで
「34-38km/L」くらいです。
chachi528さんも「初回は23km/Lくらい」とおっしゃっていたので、
町乗りでは23km/h前後と解釈してもよろしいでしょうか？
またツーリングの燃費も気になるところです。
下道ばっかりだとどのくらいなのか。30km/L程度行けば魅力です。
高速道路を使用して25-30km/Lくらい行けばいいなと考えています。
ガソリンタンク容量がそれ程多くないのは承知しています。

正直、今のシグナスに何の不満も感じていません。とても快適です。
それでもなぜG-max200に魅力を感じるのか、それはブレーキの効きが良い事と
高速道路を走れる事です。シグナスでは走れません。
そして大きさがシグナスとあまり変わらないこと。
ツーリングの行きは下道でも、帰りに疲れたら気軽に高速を利用出来る
このバイクの魅力はとても素敵に思えます。
また、リアがディスクブレーキとの事。
シグのリアとは全然違う効きと想像しています。
コーナーリング等リアが信頼出来ると、とても楽に曲がれるというのは
実感しています。
今、まさに嫁を説得している最中で、遊びバイクを２台保管しておく
場所が無い為、１台にする、それをシグかG-max200か、闘争中です。

書込番号：8394222

[chachi528]

ゆるりゆらりさん、こんばんは！出だしですね。そうですね、まだ慣らし中だからなんとも言えませんが、アイドリングスタートは少々キツイ感じです。スタートしてすぐに4000回転以上回していけばそれなりの加速はしますよ！4000回転以下は少しストレスを感じ、ますね。
街乗りの燃費は、走り方次第で3〜4km/Lは伸ばせると思いますよ！私の今の乗り方は片道10キロ以内の距離を通勤で往復するのが日常なんです。
ツーリングには、まだ行っていないのですが、ツーリングなら街乗り＋10km/L位は行けるんではと思っています。個人的には！
詳しい燃費はもっと走っみて報告をしたいと思います。
G-MAXの魅力は、国産には無いデザインですね。まず私はそこに惹かれました。で乗って見て思ったのはスクーターに乗っていると言うより、単車にまたがっていると言う感覚にビックリしました。これは乗って見ないと分からないと思います。もちろんブレーキは文句なしに止まりますよ！
コーナーはスクーターではなく単車感覚で曲がれます。本当にバランスのいいバイクだと思いますよ！
是非、乗って見て下さい。

書込番号：8395781

[ゆるりゆらり]

chachi528さん、いろいろ教えていただきありがとうございます。
充分検討し、嫁を説得して購入実現の為に頑張りたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：8403608

G-MAX200初乗りリポート

[crown25]

今日納車を終えて20km程走ってきました。
前評判通りブレーキは非常に強力ですね！ここまでいるかなと思えるぐらい・・・でもこれぐらいブレーキ性能があるのはいいことですね
エンジンは出足普通！中低速域はトルク感ありで良さげです v(^o^")v まだ80kmまで（600rpm）迄しか回してませんが（慣らし中）ここまででも町中では必要十分です。早く全開走行してみたいです。
ただ納車最初からヘッドライトが点かないときがありこれは販売店の人も知っていて一度様子を見てくださいと言うことでしたがやはり一度点かなくなりました。それからメーターの内側にワックスで拭いたような汚れがありこれもクレームを出しました。まぁこれぐらいはある程度は覚悟してましたけど、もうちょっと日本のメーカーを見習ってほしいですね！

書込番号：6657230

[まいぱっぱ]

非常に興味を持って見させていただいております。そろそろ、高速道路等、走られました？シグナスＸ１５０に乗っていますが、いまいち遅くて高速に乗る気がしません。Ｇ−ＭＡＸ２００は、どんな感じでしょう？出来れば高速走行のリポートをお願いします。

書込番号：6696036

[crown25]

まいぱっぱさんお返事ありがとうございます。私も最初シグナス150改も気になりましたが、二人乗りをメインに考えておりましたので断念しました。改造しているというのも気に入りませんでしたので・・・G-MAX200なんですが、現在260km走行して、最高速は110kmです。高速にはまだ入ってませんがそれなりに全開近い走行はこなしました。結論から言うと快適に高速をこなすのはこのバイクでは少ししんどいかなと思いますね。基本的にバイクには一番楽な巡航速度というのがあると考えていますのでこのバイクのそれは100kmの前後だと思われます。だいたい100kmが出る回転が7000ぐらいですかね、レッドゾーンが9000からですのでまぁ余裕はありません。高速は車はドンドンスピードを上げてきますから100kmからでもある程度の加速が出来ないとバイクでは乗っていて怖いと思います。前に乗っていたCBR150は130kmまでは出ましたのでなんとか高速はこなせましたが、G-MAX200ではやはりしんどいと感じます。まぁ完全に慣らしが終わってから一度高速道路を走ってみようとは考えていますので後日それは記入したいと思います。それと以前より気になっていたHIDバルブの光軸が下過ぎる問題があったんですが自分で光軸を調整できまして問題は解決しました。あとシートをアンコ抜きしたんですが思った以上にお尻が痛くなってしまいちょっと誤算でした。今度販売店に行き後10ｍｍほど足してもらおうかなと思ってます。G-MAX200を購入を考えている人はアンコ抜きはほどほどにしましょう。20ｍｍぐらいが限度と思います。それと燃費ですが初回は21km/Lでした。思った以上に悪かったですがかなりとばしてましたので80kmぐらいを限度に走れば30は行くと思います。まぁこれも次に報告しますね！

書込番号：6758982

[まいぱっぱ]

微妙な速度ですね（笑）２００ｃｃでその速度ってことは、加速に重点を置いているんですかね？街中はきびきび走って気持ちよさそうですが、燃費が少し気になる数値ですね。私のシグX150ですが、改造車であるため駆動系が弱いとかいろいろ言われていますが、７０００Km走行して点検しましたが、ウエイトローラーもベルトもそこまで痛んではいないようです。燃費は30Km前後です。次は、２００ｃｃクラスをと思っているので、これからもレポートお願いします。

書込番号：6760181

[ｃｂｇ]

　G-MAX200黒を購入しました。当方、大型ネイキッドより乗り変えですが、まずビックリしたのが、ブレーキ性能、足回りの良さ。　正直スクーターをなめてました。通勤用にと購入しましたが、本当に楽しめるバイクです。難点としては、出足の悪さ、アフターパーツの少なさ、タンク容量の少なさ、駆動系統の騒音でしょうか。ですが、間違いなく、国産ビッグスクーターには無い魅力があります。燃費は初乗り（慣らし）で25/Lくらいでした。説明書に初回オイル交換300kmと記載されてますが、そうした方がいいのでしょうか？自分は初回1000km、その後2500〜3000kmで考えていたのですが・・。返信お願いします。周りにG-MAX乗りがいないので、これからも意見交換したいですね。よろしくお願いします。

書込番号：7072516

[crown25]

ｃｂｇさんこちらこそG-MAX200乗りとしてよろしくお願いします．オイル交換ですが私はメーカー通り300kmでエンジンオイルとミッションオイル両方換えました．結果的にはもちろんオイルはほとんど汚れてはいなかったんですが、やはり後々のことを考えて交換に至りました．まして海外のメーカー製（別に馬鹿にしているわけではなくお国柄を言いたいわけで）安心代と思いました．次は800ｋｍで定期点検に出しますが最近寒くてまだ600km代なんです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
私が買ったところはPGOの正規代理店なのでその点は安心してまかせようと思っています．結論で言うと僕は説明書通り交換していこうと思っていますがどうでしょうか？

書込番号：7087852

[ｃｂｇ]

ご返信遅くなり申し訳ありません。そうですね、自分も大切にしたいですし、300kmで交換を行います。毎日、今は仕事が多忙で通勤でしか乗りませんがG-MAXを楽しんでいます。時間とお金が出来れば趣味的に楽しみたいものです。crown25さんは何かカスタムされてるのですか!?自分はフェンダーを外しただけのフェンダーレス、キノセン、ホームセンターで数百円で買ったポジション球など、お金をかけず少しずつカスタムを楽しんでいます（笑）どうしてもステップのゴムがペラペラで押し込みだけで固定されてるのが嫌でアルミステップのみ購入しました。パンチング加工がされていて、滑りにくく、なかなかGoodです。また何か情報がありましたら宜しくお願い致します。自分はやはり、出足の悪さと、駆動系の騒音が気になります・・・・涙

書込番号：7140514

[crown25]

そうですか、なかなかカスタムお好きなようですね
羨ましいです．私はそんなにまめではないですので
ステップぐらいは僕もこれから替えて見ようかと思いました．それからこの前はじめて阪神高速に乗りましたが結構快適でした．中間加速はまだ良い方なので車では恐怖の合流地点も難なくこなしました．
後は10Ｌ程のガソリン携行缶でも買えばツーリングにいっても安心ですし、春が待ち遠しいです！

書込番号：7153185

[ｃｂｇ]

本日、オイル交換をして来ました。crown25さんの言う通り交換して正解でした。汚れはほとんど無いものの、鉄粉やスラッジが少々でてました。ご指摘ありがとうございました。交換後、若干ですが、吹き上がりがよくなったように思います。阪神高速ということは大阪近辺の方ですかね！？自分はこないだ、近畿道を少し走ってみました。近畿道はなかなか快適に走れましたが、限界は近そうです・涙　最高速はやはり110kmくらいでしょうか！？名神や、中国道を走るのは、少しって感じがしました。もう後10から20kmくらい出たら追い越しも快適かもしれません。バイク屋の話では1000kmくらいからエンジンも馴染んできて、吹き上がりもよくなり、最高速も若干伸びるらしいです。

書込番号：7154317