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このページのスレッド一覧（全51スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 納車になりました。 |
3 | 11 | 2008年6月23日 15:19 |
 教えていただきたいのですが・・・ |
0 | 4 | 2008年6月21日 11:20 |
| RV180 or 125検討中 |
3 | 5 | 2008年6月2日 01:16 |
| 検討中です。乗られている方、ご意見ください。 |
1 | 6 | 2008年5月3日 11:15 |
| 高速道路での安定性 |
3 | 14 | 2007年10月9日 21:17 |
| タイヤ |
0 | 3 | 2007年7月31日 12:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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先日、こちらでいろいろお話を伺ったものです。
新車にするか中古にするか悩んでいたところ、いい中古車を見つけたので、勢いで買いました。
05年 EFI 走行4600km GIVの35Lリアケース付 左にこけた擦り傷あり その他、点々と細かい傷はあるものの、まあまあきれいです。
合鍵があるものの、説明書がなく、ちょっと困ります。
車体が\179,000(税込み)でした。
乗ってみて感想ですが、かなり軽快に走ります。
出だしも、全開でいくと、ワンテンポ遅れますが、原２の速いのと変わりなさそうです。
高速も軽い上りで120km/ｈを超えていたので、最高速もかなりのものです。
始動してすぐもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの効果で安定してます。
気になったのは、乗り心地が硬いのと、ちょっとした段差や、わだちで、タイヤをとられる事ぐらいでしょうか。
こぶりで、高速である程度スピードが出て車体が軽い。
いいバイクですね！！
1点
ご購入おめでとうございます、それにしてもかなりお安く買えましたね♪
やはり、タイヤは雨の日はスピード落として走るか、それとも頻繁に走るなら替えた方がいいかもですね
書込番号：7813773
0点
灯台下暗しさん、こんにちわ。
＜やはり、タイヤは雨の日はスピード落として走るか、それとも頻繁に走るなら替えた方がいいかもですね
タイヤ替えて改善されますかね？
わだちはもちろん、白線の上を斜めに横切ったりする程度(車線変更時)でも、ハンドルをとられる事があります。
見たところ、今は６～７分山ってとこでしょうか!?
書込番号：7814081
0点
僕自身は純正タイヤ付けてるんで分からないですが、高速道路乗られるのなら安心感と言う意味でもアリなんじゃないかと↑
ただタイヤサイズってあるんですかね？国産メーカーに交換した方いらっしゃいますか？
書込番号：7817861
0点
灯台下暗しさん、こんにちわ。
<ただタイヤサイズってあるんですかね？国産メーカーに交換した方いらっしゃいますか？
国産のがないとなると、純正タイヤを取り寄せるとゆうことですか？
できれば国産のタイヤに変えたいですね。
どなたか、国産のタイヤ履いている人の情報を待ってから変えようと思います。
それと、最初の返信に
＜それにしてもかなりお安く買えましたね♪
ってコメントいただきましたが。
そうなんです、自分もびっくりしました。
外装は、さすがに、細かい傷や、左にこけてすった跡がありますが、走る、止まる、曲がる、に関しては、いたって好調です。
ただ、保証らしいものがなく、故障は一週間以内のものは、部品代だけで工賃はいただきません。とのことでした。
ただ、車体が安いのと、エンジンを回してみた感じまったく問題無さそうだったのとで、勢いで買いました。
それとバイク屋さんが、何台もRVのｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙを見てきたみたいで、かなり詳しく、プラグ交換、ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの調整清掃など、サービスで行っていただけるとの事でしたので。
書込番号：7824235
1点
おはようございます、そろそろ一週間経ったんでしょうか？悪い所出てないなら幸いですが↑
それと、ＲＶの扱いに慣れてるお店ならこれから先も安心ですね♪外国車はそれが一番大事ですから
書込番号：7831416
0点
今のところ、不具合らしいことは何もないです。
なれてきて、気が付いたことですが、このバイク、低速走行時、結構回転数が高いですね。
だからキビキビ走るのかなと素人考えで思いました。
あと、ずーっと小型のシグナス、フリーウェイ、ヴェクスターを乗っていて、このバイクに乗ると、ハンドルで曲がるのではなく、バイクをたおして曲がるのを体が思い出しました。
そのうち、ETCと自作でナックルガードを取り付けしたいと思います。
あと、タイヤはナップスに行って相談したいと思います。
書込番号：7832266
0点
走りはそうですね、１２５と同じボディに１８０のエンジンだから軽快なんでしょうね♪国産メーカーの２５０クラスと比べてどんな感じですか？
曲がり方は、なるほど感覚違うんですね、同じバイク乗ってると慣れてくるんで参考になります↑
書込番号：7837237
0点
みなさん、お久しぶりです。
このごろ暖かくなってきて、１～２時間のショートツーリングを楽しんでいます。
ところで、質問なんですが、
キーをＯＮにしてブレーキを握ってスタートを押すとエンジンがかかる。
気にせず、当たり前のようにやりますが、リアブレーキだけををにぎって、スタートを押してもエンジンがかからないときがあります。
フロントブレーキをを握ってエンジンかけるとかかるんですが。
これがまた、いつもではなく、たまにこの症状が出ます。
いかがなものでしょうか？
このまま気にせず乗っていて大丈夫でしょうか？
心配なのが、このまま放置して、しまいにｴﾝｼﾞﾝがかからなくなってしまいそうで。
詳しい方、ご教授願います。
書込番号：7905243
0点
本日、一週間ぶりに、エンジンをかけようとしたら、ギュルっと情けない音がして、セルが回りません。
どうやら、バッテリー上がりのようで、カウルをはずし、車に直結してエンジン始動。(やはり、リアブレーキを握ってもかかりませんでした。)
バッテリーを無理やりこじ開け、中を見ると、空っぽ。
何も入っていませんでした。
バッテリーはユアサ製ですが・・・・・。
３年ちょっとで空っぽになるものですか？
とにかく、液を補充すると、やはりかなり入りました。
よく買ってから、1000km止まることなく、走っていたなーと感心しました。
一応、補充液と強化材を注入して充電器で充電しましたが、やはり、新品に換えたほうが良いのでしょうか？
書込番号：7922926
1点
RV125の板で拝見して、お困りのご様子拝察致しました次第です。
ご質問の件ですが、
以下にそれぞれの問題に関して箇条書きにて回答させて頂きます。
【Ｑ１.リアブレーキレバーを握った状態でスタータが回らない。】
Ａ.ブレーキランプスウィッチの接点劣化による接触不良が疑われます。
経年劣化によって発生し易い事象なので一度ご確認下さい。
ブレーキ液リザーバタンクの直下であり、
交換時の液漏れなどによって発生するケースもよくあります。
ブレーキ液には吸湿性があり、
付着する事で金属部品が錆び易くなるからです。
左レバー使用時に制動燈は正しく点灯していますでしょうか？
【Ｑ２.バッテリの寿命と再利用の是非。】
Ａ.製品毎の個体差や使用条件によって差異はあるとは思いますが、
３年もご使用になれば寿命が来るのは珍しくはありません。
また、液を補充してのご使用は、
開放型でない製品に於いては避ける方が無難かと存じます。
二輪車に密閉型バッテリが採用されているのは、
転倒時の液漏れを回避する為とは既にご存知の事かと思いますが、
一度開放してしまうと密閉性が損なわれる危険性があるのでお奨め出来ません。
もっとも、既に干上がってしまっている事からしても、
その密閉性は損なわれてしまっているとも考えられます。
更に、一度干上がってしまうと露出してしまった鉛電極の表面には、
『サルフェーション(硫酸鉛)』と呼ばれる非導電性の物質が発生する為、
蓄電性能が著しく損なわれます。
一度そうなってしまったバッテリは、
先ず本来の性能を回復する事は不可能となりますので、
勿体無いと思われるかも知れませんが交換されるのが得策かと存じます。
以上、ご参考になれば幸いです。
書込番号：7977869
0点
halukouさん、ご親切にどうもです。
＜左レバー使用時に制動燈は正しく点灯していますでしょうか？
不思議と、左右両方試しましたが、ランプはつきます。
前にも書き込みましたが、そのうちフロントブレーキを握ってもエンジンがかからなくなってしまいそうで、困っています。
普通は、右だけでも左だけでも、ブレーキをかければ、エンジンかかりますよね？
＜勿体無いと思われるかも知れませんが交換されるのが得策かと存じます。
やはり、変えたほうが無難ですね。
バッテリー上がりは一番困りますからね。
書込番号：7979290
0点
RV180EFIを中古で購入しまして、納車後2週間、ほぼ毎日楽しく乗っています、使用感は本当に最高なんですが昨日からメーター右側のCHECKの赤いランプが時々点くようになりました、（走行中に、停止中には点きません）これは何のチェックなのか不安になったためここに書かせていただきました。（中古で購入のため、取り説等一切ありません）
0点
たった今納車してマニュアル読んででの返信です。
「インジェクションシステムに何らかの問題があると直ちに警告灯が点滅します」
↑原文のままです。
購入したお店で、一度見てもらった方がよさそうですね。
書込番号：7934653
0点
書き込みありがとうございます！
実は店に持って行くと、ランプが点灯してなくて「わかりません」と言われて困ってました。最近は全く点かないのですがインジェクションですか・・・・根が深そうな気がしますね！
書込番号：7954237
0点
機動さん
初めまして。
ＲＶ１２５ＥＦＩのオーナーですが、１２５も１８０もＥＣＵはほぼ同様の構造だと思いますので、お書き致しました。
チェックランプの不具合内容は、ＥＣＵに内蔵されておりますメモリに蓄積されているので、現象発生以降、電源（バッテリ）を外さない限り、ＳＹＭ代理店に常備されているコンサルト（診断器）で不具合項目を確認する事が出来ます。（記録は項目名のみで発生日時などの情報は入りません）
ですので修理の際は、お近くのＳＹＭ代理店（コンサルトが可能な店）にご依頼される事をお奨め致します。
私の車両も新車購入から約６ヶ月間、同様の現象が続きましたが、ＳＹＭ代理店で修理して頂いてからは、チェックランプの点灯は無くなりました。
以上、ご参考になれば幸いです。
書込番号：7963277
0点
こんにちわ
現在リード100を乗っていますが、そろそろ乗り換えを考えています。
先日バイク屋でRV180を見て一目ぼれをしました。
ただ、キャブ式の180でエンジンがかかりにくいといったことも聞いています。
中古車で走行キロ数が8000Kmと値段もかなり安く、特に抵抗はないのですが
やはりEFIと比べると、燃費、始動性においてかなり差はでてしまうのでしょうか？
また同じバイク屋に125EFIも置いてありこちらも同じくらいの値段でした。
私は普段高速には乗らないので、あまり必要がないのかもしれないのでこちらでもいいかなとも思いました。
保険との兼ね合いもあり、どちらを購入するかで非常に迷っています。
どなたかいいアドバイス御願いします。
0点
アラァアアァさん、はじめまして｡125のキャブに乗ってる者ですが、始動性考えるならEFIがいいですよ↑毎日乗るならキャブでもOKですね｡ 180EFIは値段高かったですか？
書込番号：7259129
0点
高速には乗らないのなら１２５ＥＦＩで決まりでしょ。
他に車か軽２輪以上のバイク任意保険に入っていれば、ファミバイ特約で任保険料も断然安いですし。
書込番号：7259242
0点
灯台下暗しさん
早速のお返事ありがとうございます。
お店の人は、キャブでもEFIでもさほど変わらないといってましたが
やはり始動性では、EFIの方がいいんですね。
私も毎日バイクには乗るわけではないので、どうしてもその点が心配なんですよ。
ちなみに180のEFIですと、7万近く値段があがってしまうんですよ・・
まだこの店以外では見ていないので他の店も当たってみることにします。
書込番号：7259254
0点
平均25km/L前後の燃費を容認される事が出来るなら、
(環境にどうのとか言うのは別にして)キャブ車と言う選択も悪くは無いです。
以前(価格の)RV125のレビューに｢始動性が悪い。｣と書いてしまいましたが、
去年6月に新車購入して3500km以上を走破した私のRV125の始動性は全く問題が有りません。
バイク屋さんによるアイドリングの設定が低過ぎた為で、
自身による再調整にて改善しました。現在ではスタータ0.5秒回しで一発始動です。
レビューが編集出来ないのは残念でなりません。
もっとも年式や整備状況、アタリハズレ等により差異があるかも知れないので、
ご参考までにお願いします。
あと、細かい部分になりますが、
EFIとJPでは燃料タンクの容量におよそ１Lの差異があり、
JPの方が多くなっている様です。(125EFI＝7.6L 125JP＝8.5L)
EFIの燃費を35km/L、JPを25km/Lとしたなら、
満タン～ガス欠の航続距離ではEFIの方が53.5km多く走れる事になりますが、
価格の書込みによるとEFIは、
残量が少なくなると強制的にエンジンが停止すると言った｢仕様｣があった様に記憶しています。
その辺りの対策状況は如何なのでしょうか？
EFIユーザの皆様、お願いします。
因みに私のJPでは満タンから180kmを超えた辺りで警告灯点灯、
ガス欠まで引っ張るつもりで走り続けましたが息つきする様子も無く220kmを走行出来ました。
実際の燃費は26km/L以上と言う事になりますね。
書込番号：7261035
2点
125と180を試乗したけれど
発信加速がダンチでしたよ。
あと急斜面でのワインディングを二人乗りだと
125では40㌔そこそこしか出ませんでした。
二人乗りの機会の多い人は180の方が快適ですよ。
書込番号：7885806
1点
いろいろ検討した結果、RV180EFIにほぼ、決まりそうなのですが、こちらの過去レスを拝見させていただいて、ちょっと気になったので教えてください。
用途は、通勤と、たまに高速を利用しての、ツーリングを考えています。
最高速ですが、引っ張ると130km/h近く出るようですが、250CCクラスのビックスクーターと変わりないように思えるのですが、180CCでそこまで出るんですか？
出だし、中間加速も、250CCクラスと、あまり変わらないような書き込みを、あちこちで見ますが、いかがでしょうか？
ネットで調べると無いようなのですが、ナックルガード（防風用）は何かつくものはありますか？
あと、ユーザー側からお勧めの点、また、良くない点などなど、ご意見お待ちしています。
0点
初めまして、RV125に乗ってるものですが、最高速はRV125でも120㎞は出るんで130㎞は充分可能かと↑
共通してるかわからないですが、タイヤは純正より国産メーカーとかのタイヤに代えた方がいいかもです。道の悪い道路だとハンドル取られる事あったんで↑参考までに
書込番号：7749739
0点
同じく125JPのユーザです。
最高速ですが、250ccクラスの国産モデルは排気量は多くても所詮単気筒ですし、
車輌重量は実に50kgも違う物も存在するので、軽量な分有利だと思います。
【参考値】
・ホンダ/フォルツァＺ ＡＢＳ＝乾燥重量：204kg
・SYM/RV180EFI＝乾燥重量：154kg
ナックルガードに関してはやはり他車種の物を流用するか、
自作くらいしか無いみたいですね。
スカイウェイブ用の物などポン付け出来そうな気もしますが、
検証はしていないので悪しからず。
余りご参考にはならないと思いますが、
自身のブログに自作ナックルガードの製作記事があります。
宜しかったらご覧下さい。
＞http://fullmetalwings.blog12.fc2.com/blog-entry-26.html
ＲＶの良い所はフラットフロアですかね。
センタコンソールを跨がなければならないビグスクより乗り降りがラクだし、
いざとなれば荷台の代わりとしても利用出来ます。
難点と言えばシート下以外の収納の無さ。
特にハンドル周りに無いのは販売戦略上、我が国に於いては不利でしょう。
あとは乗り心地の悪さですね。
同じリアサスが使われていると仮定した上での乗り心地対策について、
特に高速道路利用時に於いて180に流用した際の効果は判りませんが、
ヤマハ/シグナスＸ-ＳＲの純正リアサスは、125の場合個人的にはベストマッチでした。
125の板で書き込んでいますのでこちらも宜しかったらご参考まで。
書込番号：7750146
0点
灯台下暗しさん、ありがとうございます。
125JPで120km/h出るとは驚きです。
今乗っているのが、ｳﾞｪｸｽﾀｰ150でたまに仕事で、横浜横須賀道路から首都高をぬけて都心まで行きます。
今のですと、100km/h巡航がやっとです。
130km/h出るｽｸｰﾀｰなら100～110km/h巡航がらくにできそうですね。
halukouさん、ﾌﾞﾛｸﾞ、125の板拝見しました。
私はあまり器用でないので、流用できそうな物を探します。
乗り心地は、あまり気にしていませんでしたが、今のよりは、良さそうなので、しばらくはノーマルでいこうと思います。
あと、お二方とも、キャブ車にお乗りですが、もしよければ、理由を教えていただけますか？
燃費、始動性、安定性からｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝを考えているんですが。
書込番号：7751349
0点
どうしてキャブ車かと言うと、僕が購入したの３年半ぐらい前なんでインジェクションは多分発売されて無かったです↑
今なら熟成されてるはずだしインジェクションがいいんでしょうね
書込番号：7753567
0点
私の場合、自営業でしかも自宅兼作業場ですから通勤が無く、
用途としては普段の買い回りのアシと納品や打ち合わせで取引先との往復くらいですから、
燃費は余程悪くないのであれば許容出来ました。（倍近く高燃費の軽４輪よりはマシ）
また、車両価格３万円高に見合った魅力を感じなかった事、
あとは自身で整備したりするのが趣味でもあるので、
気難しくて素人では手が出せないＦＩは敬遠するところであったと言う事です。
スレ主さんは主に通勤に用いられる様なので、
ＦＩの方が燃費、始動性の両面でメリットは高いでしょう。
ご自身のご選択に自信を持たれて良いと思います。
書込番号：7754251
0点
お二方、たびたびの書き込みありがとうございます。
私は、自分でいじることはないので、FIのほうが良さそうです。
以前、シグナスX FI 台湾仕様に乗っていたときに、始動性もよく、エンジンの安定性（エンストしないなど）が良かったため、FI一本で検討していました。
もうちょっと販売店などをじっくり検討して買いたいと思います。
ありがとうございました。
書込番号：7755914
1点
180JPに乗っています。70km/hr．程度までは、とても安定していて快適です。とても良いです。 しかし80km/hr．超えたあたりから、安定性に不安を感じて、高速道路は未だ乗った事が無いのです。
実際に高速に乗り入れて常時運転されている人はいらっしゃいますか？どんな具合でしょう？
0点
どうも…はじめまして！
RV180JPに乗っているものです。走行距離は現在43000kmを越えたところですが、何の問題もありません。
さてご質問の件ですが、当方「首都高」をよく利用しますが、あまり不安や不便さを感じたことがありません。
全開で引っ張ると、130km/hまで伸びますが、この状態での連続走行は車体へのダメージが大きいでしょう。私のは、エンジン性能さえ上げればまだまだいける…そんな印象です。
安心して走行できる目安は、～100km/hくらいでしょうか？ご質問にある「安定性がなくなる」現象は特に感じていません。
信頼できるショップでの点検をお勧めします。
ちなみに、足立区の「JAM－S」さんはSYMを専門的に扱っている腕のいい店ですので、ぜひ相談だけでもしてもてはいかがですか？？
書込番号：5533321
0点
SYMマニアさん、情報ありがとうございます。念のためにチェックして見ます。 因みに、私もこの180JPには、満足してますよ。取り回しや、コンパクトさ、キビキビ走ってくれる点も。ちょっとツーリングもOKだし。会社の同僚は125ですけど、「正解でしたワ！」と言ってます。台湾に輸出する仕事してて、しょっちゅうあちらに行くし、日頃世話になっているのでお礼のつもりで、”偏見”排除して台湾製を選らんだんですけどね。Goodでした。足元フラットな点も魅力ですね。
書込番号：5534325
0点
大阪在住のラッピーと申します。はじめまして。
2006年９月、RV180JPを購入！まだ走行500㎞ちょっとですが、たいへん気に入っいますわ。燃費もよろしいでっせ。シート下のスペースも充分で、タコメーターがなくても実際オートマなら見る必要もおません。しいて言わそてもらうなら、短足の私にはちょっと座高が高いのがつらいくらいかなぁ。
で、高速走行ですが、阪神高速湾岸線で135㌔（追い風参考ですが…）。湾岸線はカーブが多いため、当日は横風も強かったですが、ほんま、安定感がおました。
近々、純正オプションでレバーやステップなど10点ほど取り付けてもらいますんで、またその後の感想を書き込ましてもらいますわ。
ほな、さいなら(^^)/~~~
書込番号：5736256
0点
いつもお世話になります。m(__)m
＞純正オプションでレバーやステップなど10点ほど取り付けてもらいます
仮面ライダーのバージョンアップみたいですね。
だんだん強そうになっていく。
書込番号：5741281
1点
河口湖まで中央道を永福からフルスロットルで120kmで1時間で行ける感じです。（前は130km出たんですけど。。）
まあまあ安定してますよ。そのままずっとはどうかなあって感じですが。
書込番号：5749447
0点
どもども、大阪のラッピー（ΘдΘ）です。
＞足立区の「JAM－S」さんはSYMを専門的に扱っている腕のいい店です
そのようでんな。HPを拝見したらよくわかります。
ほんで、上記のお店では、180JPに125JPのロングスクリーンを取り付けしてくれるようで、メールを送ったらご丁寧にOKのお返事をもらいました。180JPのスクリーンはショートなので…(^^;)しっしかし、大阪在住ではどうしようもないとのこと。すんまへん(-_-)
っということで、取り付けされた方がおられましたら、素人のワテでもできますやろか？どなたか、教えておくんなはれ。ほな、また、さいなら。
書込番号：5754910
0点
どもども、大阪のラッピー（ΘдΘ）です。
どうですか。無理ですか。残念(;_;)
書込番号：5858807
0点
いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
いっそ
東京までソロツールリングしてみたらどうだろう。
お店で晩飯くらい奢ってくれるかもしれません。
書込番号：5861160
1点
ショート→ロングスクリーンは簡単に取り付けできましたよ。フロントカウルは外す必要がありますが。
書込番号：6113590
0点
どもども…大阪の（ΘдΘ）です。
トモソンさまへ
しばらくこのウェブを見とりまへんでしたよって…せやけど、ものすごうれしいお知らせありがとうござんす。
ロングにつけ替えるのが可能とのこと。ところで、「フロントカウル」って何ですやろか？ メカに弱いもんでね。教えておくなはれ。どうぞ、よろしゅうに。
書込番号：6471147
0点
＞河口湖まで中央道を永福からフルスロットルで120kmで1時間で行ける感じです。（前は130km出たんですけど。。）
(ノ ﾟДﾟ)ノ ＝＝＝＝ ┻━━┻～コラーマテー！！！！！
スピード違反でタイホスル！！タイホ！！
書込番号：6471834
0点
RV180JPで、神戸市から丹後半島まで日帰りツーリング行って来ました。往復450km強で高速道路不使用でした。途中、車の流れに乗って気づいたら、90kmオーバーでしたが、以外と安定していました。購入して7,000km程度ですが、当初より安定して来た様な気がします。街中で6リッターで140km程度ですが、ロングでは180km強でガソリン補充しました。すごくかっこいい単車では無いですが、コストパフォーマンス抜群で、丹後半島ツーリングでは、上質な時間を過ごさせてくれました。
書込番号：6740392
0点
ハリーＭさまへ
どもども、東大阪在住のラッピーです。
たしかにコストパフォーマンスはおっしゃる通り。でもかっこ悪いかなぁ？ 私は180JPワインレッドに乗っていますが、けっこう評判よろしいでっせ。自分的には、気に入っています。
ただ、ドレスアップする時、部品の購入に手間と時間がかかる。それだけかなぁ～、少し不満なのは・・・。
総合的には、私自身は大満足です。
書込番号：6849986
0点
タイヤ交換で悩んでいます。
フロントタイヤですが、110/80-12 61Lという大きさが付いているため、純正以外ではブリジストンに１種類あるだけで、それも51Jとかなり性能が低くなります。ネットでかなり調べましたが明確な書き込みはありませんでした。120/70-12を使っているという人もいるようですが・・・。みなさんはタイヤ交換どうされているのでしょうか？意見を聞かせて下さい。
0点
こんにちは
このバイクはここで何回か見かけました。
好評のようですね、純正タイヤは高いのでしょうか？
書込番号：6464237
0点
こんにちは。
調べてはいませんが、そんなに変わらないと思います。
じつは、値段の問題ではなく純正以外のタイヤを試して見たいと思っています。リアは同サイズがたくさんありますので付け替えは簡単ですが、フロントだけ純正というのもどうかと思い、純正以外の違うサイズのタイヤに交換されて問題も無く良くなったという方がおられましたら教えていただきたいと思っています。
書込番号：6464408
0点
urusaiさん はじめまして！
タイヤでお悩みのようですが
ＳＹＭの前輪は、一般のタイヤではなかなか同一のサイズは
ないようです。
私は、ダンロップのＤ－３０５、120/70-12を履いています。
フェンダー等に干渉することもなく、速度計の誤差もほとんどないようです。
乗り心地も良好でグリップも純正よりかなりいいです。
価格も前輪、４２００円程度＋工賃
後輪 ５３００円程度＋工賃 です。
現在はＤ－３０５からＳＸ０１に変わりつつあるようですが
問題なく装着できると思います。
できれば、前後輪は同一銘柄にされるほうが良いと思います。
書込番号：6594808
0点
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