SYM X’pro100

5000キロ乗ってみて

[ジュウダイ]

通勤使用で、1年（5000km弱）乗ってみました。

（オイル交換もうすぐ3回目、ライトの電球交換1回）

小さく、小回りが利くとかメリットの方は、レビュー評価時と変わりません。


何となく気になったのが「寒い時エンジンのかかりが若干悪い」ような気がします。

台湾は温暖なので、その辺は弱いと噂では聞いていましたが、本当かもしれません。
ただ、東京の場合は使用に困ることはないので気にはなりません。
（ほんの若干なので、暖気したりも必要ないです。）

ただ、東京より寒い地域の場合は問題があるかもしれませんので、ご注意ください。

あと、書き忘れていましたが
同価格帯で「ＳＹＭ　シンプリー125 」があります。

価格はさほど変わらないのに100と125ｃｃの差があるので、「125の方が良いのではないか」と考える方が多いそうですが
「ただ、125ｃｃなだけなのでやめた方が良い」とお店の人が言っていました。

確かに「X’pro100」と比べても更に安っぽい感じがしたので、やめた方が良いと感じました。


あと、感じたのは
X’pro100はアドレスＶ125の「90％の走行性能で、70％の価格」みたいな感じなので、コストパフォーマンスは高いのは間違い無いけど。


でも、「下取りはアドレスの方が高い」だろうし「アドレスの方が部品が手に入りやすい」ので、自分で修理が出来たり乗り換えるつもりの人には向いていないかも知れません。

それに、防犯アラームやリアキャリアなどいろいろつけたら、アドレスＶ125Ｇとの価格差もほとんどなくなるので、そのメリットはなくなります。


なので、こんな人に最適なバイクです。

・比較的近所にＳＹＭのプロショップがある。
・乗り換える（下取りする）つもりは無い。
・自分で修理・部品交換はしない（出来ない）。
・改造するつもりも無い。
・リアキャリア、リアボックスは要らない。
・防犯はキーシャターとハンドルロックで十分。
・装備は最低限で良い。
・小さくて、そこそこ乗りやすく速ければ良い。
・サイドスタンドを出しても、エンジンが止まらないのが好き。
・コストパフォーマンスが良い。
・手元で、トランクが開けられる。


でも、今度の「アドレスＶ125Ｓ」はメーター周りがずいぶんとかっこ良くなっているので惹かれます。
（時計が羨ましい）

書込番号：12841080

[たびからす]

ジュウダイさん

＞こんな人に最適なバイクです

まさに私の事をいっているようです。

リアーＢＯＸを取り付けている以外、すべてあてはまります。

中古ですが先日キャブレターを点検修理してからセル一発でかかり
エンジンも快調です。

本当に、安い、早い、かわいいヤツです。

書込番号：12885481

[ジュウダイ]

　たびからすさんレスどうもです。
非常に快適に乗っています。

他のバイクへの興味も出てきましたが、この性能でこれより小さいバイクは無いようなので乗り換えることはなさそうです。


【10000km乗ってみました。】（2年半弱）

・「後輪タイヤ交換」（工賃込みで8000円弱）
（安いタイヤは込で約5000円だそうです）

・「前輪ブレーキパッド交換」（6000円弱）

　何か「シャカシャカ」音がすると思ったのでお店に行ったら「ブレーキパッド」の交換時期だったそうです。

　交換しないで無視して乗り続けると「元から交換」しなければならなくなり、「2万円以上」かかるそうです。


　タイヤの値段の差は、耐久性にはあまり関係が無く
高いとグリップが良い分、やわらくて耐久性が低い場合もあるそうです。

「固くてグリップ性能の低い安いタイヤ」の方が長持ちする場合もあるそうなので、お金の無い安全運転な方はお店の人に相談してみてください。
（スピード出す方は高い方が良いそうです。）

　交換時期は、後輪の方が減りが早くて
大体「後輪3本＝前輪2本」だそうです。
（後輪が1万kmで交換なら、前輪は1.5万km）


　あと、「タイヤの空気入れ」はガソリンスタンドで無料で使えるようです。
使い方はバイク店かスタンドの店員さんに聞いてください。
（私は知らずに最初のうちわざわざバイク店まで行っていました。）


　私と同じ「ど素人の方」がいらっしゃいましたら参考にしてください。


次回は、15000km（2014年？）

書込番号：15010718

[ジュウダイ]

　書き忘れました。

クチコミに「オイル交換サインがすぐ出る」とありましたが、お店の人が言うには「あれは無視してくれ」と言っていました。
（穴にキーを差し込むとサインが消えます）

　新車の最初のオイル交換は「1000km」が良いけど、後は「3000km毎」で良いと言っていました。

最初は「エンジン内部の金属のゴミ？」みたいのが出るから比較的早めに交換した方が良いそうです。
（他のバイクがどうなのかは知りません。）

書込番号：15010765

[にゃおニャオさん]

前にも書きましたが、前のブレーキパッドはモンキーRと同じらしいです。680円。ポン付らしいです。
オイルかえも自分で700円。

書込番号：17174663

[にゃおニャオさん]

・比較的近所にＳＹＭのプロショップがある。○
・乗り換える（下取りする）つもりは無い。○
・自分で修理・部品交換はしない（出来ない）。×
・改造するつもりも無い。×
・リアキャリア、リアボックスは要らない。×
・防犯はキーシャターとハンドルロックで十分。○
・装備は最低限で良い。△
・小さくて、そこそこ乗りやすく速ければ良い。○
・サイドスタンドを出しても、エンジンが止まらないのが好き。？
・コストパフォーマンスが良い。○
・手元で、トランクが開けられる。○
追加
・シートを開けずにガソリンが入れられる。○
・マンションの原付駐輪場にこじんまりおける。○
・台湾製だから盗まれない。○
・ホンダと提携してるから部品が流用できて助かる。○
・ダンパーが赤色で前ブレーキがディスクで赤いからかっこいい。○
・後輪のタイヤカバーがついていて、よく見ると国産原付より手抜きがない。○
・オークションで3万で買える。○
提携バイク屋さんは丁寧に修理してくれますよ。

書込番号：17174761

[ジュウダイ]

　＞＞20000�q超えました。＜＜

　相変わらず、重宝しておりますが、2万キロともなると、色々と交換しないとならなくて結構お金かかりました。

ここの口コミに習って、2万キロになったのでバイク屋に「ドライブベルト」みてもらったら、後1000キロくらいは乗れそうだけど交換も妥当との事で交換してもらいました。

　エンジンのかかりも悪かったので「点火プラグ」（本当は5000キロくらいで交換した方が良いとか）
そのちょっと前に「バッテリー」を交換、（5年は長く持った方だそうです。））
そのちょっと後にスピードメーターのワイヤーが切れて交換。
他にも「オイル交換」とか他にも何か交換してくれたらしいけど不明ｗ

　数度に分かれましたが、3万円以上かかりました。
自分で頑張れば2万円もしないようなので、勉強しようかとも考えましたが工具も無いし、面倒なのでやめておきました。

　で、色々と交換したら快調になりました。
でも、4万キロでまた同じかそれ以上の費用かかるだろうから、新車に乗り換えようと考えています。
2万キロまで5年以上かかったので、4万キロも5年後になると2021年。

　その頃には時代はどうなっているのだろう・・・。


　＊＊ど素人の方へ＊＊

バッテリーは結構いきなりダメになります。（ました）
「あれ？なんかエンジンのかかり悪いな」って思った翌日からダメになりました。

平日片道約15分、往復でほぼ毎日乗っている私で「5年と3か月」ほどでダメになりました。
（使用頻度で寿命が変わるそうです）

　バッテリーがダメになると、キックでしかエンジンがかからなくなりますので大変です。
そこで注意したいのは、「キックもかかりやすさ」が存在するっぽいです。
朝一や、職場から帰り（つまり長時間乗らなかった場合）はかかりやすかったです。
帰り道に買い物とかした場合（短時間の駐車）は全然かからなかったです。（キックし過ぎて足パンパンでした；；）
（因果関係はよくわかりませんがエンジンがあったまるとかかりにくくなるのかもしれないと言ったら、お店の人はそれはあり得るとの事なので、一度かかったらエンジンを止めないようにするのもいいのかもしれません）

バッテリー取り寄せ期間はお店で無料でバッテリーを貸してくれました。
（バッテリーの有難さを実感しました。）

　あと、どうしてもかからない時は「車や他のバイク」のバッテリーにつなげばエンジンかかります。
私は自宅の乗用車のバッテリーにつないでエンジンかけたりしました。
（ケーブルがあれば、素人でも簡単にできました。）


では、またいつか書き込みます。

書込番号：19501268

[ジュウダイ]

　７年目を前に「シート」が破けました。
はじめは耐水っぽいテープを張ったりしてみたけど、経年劣化と言った感じで次々に破けていきました。

ダメもとで近所で１枚７０円で売ってた合皮を接着剤で２枚つなぎ合わせシートの形に切って両面テープで張り付けましたが良い感じです。

　２枚同じ色が売っていなかったので、２色のシートでちょっと目立ちますｗ
従来のシートをはがさずにその上からかぶせたので、厚みが増してしまいましたがシートは閉まります。

その後、梅雨時や夏の日差しにも耐え半年ほど経過していますがつなぎ目の耐水性も含め何の問題無いです。

　１〜2000円で被せるシートカバーも売っていますが、すぐ破れそうな気がします。
1000円くらいで合皮生地、3000円くらいでシートの形に成形された合皮生地（X’pro100用があるかわかりませんが）が売っているようなのでそっちの方が良さそうです。
ちなみに、お店で張替修理を頼むと７〜8000円らしいです。

次回は、ちゃんとシートをはがして修理してみようかと思います。


　１年半ぶりの書き込みですが、他には特に目立った不具合はありません。

書込番号：21150712

[ジュウダイ]

　４万キロを前に。

　最高速度も落ちてきたし、修理代もかさむように様になってきた。
車体も錆びてきたし、シートもつぎはぎ。

消費税も上がるしそろそろ買い替えようと思い調べたが、最近の「原付２種って大型化」しているのですね。
なにより「小ささ」を求めている私にとっては困った事態です。

送料とかかかりそうだけど、「X’pro100の新車」買うなら今がラストチャンスだよな・・・。

書込番号：22685263

ベルト切れ

[たびからす]

中古のＸｐｒｏ１００　現在メーター読みで２３４００ｋｍ走行になりました。
そろそろドライブベルトを交換しなければなーと考えていた矢先、走行中に切れてしまい、そのままバイク屋さんまで持って行き注文にて修理となりました。

ドライブベルト　４５００円
ウェイトローラ　１９００円
スライドピース　６００円

工賃、点検等で税込み１５５４０円かかりました。
これからは、４００００ｋｍ目指、安全運転していきたいと思います。

書込番号：14529760

[ViveLaBibendum]

たびからすさま
事故にならずに良かったですね＾＾
予感的中と云うかそろそろ換えなければと思った時が換え時なんでしょうね…ご無事で何よりでした…

書込番号：14530883

[すーぱーりょうでらっくす]

ドライブベルトは２万�q以下で交換するのが目安じゃないかとと思います。
国産メーカー等は２万�q毎交換(シビアは１万�q毎交換)を指定してます。

極端ですが、山中で切れて遭難しなくて良かったです。

書込番号：14530996

[たびからす]

ViveLaBibendum さん　　すーぱーりょうでらっくす さん　　レス有難うございます。

自宅へ帰る途中、あと３ｋｍ位のところで走行できなくなりました。

本当に近場で良かったです。

最近走り始めにベルト付近でキュルキュルと音がしていたので気にはなっていたのでが・・。

小排気量のバイクはエンジンを回すので注意が必要ですね。有難う御座いました。

書込番号：14533952

[ViveLaBibendum]

たびからすさま
キュルキュルは即点検でベルトが鳴いていたら即交換ですね…
右折時にベルトが切れて対向車に踏まれたら即死も有りますので…右折時にドライブシャフトが折れた小生涼しい顔して路外脱出しましたけれどホントに事故にならずに済んで良かったですねお互い＾＾

書込番号：14534008

[ジュウダイ]

　なるほど、2万キロですか。
私も注意しないと・・・。

先日、タイヤがパンクしたのですが、よく見てみたら擦り切れていました。
車での回収は夜になるとのことでしたので、約1.5kmだったので(気温35℃)バイク店まで押して行きました。
高速運転してたら転倒していたかもしれないので、ちょっと怖かったです。

書込番号：15010590

[野田さん]

ドライブベルトがキュルキュルと鳴っています。

新車購入から１年を過ぎたあたりから発進時に音がし始めました。

2000ｋｍ走行後ぐらいだったと思います。

バイクショップに相談したところ、ドライブベルトが鳴く事がこのバイクは多いとの事と、２万キロぐらいまで心配はいらないということだったので、ドライブベルト交換せずに乗り続けています。

現在、３年経ち、6500Kmの走行距離になりました。
相変わらずキュルキュルと発進時に音がするときがありますが、今のところ切れていません。

音が気になるのでドライブベルトの張り具合などを調整して直せないかとも思っています。

因みにリアブレーキも走りはじめの数分はブレーキかけるとキィーキィーとうるさいっす。

最近、バッテリーかセルモーターの不具合でしょうか、エンジンがかかる前にセルが止まってしまう時があります。
3年過ぎるのでバッテリー交換も必要かと思っています。

どこかで見ましたが、「バッテリーが直結なのでもちが悪い」と書いてありました。どういう事なのでしょうか、お分かりの方教えてください。

宜しくお願い致します。

書込番号：16566240

[ジュウダイ]

　この口コミ見て、交換してきました。

私は約21000キロで交換しましたが、あと1000キロくらいは乗れそうとの事でしたので「22000〜23000キロ」で交換しないとまずいようですね。

書込番号：19501294

ジエットニードル交換

[たびからす]

何日か前から、エンジン始動後、回転があがらない現象があらわれ、バイク屋送りとなりました。5分位すれば回転も上がるようになるのですが、毎日のことなので直すことにしました。素人考えでオートチョークでも悪くなったのかと思っていましたが、ジエットニードルが磨耗？して正常に作動しなかたみたいです。キャブの分解整備とニードル関連部品の交換、プラグの交換で15000円ほどかかりました。これで又、タイヤ交換が延期されました。

書込番号：12775131

[G4 800MHz]

命に関わる(場合によっては他人の命にも)のでタイヤ交換は延期しないで・・。

書込番号：12775951

[たびからす]

東北地方の地震被災地の皆様、お悔やみ申し上げます。

G4 800MHz さん

ご忠告有難うございます。

私も早めに交換したいのですが、小遣いの中から費用を捻出するものですから・・・。それまで十分注意し、安全運転で
走行したいと思います。

書込番号：12777681

[にゃおニャオさん]

こんばんは。私のxプロ100もジェットニードルの磨耗で修理することになりました。
このバイク共通の欠陥ですね。これから買われる方は気を付けてください。

書込番号：17160503

[にゃおニャオさん]

今日修理してきました。ニードルセット5500円ニードルシール100円工賃2700円。キャブの蓋開けて入れ替えるだけでした。
とんでもなく速くなりました。

書込番号：17174679

ブレーキ交換

[たびからす]

中古のＸ’ｐｒｏ１００、現在１９５００ｋｍ、自走で約９千ｋｍ走りました。

前輪ブレーキパッドと後輪シューの交換を行きつけのバイク屋でしました。

消費税込みで１２７０５円でした。

ちょと割高かなと思いますが、最近は距離を走らないので１年位はもちそうです。

次はタイヤを交換しなければ・・・

書込番号：12696970

[自然科学]

たびからすさん　

そのお店は、ちょっと工賃が高いのかも知れませんね。
タイヤ交換は、前後それぞれ、いくらだと言ってますか？

私は関西に住んでいますが、いつもタイヤ専門店を利用しています。
スクーターの場合の交換工賃は、前、￥１５００　後￥２５００です。
後輪の料金が高いのは、マフラーを外す工賃が含まれているためです。

「X’pro100」に使われているタイヤの価格です。参考にしてください。
http://t-tomas.net/?pid=4875960
http://t-tomas.net/?pid=4861702

書込番号：12713996

[たびからす]

自然科学さん

お調べいただき有難うございます。

私もタイヤ交換はタイヤ専門店を利用しようと思っています。

書込番号：12721558

[伊豆の助]

>前輪ブレーキパッドと後輪シューの交換を行きつけのバイク屋でしました。
>消費税込みで１２７０５円でした。

自分は税込１万円でした。
行きつけのバイク屋さんなんで言い値で値切ることもせず。
過去に困ったときは面倒みてもらってたんで恩返し。
田舎でバイク屋も少ないし。

書込番号：12721782

[たびからす]

伊豆の助さん

そうなんですよ。

台湾バイクなので普通のバイク屋では修理整備してもらえないんです。
困った時のバイク屋頼みで、少々高くてもお願いしています。
近所に本田さん、鈴木さん、有るのですが･･･

書込番号：12725526

プラグ交換

[たびからす]

中古のＸ’ｐｒｏ１００　現在１８２６０ｋｍ走りました。

最近、寒くなってきたためかエンジンの始動が悪くなってきたので、プラグを交換してみました。ＮＧＫのＣ６ＨＳＡです。

金額は４３０円でした。バイクのプラグ交換は３０００から５０００ｋｍになっていますが以前乗っていたグランドディンク２５０は３００００ｋｍ位まで無交換で走っていました。今回は１００００ｋｍでの交換です。

交換後のレポートは後日書く予定です。

書込番号：12231144