SYM X’pro100

中古車を検討中

[たぬんき]

現在通勤でDio 50に乗っています。
通勤距離が片道15kmくらいに長くなってしまったため50cc以上のバイクを探していました。

近所のバイクショップで本体価格\64,800(総額\85,000 自賠責1年込)でXpro100が売り出されており、
価格的に私の希望に沿っており、SYMの正規代理店ということで整備も問題ないかと思ってはいるのですが..。

現車を確認させてもらったところ、走行距離は2500Km程度、故障歴なしで大きなキズなどもありません。
また、3か月もしくは1000kmの保証付きだそうです。

ただ、だいぶ長い間お店で眠っていたような印象をうけました。
(ホイールがさびていたり、全体的にホコリをかぶっている状態)

引渡し前にバッテリーを新品と交換して、きちんと整備はしてくれるとのことでしたが
走行距離の割に価格も安いので、何かあるんじゃないかと購入に踏み切れずにいます。
(売れないので、最近値下げしたとのこと)

エンジンをかけてもらったりはしませんでした。
年式はわからないそうです。

バイク整備の知識はありません。
なにか不具合があればショップに見てもらうつもりです。


長期間放置されていたバイクは不具合が起こりやすいでしょうか？
また、中古車選びでアドバイスなどあればお願いしたいです。




よろしくお願いします。

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[ＲＩＣＫＭＡＮ]

こんにちは。
このスクーターはキャブ車じゃないですかね？
放置が長いとＯＨが必要になってくるかも。
もう少しお金ためてＦＩの１２５を買った方が
楽だとおもいます。

書込番号：17392639

[神戸みなと]

私のは２ストアドレス１１０、２０００年式で走行２０００キロ、金額１０万円を購入。
クランクシャフトのベアリングが錆びていて音がするとの店の申告で、交換してくれての購入。
購入後はフロントサスのオイルシールからの漏れ、これは部品代だけで左右とも修理してくれた。
去年買ったが、１３年前のに保証なんてしてくれないし期待しないね。
部品代だけで工賃無料がサービスということでしょう。

４ストならオイルに浸かっているので錆は出にくいベアリングだが、放置された２ストは仕方が無いかな。
中古は運がいいかどうかになると思う。

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[ミカサアッカーマン]

そもそもの価格が安いし、少々古い。
年式は原付2種だから普通は分からなくて当然。
おまけに外車だから、値段は妥当。

予算が少ないなら妥当な買い物だと思います。
地域によるけど、もう五万だせるならFIのものが視野に入りそうだけど。

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[たぬんき]

RICKMANさん、神戸みなとさん、ミカサアッカーマンさん

アドバイスありがとうございます。
そうですね、もう少し予算を増やしてFIの車種を買うことも検討してみます。

ただ、今乗っているDioも、結構無理して乗っているので、できるだけ早めにかいたいんですよね。

ショップにいって、買ってすぐの故障などどこまで対応してくれるのか確認して見ようと思います。

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[ヤマハ乗り]

中古の安いバイクって、実は前の持ち主がトラブル続きでいやになったとかも有るので
当たりか外れかは運しだいかな

通勤で使うならトラブルは困るので値段は高くても国内メーカーの新車を勧めますよ
外車の場合、国内に部品が無ければ本国手配で修理に時間がかかったり思わぬトラブルも有るので
国内メーカーの新車なら高くてもメーカー保証とか部品の供給とか良いですからね

それと、長期保管の車両はエンジン内部で錆が出てたり、シール類が硬化してオイル漏れが起こったり
今時は無いと思うけど、ブレーキやクラッチのライニングが剥離することも有りましたね

書込番号：17393964

[ミカサアッカーマン]

新車買う予算があるなら誰だって新車買ってるよ。

勿論新車がいいのは同意だけどね。

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[たぬんき]

みなさん、いろいろとアドバイスありがとうございます。

週末、ショップに行って購入を決めました。
新車も考えましたが、予算と、店員さんの丁寧な説明を聞いて決断しました。

納車整備として、
・バッテリー交換
・オイル交換
・ケーブル類の給油
・ブレーキ周りの点検
・キャブの清掃
・洗車
をするとのこと。

後は、こまめに整備をお願いすれば大丈夫かなと...。

納車は水曜日！
楽しみです。

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新車の購入を考えていますが

[タロリン７０２７]

現在、ホンダのディオ４サイクル５０ｃｃ（約１０年ほど使用中）をカタログの配達(カタログは毎日２００冊ほどを足元に積んで重量は平均５０ｋｇ、頻繁にゴーストップの繰り返し）に使用しております。しかし最近は酷使しているせいもあり修理費や消耗品費にお金がかかります。
そこでスズキの販売店でｱﾄﾞﾚｽ１２５の中古車を見に聞きましたが、躊躇しているとお店の方がこのバイクを持ち出されました（なにしろ予算は諸費用込みで１５万です）。
はたして上記のような激しい使用に耐えられるのでしょうか（３年も経たないうちにかなりの修理費がかかるのではないかと心配）、それなら信頼の置けるｱﾄﾞﾚｽ１２５の中古車のほうが後のメンテナンスを考えると得なような気もしますが如何でしょうか。

書込番号：13909878

[カップセブン]

アドレスＶ１２５Ｇ乗りです。

このバイクの新車かアドレスの中古ですよね？
まったく個人的な意見を申し上げますと・・・
作業内容からしてスーパーカブをお勧めします。
１５万円なら程度の良い車両が買えると思いますよ。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/price/index.html

書込番号：13910997

[神戸みなと]

今はどうか不明ですが数年前のこと。
台湾製のスクーターが輸入された始めの頃。
ベルトの切断が国産車の半分の走行距離ででたというのを使用者のホームページで見ましたよ。
国産メーカーのスクーターのほうが耐久力はあると思います。
郵便や新聞配達に使っているのが丈夫なバイク。

仕事に使われるなら新車のほうが無難だと思います。
サンヤンですがこれもおもしろそう、見かけは丈夫そうですね。
http://www.sym-jp.com/source/models/citycom125.html
ヤマハのギアという新聞配達用の原付スクーターに似ています。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/

書込番号：13911600

[ThaDogg]

アドレスV125の中古とSYM X'pro100の新車だったらSYMの方が通常維持費などかかりませんよ。新車で２年保証も付いていて、消耗品も新品ですよ。

アドレスの方が加速力はあるでしょうが、50ccディオと比べればX'pro100はかなりパワフルです。

台湾メーカーということで心配される方は多いですが、国産よりも優れた点も多く、考え方を変えさせてくれると思います。
特にSYMのセラミックコートエンジンは暑い台湾で酷使されてもだいじょうぶなように設計されているのでいるので、エンジン自体の信頼性はけっこうあります。タペットクリアランスが狂いやすいというような癖はありますが…

問題は、バイク屋によっては修理対応してくれないこと、パーツ入手に時間がかかることがあること（パーツ価格はルートによっては国産車のものより安い）、日本代理店のエムズ商会からバイク屋へのサポートが貧弱であることかと思います。
他に、改造パーツが少ないという特徴がありますが、これは裏を返せば、純正品との相性がよく費用がかからないと言うことがいえます。
なお、お使いの用途であればフラットな足下は重要と思います。

書込番号：13911613

[kumakei]

モーターショーでBenly50（スクーター）の110CC版であるBenly110が展示されてました。

デカタンク、デカキャリアが装備されていて主さんの使われ方にぴったりじゃないでしょうか？
（発売はもう少し先かとおもいますが…）

書込番号：13911647

[保護者はタロウ]

荷物積載するならヤマハギア最高

車体の強度、経年変化　耐久性
原付最強です。

荷物積んだ時のバランスが良いです。


弱点　　５０ｃｃ　　走らない　　

これにトリートあたりのエンジン付けて、副変速器ついたら最強なんですが

書込番号：13915054

[ThaDogg]

いろいろな方の考え方は参考になりますが、スレ主さんの求めること
・初期費用
・今後の費用
・足下の積載性
・激しい使用に耐えられるか
を考えると、SYM X'pro100 がいいかと…あとは試乗したり現物を見てスレ主さん自身で決めるといいかと思います。
所詮バイクは趣味性が強い乗り物なので自分がいいと思ったものを購入するといいと思います。

書込番号：13916888