新車価格帯(メーカー希望価格）
SYM X’pro100のコンテンツ
満足度：
<14 
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現在、ホンダのディオ４サイクル５０ｃｃ（約１０年ほど使用中）をカタログの配達(カタログは毎日２００冊ほどを足元に積んで重量は平均５０ｋｇ、頻繁にゴーストップの繰り返し）に使用しております。しかし最近は酷使しているせいもあり修理費や消耗品費にお金がかかります。
そこでスズキの販売店でｱﾄﾞﾚｽ１２５の中古車を見に聞きましたが、躊躇しているとお店の方がこのバイクを持ち出されました（なにしろ予算は諸費用込みで１５万です）。
はたして上記のような激しい使用に耐えられるのでしょうか（３年も経たないうちにかなりの修理費がかかるのではないかと心配）、それなら信頼の置けるｱﾄﾞﾚｽ１２５の中古車のほうが後のメンテナンスを考えると得なような気もしますが如何でしょうか。
1点
アドレスＶ１２５Ｇ乗りです。
このバイクの新車かアドレスの中古ですよね？
まったく個人的な意見を申し上げますと・・・
作業内容からしてスーパーカブをお勧めします。
１５万円なら程度の良い車両が買えると思いますよ。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub50/price/index.html
書込番号：13910997
1点
今はどうか不明ですが数年前のこと。
台湾製のスクーターが輸入された始めの頃。
ベルトの切断が国産車の半分の走行距離ででたというのを使用者のホームページで見ましたよ。
国産メーカーのスクーターのほうが耐久力はあると思います。
郵便や新聞配達に使っているのが丈夫なバイク。
仕事に使われるなら新車のほうが無難だと思います。
サンヤンですがこれもおもしろそう、見かけは丈夫そうですね。
http://www.sym-jp.com/source/models/citycom125.html
ヤマハのギアという新聞配達用の原付スクーターに似ています。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/
書込番号：13911600
1点
アドレスV125の中古とSYM X'pro100の新車だったらSYMの方が通常維持費などかかりませんよ。新車で２年保証も付いていて、消耗品も新品ですよ。
アドレスの方が加速力はあるでしょうが、50ccディオと比べればX'pro100はかなりパワフルです。
台湾メーカーということで心配される方は多いですが、国産よりも優れた点も多く、考え方を変えさせてくれると思います。
特にSYMのセラミックコートエンジンは暑い台湾で酷使されてもだいじょうぶなように設計されているのでいるので、エンジン自体の信頼性はけっこうあります。タペットクリアランスが狂いやすいというような癖はありますが…
問題は、バイク屋によっては修理対応してくれないこと、パーツ入手に時間がかかることがあること（パーツ価格はルートによっては国産車のものより安い）、日本代理店のエムズ商会からバイク屋へのサポートが貧弱であることかと思います。
他に、改造パーツが少ないという特徴がありますが、これは裏を返せば、純正品との相性がよく費用がかからないと言うことがいえます。
なお、お使いの用途であればフラットな足下は重要と思います。
書込番号：13911613
2点
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モーターショーでBenly50（スクーター）の110CC版であるBenly110が展示されてました。
デカタンク、デカキャリアが装備されていて主さんの使われ方にぴったりじゃないでしょうか？
（発売はもう少し先かとおもいますが…）
書込番号：13911647
1点
荷物積載するならヤマハギア最高
車体の強度、経年変化 耐久性
原付最強です。
荷物積んだ時のバランスが良いです。
弱点 ５０ｃｃ 走らない
これにトリートあたりのエンジン付けて、副変速器ついたら最強なんですが
書込番号：13915054
1点
いろいろな方の考え方は参考になりますが、スレ主さんの求めること
・初期費用
・今後の費用
・足下の積載性
・激しい使用に耐えられるか
を考えると、SYM X'pro100 がいいかと…あとは試乗したり現物を見てスレ主さん自身で決めるといいかと思います。
所詮バイクは趣味性が強い乗り物なので自分がいいと思ったものを購入するといいと思います。
書込番号：13916888
1点
大事に乗って下さいね。
愛情を込めて乗れば、末永く付き合えると思います。
書込番号：13477537
1点
中古のＸ’ｐｒｏ１００、現在１９５００ｋｍ、自走で約９千ｋｍ走りました。
前輪ブレーキパッドと後輪シューの交換を行きつけのバイク屋でしました。
消費税込みで１２７０５円でした。
ちょと割高かなと思いますが、最近は距離を走らないので１年位はもちそうです。
次はタイヤを交換しなければ・・・
0点
たびからすさん
そのお店は、ちょっと工賃が高いのかも知れませんね。
タイヤ交換は、前後それぞれ、いくらだと言ってますか？
私は関西に住んでいますが、いつもタイヤ専門店を利用しています。
スクーターの場合の交換工賃は、前、￥１５００ 後￥２５００です。
後輪の料金が高いのは、マフラーを外す工賃が含まれているためです。
「X’pro100」に使われているタイヤの価格です。参考にしてください。
http://t-tomas.net/?pid=4875960
http://t-tomas.net/?pid=4861702
書込番号：12713996
0点
自然科学さん
お調べいただき有難うございます。
私もタイヤ交換はタイヤ専門店を利用しようと思っています。
書込番号：12721558
0点
>前輪ブレーキパッドと後輪シューの交換を行きつけのバイク屋でしました。
>消費税込みで１２７０５円でした。
自分は税込１万円でした。
行きつけのバイク屋さんなんで言い値で値切ることもせず。
過去に困ったときは面倒みてもらってたんで恩返し。
田舎でバイク屋も少ないし。
書込番号：12721782
0点
伊豆の助さん
そうなんですよ。
台湾バイクなので普通のバイク屋では修理整備してもらえないんです。
困った時のバイク屋頼みで、少々高くてもお願いしています。
近所に本田さん、鈴木さん、有るのですが･･･
書込番号：12725526
0点
前回プラグ交換をしたのですが、あまり改善しなかったので、素人ながらあれこれ試行錯誤してバッテリーの充電不足なのではないかと考え、新品に交換しました。
中古で購入した時に新品バッテリーと交換したのですが安いバッテリーだったのと、以前（４０〜６０分）より通勤時間が短くなったため（約10分くらい）充電できない状態なのではないかと思います。交換後は3秒位でエンジンがかかるようになりました。バッテリーはユアサのＹＴＸ７ＡーＢＳ、ヤフーオクで４４８０円＋送料でした。これでこの冬を乗りきれそうです。
4点
中古のＸ’ｐｒｏ１００ 現在１８２６０ｋｍ走りました。
最近、寒くなってきたためかエンジンの始動が悪くなってきたので、プラグを交換してみました。ＮＧＫのＣ６ＨＳＡです。
金額は４３０円でした。バイクのプラグ交換は３０００から５０００ｋｍになっていますが以前乗っていたグランドディンク２５０は３００００ｋｍ位まで無交換で走っていました。今回は１００００ｋｍでの交換です。
交換後のレポートは後日書く予定です。
2点
ヤフーオクで購入しました。
台湾製スクーター３台目です。
250ｃｃを２台持っていても維持費がかかるので燃費の良いスクーターで選びました。しかし乗り出しに落札金額と同じくらいの整備代が掛かってしまい、高い買い物をしたかな？と思っていましたが、乗り出してみると、快調に走るので今は非常に満足しています。時々レポートを書き込みしますのでよろしくお願いします。
0点
非常に安い2種スクとして気になってます、
gooバイクで見ると新車14万円なんですよね、インプレ期待してます
走ってるとこをチラっとだけ見た事があるんですが
なんかやたら排気音がでかかったような・・・
GT125もノーマルでもけっこうでかかった気がする
やっぱ外車は騒音規制がゆるいんでしょうか？
書込番号：11755560
0点
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