SYM RV250

RV250のエンジン始動について

[redshadow99]

どなたかお分かりになられましたらご回答お願い致します。RV２５０のキャブ車ですが先日、走行中に突然エンジンが止まりました。
再始動しようとするといつもはイグニッションONでメーターの針が一回上昇するのですが、このメーターが全く動かずセルは回りますが点火しないためエンジンがかからなくなりました。
カウル類を外し配線の通電を確認しましたが追って行ってもどこで通電していないのか全くわからずカプラー類を一度全部抜き差ししました。
キーシリンダーの接触不良も考えられるためストックしておいたキーシリンダーへも交換いたしました。
一応エンジンがこれでかかったのですが、またイグニッションONで針が動かずかからなくなったりを繰り返しております。
このモデルはメーター内で電気を循環させてどこかに信号を出しているかご存知のお方はおられますか？
というのも針が動かない＝点火しないという症状な為、もしかするとメーター内部故障でこちらを交換をすれば治るのかなと思っております。
同じような針が動かずエンジンがかからなくなった方がおられましたらご回答をお願い致します。

書込番号：17826873

[マ−リン]

http://www.scooterunderground.ca/knowledge/manuals/documents/SYM_RV250_Service_manual.pdf
軽く調べるとトランジスタ点火みたいなんで
キーＯＮでイグニッションコイル１次側の＋に12Vが掛かっているか、ですね。
簡単な回路図は上記マニュアルの１７−９にあります。

書込番号：17831219

冷却水交換方法教えて下さい

[マニアマン]

こんにちは、RV250 キャブ車に乗っています。
冷却水を全交換しようと思います。ドレンとリザーバータンクは解ったのですが
ラジエター本体のラジエターキャップが見つかりません。
どこにあるのでしょうか？
冷却水交換時はラジエター本体からも注水が必要ですよね？
よろしくお願いします。

書込番号：17476452

[zounds]

[SYM_RV250_Service_manual.pdf]で検索して出てきたマニュアルの12-1ページを見るとラジエーターにキャップは無いようです。

書込番号：17476785

[マニアマン]

ご返答ありがとうございました。
エンジンかけドレンで抜きながらリザーバ補給して
循環させて交換します。

もう一つ質問です。このバイクのフレームナンバー(車体番号)は
どこに打ってありますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：17482407

[zounds]

SYM_RV250_Service_manual.pdf
上記マニュアルの5ページで確認してください。

書込番号：17506151

ライト、ウインカーライトの交換方法

[82R]

初期型のキャブ使用のRV250に乗ってます。ヘッドライトやウインカー、フォグランプの交換方法をご存知の方、教えてください。
インナーカウルを外そうと試みましたが、ビクともせず、手も入らず困ってます。よく交換するパーツなので、そんなに難しく作って無いと思いますが、自分では解決できませんでした。
宜しくお願い致します。

書込番号：14870187

[オミナリオ]

もう解決しましたでしょうか？

googleで「 SYM_RV250_Service_manual.pdf」を検索してみてください。
なにか役に立つものが見つかるかもしれません。

書込番号：15174815

ブレーキパッドの確認方法

[たびからす]

ＲＶ２５０を長距離ツーリング用に乗り始めて１１５００ｋｍ程になりました。

そろそろ前後のブレーキパッドの交換時期かと思い残量を確認しょうと見たのですが、外見からだとよく判りませんでした。

素人でも判断できる方法があるのでしょうか。宜しくお願いいたします。

書込番号：13486582

[sunroofer.net]

たびからすさん

RV250のオーナーズマニュアルを見ましたが
前後とも一般的なディスクブレーキのように感じます。

ブレーキパッドは見えたでしょうか？
見えにくい場合は見える角度に自分の目を持っていくか、
鏡やカメラを持っていくしかないと思います。

写真を掲載していただけるとコメントが付きやすいかもしれません。

書込番号：13488495

[ViveLaBibendum]

たびからすさま
一般的なパッドには http://daytona-mc.jp/sp/brakepad/aka-pad.html の3本線のようにパッドのどこかに切り欠きのウェアインジケーターが設けられていて…摩滅して面イチになったら交換です…

他にパッドの一部分…中身にベースプレートの鐵が突出していて摩滅して露出するとブレーキローターとの間に鳴きを発する仕組みのも有りますが…こちらは4輪用な気がします…

1万km走られたのでしたらそろそろ交換時期かと心配になるでしょうが…走り方によって摩滅の度合いは極端に異なりますので…懐中電灯をブレーキキャリパーに向けて溝が残っているようなら…まだまだ大丈夫…勿論パッドは充分残っていてもブレーキが効き難くなって来ることも無いことではありませんので…換えたいなと思われたらその時が換え時であることは言うまでもありません…

小生の愛馬1号R1200GS-Aも、永らく世話になっている電装カスタム専門店「けいそくせいぎょ」のデモバイクR1200RTもリアブレーキは既に5万km走ってまだまだ残厚有りますが…早い乗り手ですと8千kmもたないそうですので…小生も購入当初はリアブレーキ引き摺ってコーナーリングして寿命8千kmでしたが今ではスロットル全閉ノーブレーキで峠を下るようになって減らなくなり…制動も停止直前にブレーキをリリースするので最大静止摩擦力が掛からず長持ち＾＾
パッドもローターも乗り方次第ということで…まだまだ乗れると良いですね＾＾

書込番号：13489187

[たびからす]

sunroofer.netさん　ViveLaBibendum さん
ご回答有難うございます。
来週あたりにパッド交換しにバイク屋さんに行くつもりです。
又、何かありましたら書き込みしますので宜しくお願いします。

書込番号：13491367

カスタムしたいのですが

[のりひで]

良い
カスタムパーツのある
通販サイトおしえてもらえますか?

書込番号：13135520

[ViveLaBibendum]

のりひでさま
カスタムパーツの良し悪しはオーナーの感性に依るところが大きいですから「これは着けてホンとに良かったと思われたパーツが有ったらその入手先を」みたいなお尋ねの仕方をなさった方がレスが集まり易いんじゃないでしょうか。
何を着けたいかご自分でも良く解っていらっしゃらないんですよね？
例えば排気系なら、駆動系なら、制動系なら、緩衝系なら、というように何か換装したいパーツが決まっているのなら、部品名を限定なさった方が良さそうですが…。

書込番号：13136426

RV250乗り続け3年になります。

[BIG-ワイ]

こんにちは。
はじめまして。
RV250を購入してちょうど3年になります。

現在42000キロを超えたところなのですが、ビッグスクーターとはどれくらいで買い替えるものでしょうか？初めてのバイクなので基準がわかりません。

バイク屋さんにはこれからもっとお金がかかってくるよと言われました。
RV250は大好きなのですが、外車というのもあり買い替えも検討しています。（部品が届くのに時間がかかる、国産メーカーに比べて若干割高？）
ブレーキキャリパ―やベルトなどもそろそろ変えなければと言われています。
1日100キロ近くを仕事で使用しているため安全第一で乗りたいので不備はなくして乗りたいのでどうしてもお金がかかります。。。
購入店舗でメンテナンスしてもらっているのですがいまいち接客態度などが気に入らないのでお店を変えたいのですが、RV250を扱ってくれるお店が近くになさそうで。

思い切ってバイクを変えるならば次の候補はHONDAのFORZA　Zです。
FORZAの仕様を見ているとRV250よりもすべてにおいて上のようにも見えます…。

このままお金をかけながら乗りつぶすか、FORZAを購入するかどちらが良いか悩むところです。
だらだらと長くなりましたが、スパッと新車に乗り換えたほうがお得でしょうか？それともRV250で10万キロくらい乗れるでしょうか？

書込番号：10334320

[保護者はタロウ]

まず今までに交換した部品が何なのか？駆動系やブレーキまったく交換していないなら１回くらい駆動系ＯＨしてみたら？
台湾メーカー下取りもしれているでしょうし

バイク便などで国産車１０万いってるの見ますが、台湾製だと？？

乗り換えは人それぞれ、あきた・金かかる・ニューモデル乗りたいとか

乗りつぶす・寿命といっても、消耗部品等パーツがあるかぎり修理は可能で、ずっと乗れます。

普通工賃がかかる修理や金額の高い消耗品交換等で割りが会わなくなった時乗り換えを考えます。
エンジン分解ＯＨとか全体的にくたびれて、あちこちのガタ、だましだましも限界時、が経済的です。

産業機械としてみたら国産車のほうがはるかに洗練されてます。台湾のが安くて装備がゴージャスですが、長く乗るならパーツ供給や部品制度こと考え国産にします。

書込番号：10334691

[BIG-ワイ]

返信ありがとうございます。

今までは12ヶ月点検毎に色々と換えたりしていて、ベルトは20000キロで交換しました。ブレーキディスクはまだ換えてないです。

台湾製だからいつガタがくるか不安なんですよね。
自分でいじる知識もないので。

書込番号：10334749

[麟さん]

＞ビッグスクーターとはどれくらいで買い替えるものでしょうか？

↑
でかスクに限らず、それはメンテ次第。と乗り続ける意志。かな？

メンテが雑だと機械だから正直に走らなくなるし、
乗り続けるつもりのない単車はそれなりにメンテも気を配らなくなるから。

初代のマジェスティで66,000km乗ったけど、これは本当に雑なメンテだったから完全な不動車になってしまった。
現在乗ってるマジェスティ２型は40,000km時点で結構修理したからまだ2〜30,000kmは耐えるハズ。

ちゃんと普通の整備してたらエンジン開けずに10万kmくらいは大丈夫だと思うけどね。
台湾製だからどうとかは正直わからないけど、42,000kmを大きなトラブルなしで乗り切ったのならまあ大丈夫ではないかと。

書込番号：10339286

[roaring5]

みなさま、ご回答ありがとうございました。

今も元気に乗り続けております。

しばらく乗り続けることにしましたので、リアキャリアを取り付けようかと思います。
純正はちょっと高いので、何かないかなと探す予定です。

ＦＯＲＺＡやスカイウェイブに試乗しましたが、やはりＲＶ２５０が一番しっくりきます。
乗りなれているからでしょうが…。

大事に乗り続けて新しいスカイウェイブが出たら乗り換えようかなと思ってます。。。

書込番号：10412057