新車価格帯(メーカー希望価格）
SYM X’pro150のコンテンツ
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このページのスレッド一覧（全22スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 SYM車の純正部品について |
1 | 5 | 2010年10月5日 21:15 |
 しゃばたけさんへ |
0 | 5 | 2010年8月28日 18:48 |
| 本日納車、アイドリング調整はどこ？ |
0 | 2 | 2010年7月3日 02:18 |
| 10モデル(FI？)の導入時期について |
0 | 1 | 2010年5月4日 08:28 |
| 購入しました |
0 | 0 | 2010年4月23日 10:41 |
| ミラー交換 |
3 | 7 | 2010年4月25日 17:46 |
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こんにちは
参考のためお聞きしたいのですが、SYMの車両は純正部品とか日本国内品と同じように簡単に取り寄せることができるのでしょうか？
部品の価格とかは国産スクーターの物に比べて同じくらいなんでしょうか？
0点
＞SYMの車両は(SYMの)純正部品とか日本国内(純正部)品と同じように簡単に取り寄せることができるのでしょうか？
ということですが、
SYMの車両は、取扱店のみ取り寄せることができ、在庫がない場合は取り寄せに時間がかかることもあります。
日本国内品に比べると取扱い店は少ないです。
＞部品の価格とかは国産スクーターの物に比べて同じくらいなんでしょうか？
基本的に近いと思います。イタ車みたいに特別割高というわけではないです。
書込番号：11985441
0点
ＳＹＭは国内メーカーの様に通販では純正部品の販売はやっていないようです
車両が平行品には部品は出してくれないみたいですけど正規品で有れば販売店から部品は取れますね
後は、簡単に部品番号が解るか？ですか
部品価格は車体の値段に比例してるとは思いますが買った事が無いので解らないです
書込番号：11986886
0点
正規代理店より購入された車体なら同じ店よりパーツ発注しても結構早く着ますよ。
この前ブレーキレバーを発注した時は３日で着ました。(この辺の消耗品は日本国内で在庫しているかも？)
あとパーツ価格もすべて調べた訳ではないですが、このファイターとスペイシー100の外装(カウル類)の価格では、ファイターの方が安いくらいです。
他の車種については判らないですが、このファイターに関していえば国内メーカーと価格的には変わらないかむしろ安いと思います。
書込番号：11989483
0点
こんばんは
なんとか純正部品も国内車とほぼ同等くらいで手に入るみたいな感じですね
現在は台湾車の別の車種に乗っているわけですが、次回の車種の選択の参考にと聞いておきました
書込番号：11997511
1点
ご回答ありがとうございました
つい先月、KYMCO車を新車にて購入してまだ慣らし中です
台湾車(125cc以上のクラスで)は国内メーカーに比べて新車でも価格が手ごろで求めやすくて助かっています
まだ先のことになるとは思いますが、次回の乗り換えの参考にさせていただきます
書込番号：12016294
0点
遅くなりましたが、ご購入おめでとうございます。
そしてレビュー読ませていただきました。
私の方もやっと2500kmほど走行して、先週、高速も含めた片道200km程度の日帰りツーリングに行きましたが快適そのものでした。
なんと言っても高速が使えるところが魅力ですよね。
今回速度は90km巡航ペースで燃費は38km/l位でした。
あっ、すいません本題を忘れていました(笑)
レビューのところで書かれていたヘルメットフックですが、多分おっしゃられているのはコンビニフックです。
シートを開けられたら先端に左右に突起みたいなものがありますが、それがヘルメットホルダーです。
私のアライもそこにホルダーを引っ掛けてシートを閉めればロック出来ます。
もう気付いておられたなら余計な事ですみません…
それにしても同じ車種に未だに会った事はなく、一般道では原２ユーザーにジロジロ見られ高速では車の方々から｢なんで原チャリが高速に？｣みたいな感じで、特に助手席の人に抜かれざまに良く見られます。
このクラス確かに税金面で不利ですがもう少し車種が増えてくれればと思いますね。
0点
すみません、お名前間違えて申し訳ないございません。
｢しゃけとば｣様ですね
すみませんでした。
書込番号：11791321
0点
NSXRHONDAさん、返信有難うございます。
ヘルメットフック、見つけました。ご丁寧に２個も付いてたんですね。全く気づいておりませんでした。どうも有難うございます。
ただ、私のジェット型ヘルメットはどうも引っ掛けにくいので、少々ヘルメット側での改造が必要です。それまでは、コンビニフック＋S字フックで凌ぎます。
90km巡航で燃費38km/Lというのはすごいですね。来年の盆休みには、遠出をしてみようかと思っています。
ホントに同じ車種には出会わないですね。そっくりさんでSYMの「JET POWER 125」なら近所に止まってるんですがね。
取説には、1000km毎にオイル交換しろ、と書いてあり、1000kmを過ぎるとオイル警告灯が点きますが、販売店では3000kmぐらいでいいよ、と言われています。どれくらいでオイル交換したもんでしょうか？
書込番号：11804776
0点
しゃけとばさんへ
少しはお役に立てたみたいで恐縮です。
もしかしたら気付いていただけないかな？と思ってたくらいなんで…。
オイルの件ですが、今回、私はSYM正規代理店からの購入でマニュアル通り、やはり1000kmごとの交換をすすめられました。
とりあえず500kmで一度交換して、後1000kmごと(ランプ点灯時)に入れ替えてます。
通勤がメインでお使いなら3000km毎でも問題ないかと思いますが、空冷エンジンでオイルが800ccしか入らない(このクラスなら普通？)ので、飛ばす方や高速を良く使う場合はやはり1000km毎が良いのではと思いますが。
オイルランプに関しては常時時計表示にしていますので1000km毎に点灯して知らせてくれるのは助かっています。
逆にガソリン残量表示が残り１コマになると点滅になるのが、バイクからすごく催促されているようで気になります。
今回、海外製メーカーのバイクは初めてですが思った以上にしっかりした作りで気に入っています。
それにしても形状が同じシリーズの｢XPRO100｣より｢GT125｣や｢JET POWER125｣に、そっくりなのは謎ですが…(笑)
書込番号：11805017
0点
NSXRHONDAさん、ご返信有難うございます。
オイル交換は、やはり1000kmですか。私も尼崎のSYM正規代理店から買ったのですが、言うことが違いますね。主には通勤使用なので、間を取って１万kmまでは2000km毎に交換、それからは3000kmで交換することにします。
海外製バイクと言いつつも、スズキやヤマハも作っているのは台湾で、それを日本で売っているだけとのこと。台湾に時々出張している人から聞きましたが、台湾ではSYMとKYMCOでシェア100%のようです。
ガソリンキャップに「閉」ではなく「關」のような日本では使わない文字が書かれており、笑えます。
色は店頭展示していた「白」に惚れ込んでそうしたのですが、よりマイナーな「青」でも良かったかな、と思っています。ま、納車５日でしたからね。
書込番号：11809607
0点
私のファイターは｢黒｣です。
今まで購入したスクーターが黒ばかりで、今回、お店で実際展示してあったのが、この黒と限定(らしい)の赤の２色でした。
支店に他の色もあるとの事だったのですか、もともと｢黒｣以外は考えていませんでした。
が、この車体で高速なら目立つ色が良いかな？と今回、少し｢赤｣と迷いましたが、飽きがくると嫌なので、最終的にいつもの｢黒｣にしましたが(笑)
｢白｣は正義ですが｢黒｣は悪っぽいかも？
パーツの価格も調べましたが、さすが台湾！
アッパーカウルが10400円、例えば色を変えようとボディパーツすべて揃えても50000円以内です。(工賃は別)
しゃけとばさんが言われるように確かに日本メーカーも生産は海外(PCXもタイ製、新型マーチも！)製がほとんどですし海外メーカーというだけで品質的に差はないですね。
後、最高速は、メーター読み118キロまでは試しました。(ふだんは80～90ｷﾛ巡航です)
あっ、こちら京都在住で、なんばあたりまではファイターで良く行きます(名神を利用)ので、いつか会えるかもしれませんねっ。
書込番号：11827272
0点
皆さんのレビューやクチコミを見て購入を決意し、本日、晴れて納車されました。
アイドリングがチョイ高めなので、調整したいのですが、どこにあるのかよく分かりません。
本体右側のファン上部に六角ねじを回せる穴が開いており、それかなと。この六角ねじは10mmでしょうか？
＃レビューは慣らしが終わって、高速デビューしてから書きます。
0点
納車おめでとうございます。
質問ですが、買ったショップで聞けばいい事では？丁寧に教えてくれますよ。
書込番号：11573279
0点
レビュー期待してます
燃費とか最高速とか乗り心地とかetc
書込番号：11575226
0点
サンヤンジャパンからまだ公式なリリースは無いようですが、ググってるうちにJET POWER125の予約受付中というもの（姫路のお店だったかな？）を見つけました。
ということは新型FIGHTER150の日本発売も近いと思われますが、どなたか情報お持ちですか？
0点
スペイシー100からの乗り換えです。
PCXとも迷いましたが、フロアーがフラットでない、フロントのコンビニフック等も結構使用する事も多く実用性ではファイターかと思いこちらにしました。
台湾では新型も発売されてますがパワーもあり乗りやすく大変気に入ってます。
まだまだ慣らし中で、全開にはしていません。
みなさんのようにカスタマイズをする気はないのですがマフラーの見た目がちょっと貧弱な感じがするのでマフラーカバーだけでも交換したいのですが良いアフターパーツがありますか？
あればまた教えてください。
0点
ファイターオーナー先輩方に助言を頂きたくお願い致します。
ミラーを交換したいのですが、ネジ穴のサイズが合わず途方に暮れております。
下のスレでBIC_Bさんがミラーをナポレオンに変更されていらっしゃるとの書きこみがございますが、どのように交換されたのでしょうか？
お聞かせ頂けましたら幸いです。
1点
この車種ではありませんがＳＹＭ車のオーナーです。
右だか左だかに逆ネジ（左ネジ）を採用しているヤマハか、
インチネジを採用している一部の古い欧州車でもなければ、
ミラーのネジはＭ８（直径8㎜）かＭ１０（直径10㎜）の右ネジしか無いと思いますけど。
台湾サンヤン（SYM）が特殊ネジを採用しているとは思えないので、
多分このサイズのコンパクトタイプスクーターならＭ８じゃないですか？
ネジの外径測ってみて下さい。
因みにタナックス社の「ナポレオン」シリーズも、
全シリーズ総合すればＭ８、Ｍ１０の両方がラインナップされていますが、
モデルによってはどちらか一方しか無い物もあります。
良く確認した上で購入して下さい。
ところで「ナポレオンシリーズ」と一口に言ってもたくさんありますが、
どのモデルをお買い上げになられましたか？
（ご参照：タナックス/ナポレオンミラー製品一覧）
＞http://www.tanax.co.jp/products/mirror/napoleon.html
書込番号：11268638
0点
halukou様返信頂きありがとうございます。
購入しましたのはＡＺ3タイプで8mmの変換アダプターも購入しましたが合わずでした。
ノーマルがボルトで固定するタイプですので、このボルトを流用できるミラーを購入するしかなさそうです。
ナポレオンのシャークミラーなら付くのかな？と考えております。
書込番号：11269262
1点
実車を見ないで推測で書き込み、見当違いで申し訳ありません。
構造はタナックス製品では「バレンシリーズ」の形式に相当するのですね。
でも、「ネジが合わない」とは具体的にどう言う事でしょう。
Ｍ１０では入らない、Ｍ８ではガバガバでネジが効かないと言う状況でしょうか。
どちらも入らないとするとＭ６ではないか？と思いますが、
１０と８の中間だとすればミリ単位の規格では特殊ネジのＭ９かも知れないし・・・・・
ネジは外形はもちろん山の「ピッチ」にも注意が必要です。
取り敢えず以下のページが分かりやすくご参考になるかと思います。
＞http://btitanium.blog100.fc2.com/blog-entry-117.html
永い事製造業やっていてネジも取り扱いますが、
Ｍ９って言うのは未だ触った事がありません。
取り敢えず、車両に取り付けてあったネジを今一度ご確認になってはどうですか。
もしもインチサイズなら厄介ですし。
書込番号：11271194
0点
度々スイマセン。
「元のネジを流用する」と言う事でしたら「バレンシリーズ」の形式で問題無いですね。
うまく取り付けられると良いですね。
書込番号：11271224
0点
halukou様何度もご返信いただきありがとうございます。
ボルトに関しましては8ミリも入りませんので6ミリなのかもしれません。
ノギスで測ればいいのでしょうが、所持しておらず実寸は計測できておりません。
バレンタイプのミラーは実は好みに合わず、今回ＡＺ3を購入致しましたが無駄になってしまいそうです。
明日にでもシャークミラーを購入し取り付けてみようと思います。
書込番号：11276011
0点
本日別のミラーを購入し無事装着致しました。
その中でパーツ屋の従業員さんに聞いたのですが、国内メーカーの製造するバイクは
ミラー取り付けねじに独自のピッチが採用されているそうです。
ファイターのミラーネジ穴には、今回別途購入した普通の8ミリボルトが入りましたので、
同じ8ミリでもネジのピッチが合わず入らなかった！ということでした。
取りあえず付けれて良かったです。
回答を頂いたhalukou様ありがとうございました。
書込番号：11279351
1点
交換完了おめでとうございます。
＞国内メーカーの製造するバイクは
＞ミラー取り付けねじに独自のピッチが採用されているそうです。
正確には「独自のピッチ」ではなく、
ISO（国際標準化機構）或いはJIS（日本工業規格）に於けるメートル細目（さいめ）ネジですね。
同じネジ長さでもピッチを細かくする事で接触面積を稼ぎ、強度を増す目的で採用されます。
つまり問題のネジは一般用途のＭ８並目ネジ（ピッチ1.25㎜）と言う事なのでしょうね。
国産車は細目（ピッチ1.0ｍｍ）を採用している為、
無理にねじ込むとネジ山を傷めるので注意が必要ですね。
以上、余計とは存じますが補足させて頂きます。
書込番号：11279862
0点
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