キムコ グランドディンク250

助けてください。 グランディングが・・・。

[ディスカス7]

先ほど、セルモーターが動かなくなってしまいました。　
最初はバッテリーが切れたのと思い、スタンドでバッテリーにブースターを繋げて貰ったのですが、セルモーターが回りません・・・。　ウンともスンとも・・・。　

セルのボタンを押すと、カチカチと音はするのですが、セルモーターが回りません。


バイク屋さんに押して持っていったのですが、大体のバイク屋さんは取り扱いがなく、出来ないとのことでした。　

その内の１軒のバイク屋さんだけ、担当の人が凄く良い方で、色々と試して頂けたのですが、セルモーターは動きませんでした。

結果、セルモーター交換と言われたのですが、そのバイク屋さんも外車に付き、セルモーターの取り寄せが出来ないそうです。

このバイクは今回の地震の３日前に親父から譲り受けたもので、結果的には親父の形見となってしまいました。　

あまりお金も無いのですが、何とかまた動いて貰いたく、書き込みさせて頂きました。

お詳しい方、また、セルモーターを安価で売っている情報をお持ちの方、是非お力をお貸しください。　

本当に、どうか皆様、宜しくお願いいたします。

書込番号：13120124

[茶風呂Jr.]

価格.comで新車・中古車を取り扱っている店舗に、片っ端から聞いてみました？

書込番号：13120181

[RIU3]

親切なバイク屋さんの見立てが正しいとしても、キムコ車のパーツは
キムコの正規販売店でしか取り寄せられなかったような・・・・。
お近くのキムコ・ディーラーを探して(一度診てもらった上で)発注する
のが確実なやり方だと思います。
http://www.kymco.co.jp/shops/index.html

書込番号：13120190

[ディスカス7]

皆様、早々のご連絡ありがとうございます。　

現在、自宅は神奈川県なのですが、宮城から帰宅中の栃木県の小山市の漫画喫茶にいるのですが、明日にでも皆様にご提供頂いた、ショップへ連絡してみようと思います。　

本当に感謝してます。　

ありがとうございます。

書込番号：13120214

[RIU3]

あらら、出先での故障でしたか。
うまく連絡がとれると(故障が早く直ると)いいですね。

書込番号：13120238

[ディスカス7]

そうなんです。　本当に困りました・・・。　

ありがとうございます。　早く直ってほしいです。

書込番号：13120307

[ViveLaBibendum]

ディスカス7さま
ご尊父様他界されたとのこと心からお悔やみ申し上げます。

グランドディンク250何年式か存じませんが、かなり年季が入っていますとセルモーターのブラシが摩滅しているのかも知れません。
どちらかのブログにブラシが摩滅していると思って交換のためにセルモーターを分解してみたら埃が詰まってブラシの動きが悪かっただけでした、というのを拝読したことがあります。
カチカチ音が出るということは導通は有るようですが、セルモーターリレーが具合悪くなっているだけかも知れませんので、いきなりセルモーターを交換なさる前に、その親切なバイク屋さんでダメ元でセルを外して開けてみて貰っては如何でしょうか。

現状不動ですので仮にやっぱりセルモーターを交換しなくてはならないことになっても、どこか他の店で新品のセルモーターを入手して持ち込んでも取り付けて貰えるような気がします。

土地勘あまりお有りになりませんでしょう恐らく。
RIU3さまが教えて下さったサイトの店舗情報で小山市中心部からおおよそ近い順に
(有)バイクショップ フジタ 0282-22-4535 栃木県栃木市城内町2-12-8
荒畑輪業 0283-62-9110 栃木県佐野市小見町601-1
林輪業 0280-78-0021 茨城県古河市谷貝714
(有)木村輪業 0280-76-0142 茨城県古河市東諸川258
バイク専科たかはし 028-661-8515 栃木県宇都宮市今泉5-23-16
高橋五郎平商店 028-622-6927 栃木県宇都宮市松原1-1-10
両毛線で動くよりも遠くても東北本線で宇都宮の方がアクセス良いかも知れません。鉄道移動になった場合に古河の方が宇都宮より近いですが、駅からが遠いので実質バイク専科たかはしが小山から最もアクセスが良さそうです。

いずれにしてもお父上様の形見であるとか事情を説明して窮状を訴えれば普通ならムリなことがムリでなくなる可能性もありますので…整備士の心を掴んで自走で帰れるように、お父上様がお守り下さるようにお祈り致します。

書込番号：13120986

[とろやんＢ]

任意保険にロードサービスが付帯しているようでしたら、ひとまず神奈川までバイクごと送ってもらってはいかがでしょうか。

正規取扱店であっても、部品の発注から交換までそれなりに日数がかかりますので・・・

書込番号：13121822

[dog3]

私のグランティンクも同じ症状がありました。原因はセルにゴミ(錆)が生じ、うまく繋がらなかったようです。部品代込みで10000円弱修理代がかかりました。

書込番号：13694541

セルモーターを回すとき、異音が出るようになりました

[ボルティ]

この冬から（２００７年式Ｚ・走行５５００キロ）セルを回すと、
きゅるるるという音が明らかに大きくなり、ガガガガッというような音に変わりました。
エンジンのかかり具合には問題はないのですが、同じような症状の方はおられないでしょうか。
また対処された方は、対処法などもお聞かせいただけると嬉しいです。

書込番号：12713610

[さどたろう]

バイク屋もってきましょ。

書込番号：12713631

[保護者はタロウ]

スタータクラッチの不良・磨耗
アイドルギア周りの調整や加工でマシになる事ありますが、一時しのぎ
基本的には交換・・・と思われる

書込番号：12716412

[ボルティ]

お二方からの素早いお返事ありがとうございます。
キムコのグランディンクは安くていいスクーターだと思っています。
異音は良くないことの兆候である場合がほとんどですから、バイク屋さんで診てもらうことにします。
何かわかればまたここに追加記入します。

書込番号：12716966

[ボルティ]

本日バイク屋に乗っていき、診てもらいました。
バイクが温まっている状態で再現を試みましたが、いつも朝セルを回すときよりも音が小さくなっていました。エンジンが冷えた状態だと必ず鳴るのですが。
結局、バイク屋さんの店主はほかのスクーターでも時々あり、気にする種類の音ではないということでした。
もう少し様子を見て、もっと気温が高い季節になっても症状が変わらないか観察します。
本日はリアブレーキのオイルにエア混入とのことで、ブレーキフルード交換、エンジンオイル交換を行いました。

書込番号：12749518

[さどたろう]

キックが付いてるなら、まぁ壊れてもエンジンはかかりそうね。

書込番号：12785366

[ボルティ]

その後の報告です。
気温が上がってくるこの時期になると、なぜか異音は消えてしまいました。
寒いと症状が出るようです。
暖かい、暑い時期にも症状が出たらまた報告させていただきます。

先日後輪ブレーキをいっぱい握っても効きが悪くなり、バイク屋に持ち込んでエア抜きとブレーキフルード交換をしてもらいました。

相変わらず、アイドル時の振動が大きいスクーターですが、元気に活躍してくれています。

書込番号：12908711

[年中無休ライダー]

寒い時にガガガ………………セルの回りが弱いときになるのかな？

…バッテリー？(^。^;)

書込番号：12910829

[RS-71]

多分バッテリーだと思います。
次の冬に出たら交換ですね。

書込番号：12911424

[ボルティ]

いろいろありがとうございます。
そういわれてみれば、確かにバッテリーが寿命近いのかもしれません。
夏場の様子を見た後で、交換を検討することにします。
みなさんの情報、大変参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：12915974

エンスト（冬・始動５分以内）

[ボルティ]

氷が張るような季節になると、エンジンを始動してしばらくは
オートチョークが利いて３０００回転くらいでアイドリングしています。
その後、走り出して数分たつと暖機終了しオートチョークが切れます。
その場合、走り続けているとエンストするようなことはないのですが、
信号待ちなどの場合は、エンジン回転が２０００から１０００回転くらいになり
ストンとストップしてしまいます。
再始動はすぐできるのですが、ややスロットルを開けないとまたエンストします。
私はグランドディンク２５０Ｚ、２台乗り継いでいますが、２台とも同じでした。
使用上の大きな支障にはならないのですが、やはり皆さんも同じような症状が
おきていますでしょうか。
エンジンオイルやプラグなどにも影響されるかもしれませんね。
私のはノーマル車両で走行５０００キロほどで、プラグ交換なし、オイルは
２輪専門店で普通の２輪４スト用オイル使用です。オイルの銘柄や硬さは不明です。

書込番号：12557032

[コメントキング]

私は150ｃｃのモデルで、キャブレターのに乗ってましたが、（3年間）一度もエンストはありませんでした。ちなみに住まいは大阪ですので、そう寒くないですし、今年のような厳しい寒さは
グランディング時代はありませんでしたので、今の寒さではどうかはわかりませんが。

最近のモデルはどれも厳しい規制通すためにけっこう燃調薄めのセッティングのが多いので、別の車両ですが、ボルティさんのグランディングと同様の症状を冬場は起こします。信号待ちで少しアクセル開けて待ってます、走り始めは。

ところが、この間、同じ10W-40のオイルなんですが、ちょっと値段高いのに入れ替えたら、その症状が収まりました。同じ粘度なのに不思議です。オイルを変える事で若干かわるかもしれませんね。

グランディンクはここ数年けっこう１２５も含めて見かけるのですが、なぜかここの掲示板ではあまり見かけませんので、ボルティ さんと排気量の違う車両ではありますが、書き込みしました。

書込番号：12557926

[humandust]

250Zに乗っております。
現在、1万キロ程度乗っておりますが、購入当時から似たような症状が出ています。
チョークが終わるとエンストするため、まずはオートチョークのチェックをしましたが異常は無く、それならとチョークをキャンセルしてみましたが、なんと回転が以前と同様に3000程度まで上がってしまいました。

まぁ、色々と試してみたのですが、自分なりの結果としては、
１、回転があがるのはチョークのせいだけではない。(キャブがへたれで寒さに弱い）
２、キャブヒーターの効きの悪さが影響している可能性がある。(強制で効かすと回転の上がりすぎ、エンストが改善します)
３、アイドリンク時のガスをキャブ左側のニードルを締めこんで薄くすると症状が改善する。（回転が落ちたときもエンストを防げる）

ってことが分かりました。
台湾製だから根本的に寒さに弱いのかなって印象です。

書込番号：12559522

[ボルティ]

お二方からお返事をいただきました。
エンストが起きる方と起きない方からですが、私と同じ２５０Ｚの方が同じような症状が出るとのことで安心？しました。
使用上の支障はほとんど感じないのですが、つい先日発進していったんスロットルを緩めるとエンストし、後続車から追突されそうになり、後続車にヒヤッとさせるということがありました。
そういうものであると思って付き合っていこうと思いますが、メーカーさんも対応を考えてほしいものです。

書込番号：12609090

[ボルティ]

まだ、２月下旬ですが結構暖かい日が続きます。
なので、最近はアイドリングストップの症状は消えてしまいました。
やはり寒さには少し弱いのでしょうね。

書込番号：12713591