キムコ グランドディンク250

交換部品について情報求む

[みるとす21]

全塗装済み、元はメタリックレッド	オリジナルは20g？	交換してみた

中古で買って調子にのって飛ばしてたら、ガラガラ音がするようになりました。

じわじわとあっこっちの部品を入れ替えているところですけど、駆動系のパーツについて探しているところです。


まずはウエイトローラー。片減りしているようでしたので交換してみました。オリジナルは23×18の20gのようです。
サイズだけで注文してみたらオリジナルの高さが17.8mmぐらいなのに、18.2mm以上あって入りませんでした...
サイズ調整して18.0mmにしたところ、やっと入ってくれました。

19gだと出足はいいものの、上が伸び悩む感じ。たった1g違ってもこんなもんなのか...？ 交換用の
ノーブランド品で、サイズ調整したとはいえちゃんと動作しているのか怪しいのでマロッシの20gを注文中です。


続いてベルト、プーリー、ベアリングと見ていく予定です。とりあえずベルトはebayで２つほどポチってみました。
ひとつは日本のバンド―化学製のようなのですが、本社に問い合わせたら海外工場のOEM品かもしれないので知らんと。
他に某パーツショップに純正品があるっていうので注文したら、納期１ヶ月以上かかると言われて断念。ま、こんなもんか。


大阪なのですが、府下にはまだ修理してくれるショップがあるようなので最悪泣きつくしかないか...それも
修理はするけど部品だけの販売はしない、なんてお店だったり。むしろ安心ですけどね。

書込番号：17975731

[みるとす21]

20gのものに交換、やはり入らない！	BANDOのＶベルト、イタリアから到着	次はプーリーか...	ヘッドライト、ポジションもLED化

２つポチったＶベルト、まずはイタリアから到着。キムコ純正品がBANDO製でしたが、これもBANDO製。
日本のバンドー化学に問い合わせたら、海外工場で手がけているメーカーOEMだと日本では一般には入手不可だって。

前後してドイツから届いたＶベルト、こちらはDAYCOってメーカー製でしたけど、これもイタリアなんですね。


開けたついでにウェイトローラーを20gのものに交換しようとしたら、これまたきつくて入らないというね。何やの？
やっぱりサンドペーパーでガシガシ削ってやりましたが。走行フィーリングは4000から5000回転で引っ張る感じで、
オリジナルのそれに近い感じに戻りました。こっちの方がらしくていいですね。速いし。

その他、マフラーは奇跡的に見つけたスリーワンのものに交換。開口部全開だとかなりやんちゃな音になるので
大人だしと全閉で使ってますけど、昔のホンダCB250RSとかのシングルエンジンらしい音になりました。

ストップランプとポジションランプ、ヘッドライトはすべてLEDのものに交換。大阪・日本橋のマルツパーツだと
安くて種類がいろいろありました。ヘッドライトはCREEのチップですけどHi/Lowの切り替えがイマイチ...


古くってもまだまだ行けます〜

書込番号：18009217

[ヤマハ乗り]

交換部品について情報求は無いですけど、
写真の場所が大浜とは何処かですれ違ってるかもしれないですね

書込番号：18009584

[みるとす21]

阪神高速の高架下のところです

おや、堺近辺の方ですか？


大浜とか堺港のあたりはよく夕焼けを撮りに行くんです。バイクの写真はスマホで撮ってフィルタをかけたから
なんか色味が変になってますけど、この日もよく焼けてました。

カメラ板の方ではまるで海外みたいだとか言われましたけど、堺駅から５分ほどのところなんですよ♪

書込番号：18020307

加速力の低下について

[なかなか速いです]

メットインの底の点検口からみたところ	金属製のふたを開けたところ	バキュームダイヤフラムの拡大画像	円周の部分の何カ所に破れがみられます

昨年１２月に５万円で購入したGD２５０Zですが、時々、加速力の低下が起こるようになりました。
問題が起きていもフル加速が悪くなるだけで、ふつうに走る分には問題はありませでしたが、不具合を残しておくのは精神衛生上にも悪いので、直す事にしました。
まずは原因探しですが、最初は駆動系のセンタースプリングを疑い、純正部品を問い合わせましたが、さすがマイナーな外車だけあって入手困難なことがわかりました。
キムコはこのバイクの開発時にホンダ・フォーサイトを手本にしているという事を知り、イチかバチかで純正品（約千円）を購入したところ、バネサイズやレート等もジャストでした。
ところが試走してみると、症状は変わりません。
次にベルトを疑いました。
ホンダ用にセンスプがジャストだったので、同じくホンダ用の安価な社外品を装着してみましたが、今度は幅はジャストですが、長すぎで不可能でした。
仕方なしに高価なキムコ純正（七千円）を装着したところ、やはり症状は改善されませんでした。
次に燃料ポンプを疑い、オークションの中古を千円で購入したものに交換してみましたが、症状は同じでした。
次に疑われるのはキャブなので、入念に調べてみたところ、バキューム・ダイヤフラムに破れが見つかりました。
これはゴム製なので、劣化による破れ等が起きやすい部品のようです。
新品入手は難しいので、これもオークションで中古キャブを二千円で購入し、部品を移植しました。
この修理で症状はきれいに消え、加速性がすこぶる向上いたしました。

このスクーターは軽量な軽二輪ということで、性能に期待して購入しました。
ですが購入当時から僅かながら症状が出ていたようで、性能もこんなものなのかという程度でした。（ですが性能的には原２のＲＶ１２５ＥＦＩよりは上でした）
完調の今は期待通りの性能になり、バイクライフを楽しめそうです。

同じ症状を感じている方は、是非バキュームダイヤフラムの破れを確認してみてください。
ＧＤ２５０Ｚの場合、メットインの底にある点検口から確認できるので、作業的にも楽なものです。
症状的にはやや加速性が低下する程度のものもあるので、見つけにくいかと思いますが、少しでも違和感があった時は簡単な点検ですのでおすすめです。

書込番号：15917124

[bjork5150ike]

なかなか早いですさん、こんにちは。
グランドディンクのBBSへのコメントありがとうございました。
投稿いただいた情報を参考にさせていただきたいと思います。

実は私もヤフオクで購入し東京ー札幌間を自走で帰って参りました。
昨年5月、ヒョウや雨にさらされ死ぬかと思いましたw。

バッチリ直してまたご報告させていただきますね。
それでは。

書込番号：15991637

[なかなか速いです]

bjork5150ikeさん>

東京ー札幌間の自走というのはすごいですね。
どのぐらいの時間がかかるものなのでしょうか。
では修理の方頑張ってください。

書込番号：15998391

メーターケーブル切れ

[たびからす]

中古のＧＤ、現在38164ｋｍ走行しました。

先週スピードメーターが 0ｋｍのまま動かないのでバイク屋さんに見てもらったところメーターケーブル切れとのこと、部品を注文してもらいました。
部品代工賃共で3800円でした。

ついでに駆動系もまだ交換したことがないので、ドライブベルト（７０００円）ウェイトローラー(２４００円)スライドピース（９００円）ミッションオイル（１０００円）それとヘッドライトバルブ（２８００円）ポジションランプ（６５０円）新品交換しました。
工賃７４００円で税込みで２７２４８円かかりました。これでしばらく安心して乗れます。

書込番号：10044171

[とらお＠ＧＤ２５０Ｚ]

たびからす様、お久しぶりです。
小生いまだＧＤが乗れずに、ストレス溜まりまくりです。
いろいろ物入りでしたね、でもこれから安心して乗れるのでよかったよかった。

そんなこんなで、小生のバッテリーは上がりまくりで（まだ１０１５キロですよ！）
交換を余儀なくされてトホホです。

そのうちこっそり近場をちょろちょろしようかと目論んどる今日この頃。
たびからす様も気をつけてＧＤ共ご自愛ください。

ご安全に！

書込番号：10064086

[たびからす]

とらお＠ＧＤ２５０Ｚ 様

レス有難う御座います。
バッテリーが上がりまくりと言うことですが時々エンジンをかけていてですか。
私はもう1台　ｓｙｍのＲＶ２５０をツーリング目的で持っていますが、こちらは土日休日のみの使用ですが時々エンジンをかけているのでその心配はありません。
バイク用の国産バッテリーは高いですからね。

書込番号：10123812

[なかなか速いです]

たびからすさん

こんばんは。
時々楽しみながらスレを拝見させて頂いているＲＶ１２５オーナーです。
排気量は異なりますが、当時ＧＤは購入検討の車種でしたので、ＧＤとＲＶの両方の所有は羨ましいです。

そこで一つ質問なのですが、ＧＤは２５０ｃｃの割に車体が軽量なのですが、ＲＶ２５０と走行性能を比較すると、どのような印象でしょうか。
もし宜しければお願いいたします。

書込番号：10127518

[たびからす]

なかなか速いです　様

大変恐縮です。

＞ＲＶ２５０と走行性能を比較すると、どのような印象でしょうか。

ＧＤの性能がよかったものですから後継車としてＲＶ２５０の新古車を格安で購入してしまいました。

両車共エンジン・ブレーキ等、走行性能は国産車と遜色ないと思います。

ＲＶはややエンジンスタートの時、かかりが悪い感じがしますが調整不足なのかわかりません。購入するならＲＶ２５０ＥＦＩのほうをお奨めします。

両車共１００Ｋｍ以上でも安心して走れますが、ＲＶは片手走行でも安定して高速走行できます。

ＧＤは車体重量が軽いだけにスタートがよいようです。試した訳ではありませんがそんな感じがします。

又シート形状が良いのか足つきがＲＶより楽だと思います。しかしアンコが薄く前後幅がないので長距離では腰やお尻が痛くなりやすいようです。

ＧＤはとりまわしが楽です。後部のクラブバーも持ちやすいので
町乗りが多い人はＧＤ、ツーリング走行したい人はＲＶ、そんな感じがします。

書込番号：10143538

[なかなか速いです]

たびからすさん

こんばんは。
レスありがとうございました。

やはりＧＤは軽量な分、発進加速が良さそうですね。
スペックと照らし合わせてみても、たびからすさんの感覚が正しいのかと思います。
また、軽量のメリットで取り回しや燃費も良さそうなので、かなり魅力を感じてしまいました。

今通勤用として乗っているＲＶ１２５もタフなので長持ちしそうですが、乗り替え時には検討してみたいと思います。

貴重なレポートありがとうございました。

書込番号：10149141

ヘッドライトバルブ交換

[たびからす]

中古のＧＤ現在２６１００ｋｍ走行です。
下向きのヘッドライトが突然切れてしまい（上向きは点灯する）交換しました。
部品代2400円＋工賃2000円＋消費税＝4620円でした。
自分で交換すればば安くできるのでしょうがカウル取り外し等で躊躇してしまいます。

書込番号：8186212

Ｆブレーキパッド交換

[たびからす]

現在２１３００ｋｍ走行です。
先日フロントのパッドを交換しました。
消費税こみで５７７５円でした。前回より約８５００ｋｍでの交換です。
純正パッドはブレーキの利きがいまいちだと言われていますが、そこそこ止まれて、減りもこれくらい乗れるならリーズナブルではないかと思います。
又、何かありましたら、ご報告させて頂きます。

書込番号：7489079

電動ミター破損

[たびからす]

東京に雪が降り積もった翌日に、凍結した路面で滑り、転倒して
左バックミラーの付根を破損、ミラーがとれてしまいました。
やはり凍結路面は危ないですね。
部品代１８００円＋工賃９００円＋消費税で２８３５円
かかりました。
電動ミラー部分がなんともなかったので助かりました。

幹線道路が走れても裏道は凍結している場所が多いのでので
かなり注意して走っていたつもりなのですが、そんなに
甘くなかったです。怪我もなくこの程度で済んだことは
幸いでした。

書込番号：7365050

[たびからす]

すみません。表題をタイプミスして
電動ミラーが電動ミターになっていました。
お詫びして訂正いたします。

書込番号：7366919