キムコ グランドディンク125

給油キャップ

[アカガネ]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】
給油キャップが開きにくい状況になってきたのですが、どなたか対応方法をご存知ありませんか？

書込番号：24986427　スマートフォンサイトからの書き込み

メンテナンス

[meronpan0726]

GD125Zのオイル交換について教えてください。
自分でオイル交換をしようと思うにですが、オイルの種類とドレーンワッシャーのサイズを教えてください。
少しずつ自分で整備をしていこうと。
よろしくお願いします。

書込番号：16055305　スマートフォンサイトからの書き込み

[角筈カメラ]

オイルですが、マニュアルには純正１５Ｗ−４０となっていますが、手に入りませんので４輪用の１０Ｗ−４０か１０Ｗ−５０を使用しています。シマホの特売で１００％化学合成カストロール４Ｌ入りが１０Ｗ−５０が２９８０円で売られていますのでお薦めです。
ドレーンワッシャーは換えたことがないのでサイズは不明です。

書込番号：16068687

[meronpan0726]

回答ありがとうございます。
早速OILの下見に行きたいと思います。

書込番号：16068975　スマートフォンサイトからの書き込み

グランドデインク整備について

[☆阪神タイガース☆]

グランドデインクのベルト･オイルフィルター･ローラーなどの消耗品はどこで安く買ってますか？良い情報をお願いします。

書込番号：15887770　スマートフォンサイトからの書き込み

[角筈カメラ]

グランドデインクのベルト･オイルフィルター･ローラー純正品はＫＹＭＣＯ取扱店でないと手に入らないようです。しかも１回の注文で送料がプラスされますので、私はまとめ買いしています。
ベルトは社外品が楽天やヤフオクにありますね。
オイルフィルターは以前アマゾンで送料無料があったのですが最近見かけなくなりました。
ローラーはスズキアドレスＶ１２５用が転用できますが、若干大きめなのでカッターで０．５ｍｍほど削らないと渋いです。１２５ｃｃ純正品は１７ｇ？と重めで高回転気味、１５０ｃｃ純正品に換えると１２．５ｇと軽めで低回転気味なので、私は１６ｇに設定しています。

書込番号：16068737

停車時のエンジン回転数について

[tora^tora]

先日、6000キロ走行の125Z中古車を購入しました。
納車前には整備もお願いして毎日乗っています。
しかし、購入後より信号待ちの停車時などでエンジン回転数が安定していません。
1000〜4000回転をうろうろしている状態です。
エンジン停止はまだ1度もしていませんが、1000回転ぐらいの時には不安になり少しアクセルを回すこともあります。
気温の問題なのでしょうか？
長時間の走行はしていないので、安定していないだけなのでしょうか？(毎日10分程度の走行です)

何かアドバイス等をいただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：15600198　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

アイドリングで4,000回転は異常ですよね？

書込番号：15600278

[PCXと体重同じ]

本当に4000rpmになったら、発進してしまうでしょう？
タコメーターの異常もあるのではないでしょうか？

キャブレターでもインジェクションでも冬場の暖機時に
2000強まで回転が上がる車種もありますけど・・・

書込番号：15601060

[tora^tora]

やはり異常ですよね・・・
購入店が遠方ですが、まだ保障期間内なので相談してみます。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：15608428　スマートフォンサイトからの書き込み

[スナイパー2007]

もう、このスレは終わっているかもしれないが、

原因はオートチョークの断線です。
根元から切れていると思います。
しばらくは問題ないです。
多少アフターファイヤーでパンパンうるさいです。
新品を変えてもらうか、
自分で半田付け出来るかです。

キムコは結構壊れます。
他にもいろいろ起きます。

次は、メーターのワイヤーが断線(スピードメーターが動かない)
水温センサーの不具合(夏季に水冷ファンが動かない)
キャブヒーターの不具合(冬季にアイシングでエンジンが掛からない)
遠心クラッチのジャダリング(出足の駆動系ギクシャク)
ベルト駆動の断裂(そろそろ切れる頃)

あと、変えた方が良い事。
ウェイトローラーを重くする17.5g(燃費向上・オーバーレブ防止)
エアースクリュー調整 2回転半戻し(レスポンス向上)
サイドランプ断線(節電)
シートボックスランプ断線(節電)
ベルトカバーはずし(クラッチ空冷化・メンテ向上)

その他もろもろ

書込番号：15799250

[tora^tora]

スナイバー２００７さま

まだ修理にも出しておらずアイドリングは変わらずですが、今のところまだ走行できています。


ベルトが切れやすいとは聞いていましたが、そこまで故障しやすい個所が多いとは思いませんでした。
メンテを行い、故障がないことを願いつつ乗っていきたいと思います。

ご意見ありがとうございました。

書込番号：15815107

大阪の販売店について

[浪速王子]

グランドディンクの購入を検討しているのですが大阪でオススメの販売店はありますか？
近所だとスーパーバイクというお店が正規取扱い店らしいんですが購入された方いますか？

書込番号：13377293

[寿 太郎]

大阪にスーパーバイクというお店でグランドディンクをたくさん扱っているお店が

ありますよ。お値段はかなり安かったと思います。

書込番号：13519616

[寿 太郎]

失礼しました。
２行目の書き込みをすっとばしていました。

書込番号：13519757

ウエイトローラーの交換について

[うえてる]

現在キムコグランドディンク125Zに乗っています。リッター25キロ位です。
ウエイトローラーを150CCのに交換すると燃費が良くなると書き込みがありました。
重さは軽くなるのでしょうか？125Zは何グラムで150CCは何グラムなのでしょくか？
メリット・デメリットをお聞かせいただけたらと思います。同じバイクに乗っていて
交換した方は教えてください。

書込番号：12189291

[神戸みなと]

軽くすると、同じ速度でエンジン回転が高くなり加速は良くなる。逆に最高速は落ちる。

重くすると、同じ速度でエンジン回転が低くなるが加速は緩慢になる。最高速は計算上は速くなる。

エンジンパワーが大きい排気量の大きなスクーターはウェイトローラーは重く設定。
小排気量のは逆に軽くしてエンジン回転を上げて走る設定になる。

非力なのに重くすると出だしの加速が悪くタンデムで坂道登坂発進はもたついて危険に感じるでしょう。

書込番号：12189645

[うえてる]

神戸みなとさん、早々のお返事ありがとうございます。
良く分かりました、ありがとうございます。
替えるかどうか、よく検討します。
今のままが良いのかどうか、迷っている部分もありますので！

書込番号：12189981

[ライコネン１０１７]

GD125に詳しい人（オーナー）に聞いたほうがいいよ。
一般論ではそうだけど、GD150に変えることでよくなるのは燃費だけではないようですから。

書込番号：12193500

[うえてる]

ライコネン１０１７さんお返事ありがとうございます。
書き込みを見ていると、燃費だけでなく、その他色々
良くなっているように書いてあります。今8300キロなのですが
WRを取り替えるには、ドライブベルトを外しますから、この際
一緒に取り替えようかと思います。一度にやった方が手間賃とか
二度手間とか面倒みたいですから、検討します。
ありがとうございました。

書込番号：12194782

[おかべっち]

ＧＤ１２５Ｚオーナーです。
ウェイトローラーは１２５が１２．４ｇ
１５０が１７．５グラムとのことです。（1個の重量です）

私はＧＤ購入後すぐに交換したのであまり体感してませんが、わかる範囲でまずアイドリンクが低くなった。60キロくらいの巡航速度での回転数がこれも低くなっていたのでその分燃費が向上しているかと思います。
ただ坂道での加速が鈍くなったので坂道を登ることが多い場所での交換は燃費向上は期待できないかも。

ちなみにサイズは直径20ミリ幅が14.6ミリですので。もしかしたらアドレスＶ１２５のローラーが流用できるかも。

書込番号：12205776

[うえてる]

おかべっちさん、ありがとうございます。当地は坂は少しありますが，箱根のような急坂は
ないので大丈夫です。取り替えようかと思います。これからバイク屋に行って注文しようかと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：12208604

[ゴジラGD]

うえてるさん
私もGDオーナーです。
私は、WR17g：3個と16g：3個の組み合わせです。
17g：６個の時に出足が遅く上記のように変更しました。
うえてるさんも、自分の走りに合うセッティングを探してください。
私の現在の燃費は、長距離でリッター３２ぐらいです。
他のGDオーナーの17g　6個の方は、リッター３５から３８ぐらい伸びています。
それと、私もGDオーナーから教えていただいたのですが、プーリー
ナットを締めすぎると、高回転病になるので、プーリーナットの締め付ける
力は、トルクレンチで58Nmで締めたほうが良いですよ。
（500回転から1000回転下がります。私は500回転下がりました）
WR　17g×６個　リッター35km 出足・加速が悪い
17g×３個　16g×３個　リッター32km　若干出足・加速低下
　　14g×３個　15g×３個　出足・加速は良いが、レットゾーンに入りやすいらしいです。
GDオーナーの倶楽部で色々な事、教えてくれますよ。
参考にしてください。

書込番号：12211377

[ゴジラGD]

うえてるさん

一部記載が間違っていました。
WR17g×３個　16g×３個
　　　　↓
WR17.5g×３個　16g×３個の間違いです。

17gを17.5gに読み替えてください。
それと、１日書き込み遅かったですね。
今後の事もあるのでご参考に！

書込番号：12211836

[うえてる]

ゴジラGDさん色々アドバイスありがとうございます。昨日バイクを購入した所に行って、
注文しました。150っ用のWRとドライブベルトも一緒に交換しようと思いまして、今週中には来るかと思います。
プーリーの締め付けは58と覚えておきます。バイク屋はプロですから大丈夫かとは思いますが
一応聞いてみます。17,５ｇ６個では燃費は良いが出だしが遅いといいますが、もうこの年になって、出だしで他のバイクより、１番先に・・・とは思いません。ツーリングも周りの景色を楽しみながら走ってます。５０〜６０キロで走っているのが１番楽しいです。グランドディンクのオーナーの会みたいのがあるのでしょうか?知っているのなら教えて頂きたいかと思います。
ありがとうございました。交換して走ってみて、感想を載せます。

書込番号：12214164

[ゴジラGD]

うえてるさん
グランドディンクオーナーばかりのツーリングチームです。
現在、東京から岡山までのメンバーで２３名います。
私も、関西のメンバーの一人です。
リーダーは、愛知の方がされています。
もしメンバーになるのであれば、以下のページから
掲示板に書き込みすればできますよ。
http://www.freepe.com/i.cgi?gulatin
毎月、最終週の日曜日にツーリングを実施しております。
前月は、丹波篠山に10台ほど集まりました。
（愛知から岡山までの方が来てましたよ）

書込番号：12215989

[うえてる]

今日ＷＲを１５０ＣＣ用に交換してきました。今までアドバイスを頂いた皆様ありがとうございました。感想は、出だしが遅くなると言われましたが、私の場合は余り遅いとは感じません信号待ちでの出だしも今までとさほど遅いと感じる事はありませんでした。回転数も今までは出だし７５００まで上げていましたが、６０００以上上げることはなく今までと同じ走りができます、４０�`位の走りも今までより２０００回転は下がって走れます。マフラーの音も今まではかん高かったのが、重低音になったかのように低い音で走れます。これだったら迷っていないで早く交換しておけばよかったと思います。しいて言えばアイドリングが今までよりは若干しか下がりません。５００位下がったとの教えもありましたが、2000だったのが１８００位でしょうかそれくらいです。峠道や坂の多い道での力不足かはまだ分かりませんし、遠出もしていないので、リッターあたりの距離もまだ分かりませんが、天気の良い日にツーリングに出てみようかと思っています。どれくらいになったか楽しみです。今までのアドバイスありがとうございました。

書込番号：12240631

[ゴジラGD]

うえてるさん
今は、いい感じみたいなのでよかったですね。
WR交換して、少し走るとなじんでくると思います。
また、天気の良い日に、ツーリングして楽しんで
下さい。

書込番号：12241272

[うえてる]

以前ＷＲ の事で色々アドバイスを下さった方々ありがとうございました。
先日実家に行きまして１３０キロ走行いたしまして、リッター３２キロ走りました。
やはり交換してよかったです。燃費も以前は２５いくか行かないかでしたが、３２キロ
もいくとは驚きです。出だしも変わりありませんし、回転も低く出だしも変わらずで
嬉しいかぎりです。このバイクは気に入っていますのでメンテナンスを欠かさず長く乗っていこうと思います。もう少し遠出をすれば燃費ももう少しは伸びると思います。これといった
故障もありませんので良いのかなと思います。後はブレーキシューが減ってきたのと、タイヤは買った時のマキシスですか？台湾製これは減りは少ないですが硬いのでしょうか？凸凹道は
ショックが大きいですね?取り替えようと思いますがサイズの種類が限られているようで１つ
しか見つかりませんでした。お金と相談していこうと思っています。

書込番号：12303500

[ゴジラGD]

うえてるさん
いい感じみたいでなによりです。
走行性と路面のショックを低減するのであれば、
ブリジストンもいいですよ。
私は、ブリジストンのタイヤに変えてから
ハンドルの安定性も良くなりました。
一度検討してみてください。

書込番号：12312056

[うえてる]

ゴジラＧＤさん
ブリジストンのたいやですか？わつぃが見たのはピレリですが、
検討してみます。ありがとうございます。昨日の台風並みの低気圧の通過で
バイクが倒れてしまいました。幸い左側の全面カウルの数か所の傷、後ろのステップ
のねじの部分が割れてしまったのと、エアークリーナーの部分が少し傷ついてしまいました
あんなに重いのが倒れるとは驚きです。まあこれくらいで済んでよかったのでしょうかね？

書込番号：12313561

[ゴジラGD]

うえてるさん

それは、大変でしたね。
もしパーツ中古でよければ、ＹＡＨＯＯオークションで探すと安く
なおせますよ。もし、割れたりしているのであれば検討してください。

書込番号：12315340

[オオム]

グランドディンク125にアドレスV125用のウェイトローラー（φ20ｍｍ、巾15ｍｍ、16グラム）を取付けました。ウェイトローラーの巾がノーマルより0.4mm広い為か、ローラーがスムーズに転がりずらいような感じがありましたが、「まあ、いいか」と思い交換。500KMくらい走りましたがとりあえずは問題なく動いています。燃費の方は23KM/ Lから28KM/Lとなりいい感じです。回転数もレッドゾーンに入りづらくなりエンジン音も静かになって、これもまたいい感じです。今度はさらに重いウェイトローラーへ交換してみようと思っています。

書込番号：12378166

[うえてる]

オオムさん、私はＧＤ150ｃｃ用のＷＲに取り替えましてリッター３２キロになりました。
ツーリングはまだですがツーリングに行くともう少しは伸びると思います。アドレスのＷＲ
でサイズが合わないのならＧＤ１50ccにしてはいかがでしょうか?私の場合ですが、非常に良いです。

書込番号：12380659

[うえてる]

ゴジラGD さんお久しぶりです。タイヤをブリジストンに変えました。
驚きです。ハンドルがすっごく軽くなったようでカーブ等のハンドリングが
軽やかです。何でタイヤを変えただけでハンドルさばきが、安定するのでしょうかね？
寒くてツーリングにはいっていませんが、暖かくなったらツーリングに行きたいです。
グラチンの会員は関東には少ないですね！でもこのごろ家の近くで走っていると
よく見かけるようになりました。話しかけて色々情報を交換しようと思っています。
今度は、グリップの交換をしようと思っています。細め、太め等情報がありましたら
教えていただければ幸いです。ゴジラGD　さんとは色々情報交換したいと思っています。
ご迷惑でなければ？

書込番号：12526435

[ゴジラGD]

うえてるさん
お久しぶりです。
タイヤ交換されたのですね。
私のサイズを一旦記載しておきます。
ブリジストンＨＯＯP　Ｂ０２
フロント：１２０/７０/１２ 51L　　空気圧１．９Ｋ
リア　　：１４０/７０/１２　65Ｌ　 空気圧２．１Ｋ　
です。
私も教えていただいたのですが、空気圧でハンドリング
すごく変わりますよ。
私も、色々な空気圧で走ってみて自分に合っている空気
圧を探した結果、上記の空気圧になりました。
うえてるさんも、一度試してみてください。
フロント１．７ｋから２．０Ｋの間で
リアは１．８Ｋから２．３Ｋぐらいで
参考にしてください。　

書込番号：12542557

[ゴジラGD]

うえてるさん
グリップを間違って、タイヤのグリップと勘違いをしてしまいました。
すいません。
私は、グリップはノーマルのままなので良く分からないです。
もし、よろしければ以前書いた、グラチン軍団の掲示板にて聞かれては
いかかでしょうか。
メンバーだけでなく、同じグラチンオーナーとして教えてくれると思いますよ。
確かに、現状は関東のメンバーは少ないみたいですが、以前、リーダーも関東のメンバー
も増えればと言ってました。

書込番号：12542604

[うえてる]

ゴジラＧＤさん
私のタイヤもゴジラＧＤさんと同じサイズです。
１４０−７０−１２　６５Ｌ
１２０−７０−１２　５１Ｌです。
空気圧は前2.0　後2.3でした
私はこの圧でフィットしているように思います。
ハンドルのグリップは、グラチンメンバーに
今度関東では少ないですが登録してみようかと思っています。
それでいろいろ情報を交換できたらと思っています。
このバイクは中々良いですし、何かはくがつくような感じで
優越感があるようで気に入っています。早く暖かくなりツーリングに
いきたいと思いますが、家内が足の手術をしてリハビリ中でして、半分障害者でして
思うようには遠出が出来ないのが実情です。

書込番号：12559860

[ゴジラGD]

うえてるさん
私も、このバイクにハマっています。
手を加えてあげると本当に変化します。
日本の今のバイクにないいじる楽しさ
が有るように思います。
また、メンバーに入られた場合、ツー
リングでご一緒できれば良いのですが
また、グラチン軍団メンバーサイトで
もよろしくお願いします。
それでは-------

書込番号：12562002

[うえてる]

ゴジラGDさんお久しぶりです。タイヤの事なのですが、私もゴジラGDさんとメーカーもサイズも全く同じです。しかし純正のサイズは前120/70-12 58Pで後140/70-12 65Pですよね？取り替えたサイズが前51L後65Lで荷重指数が前が小さくなり236Kgから195Kg で41Kg少なくなってます。LとPは最高速度なので150ｋから120ｋに下がってます。荷重指数が小さくなっているデメリットはどうなっているのか知っていますか？取り替えるときバイク屋さんは（購入したところ）ですが問題はないよ、と言っていましたが、近くのバイク店のナップスで言われたのは、好ましくないです。純正のサイズですとピレリしかなく、しかもピレリでも前がSL26で後が
ディアブロスクーターで模様が違い銘柄が違うのです。サイズを合わせ銘柄が違うのも、デメリットがあるのでしょうか?このバイクは最高70ｋでだいたい50ｋ〜60ｋで走っていますし無理な運転はしていないので、このサイズでもいいのでは、と思いますが、どうなんでしょうか？ご意見を聴かせてください。宜しくお願いします。

書込番号：12750764

[ゴジラGD]

うえてるさん
ご返事遅くなりました。
私は、通勤でいつも80キロから100キロぐらいで走っていましたが全く問題ありませんでしたよ。
二人乗りでの走行も頻繁にしていましたが問題ありませんでした。
私の中では問題がないと認識しています。
前後のメーカーが変わってもの特に問題ありません。
私も聞いてのですが、ピレリは幅広でもコーナーリングの良いそうです。
ブリジストンは直進走行性とクッション性が良いと思います。よって夏の減りは早いです。
今回フロントのみ違うメーカーに変更しましたが問題ありません。
ピレリも良いとは聞いていますが、現状のブリジストンでも問題ないと思いますよ

書込番号：12779125

[うえてる]

ゴジラGDさん，ありがとうございました。今はブリジストンで走っていますが，今度
取り替えるときは，ピレリにしてみようかと思います。

書込番号：12782123