キムコ グランドディンク125

メンテナンス

[meronpan0726]

GD125Zのオイル交換について教えてください。
自分でオイル交換をしようと思うにですが、オイルの種類とドレーンワッシャーのサイズを教えてください。
少しずつ自分で整備をしていこうと。
よろしくお願いします。

書込番号：16055305　スマートフォンサイトからの書き込み

[角筈カメラ]

オイルですが、マニュアルには純正１５Ｗ−４０となっていますが、手に入りませんので４輪用の１０Ｗ−４０か１０Ｗ−５０を使用しています。シマホの特売で１００％化学合成カストロール４Ｌ入りが１０Ｗ−５０が２９８０円で売られていますのでお薦めです。
ドレーンワッシャーは換えたことがないのでサイズは不明です。

書込番号：16068687

[meronpan0726]

回答ありがとうございます。
早速OILの下見に行きたいと思います。

書込番号：16068975　スマートフォンサイトからの書き込み

グランドデインク整備について

[☆阪神タイガース☆]

グランドデインクのベルト･オイルフィルター･ローラーなどの消耗品はどこで安く買ってますか？良い情報をお願いします。

書込番号：15887770　スマートフォンサイトからの書き込み

[角筈カメラ]

グランドデインクのベルト･オイルフィルター･ローラー純正品はＫＹＭＣＯ取扱店でないと手に入らないようです。しかも１回の注文で送料がプラスされますので、私はまとめ買いしています。
ベルトは社外品が楽天やヤフオクにありますね。
オイルフィルターは以前アマゾンで送料無料があったのですが最近見かけなくなりました。
ローラーはスズキアドレスＶ１２５用が転用できますが、若干大きめなのでカッターで０．５ｍｍほど削らないと渋いです。１２５ｃｃ純正品は１７ｇ？と重めで高回転気味、１５０ｃｃ純正品に換えると１２．５ｇと軽めで低回転気味なので、私は１６ｇに設定しています。

書込番号：16068737

大阪の販売店について

[浪速王子]

グランドディンクの購入を検討しているのですが大阪でオススメの販売店はありますか？
近所だとスーパーバイクというお店が正規取扱い店らしいんですが購入された方いますか？

書込番号：13377293

[寿 太郎]

大阪にスーパーバイクというお店でグランドディンクをたくさん扱っているお店が

ありますよ。お値段はかなり安かったと思います。

書込番号：13519616

[寿 太郎]

失礼しました。
２行目の書き込みをすっとばしていました。

書込番号：13519757

峠など急な坂道、何キロでますか？

[azazaz1730]

RV125とグランドディンク125重たいけど、どっちか買いたいのですが、峠など急な坂道、何キロでましたか？

書込番号：12585758

[TOKYOPARTS]

azazaz1730さん＞
坂道の経験はないけど、車の速度や流す程度なら普通に走ると思う。
キムコの方は知り合いの車両を乗ったのみだけど、大柄なのに走るイメージを感じた。
SYMの方は試乗のみだけど、もっさりした感じでも見た目は迫力あるかな。
どちらも車重の重さの影響はあるとおもうけど、制限がないだけにパワーを有効に使ったセッティングがされているようだね。
どちらもちょっとだけ駆動系のセッティング変えれば、それなりにキビキビ走ると思うよ。

書込番号：12586321

[kumakei]

車中の重い125スクに登坂力をもとめるのはきびしいとおもいますよ。

それに坂道なんかでも坂道からのゼロ発信での最高速なのか、
助走ありで坂道に進入しての最高速なのかでもかわりますから…

書込番号：12588218

[カンバック]

このクラスの排気量では乗り手の体重も大きく影響します。
冨士スバルラインでA氏の乗るRV125が急勾配に負けて途中で登坂不能となり、
試しにB氏が代わって乗ったところ再発進してそのまま五合目まで行けました。
A氏はB氏の乗っていたV125に乗り換えたら何とか五合目に無事に到着しました。
排気量は124ccで同じでも車重+体重で考えるとRV125れA氏とV125+B氏の差は･･･
恐らく100kgくらいあったのかな？

書込番号：12594482

[azazaz1730]

回答ありがとうございます。
グランドディンク125の事故車ですが急な坂道で信号で止まってから一人乗りで登ったとき３０キロでなかったような記憶があって、正常だったら４０キロはでるのかなとおもったんですけど、重たいので３０キロくらいしかでないもんなんですかね？やはりデカイから買いたいのですが迷います。

書込番号：12594609

[なかなか速いです]

GDは知りませんが平地で対V125の最高速は断然RV125EFI、加速性は良い勝負です。
それにしても乾燥重量でV125よりも大人一人分（約６５ｋｇ以上）も重いのに良く走ってくれます。
しかし勾配路は重い分辛いのでしょうね。

書込番号：12621227

[TOKYOPARTS]

azazaz1730さん＞
どの程度普通と言えばよいか分かりませんが、急勾配でなければスタートの遅さはあっても、速度は徐々に上がっていきますよ。
一般的勾配なら50前後は出るとおもいますよ。
自分が乗った車両も、でかいけど普通に走るじゃんって思いましたからね。
よほどの急勾配を考えない限り、30止まりになることはないと思いますけど。
これも道路状況と坂道の長短によりますが。
まぁでもどの125も坂道の停止から発進になると遅さの違いはあれど遅いです。

書込番号：12623808

[なかなか速いです]

ちょっと逸れますが、高所の山道だとキャブのセッティングが狂い、登坂路では思うように加速してくれない場合があるのではないでしょうか。
１０００ｍ以上で使うならインジェクション車を選んでおいた方が正解かと思います。

書込番号：12631440

トランクルーム内の電源は？

[ばりばりおやじ]

はじめまして。オークションで落札してやっとGD125Xのオーナーになりました。
早速電源を使おうとした所どうやらシガーソケットのプラスとマイナスが
逆です。後ろの蓋を開けて点検した所、緑線がプラスの様です。
台湾製のバイクでは緑がプラス、茶がマイナスが一般的なのでしょうか？
(日本では緑はアースと決っているはず？）
プラスとマイナスを直してシガープラグに差し込むUSB変換電源を刺しても
うまく充電できません。
みなさん普通に使っているのでしょうか？

書込番号：12103678

[VTR健人]

こんばんは

配線の色によって、プラス線･マイナス線と云うのは当てにはなりませんよ
同じバイクでも、仕様や年式に寄って変わる場合もあります

それよりも、電圧の点検が出来た と云うことは、テスターなり検電機なりをお持ちなんですよね？
配線を繋ぎ直してしまえば、済みませんか？
シガーソケットの中心の奥がプラス、側面がマイナスです

書込番号：12103736

[ばりばりおやじ]

VTR健人さん。早速ご回答頂きありがとうございます。
緑(＋)を中心に、茶(−)を外筒に接続し直しました。
それでも携帯(iphonですが)が充電状態の反応を示しません。
テスターで計ったところでは電圧は出ているようです。
12Vから5Vを取り出すUSB電源装置の方が悪いのかもしれませんね？
交流100V変換インバータを購入して試してみます。

書込番号：12103844

[仮面ライダー２号]

＞12Vから5Vを取り出すUSB電源装置の方が悪いのかもしれませんね？

直流は使用する機器に指定されてる電圧で電気供給してやる必要があります。
５V仕様に１２Vを流したとなれば壊れた可能性も否定できません。

＞交流100V変換インバータを購入して試してみます。

この方法が一番安全です。
インバーターの中にもヒューズが入っていれば使用機器の保護にも役立ちます。

書込番号：12106983

[ばりばりおやじ]

>仮面ライダー2号さん

USB電源撮りだし器具はシガーソケットに差し込んで
2次側にUSBの接続がついているタイプの物です。
DCの12VからDCの5V？が出るようになっている筈です。
おそらく電流値が足りないのでしょうね。
みなさんは普通に使っているのでしょうか？
グランドディンクは何アンペアまで取り出し可能ですか？
せっかく電源がついているので何とか利用したいです。

書込番号：12112591

[仮面ライダー２号]

＞USB電源撮りだし器具はシガーソケットに差し込んで2次側にUSBの接続がついているタイプの物です。DCの12VからDCの5V？が出るようになっている筈です。

勘違いしてました。失礼致しました。m(_ _)m

＞おそらく電流値が足りないのでしょうね。

ん〜。スクーターの発電量が少ないと言っても電流量が足りないとは思えないのですが…。

キャビーナ９０にシガーソケットを付けてDCACコンバーターで１００VにしてノートPC、携帯、デジカメを同時に充電しましたが何の問題もありませんでした。

書込番号：12115180

[pochi_x68k]

当方、中古で購入したGD125Xに自動車用のCDナビを付けてます。
ナビの電源はシガータイプの物だったので、当初は単純にシガーソケットの利用を予定していました。
しかしシガーソケットからの電源供給ではＴＶモードは使えても、
ナビモードは起動中にCD回転時に電源が落ちる動作の繰り返しでした。
その為、バッテリーから直接電源供給にしました。
シガーソケットからの電源でリレーを動かし、ナビの電源の連動はさせてあります。
この状態で１万キロ以上走行していますが、特に問題は起こってないようです。
シガーソケット回りの配線を追っかけていないので、具体的な原因はわかりませんが、
発電量不足という事は無いと思われます。

書込番号：12589286

バルブ交換

[Dr.MOGURA]

半年ほど前に中古（当時8000ｋｍ）購入。

最近、ポジション球が切れたのでDIYで交換しようと思い
ネットで検索したんですが適合サイズが掲載しているサイトがないようです。

誰かサイズが判る方おられますでしょうか？

また、フロント・リヤのウィンカー球も交換しようと思っています。
こちらのサイズも判る方おられますでしょうか？

質問ばかりですみませんがお願いいたします。

書込番号：10934536

[緑山]

＞最近、ポジション球が切れたのでDIYで交換しようと思い、…

DIYでされるなら、一度外し、現物を確認されたらいかがですか？
Ｗ数は多少違っても、問題はないはずです。
現物確認の後、買い物に出かけた方が良いと思いますよ。

バラシと再組み付けが二度手間になるかも知れませんが、練習と思えば良いのでは？

書込番号：10934570

[Dr.MOGURA]

緑山さん。返信ありがとうございます。

おっしゃる通りにフロントカウルをはずして確認した上で
本日購入して取り付けました。

書込番号：10941971

[tarosaspeed]

ヘッドライト横のポジションランプ球は「Ｔ１０」タイプですよ。
ＬＥＤタイプの物も安価であるので、幅広く選べると思います。

書込番号：12515222