キムコ グランドディンク125

ウエイトローラーの交換について

[うえてる]

現在キムコグランドディンク125Zに乗っています。リッター25キロ位です。
ウエイトローラーを150CCのに交換すると燃費が良くなると書き込みがありました。
重さは軽くなるのでしょうか？125Zは何グラムで150CCは何グラムなのでしょくか？
メリット・デメリットをお聞かせいただけたらと思います。同じバイクに乗っていて
交換した方は教えてください。

書込番号：12189291

[神戸みなと]

軽くすると、同じ速度でエンジン回転が高くなり加速は良くなる。逆に最高速は落ちる。

重くすると、同じ速度でエンジン回転が低くなるが加速は緩慢になる。最高速は計算上は速くなる。

エンジンパワーが大きい排気量の大きなスクーターはウェイトローラーは重く設定。
小排気量のは逆に軽くしてエンジン回転を上げて走る設定になる。

非力なのに重くすると出だしの加速が悪くタンデムで坂道登坂発進はもたついて危険に感じるでしょう。

書込番号：12189645

[うえてる]

神戸みなとさん、早々のお返事ありがとうございます。
良く分かりました、ありがとうございます。
替えるかどうか、よく検討します。
今のままが良いのかどうか、迷っている部分もありますので！

書込番号：12189981

[ライコネン１０１７]

GD125に詳しい人（オーナー）に聞いたほうがいいよ。
一般論ではそうだけど、GD150に変えることでよくなるのは燃費だけではないようですから。

書込番号：12193500

[うえてる]

ライコネン１０１７さんお返事ありがとうございます。
書き込みを見ていると、燃費だけでなく、その他色々
良くなっているように書いてあります。今8300キロなのですが
WRを取り替えるには、ドライブベルトを外しますから、この際
一緒に取り替えようかと思います。一度にやった方が手間賃とか
二度手間とか面倒みたいですから、検討します。
ありがとうございました。

書込番号：12194782

[おかべっち]

ＧＤ１２５Ｚオーナーです。
ウェイトローラーは１２５が１２．４ｇ
１５０が１７．５グラムとのことです。（1個の重量です）

私はＧＤ購入後すぐに交換したのであまり体感してませんが、わかる範囲でまずアイドリンクが低くなった。60キロくらいの巡航速度での回転数がこれも低くなっていたのでその分燃費が向上しているかと思います。
ただ坂道での加速が鈍くなったので坂道を登ることが多い場所での交換は燃費向上は期待できないかも。

ちなみにサイズは直径20ミリ幅が14.6ミリですので。もしかしたらアドレスＶ１２５のローラーが流用できるかも。

書込番号：12205776

[うえてる]

おかべっちさん、ありがとうございます。当地は坂は少しありますが，箱根のような急坂は
ないので大丈夫です。取り替えようかと思います。これからバイク屋に行って注文しようかと思います。アドバイスありがとうございました。

書込番号：12208604

[ゴジラGD]

うえてるさん
私もGDオーナーです。
私は、WR17g：3個と16g：3個の組み合わせです。
17g：６個の時に出足が遅く上記のように変更しました。
うえてるさんも、自分の走りに合うセッティングを探してください。
私の現在の燃費は、長距離でリッター３２ぐらいです。
他のGDオーナーの17g　6個の方は、リッター３５から３８ぐらい伸びています。
それと、私もGDオーナーから教えていただいたのですが、プーリー
ナットを締めすぎると、高回転病になるので、プーリーナットの締め付ける
力は、トルクレンチで58Nmで締めたほうが良いですよ。
（500回転から1000回転下がります。私は500回転下がりました）
WR　17g×６個　リッター35km 出足・加速が悪い
17g×３個　16g×３個　リッター32km　若干出足・加速低下
　　14g×３個　15g×３個　出足・加速は良いが、レットゾーンに入りやすいらしいです。
GDオーナーの倶楽部で色々な事、教えてくれますよ。
参考にしてください。

書込番号：12211377

[ゴジラGD]

うえてるさん

一部記載が間違っていました。
WR17g×３個　16g×３個
　　　　↓
WR17.5g×３個　16g×３個の間違いです。

17gを17.5gに読み替えてください。
それと、１日書き込み遅かったですね。
今後の事もあるのでご参考に！

書込番号：12211836

[うえてる]

ゴジラGDさん色々アドバイスありがとうございます。昨日バイクを購入した所に行って、
注文しました。150っ用のWRとドライブベルトも一緒に交換しようと思いまして、今週中には来るかと思います。
プーリーの締め付けは58と覚えておきます。バイク屋はプロですから大丈夫かとは思いますが
一応聞いてみます。17,５ｇ６個では燃費は良いが出だしが遅いといいますが、もうこの年になって、出だしで他のバイクより、１番先に・・・とは思いません。ツーリングも周りの景色を楽しみながら走ってます。５０〜６０キロで走っているのが１番楽しいです。グランドディンクのオーナーの会みたいのがあるのでしょうか?知っているのなら教えて頂きたいかと思います。
ありがとうございました。交換して走ってみて、感想を載せます。

書込番号：12214164

[ゴジラGD]

うえてるさん
グランドディンクオーナーばかりのツーリングチームです。
現在、東京から岡山までのメンバーで２３名います。
私も、関西のメンバーの一人です。
リーダーは、愛知の方がされています。
もしメンバーになるのであれば、以下のページから
掲示板に書き込みすればできますよ。
http://www.freepe.com/i.cgi?gulatin
毎月、最終週の日曜日にツーリングを実施しております。
前月は、丹波篠山に10台ほど集まりました。
（愛知から岡山までの方が来てましたよ）

書込番号：12215989

[うえてる]

今日ＷＲを１５０ＣＣ用に交換してきました。今までアドバイスを頂いた皆様ありがとうございました。感想は、出だしが遅くなると言われましたが、私の場合は余り遅いとは感じません信号待ちでの出だしも今までとさほど遅いと感じる事はありませんでした。回転数も今までは出だし７５００まで上げていましたが、６０００以上上げることはなく今までと同じ走りができます、４０�`位の走りも今までより２０００回転は下がって走れます。マフラーの音も今まではかん高かったのが、重低音になったかのように低い音で走れます。これだったら迷っていないで早く交換しておけばよかったと思います。しいて言えばアイドリングが今までよりは若干しか下がりません。５００位下がったとの教えもありましたが、2000だったのが１８００位でしょうかそれくらいです。峠道や坂の多い道での力不足かはまだ分かりませんし、遠出もしていないので、リッターあたりの距離もまだ分かりませんが、天気の良い日にツーリングに出てみようかと思っています。どれくらいになったか楽しみです。今までのアドバイスありがとうございました。

書込番号：12240631

[ゴジラGD]

うえてるさん
今は、いい感じみたいなのでよかったですね。
WR交換して、少し走るとなじんでくると思います。
また、天気の良い日に、ツーリングして楽しんで
下さい。

書込番号：12241272

[うえてる]

以前ＷＲ の事で色々アドバイスを下さった方々ありがとうございました。
先日実家に行きまして１３０キロ走行いたしまして、リッター３２キロ走りました。
やはり交換してよかったです。燃費も以前は２５いくか行かないかでしたが、３２キロ
もいくとは驚きです。出だしも変わりありませんし、回転も低く出だしも変わらずで
嬉しいかぎりです。このバイクは気に入っていますのでメンテナンスを欠かさず長く乗っていこうと思います。もう少し遠出をすれば燃費ももう少しは伸びると思います。これといった
故障もありませんので良いのかなと思います。後はブレーキシューが減ってきたのと、タイヤは買った時のマキシスですか？台湾製これは減りは少ないですが硬いのでしょうか？凸凹道は
ショックが大きいですね?取り替えようと思いますがサイズの種類が限られているようで１つ
しか見つかりませんでした。お金と相談していこうと思っています。

書込番号：12303500

[ゴジラGD]

うえてるさん
いい感じみたいでなによりです。
走行性と路面のショックを低減するのであれば、
ブリジストンもいいですよ。
私は、ブリジストンのタイヤに変えてから
ハンドルの安定性も良くなりました。
一度検討してみてください。

書込番号：12312056

[うえてる]

ゴジラＧＤさん
ブリジストンのたいやですか？わつぃが見たのはピレリですが、
検討してみます。ありがとうございます。昨日の台風並みの低気圧の通過で
バイクが倒れてしまいました。幸い左側の全面カウルの数か所の傷、後ろのステップ
のねじの部分が割れてしまったのと、エアークリーナーの部分が少し傷ついてしまいました
あんなに重いのが倒れるとは驚きです。まあこれくらいで済んでよかったのでしょうかね？

書込番号：12313561

[ゴジラGD]

うえてるさん

それは、大変でしたね。
もしパーツ中古でよければ、ＹＡＨＯＯオークションで探すと安く
なおせますよ。もし、割れたりしているのであれば検討してください。

書込番号：12315340

[オオム]

グランドディンク125にアドレスV125用のウェイトローラー（φ20ｍｍ、巾15ｍｍ、16グラム）を取付けました。ウェイトローラーの巾がノーマルより0.4mm広い為か、ローラーがスムーズに転がりずらいような感じがありましたが、「まあ、いいか」と思い交換。500KMくらい走りましたがとりあえずは問題なく動いています。燃費の方は23KM/ Lから28KM/Lとなりいい感じです。回転数もレッドゾーンに入りづらくなりエンジン音も静かになって、これもまたいい感じです。今度はさらに重いウェイトローラーへ交換してみようと思っています。

書込番号：12378166

[うえてる]

オオムさん、私はＧＤ150ｃｃ用のＷＲに取り替えましてリッター３２キロになりました。
ツーリングはまだですがツーリングに行くともう少しは伸びると思います。アドレスのＷＲ
でサイズが合わないのならＧＤ１50ccにしてはいかがでしょうか?私の場合ですが、非常に良いです。

書込番号：12380659

[うえてる]

ゴジラGD さんお久しぶりです。タイヤをブリジストンに変えました。
驚きです。ハンドルがすっごく軽くなったようでカーブ等のハンドリングが
軽やかです。何でタイヤを変えただけでハンドルさばきが、安定するのでしょうかね？
寒くてツーリングにはいっていませんが、暖かくなったらツーリングに行きたいです。
グラチンの会員は関東には少ないですね！でもこのごろ家の近くで走っていると
よく見かけるようになりました。話しかけて色々情報を交換しようと思っています。
今度は、グリップの交換をしようと思っています。細め、太め等情報がありましたら
教えていただければ幸いです。ゴジラGD　さんとは色々情報交換したいと思っています。
ご迷惑でなければ？

書込番号：12526435

[ゴジラGD]

うえてるさん
お久しぶりです。
タイヤ交換されたのですね。
私のサイズを一旦記載しておきます。
ブリジストンＨＯＯP　Ｂ０２
フロント：１２０/７０/１２ 51L　　空気圧１．９Ｋ
リア　　：１４０/７０/１２　65Ｌ　 空気圧２．１Ｋ　
です。
私も教えていただいたのですが、空気圧でハンドリング
すごく変わりますよ。
私も、色々な空気圧で走ってみて自分に合っている空気
圧を探した結果、上記の空気圧になりました。
うえてるさんも、一度試してみてください。
フロント１．７ｋから２．０Ｋの間で
リアは１．８Ｋから２．３Ｋぐらいで
参考にしてください。　

書込番号：12542557

[ゴジラGD]

うえてるさん
グリップを間違って、タイヤのグリップと勘違いをしてしまいました。
すいません。
私は、グリップはノーマルのままなので良く分からないです。
もし、よろしければ以前書いた、グラチン軍団の掲示板にて聞かれては
いかかでしょうか。
メンバーだけでなく、同じグラチンオーナーとして教えてくれると思いますよ。
確かに、現状は関東のメンバーは少ないみたいですが、以前、リーダーも関東のメンバー
も増えればと言ってました。

書込番号：12542604

[うえてる]

ゴジラＧＤさん
私のタイヤもゴジラＧＤさんと同じサイズです。
１４０−７０−１２　６５Ｌ
１２０−７０−１２　５１Ｌです。
空気圧は前2.0　後2.3でした
私はこの圧でフィットしているように思います。
ハンドルのグリップは、グラチンメンバーに
今度関東では少ないですが登録してみようかと思っています。
それでいろいろ情報を交換できたらと思っています。
このバイクは中々良いですし、何かはくがつくような感じで
優越感があるようで気に入っています。早く暖かくなりツーリングに
いきたいと思いますが、家内が足の手術をしてリハビリ中でして、半分障害者でして
思うようには遠出が出来ないのが実情です。

書込番号：12559860

[ゴジラGD]

うえてるさん
私も、このバイクにハマっています。
手を加えてあげると本当に変化します。
日本の今のバイクにないいじる楽しさ
が有るように思います。
また、メンバーに入られた場合、ツー
リングでご一緒できれば良いのですが
また、グラチン軍団メンバーサイトで
もよろしくお願いします。
それでは-------

書込番号：12562002

[うえてる]

ゴジラGDさんお久しぶりです。タイヤの事なのですが、私もゴジラGDさんとメーカーもサイズも全く同じです。しかし純正のサイズは前120/70-12 58Pで後140/70-12 65Pですよね？取り替えたサイズが前51L後65Lで荷重指数が前が小さくなり236Kgから195Kg で41Kg少なくなってます。LとPは最高速度なので150ｋから120ｋに下がってます。荷重指数が小さくなっているデメリットはどうなっているのか知っていますか？取り替えるときバイク屋さんは（購入したところ）ですが問題はないよ、と言っていましたが、近くのバイク店のナップスで言われたのは、好ましくないです。純正のサイズですとピレリしかなく、しかもピレリでも前がSL26で後が
ディアブロスクーターで模様が違い銘柄が違うのです。サイズを合わせ銘柄が違うのも、デメリットがあるのでしょうか?このバイクは最高70ｋでだいたい50ｋ〜60ｋで走っていますし無理な運転はしていないので、このサイズでもいいのでは、と思いますが、どうなんでしょうか？ご意見を聴かせてください。宜しくお願いします。

書込番号：12750764

[ゴジラGD]

うえてるさん
ご返事遅くなりました。
私は、通勤でいつも80キロから100キロぐらいで走っていましたが全く問題ありませんでしたよ。
二人乗りでの走行も頻繁にしていましたが問題ありませんでした。
私の中では問題がないと認識しています。
前後のメーカーが変わってもの特に問題ありません。
私も聞いてのですが、ピレリは幅広でもコーナーリングの良いそうです。
ブリジストンは直進走行性とクッション性が良いと思います。よって夏の減りは早いです。
今回フロントのみ違うメーカーに変更しましたが問題ありません。
ピレリも良いとは聞いていますが、現状のブリジストンでも問題ないと思いますよ

書込番号：12779125

[うえてる]

ゴジラGDさん，ありがとうございました。今はブリジストンで走っていますが，今度
取り替えるときは，ピレリにしてみようかと思います。

書込番号：12782123

峠など急な坂道、何キロでますか？

[azazaz1730]

RV125とグランドディンク125重たいけど、どっちか買いたいのですが、峠など急な坂道、何キロでましたか？

書込番号：12585758

[TOKYOPARTS]

azazaz1730さん＞
坂道の経験はないけど、車の速度や流す程度なら普通に走ると思う。
キムコの方は知り合いの車両を乗ったのみだけど、大柄なのに走るイメージを感じた。
SYMの方は試乗のみだけど、もっさりした感じでも見た目は迫力あるかな。
どちらも車重の重さの影響はあるとおもうけど、制限がないだけにパワーを有効に使ったセッティングがされているようだね。
どちらもちょっとだけ駆動系のセッティング変えれば、それなりにキビキビ走ると思うよ。

書込番号：12586321

[kumakei]

車中の重い125スクに登坂力をもとめるのはきびしいとおもいますよ。

それに坂道なんかでも坂道からのゼロ発信での最高速なのか、
助走ありで坂道に進入しての最高速なのかでもかわりますから…

書込番号：12588218

[カンバック]

このクラスの排気量では乗り手の体重も大きく影響します。
冨士スバルラインでA氏の乗るRV125が急勾配に負けて途中で登坂不能となり、
試しにB氏が代わって乗ったところ再発進してそのまま五合目まで行けました。
A氏はB氏の乗っていたV125に乗り換えたら何とか五合目に無事に到着しました。
排気量は124ccで同じでも車重+体重で考えるとRV125れA氏とV125+B氏の差は･･･
恐らく100kgくらいあったのかな？

書込番号：12594482

[azazaz1730]

回答ありがとうございます。
グランドディンク125の事故車ですが急な坂道で信号で止まってから一人乗りで登ったとき３０キロでなかったような記憶があって、正常だったら４０キロはでるのかなとおもったんですけど、重たいので３０キロくらいしかでないもんなんですかね？やはりデカイから買いたいのですが迷います。

書込番号：12594609

[なかなか速いです]

GDは知りませんが平地で対V125の最高速は断然RV125EFI、加速性は良い勝負です。
それにしても乾燥重量でV125よりも大人一人分（約６５ｋｇ以上）も重いのに良く走ってくれます。
しかし勾配路は重い分辛いのでしょうね。

書込番号：12621227

[TOKYOPARTS]

azazaz1730さん＞
どの程度普通と言えばよいか分かりませんが、急勾配でなければスタートの遅さはあっても、速度は徐々に上がっていきますよ。
一般的勾配なら50前後は出るとおもいますよ。
自分が乗った車両も、でかいけど普通に走るじゃんって思いましたからね。
よほどの急勾配を考えない限り、30止まりになることはないと思いますけど。
これも道路状況と坂道の長短によりますが。
まぁでもどの125も坂道の停止から発進になると遅さの違いはあれど遅いです。

書込番号：12623808

[なかなか速いです]

ちょっと逸れますが、高所の山道だとキャブのセッティングが狂い、登坂路では思うように加速してくれない場合があるのではないでしょうか。
１０００ｍ以上で使うならインジェクション車を選んでおいた方が正解かと思います。

書込番号：12631440

トランクルーム内の電源は？

[ばりばりおやじ]

はじめまして。オークションで落札してやっとGD125Xのオーナーになりました。
早速電源を使おうとした所どうやらシガーソケットのプラスとマイナスが
逆です。後ろの蓋を開けて点検した所、緑線がプラスの様です。
台湾製のバイクでは緑がプラス、茶がマイナスが一般的なのでしょうか？
(日本では緑はアースと決っているはず？）
プラスとマイナスを直してシガープラグに差し込むUSB変換電源を刺しても
うまく充電できません。
みなさん普通に使っているのでしょうか？

書込番号：12103678

[VTR健人]

こんばんは

配線の色によって、プラス線･マイナス線と云うのは当てにはなりませんよ
同じバイクでも、仕様や年式に寄って変わる場合もあります

それよりも、電圧の点検が出来た と云うことは、テスターなり検電機なりをお持ちなんですよね？
配線を繋ぎ直してしまえば、済みませんか？
シガーソケットの中心の奥がプラス、側面がマイナスです

書込番号：12103736

[ばりばりおやじ]

VTR健人さん。早速ご回答頂きありがとうございます。
緑(＋)を中心に、茶(−)を外筒に接続し直しました。
それでも携帯(iphonですが)が充電状態の反応を示しません。
テスターで計ったところでは電圧は出ているようです。
12Vから5Vを取り出すUSB電源装置の方が悪いのかもしれませんね？
交流100V変換インバータを購入して試してみます。

書込番号：12103844

[仮面ライダー２号]

＞12Vから5Vを取り出すUSB電源装置の方が悪いのかもしれませんね？

直流は使用する機器に指定されてる電圧で電気供給してやる必要があります。
５V仕様に１２Vを流したとなれば壊れた可能性も否定できません。

＞交流100V変換インバータを購入して試してみます。

この方法が一番安全です。
インバーターの中にもヒューズが入っていれば使用機器の保護にも役立ちます。

書込番号：12106983

[ばりばりおやじ]

>仮面ライダー2号さん

USB電源撮りだし器具はシガーソケットに差し込んで
2次側にUSBの接続がついているタイプの物です。
DCの12VからDCの5V？が出るようになっている筈です。
おそらく電流値が足りないのでしょうね。
みなさんは普通に使っているのでしょうか？
グランドディンクは何アンペアまで取り出し可能ですか？
せっかく電源がついているので何とか利用したいです。

書込番号：12112591

[仮面ライダー２号]

＞USB電源撮りだし器具はシガーソケットに差し込んで2次側にUSBの接続がついているタイプの物です。DCの12VからDCの5V？が出るようになっている筈です。

勘違いしてました。失礼致しました。m(_ _)m

＞おそらく電流値が足りないのでしょうね。

ん〜。スクーターの発電量が少ないと言っても電流量が足りないとは思えないのですが…。

キャビーナ９０にシガーソケットを付けてDCACコンバーターで１００VにしてノートPC、携帯、デジカメを同時に充電しましたが何の問題もありませんでした。

書込番号：12115180

[pochi_x68k]

当方、中古で購入したGD125Xに自動車用のCDナビを付けてます。
ナビの電源はシガータイプの物だったので、当初は単純にシガーソケットの利用を予定していました。
しかしシガーソケットからの電源供給ではＴＶモードは使えても、
ナビモードは起動中にCD回転時に電源が落ちる動作の繰り返しでした。
その為、バッテリーから直接電源供給にしました。
シガーソケットからの電源でリレーを動かし、ナビの電源の連動はさせてあります。
この状態で１万キロ以上走行していますが、特に問題は起こってないようです。
シガーソケット回りの配線を追っかけていないので、具体的な原因はわかりませんが、
発電量不足という事は無いと思われます。

書込番号：12589286

バルブ交換

[Dr.MOGURA]

半年ほど前に中古（当時8000ｋｍ）購入。

最近、ポジション球が切れたのでDIYで交換しようと思い
ネットで検索したんですが適合サイズが掲載しているサイトがないようです。

誰かサイズが判る方おられますでしょうか？

また、フロント・リヤのウィンカー球も交換しようと思っています。
こちらのサイズも判る方おられますでしょうか？

質問ばかりですみませんがお願いいたします。

書込番号：10934536

[緑山]

＞最近、ポジション球が切れたのでDIYで交換しようと思い、…

DIYでされるなら、一度外し、現物を確認されたらいかがですか？
Ｗ数は多少違っても、問題はないはずです。
現物確認の後、買い物に出かけた方が良いと思いますよ。

バラシと再組み付けが二度手間になるかも知れませんが、練習と思えば良いのでは？

書込番号：10934570

[Dr.MOGURA]

緑山さん。返信ありがとうございます。

おっしゃる通りにフロントカウルをはずして確認した上で
本日購入して取り付けました。

書込番号：10941971

[tarosaspeed]

ヘッドライト横のポジションランプ球は「Ｔ１０」タイプですよ。
ＬＥＤタイプの物も安価であるので、幅広く選べると思います。

書込番号：12515222

ベルト注文

[ちか7]

はじめまして、グランドディンク125 を購入して５年が過ぎました。
先日、ベルトが切れ、ＪＡＦで購入店まで搬送してもらいました。走行距離は２５０００キロメートルです。
部品を注文して２週間近くなりますが、在庫がないため、届いていません。聞く処によるとキムコジャパンは台湾の工場から１週間単位で取り寄せているらしいとのことですが、不明。
やはり、日本車が安心できますね。

キムコジャパンで部品の在庫情報等何でもご存じでしたら、お知らせください。
ちなみに、ベルトの交換料金（ベルト込み）はいくら位でしょうか？
ヨロシクお願い致します。

書込番号：11623166

[ヤマハ乗り]

部品はＨＰにも一部除くが２〜３日で発送って書いているからには
消耗品位在庫しておいて欲しいですよね
他外国メーカーの場合、バックオーダーは航空便で素早く着きますが、
キムコは船便発送なのかな

あまりスクーターは詳しくないので参考になりませんが、
大手量販店の作業工賃で３０００円前後ですから
ショップでの作業は倍見て６０００円前後位ですかね
それと、駆動系の他の消耗品は一緒に交換されないのですか？

書込番号：11634743

[ちか7]

ありがとうございました。工賃料と参考になりました。
注文してから１７日過ぎましたが、まだ、部品が届いていないとのことでした。
余りにも遅い、やはり日本製が良かった・・・・

書込番号：11643232

[二代目かっぱ小僧]

私は台湾のビーノ１２５のとき３ヶ月かかりました。ちなみにどのくらいで到着しましたか？

書込番号：12397766

後輪 タイヤ交換 140−70−12

[tatsuji3106]

山口県宇部　リアタイヤ交換　時期なので　タイヤ交換工賃込み　15000円　タイヤ持ち込み工賃のみ５０００円　国産車からみたら　割高　何で外車（キムコ　ＧＤ125Ｚ）はメンテは断られ　工賃も国産車よりも　高いのか残念でなりません

書込番号：12044007

[自然科学]

tatsuji3106さん　

工賃、高いですね、購入店での話ですか？
やはり広島まで出ないと、タイヤ専門店は無いのでしょうか？
ネットで買って持ち込めば、もう少し安上がりかも知れませんね。
http://t-tomas.net/?mode=cate&cbid=228461&csid=2&sort=p

左側のスウィングアームを外すのに、特殊工具は要りますか？
もしそうでないなら、ガソリンスタンドなどで、
交換作業を引き受けてくれかも知れませんよ。

私は関西に住んでいますが、130-70-12の交換を、￥８０００ぐらいで
してもらっています。後ろはショックやサブアームを外すタイプです。

メンテナンスを引き受けてもらえないのは、輸入業者と契約しないと
部品の供給を受けられないからではないでしょうか？
サービスアニュアルがなければ、分らない事も多いですからね。

書込番号：12046985

[tatsuji3106]

自然科学さん　アドバイス有難う御座います　１１月４日無事　
ＧＤ125Ｚの後ろタイヤ交換無事完了しました　特約店はぼったくりなので　
街のカ―ショップに頼んでやりましたBRIDEGESTONE HooP Bo2　140−70−12を入れました　タイヤ　バルブ　
廃タイヤ処理　工賃込みで１万0200円で出来ました　
タイヤの乗り心地は前のミシュランよりソフトで最高です
色々アドバイス有難う御座いました　参考に成りました

書込番号：12177474