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このページのスレッド一覧（全13スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プーリー |
1 | 1 | 2014年1月15日 14:41 |
| ポジションライトの形式教えて |
6 | 2 | 2011年4月18日 20:41 |
 中古車を購入 |
6 | 4 | 2010年9月28日 16:02 |
| ギヤオイル交換 |
0 | 0 | 2008年7月21日 22:58 |
| １００Ｆについて教えて下さい。 |
4 | 16 | 2007年12月8日 21:43 |
| 購入を考えています |
5 | 15 | 2007年12月10日 09:20 |
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大きめのユニバーサルホルダーとボックスレンチでやるのが通常です。
50cc用の小さなユニバーサルホルダーだとできない可能性が高いです。
しかし、キムコとSYMの他の車種での経験で、かなりきつく締まっていてゆるめることができず、結局、インパクトレンチを使用したことがあります。
インパクトレンチ（ドライバー）だと楽です。私は12V駆動のインパクトレンチをヤフオクで入手しました。
ただし、インパクトレンチはネジ山を痛めるおそれがあります。
締める際はできればユニバーサルホルダーを使用するのが安心です。
書込番号：17075235
0点
スーナー１００中古買いました。
乗りやすく かつ パワフルで通勤快速号にふさわしい性能です。
で、
ポジションライトをLEDに交換したいのですが、T10用を買えばいいのでしょうか？
取説もないので、わかりません。
知っている方、教えてください。
4点
こんばんは
キムコもスーナー１００Ｓも全く知らないのですが、バルブの交換はご自身で作業されるのですか？
ご自身で作業されるつもりなら、一度分解して現物を確信されるのも有効な手段ですよ
バイク屋さん等に全て任せてしまうのなら、LEDの手配もお店に頼んでしまう・・・・とか
書込番号：12911086
2点
セロー250を普段乗りに利用していましたが、ちょくちょくイタズラされる事と、
チョイノリ感覚で利用できる楽なものを欲しく思い、ショップに相談したところ
このスーナー100を勧められました。
8000キロ走っている中古車でしたが、保険二年付きのもろもろ手続き込みで52000円という値段で譲っていただきました。
感想は
・扱いやすいセローよりも取り回しが楽
・オプションをつけない場合のセローより荷物をつめる
・セローより速い（最高速を除く）
・セローよりすわり心地が良く、100キロの長距離でも尻が痛くならない
・コンビニ袋掛けが二個所ついてて便利。
と、大満足です。
当方のこれまでの生活に照らし合わせた感想となってしまうのが恐縮ですが、１人でも参考になる方がいらっしゃれば幸いです。
なお、不満点は
・100ｃｃにしては若干燃費が悪いかな。28-30ｋｍ/ℓ
・車体が小柄で不安定
・ライトが暗い
当方の用途では不満点と言えるほどのものではありませんが、そのような感じです。
普段使いにもちょっとした近場ツーリングにも良いスクーターだと思います。
0点
そういう書き方するとセローの動力性能に対して誤解する方があるのでレスしときます。
・・・あなたのセローはアクセル開けてないのと、回してないと思われます。
あたいのドン臭い225セローでも１２５スクより遅い事は無いです。
加速速いといわれるタケガワキット組み込みアドよりあたいのセローのほうが速いですよ。
何も考えずに適当にボーっとしてなんとなくアクセル開けたら一部の２ストのベルト変速の方が勝手に走っていきますが
それなりに回して開けたらスタートからセロー方が速いです。
書込番号：11980871
3点
価格CoMツーの仲間と酷道ツーリングに行きましたが、そのうち1台がスーナー100でした。
その前には冨士スバルラインツーリングでもそのスーナー100は活躍しています。
仰る通り、２ｓｔの特性で加速力や登坂力に強くスピードの乗りも十分と思いましたが、
燃費は４ｓｔのピンクナンバー勢がリッター40kmを越えるのに比べるとちょっと苦戦かな。
セローと比べるとメットインを持つスクーターなので積載では比較にならず、乗り降り
も跨ぐ必要がないのでセローより楽で軽く取り回しも楽々でシートの座り心地も断トツ良い。
でも燃費、航続距離、加速力、登坂力、最高速、走破性はセローには遠くおよびません。
理想はセローとスーナーとロードバイクの３台体勢・・・ですかねぇ。
書込番号：11980992
2点
＞保護者はタロウさん
うーん、私が下手糞なだけなのでしょうか…
手間要らずで非常に滑らかに加速し、
また、混雑時にも身幅が狭いセローより更に身幅が狭い為に通り抜けがしやすく、そのように感じていたのかもしれません。
（当方の地域で混雑する細い橋や土手が多いため）
＞カンバックさん
補足して下さりありがとうございます。
加速力の点において、当方の扱いが未熟か、勘違いという以外はまさにそのような感じです。
ずばり三台体制ですし…。
ただ、燃費はスーナーも私のセロー250も、そこまで大きく変わらないんですよね。
書込番号：11981693
0点
どうもです(^^;
突然スレに進入して失礼致しましたm(__)m
走破性を除いては遠く及ばないと言う表現は適切ではなかったと思います。
セローの燃費はリッター30L程度かな・・わたくしのKLX250もその程度ですが、
スーナーも似た様なものと思います。
V125にも乗りますが、スクーターは常に美味しい回転域を上手に使って走るので
確かに普段乗っているとKLXよりこっちの方が速く感じますね。
でも･･･本気を出すとV125が全開で60kmが精一杯の登坂路でもKLX250は三桁に達し、
メーター読みの最高速は145kmと全く歯が立ちません。
書込番号：11982040
1点
はじめまして、こんにちは。
スーナー１００Ｆ（４スト）について教えていただきたい事があります。
当方、１００Ｆの中古（６７００キロ走行）をネットで購入し、１２月９日に納車予定です。
バイクについては全くの素人で、外車も、原付２種も今回が初めてです。
スクーター暦は、学生の頃に通学にリード５０、１０年以上前に通勤にタクト５０を乗っていたぐらいです。
そこでお聞きしたいのですが、
『何処々々は壊れやすいので何キロ毎（定期的に）にメンテナンスした方が良い』等の経験上のアドバイスが有りましたら、教えて頂け無いでしょうか？
また、オイル交換ぐらい自分でやりたいのですが、お勧めのオイルはありますか？
最後に、極地的な質問で申し訳ないのですが、茨城県つくば市近郊でキムコを扱っているお勧めのショップが有りましたら、教えて下さい。
（キムコのＨＰに載っているお店以外でお願いします）
0点
このバイクは持っていませんが、中国製の125スクーターを持っています。
持論ですが、壊れてから直す派です。
極論を言うと、あらたまったメンテナンスはしません。乗っていて調子が悪ければ直します。
とは言っても、おっしゃるようにオイル交換は必要ですね。距離乗った場合は距離で、あまり乗ってない場合は２〜４年で交換しています。
銘柄にはこだわりません。
特にスクーターは湿式クラッチではないので、オイルも選びません。
ホームセンターやバイク用品店で、特価品またはリッチにレース場で名を見るメーカー品など、気分で選んでいます。
何でもいいんだけど、いざ買う時は２〜３軒回ったり、数時間悩んだり（をい まぁ楽しんでいます(笑)
あとはやはり２〜４年くらいでブレーキフルードくらいは替えた方がいいんぢゃないですかねぇ？
車ですが、５年１０万kmでキャリパー内のブレーキフルードがもやもやな、クラゲの足みたいなのが生えていました(笑)
こんな私ですが、なんとか皆さんと一緒に走っていますから、このくらいのメンテでこのくらいのバイク乗り？にはなれます。
バイクはあまり乗っていないのですが、今所有している車は、８万km、１１万kmが３台、１６万km、の５台です。
いい加減なメンテでよく走ってるな(自爆)
書込番号：7077785
1点
わたくしも125cc(V125)なのですが、納車して後2年半が過ぎて8.000kmほど乗りましたが、
メンテらしいことは特にしていません。
オイル交換を3回程度した以外は1度だけエアクリーナーのスポンジを掃除しただけです。
まぁ、汚れたら雑巾で拭くらいは偶にはしますが・・・それでも文句も言わず快調ですよ。
使っているオイルはL/Bの安い方のリザーブで15Lで8.000円のエルフで交換サイクルは
1年or4.000kmです。
書込番号：7078506
0点
オイル交換は乗っても乗って無くても、最低１年に一回はやったほうがいいんじゃないの？
書込番号：7078513
0点
Ｆって４ストだったの？
トント存じませんでした。
当方Ｚに乗り始めたばかりで壊れ具合等は分りません。
キムコを取り扱っている店はホームページに出ていた店舗以外は中古品だけになってしまうと思われます。
私が前のバイクの頃から世話になっている店に注文したら近所の取り扱い店からの横流しでした。
部品位は取り寄せ出来ると思いますけど・・・。
修理や整備は近所のバイク屋に当たってみては？
書込番号：7078533
1点
２ストだったのですか。ではオイル交換は普通はしませんね。失礼しましたm(_ _)m
アドレスV100が、今入っているのが６年前のなんです。５年間不動車で(^^;;
キャブ開けてマフラー交換して走りました！
価格comラーメン＆温泉ツーリング（いつもそんな感じだけど）に１回参加した時です。
上りでシグナスＸについていけなかった…
新しいオイルを買って、入れようとしていた時に友達のベクスター（例の、元々僕ので、クラッチとベルトを修理した時）の代車で貸したら、帰って来た時にオイル帰し忘れやがって、いまだ新しいのを入れてません。
６年前のオイルはちょっと不安だ。早く返せー！
書込番号：7078584
0点
かま＿さん, カンバックさん,鼠菩薩さん，スラムキングさん
早速のお返事有難う御座います。
外車（？）だから、韓国製だからとあまり神経質になる事も無い様ですね。
久しぶりの２輪なもので、考え過ぎてしまって・・・。
発売後１年位で販売終了し、後継モデルの１００Ｚがまた、２ストになっているので戻っているので、少し気になったもので。
やはり、楽しんで乗るのが１番ですよね。
でもバイクのオイルってそんなに交換しなくても良いのですね、
私の車は４ヶ月位でオイル交換しています。
１２月９日に納車されるので、月曜日の昼休みにナンバーとりに行って乗ってみたいと思います。
もう少ししたら、インプレを報告いたします。
また、何かありましたらご相談させて頂きますので、宜しくお願いします。
因みに、１００Ｆは４ストなんです。
、
書込番号：7078720
0点
オイル交換は、車もバイクも大きくは変わらないと思います。
乗らない車は5000km３年というのがあります。
乗るのは１ヶ月程度で5000km走っちゃう事がありますが。冬とＧＷに北海道行くと１回3000kmですから…
書込番号：7078915
0点
最近のかまさんのレスは非常にマニアックで、仲良しクラブでしか通じない
自慢話とも受け取れるような、超マイナーな内容が多すぎて初めて価格コムバイク板に
スレ立てる人に嫌悪感を与えていると思います。
御自身の私設掲示板と、価格コムとがごっちゃ混ぜになっていて、自分でも整理が
つかないか、それとも病気（若年性アルツハイマーや脳軟化症）でも患っているん
でしょうか(>_<)
書込番号：7079053
0点
みんな責任回避で絶対安全な意見しか言わなくなったら、個人が参入する掲示板の意味がなくなっちゃうでしょ。
寿命工学は壊してから結果が出るのですが、実はこの私ですら（失礼）メンテ不足で修復不能な事態に陥った事はありません。
リアルな実験台、どうぞよろしくm(_ _)m
書込番号：7079279
0点
かま＿さん、 鼠菩薩さん 度重なる回答有難う御座います。
鼠菩薩さん＞ お気遣い有難う御座います。
私は【最近のかまさんのレス・・】は存じ上げないのですが、私に対するかまさんのレスは寧ろ興味深く拝見させて頂いております。私はオイル交換が趣味みたいなものですから、『３年間も無交換なんて・・・、凄い人がいるなー。』と。
只、私に対して『こうしろ！』と言っている訳ではないので、『こういう人もいるのだな。』という感じで見ております。
別に悪い意味ではないので、勘違いなさらない様にお願いします。
何れにせよ、私がバイクに関しては素人という事には変わりありませんので、色々な情報をお願い致します。
様々な意見の中から、自分にとって有効だと思われる情報だけを吸収すれば良いと思って居りますので。
また何か分からない事が有りましたら、宜しくお願い致します。
書込番号：7079543
1点
恐れいりますm(_ _)m 凄くはないのですが、奇妙な人かも知れません(自爆)
出来れば実物を見る機会を設けていただければ、時間とお金の許す限りひょこひょこ出かけていきます(笑)
書込番号：7079707
0点
久しぶりの二輪でしょうか？
冬本番で寒くなりますし、運転には気をつけて（お互い）楽しんじゃってください
細かいことで恐縮ですが、キムコは台湾メーカーです。アジリティは中国生産のようですが基本台湾製と思っていいとおもいます
「カーロII・100（4スト）」から継がれたのがスーナー100Ｆになりまして、現在販売終了。後継モデルの予定なし。ですので、100Ｚが後継モデルには当たらないとおもいます
その100Ｚ所有者なのであまり参考にならないかとおもいますが、キムコは始動性があまり良くないと聞きます。自分のように毎日乗っている場合は別として、たまに乗るくらいであれば気をつけた方がいいかもしれません
書込番号：7079924
0点
かまさん、ラパンさん 書き込みありがとうございます。
かまさんへ＞
かまさんの『壊れたら直す。』と言う考えもアリかもしれませんが、私は基本的に『転ばぬ先の杖』なのです。
どうしたらノントラブルで、出来るだけ長く乗る事が出来るかを考えてしまいます。まあ、かまさんのおかげで『そんなに神経質になる必要は無いのかな。』と言う気にはなっておりますが・・・。
ラパンさんへ＞
＞冬本番で寒くなりますし、運転には気をつけて（お互い）楽しんじゃってください。
ありがとうございます。そうですよね、何もこの時期に久しぶりの２輪なんて買う必要なかったのに・・・。気が付いたら、１００Ｆを注文しておりました。
でも、せっかく買ったのだから、目一杯可愛がってあげようと思っております。
因みに、６７００キロ走行（リアトランク付）で、自宅までの送料込みで８０，０００円でしたので、自分としてはかなりお買い得ではないかと思っております。
＞キムコは始動性があまり良くないと聞きます。たまに乗るくらいであれば気をつけた方がいいかもしれません。
これは、毎日エンジンはかけた方が良いと言う事でしょうか？
出来れば、どの辺に気を付けた方が良いのか、具体的にアドバイスを頂けるとありがたいのですが。
宜しくお願いします。
書込番号：7082153
0点
バイク全体で見るか、僕の名前をクリックすると僕の直近の書き込みが見れるはずなので、
シグナスＸ−ＳＲで20000km後のメンテについての書き込みを見てください。
大物部品はその辺に目をやって、あとは本当に、バイクの調子に気をつけておかしい時に随時確認していけば大丈夫だと思います。
書込番号：7082249
1点
エンジンの始動ですが、毎日掛ける必要はありませんよ。大変ですし。
バッテリ・プラグに問題なしなら、数ヶ月乗ってなくても平気でしょうが当然掛かりづらくはなります。
始動性がいい方のバイクではない（極端に悪くもなし）と言いたかっただけですので、あまり心配なさらないでくださいね
書込番号：7084221
0点
かまさん、ラパンさんへ
お返事有難う御座います。
本日、部落の忘年会で、只今帰宅いたしました。
お返事が遅くなりまして申し訳ありません。
かまさんへ＞
いつも有難う御座います。
かまさんの画像掲示板、拝見させて頂きました。
戦闘機の弾ですか、凄いですね・・・。
私もキライじゃないんです。
実物を見せていただける機会が有るといいですね。
ラパンさんへ
有難う御座います。
最低でも、1週間に1度はエンジンを掛けたほうがいいですね。
１００Ｚ良さそうですよね、私は燃費（また、このご時勢）の関係から、４ストが良いかなと思ったのですが、とりあえず最初の原付２種なので、１００Ｆを乗っていこうと思っております。
乗っていくうちに不満が出てくるかもしれませんが、それはそれで、後々考えていきます。
あと、お勧めオイル等ありますか？
なんせ、バイクに関しては本当に何も分からないもので・・・。
湿式クラッチ、乾式クラッチでオイルは変えたほうがいいんですか？
バイクの掲示板等を見ると、モチュールのオイルが良さそうですが、原付２種にはオーバースペックですかね？
どなたか１００Ｆにお乗りでお勧めオイル等ありましたら、是非教えて下さい。
書込番号：7087757
0点
愛機ZZが盗難にあい足が無くなり不便しております。４サイクルのモデルが主流になる昨今、残された数少ない２サイクルマシンであろうかと思いましたが・・・。書き込みも少なくユーザーはあまりいないのかと？少々不安です。オーナーの方々のご意見を賜りたく存じます。
0点
自分なら２スト狙いでこれを買うなら、ヤマハのグランドアクシス１００を買います。
価格も約１９万だし外車や逆輸入車じゃないから、保証やメインテナンスの心配ないし・・・
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/grand-axis/index.html
書込番号：6964937
1点
御回答ありがとうございます。しかしながら当方パッソル(廃車)タクト(廃車)アクシス80(盗難)ZZ(盗難)と来た次第で80と100の違いはありますが、何となくゲンが悪い様な気がするのです。
書込番号：6965609
0点
オーナーです。参考までにどうぞ
○
・見た目以上の安定感
・スムーズな加速で80ｋくらいまで、後は徐々に加速100ｋ弱が最高速
・シートオープンにこだわったキーシステム（笑
エンジン掛けたまま、ハンドルロックした後でも操作一つで開く
・グリップが起伏のあるユニークな形。握りやすい
・バッテリーの交換は簡単に出来そうな位置にある
・同じバイクをみかけない。スーナー50を二度見たくらい
△
・サイドスタンドに安全装置がないので出しても、エンジン
は止まらない。むしろ便利に感じています。しかし、しまい忘れ
発進はオーナーなら必ずと言っていいほど、やってしまうと
思います
・ヘッドライトはやや暗め。その横の車幅灯の存在意味がよく分
からないが、カラー電球に交換すればアクセントが出ていいかも
・なぜか挑戦的な走りになってしまう所
×
・バンク角が小さい。左右とも深く倒そうとすると擦ります
・メーターにあるウインカーランプが左右兼用
・メットインはフルフェイスだと入らない可能性大。頭を上にして
入れるタイプなので出し入れはちょとだけ面倒
・インナーポケットは給油口がある関係で狭い。主流？の500ｍｌ
ペットボトルは入るが、ぎりぎりで出し入れに多少コツがいる
総評
現在3000ｋ程走りました。結構いいバイクですよ。×も幾つか書き
ましたが、バンク角以外は気にならないレベルです（個人的に）。
台湾はスクーター王国と称されるくらいですし、日本のメーカーが
台湾製造してるくらいですから、外車（台湾製）という点では不安
は特にありませんでした。値段からすると、良く出来ていて購入
して良かったと感じています。
書込番号：6971772
1点
細部に至る御指摘ありがとうございます。選択肢が少ない２サイクルの中でも良い代物と確信しました。購入しようと思います。
書込番号：6973564
0点
購入されるとの事で、自分が後押ししたみたいで多少プレッシャーを感じますが、良い買物になるといいですね。
書き忘れてましたが、盗難に関してキムコでは新車から二年間の盗難保障があります。二年で3980円です。加入は任意です。
詳しくは、キムコHPからCAMPAIGNをクリックすると紹介されています。（もらえるU字ロックは錆びやすいのでご注意を）
書込番号：6974334
1点
そいつはグレイトです。加入しようと思います。Ｕ字ロックは錆び易いとの御指摘ですが、車体の方は如何ですか？ 前に乗っていたＺＺはミラーとマフラーがサビサビで閉口したもので・・・。
書込番号：6974630
0点
仲間が増えそうで嬉しいです。(^^)
ほーんと楽しいスクーターですよ。
バラすと良く判りますが、出来はいいです。
購入したら、また顔出して下さいね〜！
書込番号：6987469
0点
本日16時納車されました。実物見ると「中々かっこい〜じゃん」って感じです。バイク屋のオヤジが「ならし運転は1000キロ位やった方が良いよ」って言ってましたが、皆さんどの位やりましたか？
書込番号：6987551
0点
お〜〜〜〜っ納車ですか、おめでとうございま〜す！
私の場合、ナラシはアクセル半開を目途に500ｋくらいかな？
サービスマニュアルも持ってますので、困った事がありましたら御一報を・・・・・(^^)
書込番号：6987732
0点
すごい、もう納車（購入）されたんですか、おめでとうございます。
慣らしは自分も同じこと言われました（マニュアルにそう書いてあるからだと思われますが）。実際は400キロくらいは真面目にやって500キロ超えた辺りではうやむやになってしまいましたね。
そうそう本体の錆びの件ですが、普通かと思います。
書込番号：6992495
0点
ラバンさんＪＵＮＥＥＥさん回答有難うございます。参考にさせて頂きます。
ところでＪＵＮＥＥＥさんはかなりいじり倒している様ですが、
全部一人でやられたのですか？
ボアアップとかするとどうですか「ザクとは違くなれますか？」
書込番号：6994287
0点
もちろん、自分でやってま〜す！
ボアアップと言っても初めから（新車時）コンプリの113ｃｃ仕様でした。
ですのでフルノーマル（100ｃｃ）の経験が無いんです。
チューン車ばかり乗っていると、マイルドな113ｃｃでは満足出来ず、気が付けば現在の仕様に・・・・全域Ｖ125の１割増くらい？
113ｃｃと118ｃｃでは、まるで違います。
排気量よりポート＆ピストンの影響が大かな？と思います。
お陰でトラブルは多いですが・・・・・(^_^;)
書込番号：6994513
0点
スーナ100Sに乗って4年 2万Kmになろうとしています
ラバンさん の情報の通りだと思います・・・さらに時が経つとどうなったか書き込みます
2ストにありがちな走行距離増加に伴うパワーダウンはアドレスV100よりはマシではないでしょうか？
でもまだメーター読みで95まで出ます(新車時より5ダウン)現在フルノーマル
バッテリーも元気で冬の朝でも一発でかかります
ライトが暗すぎて前が見えないので40/40に交換しましたが・・・う〜ん
ライト両サイドのランプはオレンジに交換しウインカーとして使用しています(前かごを付けているため)
18000Kmでウインカーリレーを止めているゴムがはずれた？ためリレーが壊れ交換しました
マフラーがサビサビになったので先日はずして錆を落とし耐熱スプレーを塗ったら、少々若返りました
マフラー最下部のボルトは購入後数日目に右折時キャッツアイに引っかけもげてしまい大音響になりましたが、溶接で埋めてしまいました
本体の錆は傷を付けなければ発生していないようですね(表面には見えないが中が蝕まれていたりして・・・笑)
値段の割には丈夫ではないでしょうか！
純正の部品も10日程で入手出来るので特に不具合は感じてないですね
書込番号：7088847
0点
貴重な情報有難うございます。大変参考になります。
私も今度こそ盗まれない様にしっかりロックして大事に乗って行きたいと思います。
書込番号：7095214
0点
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