キムコ スーナー100

中古車を購入

[まぐたろう]

セロー250を普段乗りに利用していましたが、ちょくちょくイタズラされる事と、
チョイノリ感覚で利用できる楽なものを欲しく思い、ショップに相談したところ
このスーナー100を勧められました。
8000キロ走っている中古車でしたが、保険二年付きのもろもろ手続き込みで52000円という値段で譲っていただきました。

感想は


・扱いやすいセローよりも取り回しが楽
・オプションをつけない場合のセローより荷物をつめる
・セローより速い（最高速を除く）
・セローよりすわり心地が良く、100キロの長距離でも尻が痛くならない
・コンビニ袋掛けが二個所ついてて便利。

と、大満足です。
当方のこれまでの生活に照らし合わせた感想となってしまうのが恐縮ですが、１人でも参考になる方がいらっしゃれば幸いです。

なお、不満点は

・100ｃｃにしては若干燃費が悪いかな。28-30ｋｍ/ℓ
・車体が小柄で不安定
・ライトが暗い

当方の用途では不満点と言えるほどのものではありませんが、そのような感じです。

普段使いにもちょっとした近場ツーリングにも良いスクーターだと思います。

書込番号：11980386

[保護者はタロウ]

そういう書き方するとセローの動力性能に対して誤解する方があるのでレスしときます。
・・・あなたのセローはアクセル開けてないのと、回してないと思われます。

あたいのドン臭い225セローでも１２５スクより遅い事は無いです。
加速速いといわれるタケガワキット組み込みアドよりあたいのセローのほうが速いですよ。

何も考えずに適当にボーっとしてなんとなくアクセル開けたら一部の２ストのベルト変速の方が勝手に走っていきますが
それなりに回して開けたらスタートからセロー方が速いです。

書込番号：11980871

[カンバック]

価格CoMツーの仲間と酷道ツーリングに行きましたが、そのうち1台がスーナー100でした。
その前には冨士スバルラインツーリングでもそのスーナー100は活躍しています。
仰る通り、２ｓｔの特性で加速力や登坂力に強くスピードの乗りも十分と思いましたが、
燃費は４ｓｔのピンクナンバー勢がリッター40kmを越えるのに比べるとちょっと苦戦かな。
セローと比べるとメットインを持つスクーターなので積載では比較にならず、乗り降り
も跨ぐ必要がないのでセローより楽で軽く取り回しも楽々でシートの座り心地も断トツ良い。
でも燃費、航続距離、加速力、登坂力、最高速、走破性はセローには遠くおよびません。
理想はセローとスーナーとロードバイクの３台体勢・・・ですかねぇ。

書込番号：11980992

[まぐたろう]

＞保護者はタロウさん
うーん、私が下手糞なだけなのでしょうか…
手間要らずで非常に滑らかに加速し、
また、混雑時にも身幅が狭いセローより更に身幅が狭い為に通り抜けがしやすく、そのように感じていたのかもしれません。
（当方の地域で混雑する細い橋や土手が多いため）

＞カンバックさん
補足して下さりありがとうございます。
加速力の点において、当方の扱いが未熟か、勘違いという以外はまさにそのような感じです。
ずばり三台体制ですし…。
ただ、燃費はスーナーも私のセロー250も、そこまで大きく変わらないんですよね。

書込番号：11981693

[カンバック]

どうもです(^^;
突然スレに進入して失礼致しましたm(__)m
走破性を除いては遠く及ばないと言う表現は適切ではなかったと思います。
セローの燃費はリッター30L程度かな・・わたくしのKLX250もその程度ですが、
スーナーも似た様なものと思います。
V125にも乗りますが、スクーターは常に美味しい回転域を上手に使って走るので
確かに普段乗っているとKLXよりこっちの方が速く感じますね。
でも･･･本気を出すとV125が全開で60kmが精一杯の登坂路でもKLX250は三桁に達し、
メーター読みの最高速は145kmと全く歯が立ちません。

書込番号：11982040

スーナー１００ いいです。

スーナー１００ノチューニングバージョンに乗っています。

　アクシス９０からの乗り換えです。

　マフラーをスポーツタイプにしているので、加速も良いです。
　アクセルを全開にして走る事はほとんどありません。すぐに
　流れに乗っていけます。

　ちょっと、車体が小さいので安定しない所がありますが、ショート
ホイルベースの宿命です。取り回しも楽です。

　フロントのガソリン給油口は便利ですが
　セルフでガソリンを入れる時に満タンにするのが少し難しいです。
　２ストですが、エンジンオイルの消費も少ないみたいです。

　とにかく、値段からして中身が濃いです。おすすめです。
　
　心配なのは、消耗品の供給とカスタムパーツくらいです。

書込番号：3481436

スーナー１００の欠点？？？

　　　ガソリンを入れるのにはコツが必要です。
　　　セルフで満タンにする時にガソリンが何処まで入ったか？
　　　確認するのが難しいです。最近は給油口の奥までノズルを
　　　入れて自動停止してから、少し足してやる方法を使って
　　　います。

　　　２ストオイルの補充も何度か失敗しました。
　　　タンクの中にどれだけ入っているのか？わかりにくいです。
　　　解決方法として、息をフーッと吹きかけて、音でどれくらい
　　　入っているか判断します。ビールビンを笛のようにして吹く
　　　と中身の量で音程が変わるのと同じ要領です。

　　　いろいろと工夫が必要という事ですが・・・。
　　　ガソリン給油もオイル補充も　いちいちキーを差し替えしたり
　　　工具を必要としないので、便利ですよ・・。

書込番号：3944010

質問ですが、オイルの消費量はどれ位ですか？
また、燃費は？先日２回目の給油で２８ｋｍ/ｌでしたが・・・
前車ＪＯＧスポ９０はどんなに頑張っても２３ｋｍ/ｌは超えませんでした。

書込番号：3946609

　　燃費はだいたい３０Kｍ／L　です。
　　でも、乗り方で変化しますし、空気圧が低いと燃費悪くなります。
　　最近は、あまり気にしていませんので、チェックしていません。
　　AXIS-90は２３Km/L　（ウェイトローラー変更）でした。
　　街乗りでは不満はあまりありませんよ・・。
　　やっぱり軽いと駐車するときの取りまわりが楽ですね・・。

書込番号：3946981

[FRBバーナンキ]

メーカーHPでは６．５Lガソリンが入るように明記されていますが

本当に６．５Lはいるのでしょうか？

以前メーターのEで動かないところまでいって数ｋｍはしったところで

給油したら５Lでした。

またFのところで動き出すのは２．５Lぐらい消費してからのように感じます。

皆様はいかがですか？

書込番号：8485058

買いました！！

スーナー１００Ｓを買いました。
５０ｃｃの赤の外装に取り替えてあります。
ＪＯＧスポ９０から乗り換えですが、動力性能は満足です。
ただ、始動性がイマイチ・・・（まだ１００ｋｍしか乗っていないから？）

書込番号：3914561

程度の良い中古の100sを見つけて113ccボアアップを組み込んで乗ってます。走りは100でも十分なのですがボアアップ後は爽快の一言です。低速から高速までトルクフル29800円でここまで変貌するこのキットは是非物ですよ。「チューンしてます！」ってところが無いのも我々中年には嬉しいです（笑）

書込番号：4067550