キムコ スーナー50

エンジンが 掛りません スナー５０SS 整備得意な方

[しゅん０８２３]

スナー５０SS　　プラグ花火飛んでます　ガソリン廻ってます　　エンジン掛らず困っています
なんで掛らないのかな？　何方か　解るかた教えて下さい

書込番号：20187291

[マ−リン]

もう少し状況を書かないとレスが付きにくいと思います。
初爆があるけど掛からない・走行距離・メンテナンス状況とか．．．
不具合前に何かいじった変わったことがあった等。

答えようとして一番困るのが先ずスペックを調べないといけない。
マイナー車両なんで２サイクルは明記して頂けると有り難いです。

書込番号：20187378

[ＢＲＤ]

しゅん０８２３さん　　こんにちは。　　セルモーター　勢い良く回ってますか？　　キック使えるのかな〜　　ヘッドライト明るいですか？

書込番号：20187478

[しゅん０８２３]

御協力有難う御座います　初爆」は在りで　走行距離３００００KM　　でキャブOHした処です

書込番号：20187529

[しゅん０８２３]

BRD様　　御協力　有難う御座います　　セルは普通に廻ります　キックも大丈夫
　ライトは　エンジン掛っていないので　解りません　　　宜しくお願いします

書込番号：20187546

[アドレスV125S]

不動車を起こそうとしてるのか、元々は掛かっていたのか
キャブのOHできちんと組み立てられているのかASは規定値か
ガソリンが来てるのをプラグで判断してるか
火花飛んで、ガソリンが確実に来てるならエンジン圧縮があるのか

書込番号：20187612

[痛風友の会]

どうも。

エアクリーナー
オイルでベタベタでそれがあらぬ所に回り酸欠
だったら笑うよ。。

書込番号：20187915

[ＢＲＤ]

我が家の20年物　ヤマハ ジョグは年に数回しか乗りません。　セルは回らないほどバッテリー電圧低下。
キックは100回位　根性込めて　蹴ります。その内　掛かります。　
がんばって〜

書込番号：20188123

[マ−リン]

レスして下さる方々はエスパーばかりじゃないですから
もう少し詳しく状況を書いて頂かないと．．．
長期不動でキャブＯＨしたとか、ＯＨの理由ですね
先日まで快調だったけど急に掛からないとかです。

あまり、情報が無いと
バイク屋ＧＯになりますよ。

書込番号：20188133

[腹ペコラパン]

仮にキック100発でエンジン始動するならクランクベアリングオイルシールあとはリードバルブ からの1次圧縮漏れかな。

書込番号：20199198　スマートフォンサイトからの書き込み

[WレオンW]

スナー50SS所有してます
私も先日、同様にエンジンかからなくなりました。
マフラーの穴を蜂が巣をして塞いでました。
針金等で穴を開けてみてください。
エンジンかかり、ふかすと中から幼虫が出て来ましたよ。

書込番号：20215055　スマートフォンサイトからの書き込み

ピストン・シリンダのパーツ

[hani2000]

オイル点灯状態で走行してエンジン焼いちゃいました。
ピストン・シリンダの交換をしたいのですが
安価にて購入できないでしょうか?
それとも国内メーカーと互換性はないのでしょうか?

書込番号：17888437

[ヤマハ乗り]

国内メーカーとの互換性が有ってとしても、部品は国内メーカーの方が高いと思うし
どれ位の焼け方か判らないですけど、直すより乗り換えた方が安上がりでは？

書込番号：17889855

[hani2000]

ヤマハ乗りさん
早速のコメントありがとうございます
私はピストンを替える方向で考えております
仕入れる元がないので探しています

書込番号：17890517

[ヤマハ乗り]

ピストンとかの入手先が無いって、車両を購入したバイク屋では取り扱い無いのですか？
純正部品ならキムコの正規店に問い合わせれば購入出来ると思いますけど問い合わせました？
http://www.kymco.co.jp/shops/index.html

書込番号：17890597

[hani2000]

連絡遅くなりました
確認させていただき無事パーツ入手致しました

ありがとうございます

書込番号：18152162

ステーターコイル

[m.s.a.s.m.s]

スーナー50ssのステーターコイルは、スーパー９sに流用できますか？

書込番号：16822926　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

マニアックな質問なので‥ なかなかレスが付きませんね。。

メーカーに問合わせるか、取扱店で聞いた方がよいと思いますよ。

http://www.kymco.co.jp/contact/


※価格comではマルチポストは禁止されていますよ。

http://help.kakaku.com/bbs_guide.html

書込番号：16825896　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換他

[ｔｕｙｏｓｉ45]

はじめまして
先日中古のスーナー５０を購入しました。
初めての２サイクルなので教えてください。
オイルは週に一回注ぎ足したほうがいいのでしょうか？
店の人は「警告灯がついてからでいい」といっていますが、ネットで調べるとつぎ足している人が多いようです。

他にも、長持ちさせる秘訣があれば教えてください。
大事な２サイクル、長く乗りたいです。
当方はど素人です。
よろしくお願いします。

書込番号：9121436

[神戸みなと]

オイルタンクに満たしてから警告ランプが点灯するまでにどれくらいの距離を走ることができるか把握しておくといいですね。
点灯したら速やかに補給するというのでいいと思いますよ。５０キロ以上まだ走れるオイルは残っています。補給したオイル量とタンクの容量から残量もつかめます。

私のアドレス１１０ではエンジンキーオンで一瞬オイルの警告ランプが点灯して玉切れをしていないことが確認できます。

書込番号：9121798

[Gyumeko]

　私も、「警告灯がついてからでいい」と言います。

そのための警告等。　　別に痛むわけでもないし・・・・・。

　長持ちの秘訣・・・・？

　雨の日には乗らない。　３０km/h以上は絶対に出さない。

　体重は６０kgまでに。　舗装路だけしか走らない。

　毎日洗車する。　屋根・壁ありの車庫で保管する。

　１日10kmまでの走行とする。　　ガソリンは必要最小限しか入れない。

　エンジンオイルは1,000km毎に交換する。もちろんエレメントも同時に。

　
　また気付いたら書きます。

書込番号：9122139

[自然科学]

Gyumekoさん　

レス主は、２サイクルだと言ってますよ。

書込番号：9123571

[halukou]

２サイクルの場合、燃料と混合して常にオイルを消費する為、
切らしてしまってエンジン焼付きと言った取り返しが付かない状態になる危険性が高いです。
警告灯はあくまで目安です。
警告灯自体はもちろん、センサーが正常に機能しなくなる危険性は皆無ではないので、
マメにオイルタンクの中を確認しましょう。

例に挙げられた様に、減ったら注ぎ足すと言うのは最良の自衛策だと思います。
私自身も、ずっと以前に２サイクル車に乗っていた時そうしていました。
ユーザー補助に類する機能を過信する危険性は、どんな機械も共通です。

２サイクル車で有りがちなのは常に低回転で運行する事によるスパークプラグのカブリや、
サイレンサー（マフラー）の詰りです。
漫然と低速一定回転で運行する事を避け、或る程度メリハリを付ける様にしましょう。
だからと言って、停車中の空ぶかしなどはしない様にしましょう。
傍迷惑なだけでなく、スクーターの場合は伝達機構の寿命を縮める場合があります。

書込番号：9123645

[ｔｕｙｏｓｉ45]

みなさん、ありがとうございます。
やはりオイルは重要ですね。
警告灯がつく量を確認します。
中もよく見ます。

２サイクルは貴重なので、長く乗りたいです。

書込番号：9126776

[Gyumeko]

　アルミ缶のお茶の空き缶に、予備オイル入れて積んでおけば？

長距離乗らないなら、心配ないですが。

書込番号：9150766

[おぱつくん]

↑の女性の方、オイル交換だの、お茶のボトルだの、1日10kmだの。スーナーのメットインをいかにも見たことがない人の発言で話参加してんじゃねって！見当違い過ぎて参考にならない。

書込番号：15534251

バッテリー交換について

[プラチナ�U]

スーナー５０を乗り出して4年目に入りました。タイヤ交換等は何度かショップでしてもらったのですが、バッテリーの交換をショップで頼むと1万500円と割高です。
このバイクに対応する格安なバッテリーがないでしょうか？
給水が不要なメンテナンスフリータイプのようですが、対応する型式等がど素人なもので、分かりません。

書込番号：13807095

[さどたろう]

「スーナー50　バッテリー」で検索しました？いくらでも出てきます。

それでも解らなければバッテリーを外してサイズを図る。オークションでは５千円しないで買えますね。

書込番号：13807187

[神戸みなと]

通販の秋月電子通商さんで売られているバイク用で合うと思うよ。
Ｘ４Ｌというキーワードが製品規格だと思うので寸法が合うかどうかですね。
ホンダのジョルノでは別の品番が合うようです。

このお店ではバイク用として売っているので使用には問題ないでしょう。

書込番号：13807314

[プラチナ�U]

さどたろうさん、神戸みなとさん　ありがとうございます。
ネットで調べてみたら、5000円以下で売ってるショップがいくつかありました。
取り付け、取り外しは簡単そうなので、ネットで購入してみようと思います。
ありがとうございます。

書込番号：13808554

[さどたろう]

Amazonでも安いのありますが、安いのは安いなりのとお考えください。

書込番号：13808640

[FRBバーナンキ]

私のも昨日バッテリ上がりしました。
1日数分を2回乗る程度。３年目

ですがバッテリーを1日充電したら
復帰しましたので、今は様子見です。

今後も同症状があるようだと、バッテリー交換
1600円のやつをためしてみます。
　バッテリーが原因でないと、、、オルタネーターとかケーブル系を・・

書込番号：13904354

エンジンの吹き上がりについて

[JA5GBZ]

ノーマルのマフラーをM-FactoryのBladeに交換しました。
マフラーは中古で購入。素性はわかりません。
交換後エンジンの吹け上がりが極端に悪く、20km/hがせいぜいな状態です。
仕方ないので、ノーマルのマフラーに戻しましたが、この場合、どんな原因が考えられますか？
マフラーのカーボン堆積が原因とか・・そもそも規格が違うとか？

書込番号：12954108

[ER-6n.2008@osaka]

http://www.m-factory.co.jp/ に聞くのが一番早くて確実かと。

書込番号：12954176

[JA5GBZ]

確かにおっしゃる通り。

書込番号：12954308

[シグオジ]

ノマフから社外マフの交換の場合、一般的にウエイトローラーが重すぎると思います。

極端な例ですが、ウエイトローラーを一度６個から３個に減らしてみれば、分かります。

そのあとで、じっくりセッティング。

書込番号：12955008

[JA5GBZ]

シグオジさん。
ご教示大変ありがとうございます。
実はまだそこまでに至っていません。
現在は無負荷の空ぶかしで、3,000prm以上は回らない。このような事象でして。。。
感覚的にはLimitterが効いているような。

書込番号：12955136

[シグオジ]

>現在は無負荷の空ぶかしで、3,000prm以上は回らない。

空ぶかしは危険なので、気をつけてください。
下手すると、クラッチ部分が吹っ飛びます。

＞感覚的にはLimitterが効いているような
スーナってリミッター付いてましたっけ？もしそうなら、社外ＣＤＩに交換ですね。

書込番号：12956660