キムコ トップボーイ100

エンジンの始動性が悪いのですが、、

[ハトギン]

中古で12,000ｋｍ走行のものを購入。
エンジンの始動性が悪く、キャブの清掃、バッテリー交換、プラグ交換
しましたが、始動性が一向に良くなりません。

特に、エンジンが冷えているときは、セルではかからず、死ぬほどキック
をしてかかる状態です。

同じような症状の方、エンジンをかけるコツなどあれば教えてください。

書込番号：12986787

[自然科学]

ハトギンさん

エンジンが温まっている時の、アイドリングの
安定度はどうですか？
アクセルを開けた時の、吹き上がりはどうですか？

整備をしたのは、整備士の方ですか？
バイクは、お店で買ったのですか？

もう少し、お書きになったほうが、
答えてくださる方が、多くなると思いますよ。

上の情報からだと、オートチョークの不調か、
混合比、燃料が薄い可能性があります。

書込番号：12989203

[ハトギン]

自然科学さんへ

どうやらＣＤＩがだめだったみたいです。
社外品（ＤＩＯ）に交換したらセル一発でかかるようになりました。
ありがとうございました。

書込番号：13089426

[k,kazuya]

DIO のどのような形式のcdi なのか教えて下さい。

書込番号：17480086　スマートフォンサイトからの書き込み

[samurai.jp]

5Pソケットではないでしょうか。

書込番号：18734357

クランクシャフトが!!

[コ-ジ-]

キムコのスク-タ-はリミッタ-が効かないのでスピ-ドは出ますが、最高速度を維持する走り方をすると、よくクランク:シャフト:ベアリングがイカレます。ほどほどに走るのが良さそうですね。因みに法定速度違反の使い方が間違ってる!として大抵クレ-ムは効きません(当然50�tは30�qですな)店に寄って対応は違うでしょうが、最近の北大阪は売りッぱなしの店が主体で困ります〜

書込番号：6143352

いいとおもいますよ〜

[FATB-BOY]

厳しい内容が多いようでしたので、私の感想をば
　ヘッドライトは少々暗いかとは思います。田舎の方は厳しいとはおもいますが、私の場合は全然ＯＫです。明るすぎると暗い部分との境目のギャップが怖い（過去事故無し男）
　ブレーキですが、ジャックナイフが出来るほどのブレーキ性動力は必要ないかと・・（冬なんかコケるだけですし・・確かにぬわわキロ出ますので（2ＰＯＴですし、イタリア・グリメカ製とか？？キャブはケイヒンでした。）場所を考えずに出す無謀な人はブレーキチューニングすればよいと思います・・
　信頼度は、当時ホンダの台湾版？を作っていただけに、ホンダのＤＮＡを受け継いでおり、自国での信頼性などで、問題ないかと思います。
確かにリード系に似てはいます。純正部品の取り寄せもスムーズでした。　
　整備製も良好です。アドレス・アクシス・リード・と比較しても十分満足出来る仕上がりと思いますが・・タコメーターもついてるし・パッシンぐライトも、（後は単純に好き嫌いですかね）
（ちなみに関係者では有りませんが、質問あれば受けますよー）

書込番号：4986872

乗ってます

とりあえず、今赤乗ってます。
今まで、大型車等色々乗ってきた、私的所感です。

フロントブレーキが、ちと弱い（カチ！ッて感じじゃない）
リアサスが、伸び側の反応が、遅い（セッティングできるかな？）
タンク容量が少ない（５リッターくらい。せめて１０リッターはほしい）
フロントライトはおまけレベル。
こんな感じかな〜
実際走りは、２ストなので気分よく走れますが、所詮１００ｃｃですのであまり面白くありません。

書込番号：3443138

はじめまして＾＾
フロントブレーキよりもリヤのブレーキをなんとかしてもらいたいですね。恐ろしく効きが悪いですね〜。ドラムだからとかいうレベルじゃないですね＾＾

書込番号：3455367

フロントは、メッシュのホースに交換予定ですが、リアだけはな〜

アフターでディスク化できないかな〜

書込番号：3476377