キムコ スーパー9S

キムコスーパー９Ｓブローバイバルブ

[いけなおちゃん]

誰か分かる方が いましたら是非教えて下さい。
先日 中古で買ったキムコスーパー９Ｓの左リアカーバーを外したところホースが欠品しているブローバイバルブに気付きました。今度ホースを買い接続しようと思っていますが 太いほうのホースの先端は どの辺に繋げればいいのでしょうか？ またホースを外して乗って何かメリットがあるのでしょうか？
よろしくお願い致します。

書込番号：24122304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

ブローバイガスはシリンダーヘッドから
エアクリボックス内へ戻すよう法律で
義務付けられています。
エアクリボックスにキャップされた通気口が
ないでしょうか？　
純正ホースを入手すればぴったり来る位置に
あるはずです。

エアクリへ戻さなければ吸気ラインが
ブローバイで汚れなくなりますが
違法行為です。

書込番号：24123269　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけなおちゃん]

コメント ありがとうございます。大変 勉強になりました。早速 ホースを買って接続してみます。

書込番号：24123443　スマートフォンサイトからの書き込み

スーパー9の駆動系セッティング

[スーパー9]

今晩はスーパー9の駆動系セッティングにはまってしまいました。皆様のお力をお借りしたく投稿いたしました。中古で購入し、BLADEマフラー、ノーマルプーリーのウエイトローラーのみ変更で、5ｇ×3、5.5×3クラッチスプリングのみ変更してある仕様で、10000回りメーターを振り切る仕様でした。
今回、駆動系のリフレッシュをしようと、全てライブDIOのパーツで、強化クラッチ、クラッチスプリング、トルクカム、軽量クラッチアウター、センタースプリング、ベルトを替えたのですが、なかなかセッティングがでず大体6000までしか廻らず、45から50キロぐらいしかでません。
パーツの組み合わせが悪いのでしょうか？
どなたか同じような経験、仕様の方いらっしゃいませんでしょうか

書込番号：16386478　スマートフォンサイトからの書き込み

[S-9]

スーパー9sに乗っています。
こっちは、ブレードのマフラーに、MFRのトルクカム、溝は…ストレートタイプに変更。
プーリーは、キタコのハイスピードプーリー
センスプは…デイトナで黄色。
で、乗っています。DIOのトルクカムは…加工してます？
そうしないと、カムが合って無いのでパワーダウンと、スピードダウンに繋がります。
実際、僕の9sは…メーター振り切ります。

書込番号：18653056　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけなおちゃん]

キムコスーパー９Ｓ

書込番号：23599172　スマートフォンサイトからの書き込み

[いけなおちゃん]

先日 キムコスーパー９Ｓを購入しました。弄ったのは軽量強化クラッチ センスプ（デイトナ３%）ＭＦＲプーリー 社外チャンバー（メーカー指定ＷＲは４個で３２ｇ）ですが何か出足が悪いです。これはこのバイクの特長なのでしょうか？もし加速を良くする方法がわかりましたらザックリで結構なので教えて下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：23599194　スマートフォンサイトからの書き込み

ポン付け可能なCDI

[Satoshi.O]

互換性のあるポン付け可能なCDIはありますでしょうか？
Amazonの中華製CDI(6ピン)で問題ないでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：22768460　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

私、リトルカブですが中華製CDI（5ピン）入れてます。
ピンの数と配線の配置が合ってれば使えると思います。

ノーマルのエンジンだとCDI交換しても特に違いは感じないと思いますが、
現状何か不具合があって交換を考えられてますか？

書込番号：22768568

キムコ スーパー9Ｓについて

[キムコきむこ]

キムコ　スーパー9Ｓの水温異常マーク？（ヨットみたいな形のランプ）について質問させて下さい。
最近購入し乗って帰ってきましたが、そのときは水温マークは点灯していませんでしたが、帰宅後から今日まで５日間くらいエンジンかけていません。今日は雨で温度も低いので久々の寒い１日でした。
さきほどスイッチＯＮにしエンジンかけようとしたら水温マークが点灯しておりました。
点灯していたので、暖機せずそのままエンジン切ったので、暖気後に消えるのかは確認していません

�@温度が低いとき水温が暖まるまでは点灯してるのでしょうか？
�Aランプの点灯色は何種類かあるのでしょうか（冷えてるとき水色、異常の時は赤）みたいな。

書込番号：18661305

[ヤマハ乗り]

水温警告灯は普通に考えてヒートするまで点灯しないと思いますけど
最近購入されたのなら、センサー不良も疑って購入店に聞かれてみては？

書込番号：18663626

(探)防寒対策用パーツ

[C3000_USER]

こんにちわ。
掲示板、他の方の書き込み読みました。super9s乗りの仲間がいて嬉しかったです。(*^。^*)

　さて本題ですが、いよいよ寒くなってきました！
super9sに取り付けられえる風防やナックルガードはないものでしょうか？
純正やサードパーティ製では見当たらないようで、探しています。
流用できる他車種のあるよ！情報なんかでもかまいません。
　なお、自作は不器用なのと見た目的な問題で遠慮したいと思います(汗)<せっかくｶｯｺｲｲ!から。
よろしくお願いします。m(__)m


・・・余談です。
購入後ノーマルなままであまり乗っていませんでした。1年経ったころ、時間ができたのでｺｲﾂで放浪の旅(野宿)に出ました。
来る日も来る日も陽の出ている間は走り続け、西日本中をｳﾛｳﾛしながら往復して10日で3,000km以上でした。
戻ってからバイク屋で点検(大型車用の車検と同じ内容)してもらいましたが、どこも問題ありませんでした。
ﾀｲﾔもﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞも交換の必要なし、には驚きましたが。(^^;)
元国産原付乗りだったので、台湾製であることへの不安があったのです。
あれだけ過酷な状況(*注)でも耐えてくれたので、今では安心どころか"信頼"しています。←これが言いたかった。
点検後、ご褒美(?)にｽﾎﾟｰﾂｴｱｸﾘｰﾅｰとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞとﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰを付けてあげましたとさ。

(*注):時速30kmで走り続けるはずもなく・・・。MAXは80kmで、車の流れにあわせて常に出せる限りのスピードで走り続けた。

書込番号：8832921

[マメズ]

シグナスのパ−ツが使える
よ。私は使用してるから

書込番号：10277913

[C3000_USER]

ありがとうございました！

書込番号：18268698

スーパー9のアイシング&#8263;

[うらしん55]

一昨年中古で購入走行距離約1万キロ、冬になると走り始めたとたんエンジンが高回転で、下がりません…バイク屋さんでみてもらったが、多分アクセルワイヤーケーブルが中で錆びて長年の雨などで硬直して回転が下がらないのではと、言われケーブルを交換したがダメでした…エンジンの吸入の所のバルブが寒さで凍ってしまうため？(アイシング)なのでしょうか？どなたかお教え下さい…毎朝低速なのにエンジン全開で恐ろしくてたまりません…

書込番号：17057125　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

全開にした後それが戻らないということですか？
その状況は続くのか？走ってると改善するのか？
スロットルを回していないのに徐々に回転が上がっていくのか？
バイク屋で再現できるのか？

状況が全く分かりません。

仮にアイシングだとしてキャブヒーターをつけることになった時のスキルは持っているのか？
原因がはっきるするまで乗るのは控えるべきです。
全開固定になるバイクは凶器以外の何物でもありません。

書込番号：17057795

[うらしん55]

ご回答ありがとうございます。
寒い朝、走り出して徐々にアクセルを開けていって、全開状況になった途端もうアクセルは効かず回転が下がらない…キーをOFFするとエンジンは切れます。またキーをONするとすぐにアクセルを開けてもないのに全開状況…ある程度エンジンが温まると突然何事もなかったのようにエンジンが戻ります。キャブヒーターは付いていますがスキルはわかりません…とにかく朝エンジンをかけ走り出して全開にするともうアクセルを戻してもどうにもなりません、今朝は5分近くその状況で走ったら突然なおりました…もう何がなんだかわかりません…バイクしか足がなくて毎日死ととなり合わせで通勤しています…

書込番号：17058139　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S]

以前にはなかった症状であるなら故障であり整備不良です。

「毎日死ととなり合わせで通勤しています」とありますが整備不良のバイクでご自身が死ぬのは勝手です。
横断している歩行者をはねたり、他人のバイクや自動車を巻き込んだら・・・とは思わないのですか？

そういう観点から「凶器」と申し上げたのです。


アイシングが原因か特定できませんがキャブレターのオーバーホールが必要だと思われます。
キャブヒーター（チョークではありません）がついているなら動作確認は必須。
御自身で出来ないならバイク屋にやってもらうべきです。

キャブヒーター＝大気中の水分が気化熱により氷となりポートの詰まりやスロットルバルブのはりつきを防止するためのキャブを暖める（冷やさない）ためのヒーター。アイシング防止に役立つ。

書込番号：17058287

[Customer-ID:u1nje3ra]

http://www.bike99.info/04_suction/cab/cab.html
リンク先の図
「ピストンバルブ」が汚れて動きが悪くなっている可能性がありますね
＊２サイクルエンジンとか書いてありますが４サイクルエンジン用のキャブも同じ構造です

暖まると改善するということは
油脂系の汚れの可能性がありますね。
長い事、エアクリーナーの掃除をしてなかったりしませんか？
　
街の原付屋さんみたいな小さい店でみてもらってます？
そんなに難しい不具合じゃない気がするんですが

書込番号：17058585

[アドレスV125S]

エアクリーナーが汚れてたら全開になるんだ（笑）
いい加減なこと言ってたらケガするよ。

書込番号：17061456

[マ−リン]

バイク屋さんでスロットルケーブル替えたけど治らないなら
治ってないと再修理して貰うのが良いと思いますよ。

国内メーカー製なら大体はスロットルケーブル２本引きになっており
この様なトラブルは回避できるのですが．．

書込番号：17062419

[保護者はタロウ]

＞バイク屋さんでみてもらったが、多分アクセルワイヤーケーブルが中で錆びて長年の雨などで硬直して回転が下がらないのではと、言われケーブルを交換したがダメでした…

なぜバイク屋で見てもらってるのに修理依頼しなかったのか不思議です
自分でしたら失敗しても、持って行く所ありませんが、バイク屋ならその程度なら修理責任持ってやってくれますよ

自分で訳解らん修理して人が死んだらどないすんねん

ちゃんとこんなとこで聞くより現物見れる熟練者かプロに任せましょう


文面だけじゃ作業できません

書込番号：17063099

[うらしん55]

ご回答ありがとうございます。
仕事が終わり暖気をしっかりしてからだと暴走しません、この前バイク屋さんでみてもらってキャブを多少？見たみたいだけど多少の調整だけでオーバーオールにはいたりません、フトコロに余裕があればしたいんですが…
スロットルバルブの固着のような…

書込番号：17066967　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらしん55]

ご回答ありがとうございます。長年乗りっぱなしでオーバーホールはしていません。フトコロに余裕が出たら是非やりたいです…

書込番号：17067025　スマートフォンサイトからの書き込み

[うらしん55]

ご回答ありがとうございます、バイク屋さんでアクセルワイヤーを交換した際エアクリーナーも交換しました。バイク屋さん曰くオーバークールかもしれないからラジエターを半分ダンボールなどで覆ってみて試してと言われました。

書込番号：17067045　スマートフォンサイトからの書き込み

[マ−リン]

>バイク屋さん曰くオーバークールかもしれないからラジエターを半分ダンボールなどで覆ってみて試してと言われました。

そのバイク屋は替えた方が良いです。

書込番号：17067054

[Customer-ID:u1nje3ra]

＞＞エアクリーナーが汚れてたら全開になるんだ（笑）

エアクリ汚れる＝エンジンからのブローバイオイルも含まれる
→キャブにも汚れが入る
→キャブが汚れる
→ピストンバルブが固着する。
　
こんなの机上でも分かることです

書込番号：17071111

[ヤマハ乗り]

原因不明の症状で事故する前に乗り換えた方が良いのではって言いたくなりますけど
アイシングでエンジン止まる事は有りますけど、
全開のままで止まるのはリターンスプリングが弱いとか
寒い時期の不具合ならオートチョークがぼけてるとかあるのかな

書込番号：17072169

[アドレスV125S]

机上(大笑)

書込番号：17072654

[保護者はタロウ]

キャブの汚れはほとんどエンジン側の吹き返しから来ます
固着する汚れは長期間ほったらかしにしたときの腐ったガソリンからくるネバ汚れ

全開してから前回状態でキャブ固定されてるのか、途中でひっかってる感じなのか判断できない？


お金できてから・・？
命が先になくなるぞ・・・飯抜いても優先すべし

書込番号：17073965