満足度：
このページのスレッド一覧（全8スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スーパー9の駆動系セッティング |
17 | 3 | 2020年8月14日 12:45 |
| ポン付け可能なCDI |
4 | 1 | 2019年6月30日 11:38 |
| キムコ スーパー9Ｓについて |
3 | 1 | 2015年4月9日 12:06 |
スーパー9のアイシング⁇ |
15 | 15 | 2014年1月15日 01:07 |
| 中古で購入しましたが… |
9 | 7 | 2013年6月5日 19:33 |
| みなさん |
1 | 3 | 2009年11月1日 16:15 |
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今晩はスーパー9の駆動系セッティングにはまってしまいました。皆様のお力をお借りしたく投稿いたしました。中古で購入し、BLADEマフラー、ノーマルプーリーのウエイトローラーのみ変更で、5ｇ×3、5.5×3クラッチスプリングのみ変更してある仕様で、10000回りメーターを振り切る仕様でした。
今回、駆動系のリフレッシュをしようと、全てライブDIOのパーツで、強化クラッチ、クラッチスプリング、トルクカム、軽量クラッチアウター、センタースプリング、ベルトを替えたのですが、なかなかセッティングがでず大体6000までしか廻らず、45から50キロぐらいしかでません。
パーツの組み合わせが悪いのでしょうか？
どなたか同じような経験、仕様の方いらっしゃいませんでしょうか
書込番号：16386478 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
スーパー9sに乗っています。
こっちは、ブレードのマフラーに、MFRのトルクカム、溝は…ストレートタイプに変更。
プーリーは、キタコのハイスピードプーリー
センスプは…デイトナで黄色。
で、乗っています。DIOのトルクカムは…加工してます？
そうしないと、カムが合って無いのでパワーダウンと、スピードダウンに繋がります。
実際、僕の9sは…メーター振り切ります。
書込番号：18653056 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
先日 キムコスーパー９Ｓを購入しました。弄ったのは軽量強化クラッチ センスプ（デイトナ３%）ＭＦＲプーリー 社外チャンバー（メーカー指定ＷＲは４個で３２ｇ）ですが何か出足が悪いです。これはこのバイクの特長なのでしょうか？もし加速を良くする方法がわかりましたらザックリで結構なので教えて下さい。よろしくお願い致します。
書込番号：23599194 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
互換性のあるポン付け可能なCDIはありますでしょうか？
Amazonの中華製CDI(6ピン)で問題ないでしょうか？
宜しくお願いします。
書込番号：22768460 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私、リトルカブですが中華製CDI（5ピン）入れてます。
ピンの数と配線の配置が合ってれば使えると思います。
ノーマルのエンジンだとCDI交換しても特に違いは感じないと思いますが、
現状何か不具合があって交換を考えられてますか？
書込番号：22768568
0点
キムコ スーパー9Ｓの水温異常マーク？（ヨットみたいな形のランプ）について質問させて下さい。
最近購入し乗って帰ってきましたが、そのときは水温マークは点灯していませんでしたが、帰宅後から今日まで５日間くらいエンジンかけていません。今日は雨で温度も低いので久々の寒い１日でした。
さきほどスイッチＯＮにしエンジンかけようとしたら水温マークが点灯しておりました。
点灯していたので、暖機せずそのままエンジン切ったので、暖気後に消えるのかは確認していません
①温度が低いとき水温が暖まるまでは点灯してるのでしょうか？
②ランプの点灯色は何種類かあるのでしょうか（冷えてるとき水色、異常の時は赤）みたいな。
3点
水温警告灯は普通に考えてヒートするまで点灯しないと思いますけど
最近購入されたのなら、センサー不良も疑って購入店に聞かれてみては？
書込番号：18663626
0点
一昨年中古で購入走行距離約1万キロ、冬になると走り始めたとたんエンジンが高回転で、下がりません…バイク屋さんでみてもらったが、多分アクセルワイヤーケーブルが中で錆びて長年の雨などで硬直して回転が下がらないのではと、言われケーブルを交換したがダメでした…エンジンの吸入の所のバルブが寒さで凍ってしまうため？(アイシング)なのでしょうか？どなたかお教え下さい…毎朝低速なのにエンジン全開で恐ろしくてたまりません…
書込番号：17057125 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
全開にした後それが戻らないということですか？
その状況は続くのか？走ってると改善するのか？
スロットルを回していないのに徐々に回転が上がっていくのか？
バイク屋で再現できるのか？
状況が全く分かりません。
仮にアイシングだとしてキャブヒーターをつけることになった時のスキルは持っているのか？
原因がはっきるするまで乗るのは控えるべきです。
全開固定になるバイクは凶器以外の何物でもありません。
書込番号：17057795
0点
ご回答ありがとうございます。
寒い朝、走り出して徐々にアクセルを開けていって、全開状況になった途端もうアクセルは効かず回転が下がらない…キーをOFFするとエンジンは切れます。またキーをONするとすぐにアクセルを開けてもないのに全開状況…ある程度エンジンが温まると突然何事もなかったのようにエンジンが戻ります。キャブヒーターは付いていますがスキルはわかりません…とにかく朝エンジンをかけ走り出して全開にするともうアクセルを戻してもどうにもなりません、今朝は5分近くその状況で走ったら突然なおりました…もう何がなんだかわかりません…バイクしか足がなくて毎日死ととなり合わせで通勤しています…
書込番号：17058139 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
以前にはなかった症状であるなら故障であり整備不良です。
「毎日死ととなり合わせで通勤しています」とありますが整備不良のバイクでご自身が死ぬのは勝手です。
横断している歩行者をはねたり、他人のバイクや自動車を巻き込んだら・・・とは思わないのですか？
そういう観点から「凶器」と申し上げたのです。
アイシングが原因か特定できませんがキャブレターのオーバーホールが必要だと思われます。
キャブヒーター（チョークではありません）がついているなら動作確認は必須。
御自身で出来ないならバイク屋にやってもらうべきです。
キャブヒーター＝大気中の水分が気化熱により氷となりポートの詰まりやスロットルバルブのはりつきを防止するためのキャブを暖める（冷やさない）ためのヒーター。アイシング防止に役立つ。
書込番号：17058287
2点
http://www.bike99.info/04_suction/cab/cab.html
リンク先の図
「ピストンバルブ」が汚れて動きが悪くなっている可能性がありますね
＊２サイクルエンジンとか書いてありますが４サイクルエンジン用のキャブも同じ構造です
暖まると改善するということは
油脂系の汚れの可能性がありますね。
長い事、エアクリーナーの掃除をしてなかったりしませんか？
街の原付屋さんみたいな小さい店でみてもらってます？
そんなに難しい不具合じゃない気がするんですが
書込番号：17058585
1点
エアクリーナーが汚れてたら全開になるんだ（笑）
いい加減なこと言ってたらケガするよ。
書込番号：17061456
1点
バイク屋さんでスロットルケーブル替えたけど治らないなら
治ってないと再修理して貰うのが良いと思いますよ。
国内メーカー製なら大体はスロットルケーブル２本引きになっており
この様なトラブルは回避できるのですが．．
書込番号：17062419
0点
＞バイク屋さんでみてもらったが、多分アクセルワイヤーケーブルが中で錆びて長年の雨などで硬直して回転が下がらないのではと、言われケーブルを交換したがダメでした…
なぜバイク屋で見てもらってるのに修理依頼しなかったのか不思議です
自分でしたら失敗しても、持って行く所ありませんが、バイク屋ならその程度なら修理責任持ってやってくれますよ
自分で訳解らん修理して人が死んだらどないすんねん
ちゃんとこんなとこで聞くより現物見れる熟練者かプロに任せましょう
文面だけじゃ作業できません
書込番号：17063099
2点
ご回答ありがとうございます。
仕事が終わり暖気をしっかりしてからだと暴走しません、この前バイク屋さんでみてもらってキャブを多少？見たみたいだけど多少の調整だけでオーバーオールにはいたりません、フトコロに余裕があればしたいんですが…
スロットルバルブの固着のような…
書込番号：17066967 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ご回答ありがとうございます。長年乗りっぱなしでオーバーホールはしていません。フトコロに余裕が出たら是非やりたいです…
書込番号：17067025 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ご回答ありがとうございます、バイク屋さんでアクセルワイヤーを交換した際エアクリーナーも交換しました。バイク屋さん曰くオーバークールかもしれないからラジエターを半分ダンボールなどで覆ってみて試してと言われました。
書込番号：17067045 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>バイク屋さん曰くオーバークールかもしれないからラジエターを半分ダンボールなどで覆ってみて試してと言われました。
そのバイク屋は替えた方が良いです。
書込番号：17067054
1点
＞＞エアクリーナーが汚れてたら全開になるんだ（笑）
エアクリ汚れる＝エンジンからのブローバイオイルも含まれる
→キャブにも汚れが入る
→キャブが汚れる
→ピストンバルブが固着する。
こんなの机上でも分かることです
書込番号：17071111
4点
原因不明の症状で事故する前に乗り換えた方が良いのではって言いたくなりますけど
アイシングでエンジン止まる事は有りますけど、
全開のままで止まるのはリターンスプリングが弱いとか
寒い時期の不具合ならオートチョークがぼけてるとかあるのかな
書込番号：17072169
0点
キャブの汚れはほとんどエンジン側の吹き返しから来ます
固着する汚れは長期間ほったらかしにしたときの腐ったガソリンからくるネバ汚れ
全開してから前回状態でキャブ固定されてるのか、途中でひっかってる感じなのか判断できない？
お金できてから・・？
命が先になくなるぞ・・・飯抜いても優先すべし
書込番号：17073965
0点
走行距離８０００キロ程度の車体を中古で購入しましたが、セルでのエンジンスタートがかかりにくいんです。
バッテリーを見ると、おそらく前オーナーが交換していないのか、古い感じのバッテリーが積んでありましたので、バッテリー交換を考えております。
そこで質問ですが、
１、スーパー９Ｓに適合するバッテリーは何ですか？できれば少し値段が高くても性能が良いものがいいです。
２、バッテリー交換したらセルでのエンジンスタートは改善しますか？
バイク初心者なので、皆様のお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
書込番号：16214162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
セルモーターが勢いよく回るのならバッテリーは無関係。
プラグを交換もしくは清掃及びギャップ調整してみる。
プラグ交換でアヴェニス150の始動性が劇的に改善。試してみる価値あり。
書込番号：16214276
1点
キックでも一緒でしょうか？
４輪からブースターケーブルでつないでみて症状を見てみましょう
バッテリー交換はそれから後考えていいです
書込番号：16214337
2点
比重や電圧を測定、または他バッテリーからジャンプさせるとかし、まずはバッテリーが弱っていて指導不良なのかを確認してから、無駄にならないようにしたらいかがでしょうか？
バッテリー種類
http://item.rakuten.co.jp/auc-bikemart/t-ytx5l-bs-3ky/
バッテリー交換
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/147628/blog/8108881/
購入したばかりなのなら、購入店で見てもらうのもいいと思いますよ。
書込番号：16214437 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アドバイスありがとうございます！
プラグ交換というのは、購入店や２りんかんなどのバイク用品店などに持って行けばやっていただけるんでしょうか？？
またその際のだいたいの価格もお教えいただけたら幸いです。
初心者なのでわからないことばかりですみません…
よろしくお願いします。
書込番号：16215466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
保護者はタロウさん
書き込みありがとうございます！
キックではすぐにエンジンがかかるんですが、セルで一発でかかるようにしたいんです。
その際やはり４輪とつないで確認した方がいいのでしょうか？？
書込番号：16215481 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ＪＦＥさん
サイトまで載せていただき、ありがとうございます！！
比重や電圧を測定ということでしたが、それは購入店などでやっていただけるようなものなのでしょうか？
初心者なのでわからないことばかりですみません…
書込番号：16215496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2りんかんに行ってキックでは始動問題なく、セルでかかりにくいと説明すれば、あとは店がやってくれる。
書込番号：16219134
0点
暖気という概念の解釈。バイクは違ってもみんな同じです。
１．エンジンが適温まで温まるまでアイドリングさせて待つ。数分以上かかる。
２．オイルがエンジン内に行き渡れば走り出せるという考えで１０～２０秒ほどの暖機。
最近のバイクは電子制御です、エンジンかけたらすぐ走り出せますが２番の少し待つのがエンジンには優しいですね。走り出しても５００メートルほどはおとなしく走って走りながらのウォーミングあっぷ。それで良いと思います。
私のアドレス１１０は古いキャブの２ストです、しっかり暖気しないと走りだせません。
アクセルひねるとエンストします。
書込番号：10296380
1点
Super９は２ストなので余りに長いアイドリングは駄目です。やはり１０秒～２０秒が良いです。
書込番号：10404124
0点
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