このページのスレッド一覧(全21スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 16 | 8 | 2013年7月21日 10:45 | |
| 9 | 7 | 2013年6月5日 19:33 | |
| 5 | 4 | 2009年11月23日 08:35 | |
| 7 | 7 | 2009年11月22日 10:41 | |
| 1 | 3 | 2009年11月1日 16:15 | |
| 0 | 3 | 2009年10月12日 14:52 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
キムコスーパー9Sの水温警告ランプが、始動から点きっぱなしなんですが、原因はどんな事が考えられるのでしょうか? ちなみに冷却水は満タン入ってます。バイクに詳しくないもので、よろしくお願いします。
8点
センサーの異常やホースにエアーが入ってしまったりしても異常になりますね。
これからさらに暑くなりますし、あまり詳しくないのでしたら販売店に見て貰うのが良いと思いますよ。
書込番号:16369313
0点
センサー異常やエアーが入ってるのなら、多少乗っても大丈夫でしょうか?また、スーパー9Sはこういう故障はよくありますか?
書込番号:16369662
1点
どうですかね?
残念ながら自分はキムコの車両は所有した事がありませんのでその様なトラブルが良くなるのか、そこまでは解りません…
実際に車両を見てみた訳ではありませんし、何かトラブルが出た時に多少なりとも対処が出来る方なら兎も角、全くわからないのであれば出来るだけ早く販売店でみてもらう方が良いと思いますよ
書込番号:16370348
0点
>センサー異常やエアーが入ってるのなら、多少乗っても大丈夫でしょうか?
センサー異常なら大丈夫です。
>また、スーパー9Sはこういう故障はよくありますか?
ありません。
書込番号:16370856 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
よくありますよ(≧∇≦)因みに走行距離などはいかほどでしょうか?
ウォポンあたりのメカシールがおかしい、ベアリングが固着、インペラー受けが削れた('ー ' *)
とかで冷却水が回ってないのではないでしょうか?
センサーだけなら良いですね。
書込番号:16383797
1点
走行距離は8200kmです。エンジンが暖まってないのにランプが点くのは、センサー異常以外、冷却水がまわってないとか、エアーが入ってるとかで点く事はあるのでしょうか?
書込番号:16386955
0点
詳しくないなら、早くバイク屋に持っていきましょう。
精神衛生上も良くない
水温の警告灯なら、センサー異常が怪しい
水量警告だとすれば、エアの場合も考えられる
どちらにせよ交換修理が必要だと思うので
修理屋に行くのがよろしいと思いますね
書込番号:16387565
2点
ラヂエター液交換などをした場合たまにエア噛みしますが、1分たたずに警告灯が出ます。
ウォーターポンプは右足ステップの斜め後ろ銀色の丸いやつ、クランク直結です。黒いホースが2本刺さってます。
その銀色(アルミです)の下に茶色く垂れた後が有ればアウト。およそ一万キロ前後でメカニカルシールが劣化して漏れる。もっても二万いかない。
とりあえず、フロントカウルを外して液の確認。しっかり入っていればエンジンかけながら車体を揺すったり黒いホースをモミモミしてみてくださいな。
書込番号:16388262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
走行距離8000キロ程度の車体を中古で購入しましたが、セルでのエンジンスタートがかかりにくいんです。
バッテリーを見ると、おそらく前オーナーが交換していないのか、古い感じのバッテリーが積んでありましたので、バッテリー交換を考えております。
そこで質問ですが、
1、スーパー9Sに適合するバッテリーは何ですか?できれば少し値段が高くても性能が良いものがいいです。
2、バッテリー交換したらセルでのエンジンスタートは改善しますか?
バイク初心者なので、皆様のお知恵をお貸しください。よろしくお願いします。
書込番号:16214162 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
セルモーターが勢いよく回るのならバッテリーは無関係。
プラグを交換もしくは清掃及びギャップ調整してみる。
プラグ交換でアヴェニス150の始動性が劇的に改善。試してみる価値あり。
書込番号:16214276
1点
キックでも一緒でしょうか?
4輪からブースターケーブルでつないでみて症状を見てみましょう
バッテリー交換はそれから後考えていいです
書込番号:16214337
2点
比重や電圧を測定、または他バッテリーからジャンプさせるとかし、まずはバッテリーが弱っていて指導不良なのかを確認してから、無駄にならないようにしたらいかがでしょうか?
バッテリー種類
http://item.rakuten.co.jp/auc-bikemart/t-ytx5l-bs-3ky/
バッテリー交換
http://minkara.carview.co.jp/en/smart/userid/147628/blog/8108881/
購入したばかりなのなら、購入店で見てもらうのもいいと思いますよ。
書込番号:16214437 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
アドバイスありがとうございます!
プラグ交換というのは、購入店や2りんかんなどのバイク用品店などに持って行けばやっていただけるんでしょうか??
またその際のだいたいの価格もお教えいただけたら幸いです。
初心者なのでわからないことばかりですみません…
よろしくお願いします。
書込番号:16215466 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
保護者はタロウさん
書き込みありがとうございます!
キックではすぐにエンジンがかかるんですが、セルで一発でかかるようにしたいんです。
その際やはり4輪とつないで確認した方がいいのでしょうか??
書込番号:16215481 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
JFEさん
サイトまで載せていただき、ありがとうございます!!
比重や電圧を測定ということでしたが、それは購入店などでやっていただけるようなものなのでしょうか?
初心者なのでわからないことばかりですみません…
書込番号:16215496 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
2りんかんに行ってキックでは始動問題なく、セルでかかりにくいと説明すれば、あとは店がやってくれる。
書込番号:16219134
0点
125ccクラスに乗りたいのですが、今Super9に乗ってますデザインが好きで他のバイクは目に入りません、何とか110〜125cc位に出来ないでしょうか?何かのエンジンを乗せられるでしょうか?70ccそこそこではチョット不安です。
2点
金に糸目をつけなければエンジンスワップしてくれる業者あったはずです
デザインが好きで他のバイクは目に入らないなら手間やお金を惜しんでは駄目です
なんていったショップやったかな・・車検つきでもレプリカフレームにSRのヨシムラST2のエンジン積んだのとか SSの足回りGSXRの組んで公認とってた
そこらのスワップ技術あれば何でもしてくれますよ・・たぶん
あまり興味がなかったから記憶が曖昧
書込番号:10453994
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1点
八幡山さん
大きなボディー、50ccには不釣り合いな前後ブレーキ
確かに125ccあたりが丁度よさそうですよね。
千葉のバイク屋さんですが、
同じKYMCOのグランドディンク125のエンジンに載せ替えている記事がありました。
KYMCO車のカスタムをけっこうやっているお店のようです。値段等は不明ですが・・・
ご参考になさってください。
http://www.zendagi.jp/sub14.htm
書込番号:10479810
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0点
はじめまして、宜しくお願いします。
エイプからの乗り換え、”S"がついていないので
初期型?12.000Kmの中古車購入です。
昨年モデルで生産中止?との事で部品供給等々
いろいろと気になる点はあるのですが、
皆様がお乗りになっていて”こんな不具合があった”とか
”オイルはこれが良い?”等どんな情報でも良いので
頂けませんでしょうか?
片道5Kmの通勤9割、数ヶ月に1度〜100Kmのプチツーリングが
主な使い方となると思います。
特にボアアップ等は考えておりませんが(50ccとしては早い?)
後に不満が出た所を弄くっていこうかと思っております。
1点
おはようございます。
昨日気付いたのですが、この跡ウォーターポンプの
水漏れの跡でしょうか?
購入店で見て貰ったのですが、オーバーフロー分が出ているとか....
12000km〜ですのでこんなもんですかね?
書込番号:10479322
0点
こんにちは、中古は実際に何q走行かは疑問なのでしっかりメンテしなくてはですね、自分のS9はオイルはワコーズ2TC、イリジウムプラグ、スポーツフィルター、ハイオクガソリン。くらいですよ、エンジンはノーマルで長く乗りたいバイクだし知識も無く自分でメンテも出来ないのでエンジンなど駆動系はいじって無いですが快適ですよ。シートは自分でアンコ抜きしました、ノーマルだと足付きが悪いので。カッコイイバイクなのでお互い大事に長く乗りましょう!
書込番号:10489718
1点
八幡山 さん、はじめまして。
オイルやプラグは参考にさせて頂きます。
>中古は実際に何q走行かは疑問なので......
確かにメーターだけで信じるのは如何かと思いますね?
外観のヤレ具合からすると年式相応と思うのですが...
中古ですが、長く乗るつもりですので壊れる前にと
皆様の不具合箇所が知りたくて書き込んだ次第です。
まだ数日ですが、今の所動力性能には不満はありませんので
とりあえずはこのまま乗っていようと思っています。
※信号待ち、爪先立ちです。(私もアンコ抜きしようかな?)
書込番号:10491447
0点
そうですね、あまりいじる必要の無いバイクではありますよね!自分のはまだ1年で5千q弱ですが、この前ウインカースイッチが接触が悪いのかスカスカに成りクレ556でシューしました結果治りました。色々Net見るとラジエーター系が壊れやすいらしいですよ。それから中古の件ですが自分も一昨年5千qのスズキレッツを世田谷のロミオと言う中古車ではチョット有名な店で購入しましたが1年1週間でエンジンが逝ってしまい5千チョイで逝くのは、おかしいのでは?とクレーム付けたら逆切れされてメーターは5千qでも実走距離とは書いてね〜だろ!バカ!と怖い兄ちゃんに言われたよ!走ってとんでもない場所でのエンストは大変なので、なるべくやり過ぎ位にチェックとメンテをするのを勧めます。カッコイイバイクでお互い大事に乗りましょう!
書込番号:10493072
2点
こんばんは、度々ありがとうございます。
かなり不快な思いをされたんですね。
バイクに限らず、商品、お店選びも大切ですね、
なかなか見極めは難しいですが。
私の場合、中古だとある程度は(故障や対応)諦めてはいるのですが
致命的だと流石に怒る前に萎えてきます。
そんな訳で、相場より多少高額でも程度が悪くても、友人、知人の紹介のお店で
購入していますし、バイクに限っては過去殆ど中古です。
(金銭的理由と飽きっぽい性格ですので!)
>お互い大事に乗りましょう!
ありがとうございます、お互い小まめにチェックしましょうね。
書込番号:10496558
1点
MY POP 50さん
残念ですが、ここからクーラントが出た場合、オーバフロー分などではなく、ウォーターポンプのシールがヤレて隙間から漏れた証拠なんです。シールから漏れたクーラントは、重要なポンプベアリングの中を通過して、この穴から出てきます。
要するに、シールがダメになった事を知らせる穴という訳です。スーパー9では構造上メジャーな持病で、1万〜2万キロで良くおきてます。
mixiのコミュでも良く出てる話題ですよ。とにかく早いうちに修理する事をオススメします。対処が早ければ、シールとベアリングの交換のみで済みます。工賃含めて1万円中盤といったところでしょうか?
ちなみにオーバーフローならば、どのバイクでもリザーブタンク側から出るものです。
書込番号:10512313
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2点
とらさばさん、はじめまして。
>mixiのコミュでも良く出てる話題ですよ
皆さんこちらに居たんですね、情報ありがとうございました。
>ここからクーラントが出た場合、オーバフロー分などではなく、ウォーターポンプのシールがヤレて隙間から漏れた証拠なんです
やはりそうですか、オーバーフローと言われ?と思ったもので
質問させて頂いた次第です。
品番も出ていましたので早めに部品注文したいと思います。
>シールがダメになった事を知らせる穴という訳です
気になるなら穴塞ぐ事も出来ますと言われまして.......
出来る範囲でいろいろチェックしたいと思います、ありがとうございました。
書込番号:10513447
0点
暖気という概念の解釈。バイクは違ってもみんな同じです。
1.エンジンが適温まで温まるまでアイドリングさせて待つ。数分以上かかる。
2.オイルがエンジン内に行き渡れば走り出せるという考えで10〜20秒ほどの暖機。
最近のバイクは電子制御です、エンジンかけたらすぐ走り出せますが2番の少し待つのがエンジンには優しいですね。走り出しても500メートルほどはおとなしく走って走りながらのウォーミングあっぷ。それで良いと思います。
私のアドレス110は古いキャブの2ストです、しっかり暖気しないと走りだせません。
アクセルひねるとエンストします。
書込番号:10296380
1点
Super9は2ストなので余りに長いアイドリングは駄目です。やはり10秒〜20秒が良いです。
書込番号:10404124
0点
レスつかないのかな?
基本的にクーラントの説明書きのとおりにして大丈夫
書込番号:10280361
0点
保護者はタロウさんこんちは
説明書はうすめると書いてあるけど、今持つものは原液のまま使うタイプなのでそれを使用してもいいか不安なので・・・・。
基本的ラジエ−タ−ならどんなタイプでもいいんですかね−−−。
くわしく教えてください。
書込番号:10285559
0点
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%A8%E3%82%BF%E3%83%BC
熱交換器で、エンジン冷却に使うものです。基本的に水だけでもかまいませんが、クーラントは寒冷地での凍結防止に暑い地域では腐食防止と、最近ではオーバーヒートしにくい効率の良いレース用のものまであります。
中にオイルが入ってる物もあります
ネットは本当に便利です。少しは自分で調べてみましょう
私達の時は本を読んだり現場みておニーさんに教えてもらったものです
日本の将来が不安です。老後も・・・
書込番号:10297633
0点
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