このページのスレッド一覧（全3スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 走行9000〜10000Kmまでの報告 |
0 | 3 | 2007年10月28日 18:31 |
| 1,000kmレポートのの続き |
2 | 3 | 2007年5月8日 07:51 |
| 1,000km走行のレポート |
0 | 1 | 2007年5月11日 02:55 |
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バイク（本体） > キムコ > グランドディンク150
13ヶ月と18日で10000Kmを超えました
燃費 8754.9〜10096.2Km 走行距離1341.3Km 消費ガソリン 54.1L 24.7Km/L ヴェクスタではオイル不足だったらしいけど、GD150では
一度だけ消費オイルを測りました。オイルランプ点灯時（2000Kmで)
900cc中100cc減でした。 ブレーキパッドから音が出ていましたが二度の修理で今は絶好調 高速では最高速110Km弱
ポータブルナビCN-DS120Dを買い付属の携帯電話ソケットで電源をONしましたが電圧が10.6Vまで低下し液晶が点灯しなかった、無駄な買い物でした
今、軽自のバッテリィを積む事を考えています。他に良い方法が有れば教えてください。
0点
電圧降下ですね。軽自(容量の大きい)バッテリーをつけると一時的には使えると思いますが゛ベクの発電量で電力が賄入いきれれば良いのですが・・・
書込番号：6916134
0点
失礼・・・グランドディンク150でしたね。(どこからベクが出てきたんだろ・・・)
書込番号：6916162
0点
オイルの話しでベクが出てきてますね。
韓国〜中国製のはやっぱりダメなのかな？
当方の中国製125ccも北海道ツーリングで給油(^^;;しながら走ったし、価格com佐野ラーメンツーでは走ってるのに電池なくなったり。
ベクスター125は7000km以上の北海道ツー（２回で7000km）で全くオイルが減らず、こっちがびっくりしたくらいです(笑)
書込番号：6916271
0点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク150
18Lのクーラが積め釣りに行ける
ベクスタ150よりオイル、補充が容易
エンジン性能；ベクスタ150に比べパワフル
乗り心地；ベクスタ150に比べ車重が重い分安定度、乗り心地は断然良い
取り回し；ベクスタ150は軽い分取り回しが楽、グランドディンク150はすり抜けが出来ず車の後ろで排ガスを吸う事が多い
燃費；654.5km 25,4km/Lほとんど通勤 1082,9kmまで(428,4km)
29,1km/L （和歌山へ釣り行き一般道帰り高速そして通勤）
高速ではフルスロットで約110ｋｍ 90〜95kmで安定走行
ベクスタ150は28,5km/L 高速では90km付近でリミッタが働きエンジンの出力低下（怖いよ〜）
満足度； 80 -20の原因
200km付近で前、後輪のブレーキパットからキュキュと音がする
スタンドを立てて手で廻しても音がする 今は音が小さくなり私の許容範囲ですが時々まだ鳴っている
この時まだ音がする様だったらブレーキパットの交換 販売店から消耗品は有償
購入前キムコジャパンに電話して保証は一年を確認 この時消耗品は有償の話は出ない 消耗品は有償の話を聞き、キムコジャパンに電話
「保証書の横に書いてある」って いつ知ることが出来るねん 買ってからかよ！楽な商売やの〜 これが−２０の原因
0点
トータルで見るとコンパクト＆軽量のヴェクスタ150に分がありそうですね。
書込番号：5590592
1点
燃費は若干ヴェクスタが良いようですが、収納がボディの割りにGD150はいいので、通勤用で荷物が結構ある人、たまには遠出する人、買い物に単車でよく行く人、といった方にとっては、トータルで考えたなら、グランディンクに分があると思います。
通勤用で考えたなら、単純な書き方をすれば、結構、流れの速い幹線道路を使う人で、（50ccではちょっと危ない）スーツの上からジャンバーをはおい、鞄はブリーフケースひとつといった人は、ヴェクスタが、作業着、弁当、水筒といった荷物がけっこうある人はグランデインクが向いていると思います。
どちらも実売価格的にはそんな差はないようです。
書込番号：5596112
1点
台湾へ買い出しに行ってもおつりが来る値段ですね。
輸入業者ぼったくり価格ですね。
(そういえば昔西ドイツへベンツの買い出しツアーがありました)
書込番号：6314311
0点
バイク（本体） > キムコ > グランドディンク150
ベクスタ150からの乗り換 初代ベクスタ150は6万5千kmで下取り
二代目3万5千kmでエンジンの圧力低下 廃車
買い替えの条件として
デザイン；足元がフラットで缶ビールが床に置ける
0点
ベクターＷさんはじめまして。
私もヴェクスターにしばらく乗ったこともありますが、ヴェクスターってながく乗れるのですね
「初代ベクスタ150は6万5千kmで下取り、二代目3万5千kmでエンジンの圧力低下」
よく走られ、長く乗られ、たいへん興味がわきました
初代は６万５千走行してまだ走れた。二代目は３万５千で調子が悪くなったのですね
６万５千走られたのは、大事に手入れされたのか何か特別なことされたんでしょうか
６万５千までに大きな修理や交換部品などありましたか。どうやってそこまで乗られたのかなと思います
二代目の寿命ですが、単に当たりはずれか運なのでしょうか
よろしければお教えください
書込番号：6323072
0点
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