キムコ グランドディンク150

区別がよくわからない

[夢夢ちゃんワールド]

レーシング150 モトカムを購入しました。マフラー交換したいと思いネットで探してもモトカム用みたいな商品が探せませんでした。もしかして初代レーシング150と共通のマフラーで大丈夫なのでしょうか。

書込番号：24423018　スマートフォンサイトからの書き込み

先日ヤフオクで購入したのですが

[commonsense]

バッテリーは何が合うか教えていただけませんか？

書込番号：17780975

[マジ困ってます。]

業者に頼むなら任せたら良い。
自分で交換するなら、どのみち取り外す必要があるので取り外したバッテリーを見ればわかると思うけど？

書込番号：17781129　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

その程度のことは自分で調べましょうよ！

取り外せば分かるし、価格comへ投稿する知識があるならネットで調べることもできるはず。

公道で車両を走らせるのだから、ある程度のことは自分自身で解決するようにしないと！

参考　http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/220214/188169/68864296

書込番号：17781547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

自分のバイク見れば分かると思うけど？

分からないなら個人売買しないほうがいいと思います。

書込番号：17784235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホンマ_でっか！？]

YTX9ーBS
FTX9-BS
GTX9-BS

書込番号：17785495

故障が多いです

[箱一番]

このバイク買って5年いろいろありました。
1年目：シールが悪くウォーターポンプからオイルを含む水漏れ、シール交換ポンプ再組み立て（有償）
2年目：ウインカーリレー故障し新品に交換（電球より先にリレーが壊れた）
3年目：フューズ切れ多発、原因はシガライターソケットの配線端末不良で時々ショート
4年目：メーターパネルの左ウインカーランプのみ点灯しなくなる
5年目：まだ10,000kmなのに、スピードメータのケーブルが切れ交換
ただ、このバイク台湾にて新車で25万円でした。
（同じ店でヤマハのマジェスティーは35万円で買えなかった）
品質はよくありませんが、エンジンは壊れていなく走りはするし、値段が安いので仕方ないのかな？顧客が我慢できるギリギりまで品質を落とし、安く大量に売る技術は、日本人より台湾人の方がうまいことを実感しました。

書込番号：13994161

[カップセブン]

この５年間の中に自走出来なくなったという故障が見あたらないので
私ならＯＫって感じですけど、もちろん定期的なメンテ行っての話ですよね？
これだけで済んだのなら良かったのでは？　ダメですかこの考え＾＾；

書込番号：13995000

[ViveLaBibendum]

箱一番さま
＞シールが悪くウォーターポンプからオイルを含む水漏れ
…コレってエンヂン内部でオイルが乳化してしまって満足に潤滑出来ずに焼き付き起こしかねない不具合ですよね？
それが有償修理ってのが理解出来ません1年目に限らず保証期間が切れた後でもエンヂン組み付け精度に係る不具合はメーカー補償にすべきでしょう…ってか個体不良でなければリコールにすべき内容ですよね…

カップセブンさま仰せのとおり不動にならなければまだ良い方だという考え方も出来ますけれど…放置すれば不動になる可能性のある不具合ですからね〜個別対応で良いんじゃないですか〜って企業体質なんですかね〜キムコって…

書込番号：13995050

[カップセブン]

ViveLaBibendumさん
日本のメーカーならあり得ないと思いますが、あえて台湾メーカーと書くと
国際問題に発展・・・　な〜んてこともありますから（ないない）
確かにオイルを含む水漏れはやばいですね。
有償はパーツ代だけって感じじゃないですかねー（想像＠＠；）

書込番号：13995075

[すーぱーりょうでらっくす]

おそらく、正規代理店経由は３１万円程しますし、台湾から並行輸入している様ですので、保証は無かったじゃないかと思います。
日本メーカー製でも並行輸入すると保証消滅すると思いますので、有償はパーツ代以外に工賃も必要でしょうね。

ここまで壊れると正規代理店から買った方が保証があるので、無駄な費用が不要じゃなかったたかと思いますよ。

書込番号：13995233

[コメントキング]

僕は以前グランディンク１５０に通勤等で約４万km走行しましたけど、
６０００kmごとぐらいでオイル交換した以外１回ブレーキパッド替えたぐらいであとは何もしませんでしたが、不具合は一度だけ接触不良かなんかで左の電動ミラーが収納できなくなったぐらいでした。（店で無償で直してくれました。）

正規代理店で購入しました。けっこう一時期125ccが多いですが、近所ではグランディンクを多く見かけました。でも最近見かけなくなったのでいろんなへたりが多くなって乗るのやめたのかもしれません。

５年間でたった１万kmぐらいでスレ主さんのは不具合多いですね。悪いのにあたったんですかねー？それとも僕のがいいのにあたったのかな？

書込番号：13995282

[神戸みなと]

１．に関してはホンダと同じ構造のポンプ。
Ｏリングの不具合なので組み付け時のミスだと思われる。
スペイシー１２５では水漏れ。
フリーウェイ２５０ではオイル漏れ。
２個のＯリングシールを使って内側ではなく外側に漏れる仕組みなので乳化の危惧はほとんどないと思う。
しかし交換作業は大変でした。

ホンダではレギュレターのトラブルも経験、車より寿命は極端に短いかもしれません。
信頼性はもう似たようなものでは。

書込番号：13995614

[箱一番]

バイクは台湾で購入し台湾で使用しています。
日本では、10万円レベルの安いヤマハやホンダの中古車に乗っていましたが
部品の製造不良みたいな故障は皆無でした。
現地人に聞くと、輸出用はいい物を、国内用は多少ボロの可能性があるとのこと。
ただ、この位の故障は普通とも言っていました。

自走できなくなる故障はないし、安いのでまあよしとしています。
ただ、フレームショート時は動くだけで、電装なしで走って帰ってきたので
危なかったですが・・・・

台湾でバイクの事故は日常茶飯事です、テールランプやウィンカーはまともに点灯しない
ことをケースを想定し運転しています。

書込番号：13999401

[カップセブン]

乗られているのが台湾でしたか・・・
向こうで買ってこちらで乗られてるのかと思ってました。
台湾でしたら修理も安いのでは？（円換算）
コーラが１００円の頃、台湾で６０円だったような？
ドトール珈琲は１４０円だった。
比較になりませんが、修理も半分くらい？想像＾＾

書込番号：14000919

[ViveLaBibendum]

箱一番さま
台湾にお住まいでしたか〜最近BMWが飛ぶように売れているそうですね〜対してHDは殆ど見ないとか…
どちらかと言えば台湾の方は攻める走りがお好きだそうで〜それでBMWが売れているのでしょう…ライテク講座が人気だそうですけれどまだまだ未熟な方が大型バイクで飛んで来ることも少なくないようで…防衛運転が日本以上に大切ってことですね＾＾

書込番号：14002856

[箱一番]

台湾では昨年秋から贅沢な物を買うと沢山税金がかかる贅沢税という金持ちをターゲットにした新しい税金制度がスタートしました。なので、昨年の夏は、フェラーリやＢＭなどが港に数百台単位で上陸しよくニュースになっていました。こちらに住んでいると台湾の高級外車保有の比率は高いと思います。だけど今は景気が悪くリーマンショックの時みたいに無給休暇を始めた企業が出てきています。
保険も充実していないのでバイクの運転は自衛が重要です。
こちらで運転しているとタクシーやバスが一番無理な運転をしている気がします。
バイクの修理代は非常に安いのですが、タイヤ交換をしてもらうとスピードメータが動かなくなっていたり、フレームショートした時も、ハーネスを全部交換しないとこのバイクは動かないからここにおいてい行けと言われたり（メカニックの言うことは無視して、ヒューズは既に切れているので、キック始動で自走して帰りましたが）当てにならないことも多く疲れます（メカニックに悪気はない）。信号待ち後のスタートダッシュで大量のスクータを一気に抜き去る大型バイクも最近よく見るようになりました。

書込番号：14003147

[保護者はタロウ]

あたいら周りの台湾メーカ乗ってた連中で年間１万以上走る人は２回目からは台湾メーカー買わない

理由は耐久性が無いから・・
主要部品の寿命が国産車（台湾ヤマハ含む）の半分
ガタが来るの速い（材質や精度の割にパワー出してるからヘタリが早い）

書込番号：14003890

走行9000〜10000Kmまでの報告

[ベクターW]

13ヶ月と18日で10000Kmを超えました
燃費　8754.9〜10096.2Km　走行距離1341.3Km　消費ガソリン　54.1L　24.7Km/L　ヴェクスタではオイル不足だったらしいけど、GD150では
一度だけ消費オイルを測りました。オイルランプ点灯時（2000Kmで)
900cc中100cc減でした。　ブレーキパッドから音が出ていましたが二度の修理で今は絶好調　高速では最高速110Km弱
　
　ポータブルナビCN-DS120Dを買い付属の携帯電話ソケットで電源をONしましたが電圧が10.6Vまで低下し液晶が点灯しなかった、無駄な買い物でした
今、軽自のバッテリィを積む事を考えています。他に良い方法が有れば教えてください。

書込番号：6916029

[カンバック]

電圧降下ですね。軽自(容量の大きい)バッテリーをつけると一時的には使えると思いますが゛ベクの発電量で電力が賄入いきれれば良いのですが・・・

書込番号：6916134

[カンバック]

失礼・・・グランドディンク150でしたね。(どこからベクが出てきたんだろ・・・)

書込番号：6916162

[かま＿]

オイルの話しでベクが出てきてますね。
韓国〜中国製のはやっぱりダメなのかな？
当方の中国製125ccも北海道ツーリングで給油(^^;;しながら走ったし、価格com佐野ラーメンツーでは走ってるのに電池なくなったり。
ベクスター125は7000km以上の北海道ツー（２回で7000km）で全くオイルが減らず、こっちがびっくりしたくらいです(笑)

書込番号：6916271

1,000kmレポートのの続き

[ベクターW]

18Lのクーラが積め釣りに行ける
ベクスタ150よりオイル、補充が容易
エンジン性能；ベクスタ150に比べパワフル
乗り心地；ベクスタ150に比べ車重が重い分安定度、乗り心地は断然良い
取り回し；ベクスタ150は軽い分取り回しが楽、グランドディンク150はすり抜けが出来ず車の後ろで排ガスを吸う事が多い
燃費；654.5km　25,4km/Lほとんど通勤　1082,9kmまで(428,4km)
29,1km/L　（和歌山へ釣り行き一般道帰り高速そして通勤）
高速ではフルスロットで約110ｋｍ　90〜95kmで安定走行
ベクスタ150は28,5km/L　高速では90km付近でリミッタが働きエンジンの出力低下（怖いよ〜）
満足度；　80　-20の原因
200km付近で前、後輪のブレーキパットからキュキュと音がする
スタンドを立てて手で廻しても音がする　今は音が小さくなり私の許容範囲ですが時々まだ鳴っている
この時まだ音がする様だったらブレーキパットの交換　販売店から消耗品は有償
購入前キムコジャパンに電話して保証は一年を確認　この時消耗品は有償の話は出ない　消耗品は有償の話を聞き、キムコジャパンに電話
「保証書の横に書いてある」って　いつ知ることが出来るねん　買ってからかよ！楽な商売やの〜　これが−２０の原因

書込番号：5590545

[フレンドハムスター]

トータルで見るとコンパクト＆軽量のヴェクスタ150に分がありそうですね。

書込番号：5590592

[録画大王]

燃費は若干ヴェクスタが良いようですが、収納がボディの割りにGD150はいいので、通勤用で荷物が結構ある人、たまには遠出する人、買い物に単車でよく行く人、といった方にとっては、トータルで考えたなら、グランディンクに分があると思います。

通勤用で考えたなら、単純な書き方をすれば、結構、流れの速い幹線道路を使う人で、（50ccではちょっと危ない）スーツの上からジャンバーをはおい、鞄はブリーフケースひとつといった人は、ヴェクスタが、作業着、弁当、水筒といった荷物がけっこうある人はグランデインクが向いていると思います。

どちらも実売価格的にはそんな差はないようです。

書込番号：5596112

[庫裏酒那]

台湾へ買い出しに行ってもおつりが来る値段ですね。
輸入業者ぼったくり価格ですね。
(そういえば昔西ドイツへベンツの買い出しツアーがありました)

書込番号：6314311

1,000km走行のレポート

[ベクターW]

ベクスタ150からの乗り換　初代ベクスタ150は6万5千kmで下取り
二代目3万5千kmでエンジンの圧力低下　廃車
買い替えの条件として
デザイン；足元がフラットで缶ビールが床に置ける

書込番号：5590346

[びあんこR]

ベクターＷさんはじめまして。

私もヴェクスターにしばらく乗ったこともありますが、ヴェクスターってながく乗れるのですね

「初代ベクスタ150は6万5千kmで下取り、二代目3万5千kmでエンジンの圧力低下」
よく走られ、長く乗られ、たいへん興味がわきました

初代は６万５千走行してまだ走れた。二代目は３万５千で調子が悪くなったのですね
６万５千走られたのは、大事に手入れされたのか何か特別なことされたんでしょうか
６万５千までに大きな修理や交換部品などありましたか。どうやってそこまで乗られたのかなと思います
二代目の寿命ですが、単に当たりはずれか運なのでしょうか

よろしければお教えください

書込番号：6323072