キムコ アジリティー125

アジリティ125RSのレギュレーター交換について

[よしろー123]

はじめまして。レギュレーターを交換しようと考えているのですが、車両のどの位置あたりなのかわかる方、ご教示いただけると嬉しいです。よろしくお願い致します！

書込番号：25142088　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの車両指定空気圧について

[☆kick]

タイヤの空気圧が気になりスイングアームやタイヤ自体を見ても車両指定空気圧の表記がなくどの位入れたら良いか分からず困っております
正規代理店に聞いても分からないとの事
古いバイクなので仕方がないのでしょうか…

書込番号：24944158　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　スクーターでしたらフロント1.8kPa、リヤは2.0kPaくらいでいいと思います。

　自身スカイウェイブとシグナスに乗っていますが両車両とも上記の数値にしています。

　それで乗り心地が悪ければ微調整で自分の心地いい数値に合わせるとか。

書込番号：24944292

[暁のスツーカ]

タイヤの空気圧表示って、ないとなんかの法令違反になると聞いたことが有るけどな。
モトグッチの場合はシートを外したら、リアフェンダー部に空気圧の表示が有りました。シート下や何か簡単に開くところが有れば、その中を確認して見ましょう。車の場合、欧州車はフューエルリッドの裏側に表示してある場合が結構あるそうです。

書込番号：24944651

[ViveLaBibendum]

＞☆kickさん
タイヤに最高空気圧が刻印されていますのでその値（最高300kPa）まで詰めてみて…
硬くて乗り心地が悪いとかグリップが不安だとかがあれば2割減位にしておくのが良いように思います。
適正空気圧はタイヤのグリップと乗り心地のバランスで設定されていますし乾燥路面ならそのとおりなのですが、
雨の日は空気圧高めで排水性を高めておいた方がグリップが良くて…
例えば横断歩道のペイントやマンホールですとか橋梁のジョイントのような鐵部で滑った後のアスファルトに
グリップするには空気圧高めの方が有利なのは余り知られていません。
因みに小生の場合は前220後250指定の愛馬にも前後300kPa詰めていて安全快適です…ご参考までに<(_ _)>

書込番号：24978938

[☆kick]

鬼気合さま、暁のスツーカさま、ViveLaBibendumさま、ご意見感謝申し上げます
PC故障でレス遅れてすみませんでした

ネットでも情報がなく取り扱い説明書を落札しようかとまで考えましたが皆さまのご意見でかなり参考になりました
実は私がアジリティ125を中古で譲り受けたときすでにボロボロでメーターも動かず工具もマニュアルもついてなかったんです...
縁あって私の手元に来たのでメカ音痴の私なんですがメーターワイヤー交換、オイル交換、アクセルワイヤーの交換も初めてやってみましたが手にかければかけるほど錆だらけのアジリティ125が可愛くなります
高校のころ以来バイクに乗っていなかったので本当に楽しく、暇を見ては一人で出かけております

本当に貴重なご意見ありがとうございました！！！

書込番号：24986721

[☆kick]

ちなみに暁のスツーカさまのご意見と同じく代理店からも、シート下やリヤフェンダー周りに表記があるのではと（正規代理店なのに...調べようともせずあしらわれるように言われて困惑しました）言われ探してみたのですが見当たりませんでした？！

古いスクーターなので仕方がないか...と諦めておりましたが早速やってみました
これからもちょいちょい手をかけていきたいと思います

ご意見ありがとうございました(´;ω;｀)

書込番号：24986744

[WhatDoYouThink]

マニュアルによれば前 1.75 kg/cm^2, 後ろ 2.25 kg/cm^2.
Paにすると172 kPa, 221 kPa

書込番号：24986812

[☆kick]

WhatDoYouThinkさま、マニュアルの情報！！助かります
ありがとうございます

私が余り知識がない事もありますが、アジリティ125の情報がNETで少ないのできっと困っている人も少なくないと思います
今まで書き込んで頂いた皆様、貴重な情報、今後のメンテナンスの参考にさせて頂きます
本当にありがとうございます

書込番号：24986945

アクセルワイヤーについて

[☆kick]

昨日出先でアクセルワイヤーが切れてしまい、自分で直そうかと調べてみると古いバイクですので情報がなく困っております
何方か部品の調達やDIY修理についてご存じありませんでしょうか

書込番号：24581466

[ヤマハ乗り]

純正を取り寄せれるか販売店に聞くのが一番かと

あと、アルキャンハンズとかから応急補修のワイヤーキットとか有りますが、あくまでも応急補修なので

書込番号：24584061　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆kick]

ヤマハ乗り様、早速ありがとうございます
代理店に問い合わせしましたが担当者不在で返事は週明けになりそうです
リペアキットも注文しました
更に調べて何とか自分で交換してみたいと思っております
貴重なアドバイスありがとうございます。(*- -)(*_ _)ペコリ

書込番号：24584276

シート改造してみました。

[えごっち]

「いまさら」ですが　最近になって中古で購入しました。
色々な部分の個性が気に入ってアジリティーを選びましたが、
多くの方がおっしゃるように
＜シートの硬さ＞と＜足つきの悪さ＞は私も感じました。

そこで両方解消されるようにシート改造をやってみました

まず、シートの硬さの一番の原因は
＜メットインスペース容量を確保するためにシートの裏側を大きくえぐってある＞
ことだと思います。
私は高さの低い　パイロットタイプのスモールジェットヘルメットを
使っているのでメットインスペースにあまり「高さ」は必要ないので
シートを一度ばらして　どのくらいの高さが必要かを調べてから
＜えぐって＞ある部分をノコギリで切って
プラスチックの板やステーなどを使って蓋をし、
できた空間にスポンジを詰めました。

さてさて・・・これで硬さは解消されるはずですが
足つきの悪さをなんとかできないかと
シートを眺めながら考えました

私はアジリティのデザインは好きなとこが多いですが、
シートの形はボテッとヤボったくて好きではありませんでした
そこでシートの形状の変更と足つき改良のために
シートのスポンジの横側を削って
シートの幅を細くすることにしました（特に前の方）

で、改造後　乗ってみましたが
シートはフワフワ♪
フワフワなので座ったときに沈む分と、
シートの横がわを削ったおかげで
ガニマタにならず最短距離で地面に足をつけるので
足つきの悪さもかなり解消されました。

今はリアシートの高さを倍増する改造に着手しています
私は足が短いだけじゃなく　腕も短く、
リアシートを立てて背もたれにしても
背中をつけると手がピーンと張ってしまい
しっくりこないので　なんとかそれを解消しようと
試行錯誤中です

書込番号：12803696

[自由道]

フルフェースは入らなくなりますが ・ ・

先月にアジリティーを買いました。
購入先の小金井から甲州街道を新宿方面に走ってる時に　やけにリヤサスが硬いなと私も感じました。
シートもベースの樹脂部分と表皮の間が薄くて柔やわなんで 殆ど硬いベースに座ってるようなもので一緒に走ってた
旧フリーウェイのシートが極厚のスポンジでふかふかなだけに落差を激しく感じました。

リヤサスは元々付いてるノーマルの赤いサスは外して　とりあえずは余っていたシグナス�]のノーマルをブラケットかまして
付けてみました。
元々は2本の物なので柔らか過ぎてしまいましたが、車高が少し落ちていい塩梅になりました。
今後はもっとマッチするものを探そうと思ってます。

シートはベース樹脂の盛り上がってる部分をカットしないと根本的な解決ができそうにないいので画像のようにカット
してクッション部分の厚み確保をしようと思ってます。
下のユーザーさんのブログのようにするなら密度の高い低発砲ウレタンなどを入れてみるのもいいかもしれませんね。
http://wazaari.net/KYMCO_Agility125.html#anko

書込番号：14426649

[よぴお2]

はじめまして。

参考までにご教示いただきたいのですが
シートは、どちらで、いくら程度で購入されましたか？

書込番号：24407163

スピードメーターが動かない...

[☆kick]

【困っているポイント】
スピードメーターが動かない
【使用期間】
２年
【利用環境や状況】
昨日切れたようですが他のメーターは動作しています
【質問内容、その他コメント】
初めて投稿いたします
昨日気が付くとスピードメータが動いていないことに気が付きました
スピードメーターケーブルが切れたのでしょうか？！
メーター周りはスピードメーター以外は普段通り機能しているようです
走行は４１８０９km走りました
古いバイクなのでネットには情報を見つけられませんでした
自分で直せるならばやってみたいのですが、DIYされたことのある方是非アドバイス頂けると幸いです

書込番号：24024288

[cbr600f2とし]

＞☆kickさん

安く済ませたいのならば、NAPS,二輪館などの用品店が

工賃は安いですよ。自分でするにしてもそんなに難しくは無いです

フロントカウルを外しメーター裏からケーブルを外し、フロントホイールに着ているのを外すだけです

書込番号：24024350

[☆kick]

cbr600f2とし様
早速のリプライ感謝申し上げます
自分で修理経験がないので何もわからないのですが
スピードメーターケーブルは種類はないのでしょうか
何を購入すればよいのかわかりません
本当に知らななくて恐縮です....

書込番号：24024471

[うすうすきょん]

メーターギアかも知れないしさあ

書込番号：24024472

[☆kick]

すみません、よく考えると伺ったショップで伺うべきでした
大変参考になりました
cbr600f2とし様
ありがとうございました
頑張ってやってみたいと思います

書込番号：24024483

[☆kick]

＞うすうすきょん様

なるほどですね
その辺も調べてみようと思います
参考になるご指摘感謝申し上げます

書込番号：24024488

[うすうすきょん]

キムコのパーツカタログ
http://www.kymcojp.com/parts_catalog_page.html
ずっと下の方の旧輸入販売元販売モデル　２輪車に載ってる

書込番号：24024514

[cbr600f2とし]

＞うすうすきょんさん＞☆kickさん


順序で言えばケーブルの千切れを見て問題なければ

ギアを疑えば良いでしょう。

支出の問題もあるし

書込番号：24024870

[☆kick]

＞うすうすきょん様＞cbr600f2とし様
ありがとうございます
伺ったと通りスピードメーターケーブルを調べてみると切れているようでした
本日キムコ代理店でスピードメーターケーブルを注文してきました
が.........がです....その注文をしに行った先で今度は今までキックでエンジンがかかっていたのですが（それも3回キックして1回かかる確率くらいでしょうか）キックしてもエンジンがかからなくなりました
元々友人から譲り受けた時から既にセルではかからず、バッテリーかと思い新品を取り付けましたがセルのスイッチを押すと「カチッ！！」っと音がするだけでした
これはセルモーターが問題でしょうか
取り合えずエンジンをかけるにはキャブでしょうか...プラグかな.....そう言えばオイル交換最近していないな.....。と言うかこの事について新たにスレを立ち上げるべきでしょうか？！
色々悩ましいです
アドバイス頂いた方々本当にありがとうございます
何とか一つずつやってみます

書込番号：24026588

[うすうすきょん]

まずは最初に決め打ちせずに
簡単・安いところから順に点検し事実に基づき修理・交換を行う

書込番号：24026665

[☆kick]

＞うすうすきょんさん
コメントありがとうございます
このバイクの情報が少ないのと私のスキルが低いのとで、悪戦苦闘が予想されますが何とか頑張ってみます
まずはオイル交換とプラグ交換やってみます

書込番号：24028294

[cbr600f2とし]

＞☆kickさん

バッテリー替えてカチっとしか言わないのならセルモーターが死んでるのでしょう

後キックでも掛かりが悪いのであれば、プラグの点検をして状態を見ましょう

エアクリーナエレメント交換等もしていないのであれば交換しましょう

（目地が詰まってガソリンが霧状にならないから濃いのかもしれないし）

書込番号：24029927

[うすうすきょん]

＞バッテリー替えてカチっとしか言わないのならセルモーターが死んでるのでしょう
そんな馬鹿なあ　先ずはスターターリレーの接点を疑うだろう

書込番号：24029940

[cbr600f2とし]

＞うすうすきょんさん
＞先ずはスターターリレーの接点を疑うだろう

自分のは死んだことないです、レギュレーターのパンク

バッテリー上がりだけですね。平成5年で10万km超えの車両ですが

書込番号：24032647

[うすうすきょん]

自分がそーだって簡単なところから順に点検するのが鉄則だ
いー加減な内容で、ろくに人の書き込み読まず数だけこなすのは良くないぞお

書込番号：24033315

[cbr600f2とし]

＞うすうすきょんさん
＞いー加減な内容で、ろくに人の書き込み読まず数だけこなすのは良くないぞお

整備士では無いので、経験上で話をしているだけです

いちいち、絡むのは辞めて頂きたい

書込番号：24033814

[うすうすきょん]

いちいちでは無い。他にも間違いや意味不明が沢山あるが
今回は初心者なのでいきなりセルモーターに着手すると金・時間が無駄になるので
釘を刺した。
また、私が先に決め打ちせずに〜と書いて有る
よく読んだ方が良い。前にも書かれただろうー

書込番号：24033838

[☆kick]

リアルが多忙で掲示板を拝見出来ず貴重なご意見にレスが遅れてすみません
本当に知識のない私に真剣にアドバイス頂きありがとうございます

＞うすうすきょん様
＞cbr600f2とし様
私ができるだけ自分で直してみたいという気持ちを汲んでアドバイスくださり本当に有難いです
唯でさえ古いバイクなので情報が少ない中で、お二人の言われた事はそれぞれもっともだと思います
ただ私にアドバイスしたことで気を悪くされていないかと申し訳なく思っております
本当にすみません

折角のご意見を参考にしながら、知ってるふりをせずショップの方にも伺いながら何とかこの「青アジ」を元気に乗れるように頑張りたいと思います
私の探し方が悪いのか中々このバイクの情報が少ないので、これに懲りずアドバイス頂けると幸いです

書込番号：24034664

[うすうすきょん]

だれもレギュレータパンクの話なんてしてねーぞ
セルモーターが死んだ経験はないのだろ
経験上の話って嘘で、ないんぢゃん。

書込番号：24036130

[DUKE乗り]

＞cbr600f2としさん
私も人のことは言えませんが熱く為ったら思うつぼですよ。

書込番号：24036233　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

そうそう、子供ぢゃないんだから冷静に反論できないもんだろうかね
行儀が良くなったと思ったのだが気のせいかあ
レギュレータ不良でバイク屋のお世話になるとは
電気さっぱり分からん、電子デバイスなんてとてもとても
スターターリレーがあるのを知らなかったのだろうー
他人の書き込み読んでれば分かる筈なんだけどさ

書込番号：24036255

最高速が伸びない

[ガンバルボン]

先日1万5千キロの中古を個人売買で買いました。
しかし、乗ってみたところ最高速が平地で60km/hしか出ませんでした。出足の加速も所有しているTODAY50よりも遅いです。

あまりにも遅過ぎてガッカリしていますが、どのような原因が考えられるでしょうか？

インプレなどを見るとメーター読みで90km/h程度は出るようなのですが…

書込番号：17510869　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

吸排気系や駆動系など多岐にわたるので、まずはノーマルの状態なのか（改変部分があるのか？）を確認しないと。

書込番号：17510892

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

アイドリングに異常がなく、60km/hまでスムーズにエンジンが回りますか？
もう少し具体的な情報がないとアドバイスも困難です。

とりあえず、お金のかからないエアクリーナーの清掃、
オイル量のチェックあたりからはじめてみては？

書込番号：17511428

[アドレスV125S]

個人売買のリスクを承知の上で買ったんですよね。
もし試乗もせずに買ったのなら自業自得です。

どの程度のスキルを持っているのか分かりませんが
手っ取り早く取り扱い販売店に持ち込んでください。

http://www.kymco.co.jp/shops/index.html

書込番号：17511830

[ミカサアッカーマン]

質問に答える知識がないなら書き込まなければいいのに。

書込番号：17514277　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞質問に答える知識がないなら書き込まなければいいのに。

販売台数の少ない台湾メーカの１５０００K走った車両の不調原因想像で書いてたら、書き入れないかと思われる
実物触ってない皆が、正解にしろいろんな考えられる原因書いても、
不調原因がエンジン本体か、駆動系か音や、感覚で判断できない・初心者のスレ主が、一つずつ潰して行けるとは考えれない

よって　アドレスV125Sさんの意見は表現きつく感じますが、もっともです
リンク貼ってくれるだけ良心的です
と、彼は、修理スキル高いですよ・・書いて伝わらない無駄なことは（教えて君など）嫌がるだけです

現地点でスレ主のスキルでここで聞くのは、販売店での修理内容と値段が適正価格か、
修理内容がわかった以上、また他に良い方法あるか　聞くことが適当と思われる

書込番号：17515663